Titus K

Faut surtout pas prendre les Pays-Bas en exemple, le système est tellement mal foutu. Le problème c'est justement que la culture industrialisée est toujours prohibée aux pays-bas, on se retrouve donc avec consommation/commerce tolérée qui nourrit un traffic illégal.

NavalGroup signe un accord avec PGZ, comme Fincantieri, Saab et Babcock. Je nous vois clairement pas favori mais bon NG à l'air d'y croire pour qu'au Canada... --> https://www.linkedin.com/posts/naval-group_mspo-activity-7369297534978134017-aTvd

Sauf erreur NavalGroup n'a jamais vendu de navire équipé de Mk41 / Mk56 / EXLS / CAMM ... Le Sylver c'est leur produit après tout. Apparement c'est la MM qui aurait demandé un A70NG et l'integration du CAMM, mais on a toujours aucune nouvelle --> https://www.secretprojects.co.uk/threads/fremm-evo.44660/

Ca ne s'arrête jamais en Allemagne 4 missiles IRIS-T prets au tir Lance grenade 40mm Optiques + Radar

IDAS, le missile SM-Air de Diehl MSPO 2025: IDAS missile system reshapes submarine defense against aerial and surface threats. --> https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/mspo-2025-idas-missile-system-reshapes-submarine-defense-against-aerial-and-surface-threats Specs : lancé à partir de tubes torpilles standard de 533 mm, capables de cibler les hélicoptères ASW, les avions de PATMAR, les petits navires de surface. le missile reste connecté au sous-marin par un câble à fibre optique, permettant à l'équipage de le guider en temps réel et de s'adapter à des scénarios changeants. la fibre optique offre aussi une resistance au brouillage La portée n'est pas spécifiée, mais elle serait largement supérieure a un MANPADS

Il faut pas oublier que les Suédois ont récemment choisi le missile CAMM pour équiper leur Visby MLU. Or les T31 peuvent aussi en embarquer du CAMM, ce qui ne semble pas être le cas des FDI. Sur les forums suédois c'est clairement un argument en faveur de la T31 qui ressort souvent. Certains ont d'ailleurs suggéré des FDI avec 2 Sylver A50 pour 16 Aster 30 + quelques Exls pour des CAMM ...

Ca avance en France La DGA commande le démonstrateur laser de haute puissance SYDERAL pour la lutte anti-drones https://www.navalnews.com/naval-news/2025/09/french-dga-orders-syderal-high-power-laser-demonstrator-for-anti-drone-warfare/ --> https://www.defense.gouv.fr/salle-de-presse La DGA commande un démonstrateur de laser de forte puissance destiné à la lutte anti-drones Cette commande a été notifiée le 22 août 2025 par la Direction générale de l'armement (DGA) auprès d'un consortium associant MBDA, Safran Electronics and Defense, Thales et CILAS. Elle porte sur la réalisation d'un démonstrateur d'un système d'arme laser, dénommé SYDERAL (Système Laser de Défense de Nouvelle Génération), destiné à la lutte anti-drones et à la défense aérienne de courte portée, s'inscrivant dans le cadre de la loi de programmation militaire 2024-2030. D'une puissance de plusieurs dizaines de kilowatts, le démonstrateur bénéficiera de technologies innovantes permettant de combiner et de concentrer l'énergie laser pour neutraliser notamment les drones tactiques avec une efficacité maximale. Le démonstrateur SYDERAL permettra d'évaluer l'efficacité de l'arme laser pour la neutralisation de drones tactiques, de roquettes, d'obus de mortier et de munitions téléopérées, en vue d'équiper les forces armées à l'horizon 2030. Construit sur la base d'une architecture évolutive et modulaire, utilisable de jour et de nuit, ce démonstrateur est conçu pour être relativement compact au regard de la puissance visée. Le consortium apportera une expertise de haut niveau sur les technologies complexes nécessaires à la réalisation du démonstrateur, notamment dans les domaines de la combinaison de faisceaux laser, du suivi vidéo automatique de haute précision et de l'optique adaptative, offrant une efficacité accrue par rapport aux autres systèmes développés dans le monde. Le développement de cette solution souveraine avait fait l'objet en 2024 d'une première notification auprès du consortium constitué des sociétés Lumibird et CILAS, pour un montant de 10 millions d'euros. Celle-ci visait à développer une filière de sources laser ayant des caractéristiques permettant d'en combiner un grand nombre, en vue d'obtenir une très forte puissance. Le démonstrateur SYDERAL constituera une première marche pour atteindre la très forte puissance et être en mesure de faire face à des menaces plus complexes tels que les missiles.

Il n'y a pas que le GlobalEye, il aussi aussi les CB90 qui intéressent la MN, les Girafe 1X pour la DSA...

Oui ok enfin aux Pays-Bas quand on a choisi le Barracuda on na pas choisi "la Marine Nationale". Au final les pays achètent un produit.

Faut le dire si tu déteste Michelin @Asgard Pas de version 40 CTA ?

Pour la Suède ne nous emballons pas. NavyLookout se base uniquement sur le Financial Times qui lui même ressemble a une interview déguisée d'un commercial de BAE/Babcock. On a eu le même genre d'articles en France allants jusqu'a évoquer 25 FDI potentiellement vendues en Europe. Pour l'instant ce qu'on sait c'est qu'il y avait une collaboration Backcock-Saab pour livrer des Lulea en 2030. Le probleme c'est que ca a pris du retard et que les Suédois sont venus voir NavalGroup pour demander si la FDI ne pourrait pas être une alternative. Je pense que la FDI a toute ses chances en Suède, surtout que NG va vouloir sa revanche. Les achats croisés France-Suède devraient aider. Mais clairement si les anglais raflent les 3 contrats Scandinaves et qu'on arrive même pas a placer des Aster ou un Seafire il faudra se poser des questions sur l'offre Française.

