Titus K

L'armée de terre Francaise regarde les vidéos de Battle Order sur ... l'armée de terre Francaise

Le F-UJCT, 13ème MRTT Francais, est de retour à Getafe. La livraison devrait plus trot tarder ?

Les 4 Falcon 2000 LXS Sigint commandés par la corée du Sud en 2021 ont été livrés ? Les 3 premiers devaient l'être d'ici 2025 mais je trouve aucune photo...

Au roulage

Oui pareil assez décu qu'on évoque que des MICA en tranche centrale, les T31 ou autres NVL se privent pas de mettre des gros VLS a cet endroit... Peut-être un problême de masse ? Bon le VL MICA et son lanceur sont vraiment pas très cher parait-il, ca compte aussi. Par contre les 2 rapidfire babord/tribord ca répondrait bien aux question que certains se posaient ces derniers jours sur la saturation. Ca permettrait d'avoir 1x76mm a l'avant, 2x40 CTA en tranche centrale (1 par bord) et 1 MLP sur le hangar avia par exemple.

Naval Group en passe de livrer sa première FDI à la Marine nationale https://www.meretmarine.com/fr/defense/naval-group-en-passe-de-livrer-sa-premiere-fdi-a-la-marine-nationale Les FDI sont conçues pour pouvoir naviguer jusqu’à 250 à 300 jours par an en double équipage. Le plan de maintenance prévoit : 1 Arrêt Technique Majeur tous les 5 ans 1 Arrêt Annuel à quai (moins de 1 mois) Avec la possibilité de pouvoir réaliser des périodes de disponibilité opérationnelle (PDO), c’est-à-dire des périodes où la Marine nationale laisse les industriels effectuer un certain nombre de travaux, mais avec comme impératif que le bâtiment puisse, en cas de besoin, reprendre la mer sous faible préavis, de l’ordre de 8 jours. L'accélération des livraisons a la France est à l'étude, les 4ème et 5ème FDI prévues initialement pour 2029 et 2030, ont pour le moment été décalées à 2031 et 2032. Hors pour l'instant aucune FDI n'est en commande (Domestique+Export) pour 2029 et 2030 « Je sais compter sur Naval Group si nous devions accélérer la cadence », a glissé lundi Emmanuel Chiva lors de son discours. Emmanuel Chiva sur l'Export : « Nous sommes dans l’excellence technologique et ce qui se fait de mieux aujourd’hui. Nous le démontrons à la mer et Naval Group démontre qu’il livre les bateaux, alors que d’autres pays ont plus de mal avec leurs frégates. Tout cela conforte l’attractivité de la FDI à l’export. De nouveaux pays se déclarent intéressés par ce produit, parfois tous les mois » La Jumboïsation serait bel et bien disponible... La section de 9m permet évidement d'accroite la quantité de combustible et le nombre de logement, mais l'emport de drones de surface ou de RHIB et aussi mis en avant. Il existe une configuartion dans laquelle la section Jumbo de 9m est équipée de missiles VL MICA (combien?) et 2 canons rapidfire 40CTA sur chaque bord. NG est capable de livrer en 36 mois après la signature du contrat et un cadence supérieure à 2 FDI par an est aussi envisageable Il y a une nécéssité d'engranger, maintenant, de nouveaux contrats export. Sinon il faudra commander rapidement de nouvelles FDI pour la MN

oui oui, le timing est très crédible

Le Danemark va s'acheter des P-8 L'A321MPA arrivera trop tard (ou trop tôt) pour le marché européen ... Reste les Pays-Bas où de plus en plus appellent a recréer une capacité PATMAR au-delas des drones, possible synergie Thales sur les sous-marin Orka ... le P-8 partirait tout de même favori.

Après avoir atteint 900 heures il y a quelques mois, une première mondiale pour ce type d'appareil, on passe la barre des 1000 heures. Le premier avion a été livré en septembre 2022, donc ~350 heures de vol par an

Les modules d'armement du LMP pourront être déployés sur les drones Sirehna (NG-Couach) Une argument qui plaide en faveur du stockage de modules supplémentaires sur nos frégates équipées de LMP

C'est quoi ce que j'ai entouré en rouge ?

