Titus K

Polaris 2025 --> https://www.navalnews.com/naval-news/2025/05/france-kicks-off-polaris-25-french-navys-largest-exercise/ POLARIS 25: participating units French naval assets : 2 Mistral-class LHDs 3 Aquitaine-class FREMMs 1 Lafayette-class frigate 1 d’Estienne d’Orves-class OPV 2 support vessels 1 Tripartite-class MCMV 1 SSN French aircrafts: Hawkeye Rafale Marine (Navy) Rafale Mirage 2000 Alphajets Atlantique 2 MPA NH90 helicopters SA365 helicopters AWACS A330 MRTT Reaper UAV Land forces will complete these assets with troops, helicopters, logistics support, joint staff and ground air missile system. Marine Fusiliers and special forces from the Navy will also be involved. UK assets: 2 Bay-class landing ships (RFA Lyme Bay and RFA Argus) 4 Archer-class P2000 patrol vessels 3 Merlin helicopters 2 Wildcats helicopets Commandos from the Royal Marines Spain: 1 Galicia-class LPD 1 Alvaro de Bazan-class frigate (F-105 Cristobal Colon) 1 Marine batallion Other Navies’ assets: 1 Thaon di Revel-class ship from Italy 1 Karel Doorman-class frigate from the Netherlands 1 De Ruyter-class frigate from the Netherlands 1 Karel Doorman-class frigate from Portugal 1 Rhön-class replenishment tanker from Germany 1 P8 from the US Marines troops from Italy, Brazil and the US will be present as well.

Apres des années de délais, le programme Gowind Malaisie commence a délivrer ses premieres coques ! Il y en a 5 commandées, la 6ème étant annulée pour compenser les surcouts. Le Raja Muda Nala, deuxième des cinq nouvelles corvettes vient d'être mise a l'eau le 8 mai 2025 Si tout se passe comme prévu, les cinq corvettes devraient être achevées d’ici 2030, soit une cadence de livraison d’une unité par an à partir de 2026. https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-deuxieme-gowind-malaisienne-mise-a-l-eau

C’est pas la Suède ou Saab qui a abattu un Rafale hein … et encore moins un Rafale Francais. Mais c’est bien on a trouvé un nouvel argument bidon pour justifier ne pas vouloir acheter européen

Intéressant, il y a tout de suite moins de risque que la vidéo soit un fake ... puisque c'est pas un Rafale.

C'est fou, partout où vont les Russes il trouvent des nazis ... "tiens ca pue aussi ici"

Pourquoi il n'y a pas de commandement unifié entre les zone Antilles et Guyane ? Comme ALPACI et ALINDIEN.

Bon il n'y a plus grand chose a reconnaître mais on sait jamais .... ce serait un moteur en arrière plan a gauche ?

En tout cas pour un pays qui n'a pas perdu un seul exemplaire de son avion le plus moderne ... l'Inde ne fait pas beaucoup d'effort pour faire taire les rumeurs. Ca doit être pour pouvoir preparer le prochain raid avec les 36 rafales au complet et surprendre l'adversaire !

Il me semble que c’est une question de résistance de la rampe les 16 tonnes max ? Et pour le coup je ne vois pas la différence entre 20 tonnes en 12 secondes et 30 tonnes en 18 secondes… L’expert semblait dire qu’un A400M pourrait faire 4 rotations par heure, donc autant maximiser chaque rotation. De toute façon si des A400M sont engagés sur un feu c’est que la situation est critique et que tout les autres moyens sont déjà engagés …

N’empêche que le débit commence à être sympa avec 20 tonnes en 12 secondes. Je me demande si ce serait possible d’embarquer plus de 20 tonnes, peut-être 30 tonnes ?

Il est assez beau l’eurofighter sous cet angle …

Non, une des différence entre ce forum et le leur c’est qu’ici il y a une charte

Je viens de passer 10 minutes sur le fil du forum Indien et franchement ca vaut le détour, il s'y raconte des folies https://www.strategicfront.org/forums/threads/operation-sindoor-india-strikes-terroist-camps-inside-pakitsan.5380/page-106

Sur le LMP --> https://www.naval-group.com/fr/naval-review-1 1 seul lanceur pour de multiples moyens d’autodéfense. En sortant de la logique « un lanceur par type d’arme », le LMP répond au contexte actuel de menaces asymétriques et protéiformes. Véritable rupture technologique, le LMP est capable de mettre en œuvre de multiples vecteurs, tout en permettant une capacité d’emport inédite et une intégration bord simplifiée. Le LMP, c’est à la fois une capacité d’autodéfense en champ proche jusqu’à huit kilomètres, la possibilité d’intégrer facilement tout type de capacités grâce à sa technologie de modules munitions interchangeables (roquettes, missiles, grenades, armes sous-marines, leurres, drones). Par ailleurs le LMP propose un emport accru en munitions, avec environ 1 000 kilos de charge utile. Gains capacitaires, gain de temps, emport d’armes accru, possibilités de reconfiguration, choix de moyens proportionnés aux menaces, maintenance et logistiques optimisées : le LMP entend répondre aux nouveaux enjeux opérationnels des marines et à leurs contraintes budgétaires. Le LMP est également le fruit d’un nouveau concept de partenariat en matière de développement et de commercialisation des produits. Le système étant conçu pour pouvoir s’adapter à différentes munitions, selon les besoins de l’utilisateur opérationnel, Naval Group travaille avec ses partenaires à l’intégration de chaque module de munitions : Thales avec les roquettes de 70 et 68 mm, et les missiles Lightweight Multirole Missile (LMM) KNDS avec sa gamme de munitions innovantes. Des travaux ont également été lancés avec MBDA afin d’intégrer les missiles des familles Mistral et Akeron.