"BFM business, l'infox d'hier, aujourd’hui"

Jusqu'au jour où ils allument un pêcheur martiniquais ou guadeloupéen ...

J'ai pas accès aux articles du Marin mais apparement il ya de la deception et de l'amertume chez NG « On avait la meilleure frégate » : pourquoi la Norvège a préféré le modèle britannique au français https://lemarin.ouest-france.fr/defense/fregates-norvegiennes-pourquoi-les-britanniques-ont-mieux-repondu-que-la-france-d75a5380-8730-11f0-bcb7-e4ebd4c8350d Il faut reconnaitre qu'à part la Grèce ca fait peu de succès ces dernières années pour la division bâtiments de surface. A comparer aux 6 clients exports déjà conquis par les T26 et T31 ... CB90, GlobalEye, MMP ... Je compte sur la Suède maintenant

pendant ce temps la en Chine

Les propositions chinoises -->

Dans la baie de Douarnenez

« Le nouveau jet sera plus grand que le Rafale car il disposera d'une soute à armement intégrée » « Nous devons faire un choix entre la furtivité et l'aérocombat, il va donc falloir arbitrer pour obtenir un avion multirôle ». L'objectif du démonstrateur sur lequel travaille le constructeur sera donc de trouver « un compromis entre l'aérodynamisme et la furtivité ». Il a également précisé que la version du NGF destinée à la marine serait identique à celle de l'armée de l'Air, à l'exception d'un train d'atterrissage plus robuste et d'un « renforcement de certaines pièces pour supporter le stress de l'atterrissage ». Un crochet devrait également être nécessaire pour les atterrissages sur porte-avions. Eric Trappier a ajouté que Dassault Aviation travaillait déjà avec Naval Group, pour s'assurer que l'avion et le porte-avions seraient adaptés l'un à l'autre. Les futurs aéronefs devront « travailler dans un espace aérien extrêmement bien protégé par des armes sol-air. Il faut donc une bonne intelligence en amont, une aptitude au vol optimale, un traité de défense anti-aérienne et éventuellement combiner des avions et des drones qui pourraient être plus efficaces », a-t-il également expliqué. https://www.gifas.fr/press-summary/eric-trappier-revele-des-details-du-ngf?utm_source=chatgpt.com

Intelligence Online va bien finir par avoir raison un jour

Navy Lookout sur FDI vs T31 en Suède --> https://www.navylookout.com/royal-navys-type-31-frigate-on-course-for-export-success-in-scandinavia/ Rien trouvé dans la presse FR ... Type 31 contre FDI pour la Suède Les discussions avec la Suède sont décrites comme positives mais plus complexes. Stockholm envisage l’achat de frégates pour compléter son programme de corvettes et a le choix entre la Type 31 britannique ou la frégate française FDI, soutenue par un accord de coopération de défense franco-suédois récemment signé. Le besoin suédois porte sur jusqu’à quatre frégates, avec une décision attendue d’ici la fin de l’année. Babcock collabore déjà avec Saab sur le développement de la nouvelle corvette de classe Luleå pour la Suède. Une coentreprise signée en 2024 prévoit que Saab fournisse la conception de base tandis que Babcock apporte son expertise en ingénierie et en intégration des systèmes. Il est possible que la classe Luleå soit construite à Rosyth puis équipée en Suède. En s’appuyant davantage sur ce partenariat, une frégate basée sur l’Arrowhead-140 / Type 31 pour la Suède pourrait être un choix logique. Cette compétition est potentiellement plus difficile. Contrairement à la récente sélection de frégates de lutte anti-sous-marine en Norvège, où la Type 26 haut de gamme a été retenue face à la FDI française de niveau inférieur, le besoin suédois semble plus proche de ce que la FDI peut offrir. Remporter le contrat dépendra autant de l’alignement industriel et politique que du design du navire.

Navy lookout relaye les bonnes rumeurs concernants la T31 au Danemark https://www.navylookout.com/royal-navys-type-31-frigate-on-course-for-export-success-in-scandinavia/ Il semblent rejoindre @HK Les nouvelles frégates danoises, bien que basées sur le Arrowhead 140, devraient être adaptées principalement à la défense aérienne, avec des capteurs et des armes différents par rapport aux navires à usage général en construction pour le RN. Ils sont susceptibles d'avoir une plus grande ressemblance avec la classe polonaise Miecznik construite en Pologne en partenariat avec Babcock, une autre adaptation ambitieuse du design.

Entre cet article et le rapport sur l’obsolescence de Rafale il y a quelque mois on peut commencer à se demander si l’IFRI n’a pas un problème avec Dassault …. Ah bon l'Allemagne peut faire un avion de 6e generation en toute autonomie ? Même plus facilement car au moins elle, à la différence de la France, en a les moyens ? Prochain article de l'IFRI : "Rafale : le pari de la Trahison"

L'interview date du Bourget mais pal mal d'infos sur l'A400M notamment.

C'est un secret de polichinelle aux pays-bas que les Danois ne veulent justement plus travailler avec Thales NL ... Les déboires des Iver Huitfeldt ont ont fait du mal. C'est tacticos sur les fregates polonaises ?