Ils devraient avoir leur 48 FA-50 justement pour ca.

Bienvenue au club lol

Rheinmetall justifie sa stratégie basée sur le matériel Américain (et israélien). Vu les propos de Papperger, je me demande vraiment comment on peut coopérer sereinement avec cette entrpise au sein du MGCS ? Avec un "partenaire" comme ca ... Quand on voit l'assault qu'a subit Trappier de la part des medias Allemands ... Le PDG de Rheinmetall met en garde l’Allemagne contre une attitude de “petit garçon” vis-à-vis des États-Unis. https://breakingdefense.com/2025/09/rheinmetall-ceo-warns-germany-against-small-boy-thinking-toward-us/ « L'Allemagne, mais aussi l'Europe... deviendront un partenaire fiable des États-Unis », a déclaré le directeur de la plus grande entreprise de défense du pays. DSEI 2025 — L'Allemagne ne doit pas développer de complexe d'infériorité vis-à-vis des États-Unis si elle veut contribuer à la mise en œuvre d'un programme urgent de réarmement à l'échelle européenne et devenir un « partenaire fiable » de Washington, affirme le patron du plus grand sous-traitant allemand de la défense. « Nous ne devons pas être, comme on dit, un petit garçon qui travaille avec un géant », a déclaré Armin Papperger, PDG de Rheinmetall, à Breaking Defense lors du salon DSEI à Londres. « Nous devons être sur un pied d'égalité avec les États-Unis d'Amérique et l'Europe. L'Allemagne doit jouer son rôle » dans la défense du continent. Avant de prendre ses fonctions de chancelier allemand, Freidrich Merz a critiqué la doctrine « l'Amérique d'abord » du président américain Donald Trump et s'est dit préparé au « pire scénario », laissant entendre que Washington ne serait plus considéré comme un allié de confiance. Mais Papperger a rejeté les signaux politiques de Merz invitant l'Allemagne à établir son « indépendance » vis-à-vis des États-Unis. « Le chancelier Mertz investira désormais l'argent, et l'ensemble du gouvernement investira également », a ajouté Papperger, à propos des projets de Berlin visant à augmenter les dépenses de défense. « Je pense donc que l'Allemagne, mais aussi l'Europe… deviendront un partenaire fiable des États-Unis. » La pression exercée par Trump sur l'Europe pour qu'elle renforce sa propre sécurité a depuis conduit la plupart des alliés de l'OTAN à s'engager à consacrer 3,5 % de leur PIB à la défense et 1,5 % de leur PIB supplémentaire à des postes connexes comme les infrastructures. Le gouvernement allemand investit « plus que le reste de l'Europe » et des années de sous-financement des forces armées avant la guerre en Ukraine ont été « corrigées » dans le cadre d'un plan du ministère des Finances visant à atteindre un budget militaire de 160 milliards d'euros en 2029, a déclaré Papperger. Rheinmetall entretient des liens industriels solides avec le géant américain Lockheed Martin et a encore renforcé sa coopération cette semaine au DSEI en dévoilant un démonstrateur technologique de « chasseur de chars lance-missiles » de nouvelle génération. Le système terrestre comprend un véhicule blindé Fuchs 6×6, des missiles Hellfire Longbow et des missiles air-sol interarmées (JAGM). Cette dernière initiative d'unification s'appuie sur des partenariats portant sur plusieurs autres programmes de systèmes d'armes de premier plan, notamment les avions de combat F-35 de cinquième génération et le système mondial de roquettes d'artillerie mobile GMARS. « Nous procédons à une européanisation de ces technologies », a déclaré Papperger. « Il ne s'agit pas d'acheter de la technologie américaine, mais de l'intégrer en Europe. » Se fier uniquement aux solutions européennes serait contre-productif, a-t-il suggéré. « Si vous souhaitez mettre en place un programme de R&D [recherche et conception] en Europe pour tout mettre en place… vous ne serez pas prêt dans 10 ans », a-t-il déclaré. Au total, trois fuselages de F-35A, construits par Rheinmetall pour des clients non américains, ont été produits à ce jour par l'entreprise dans une nouvelle usine de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en Allemagne. L'inauguration officielle du site est prévue dans quatre à six semaines, a expliqué Papperger. En 2023, Rheinmetall a déclaré qu'« au moins » 400 fuselages seraient fabriqués au total.

Soutex en Irak ?

Ca semble acté en faveur de 3 rails d'ailleurs. https://www.meretmarine.com/fr/defense/rencontre-avec-l-ingenieur-en-chef-de-l-armement-philippe-directeur-du-programme-pa-ng#:~:text=L'objectif est de lancer,aujourd'hui prévue en 2035. Concernant les catapultes, le PA-NG aura-t-il finalement deux ou trois catapultes ? Ces systèmes, ainsi que les brins d’arrêt, seront fournis, comme cela a été le cas pour le Charles de Gaulle, par les États-Unis. Dans le contexte actuel, n’est-ce pas risqué ? N’aurait-il pas fallu imaginer de développer des solutions françaises ? La configuration de référence qui a été actée pour le PA-NG est de trois catapultes, afin de maximiser les opérations aériennes et disposer d’une redondance maximale. C’est sur cette configuration que nous préparons le DLR, qui entrainera la commande de grands équipements comme les catapultes et brins d’arrêt auprès de l’US Navy. Dans ce domaine, la France a fait le choix d’une dépendance consentie et maîtrisée, comme pour le Charles de Gaulle à l’époque. Une participation de l’industrie française à la fabrication de certains composants est d’ailleurs en discussion, et contribuera à la réactivité de la maintenance de ces équipements. Il y a par exemple un transfert de la part des Américains pour nous permettre de maîtriser complètement la maintenance de ces équipements. Concernant les alternatives à la solution américaine, la seule aujourd’hui opérationnelle et éprouvée dans ce domaine, le coût global et les délais nécessaires pour réaliser quelques exemplaires seulement d’un programme unique sont trop importants.

Question : si l'Indonésie affirme encore récement qu'elle recevra ses premiers Rafales en mars 2026, ca veux dire qu'il n'y a pas de Rafales indonésiens dans la guidance de 2025 ? Ou bien est-ce que l'avion peut-être "livré" par l'avionneur (donc payé) mais réellement livré chez le client seulement plusieurs mois plus tard ?

L'objectif horizon 2030 c'est 20 lancements par an il me semble, et les armées vont être un gros client je cite Lecornu lors de sa visite de MaiaSpace : Il y a pas de schéma dans lequel le ministère des armées, entre globalement le premier vol, que je souhaite le plus tôt possible et 2030-2035, 2035 en tout cas au regard de nos propres besoins et projections, n'occupe pas quelque chose comme entre 15 et 20 % des lancements annuels de Maya. Donc à la question même de savoir est-ce qu'il y aura un client, je vous réponds d'ores et déjà cet après-midi que au regard des besoins militaires pour l'État, il est clair que nous avons besoin d'envoyer beaucoup de satellites dans l'espace dans les 10 ans qui viennent.

C'est quoi les 33 rafales pour l'inde qui sortent de mérignac ? Et 21 rafales recus par l'AAE en fin-2030 sur la commande de 42 passée 6 ans plus tot en Janvier 2024 ... espérons que tu trompes D'ailleurs l'AAE en veut plus que prévu avant 2030, pas moins. https://www.challenges.fr/entreprise/defense/rafale-de-larmee-de-lair-comment-la-france-veut-mettre-fin-a-la-penurie_602074 Selon nos informations, l’armée de l’air milite pour que les livraisons des 20 appareils annoncés par Sébastien Lecornu soient effectives avant 2030, ce qui permettrait de faire remonter le format de l’aviation de combat à 205 avions. Un progrès indéniable, mais encore insuffisant, estiment les aviateurs. « Sans doute faudrait-il tendre vers un plancher de 225 avions afin de pouvoir remplir sereinement nos missions », estimait, mi-2022, le général Frédéric Parisot, numéro deux de l’armée de l’air, lors d’une audition à l’Assemblée nationale. Selon nos informations, l’état-major de l’armée de l’air défend toujours ce format à 225 appareils, ce qui nécessiterait 20 commandes de Rafale en plus. Pour se redonner un peu d’air, l’armée de l’air et de l’espace milite également pour une livraison anticipée des 42 Rafale qui avaient été commandés fin 2023 (tranche 5), qui devaient normalement être livrés à partir de 2027. « L’idéal serait de les avoir à partir de 2026, pour compenser plus vite le retrait de service des Mirage 2000-5 », assure un gradé. Ces derniers doivent en effet être sortis de la flotte de façon progressive d’ici à 2029, soit mis au rebut, soit cédés à l’Ukraine. La cadence 4 sera atteinte en sortie d'usine vers 2028-2029 https://www.challenges.fr/entreprise/defense/passer-de-1-a-4-rafale-produits-par-mois-le-defi-majuscule-de-dassault_606004 Ce succès commercial impose à Dassault un défi industriel majeur. Après des années au rythme de onze avions par an (un par mois), le seuil minimal pour maintenir en vie la chaîne de fournisseurs, l’avionneur français, déjà passé à deux appareils mensuels, doit grimper à trois en 2026, puis quatre en 2028-2029. « Nous étudions la possibilité de passer à cinq Rafale par mois, indique Éric Trappier, PDG du groupe. Si nécessaire, on a les mètres carrés sur le site de Mérignac. On construira des hangars supplémentaires, et on embauchera des compagnons. » PS : tu as oublié la Serbie

Mer et Marine vient de publier une série de 14 articles sur le programme PANG Par contre sur ce montage j'ai l'impression que les Rafales du PANG sont plus gros que ceux du CdG

26 RBE2 GaN dans l'AAE ? C'est quoi la source ?

2-3 Scorpènes pour le Maroc ? --> https://opexnews.fr/maroc-sous-marins-scorpene-naval-group/ Rabat accélère sa modernisation militaire. Après la signature, début septembre, de dix hélicoptères H225M Caracal, le Maroc serait désormais en négociation, selon H24, pour acquérir ses premiers sous-marins. Les offres françaises figureraient parmi les mieux placées, prolongeant un partenariat défense déjà dense. Côté français, Naval Group met en avant la classe Scorpène, un sous-marin conventionnel réputé pour sa furtivité et sa polyvalence (lutte anti-surface et anti-sous-marine, appui renseignement). Au-delà des performances, l’industriel propose un « paquet » plus large : participation locale, transfert de compétences et gestion potentielle d’un chantier naval à Casablanca. L’argument industriel pèse, d’autant que la coopération navale franco-marocaine est déjà ancrée avec la FREMM livrée en 2014.

Les VTT BvS10 pour la Suède, l'Allemagne et le Royaume-Uni seront déployés à la mi-septembre —> https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/land/dsei-2025-bvs10-atvs-for-sweden-germany-and-uk-to-be-rolled-out-in-mid-september Les trois pays ont annoncé à la mi-décembre 2022 qu'ils achetaient conjointement des BvS10, avec l'Administration suédoise du matériel de défense (FMV), l'organisme d'achat central pour l'approvisionnement, déclarant à l'époque qu'il avait signé un accord-cadre avec BAE Systems Hägglunds pour le VTT valable jusqu'en décembre 2029, avec une option de le prolonger jusqu'en décembre 2032. Le premier bon de commande d'une valeur de 760 millions de dollars était pour 436 BvS10 à livrer : 236 au FMV Suédois 140 au BAAINBw Allemand 60 au MoD Britannique BAE Systems Hägglunds a déclaré à l'époque que les véhicules seraient basés sur la dernière version du BvS10 en service suédois et comprendraient les variantes de transport de troupes, de logistique, d'évacuation médicale, de récupération et de commandement et de contrôle.