--> https://www.naval-group.com/fr/naval-review-1

Ce serait possible de certes murmurer mais avec des sources quand même ?

https://fr.linkedin.com/posts/naval-group_ssf-sousmarin-sna-activity-7325559921750544386-Xxjz Fin réussie du 4ème arrêt technique pour le Sous-Marin Nucléaire d'Attaque (SNA) Suffren Le Sous-Marin Nucléaire d'Attaque Suffren vient de terminer son quatrième arrêt technique avec une semaine d'avance sur le planning initial. Bien que l'expérience en matière de MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) des SNA de nouvelle génération soit encore récente, avec seulement 6 arrêts techniques réalisés sur les 240 prévus durant la vie du programme, ce résultat confirme l'efficacité et la coordination des équipes. Conduit sous la maitrise d’ouvrage du SSF, cet arrêt technique est une réelle prouesse technique. Elle a été rendue possible par le travail coordonné des maîtres d'œuvres (NAVAL GROUP, SLM, équipage) dans un environnement souvent contraint où la co-activité doit être finement pilotée pour maximiser l’efficacité de tous les intervenants des nombreux sous-traitants de Naval Group : TechnicAtome, MacTaggart Scott, Schneider Electric,… 10 semaines ont été nécessaires pour la réalisation des milliers de lignes de travaux, incluant : La réalisation des visites périodiques réglementaires de la chaufferie nucléaire, afin de contrôler le bon vieillissement mécanique des circuits Le déploiement d’une trentaine de modifications pour fiabiliser les installations, maintenir leur potentiel offensif et répondre aux besoins identifiés par les équipages La maintenance de l’appareil propulsif avec le concours et l’expertise de la DGA - Direction générale de l'armement La maintenance du propulseur de manœuvre Admis au service actif en juin 2022, le Suffren est l’aîné d’une classe de 6 sous-marins (dont 3 ont déjà été livrés) dédiés à la Force Océanique et Stratégique (FOST).

Quelques notes prises sur les éléments relatifs au format de la Marine nationale : Capacité opérationnelle de la Marine nationale La Marine est enfin engagée dans une véritable modernisation. C’est une marine qui navigue et s’entraîne régulièrement. Son taux de disponibilité exceptionnel est unique au monde. L’objectif opérationnel évolue : on passe de la projection de puissance depuis la mer vers la terre à des missions de contrôle de zone ou de déblocage de détroits sous menace aéroterrestre. Format flotte de surface Le remplacement des patrouilleur est en cours et était absolument necéssaire (comprendre trop tard). Il faudra faire le bilan en 2030. Capacité guerre des mines / des profondeurs est essentielle, les progrès sont immense et la france a la chance d'avoir des acteurs industriels qui sont des leaders mondiaux dans ce domaine. Le format actuel est insuffisant : il faut augmenter le nombre de frégates... 18 frégates sont toujours considérées comme le minimum nécessaire. Deuxième porte-avions Aucune infrastructure, en France ou à l’étranger, n’offre une protection équivalente à celle d’un porte-avions accompagné de son groupe aéronaval (GAN). La « pseudo-vulnérabilité » du porte-avions doit être relativisée... Il faut évidemment intégrer les nouvelles menaces, notamment balistiques et hypersoniques, mais ces enjeux sont maîtrisables. En cas de conflit majeur, de nombreux pays refuseront d’être impliqués (ex. tensions Israël/Iran) et fermeront leurs frontières terrestres et aériennes. Il ne restera que la mer. L’exemple américain est clair : pour faire face aux Houthis, les États-Unis ont déployé deux porte-avions. On oublie souvent que le porte-avions est aussi un outil de renseignement majeur, permettant de contrôler toute une zone. Présence et moyens outre-mer Grâce à ses territoires d’outre-mer, la France est voisine du monde. Il est indispensable de renforcer les capacités de surveillance dans nos outre-mer Drones MALE & Navals. Surveillance satellitaire Puis être capable d'intervenir sur zone si besoin Le contexte stratégique évolue pour ces territoires, il faut donc accroître le nombre de bâtiments déployés en outre-mer. Les frégates de surveillance actuelles devront être remplacées par des unités plus robustes, comme les corvettes du programme EPC. Ces frégates doivent êtres réellement armées et capable de combattre et pas seulement des bâtiments civils sur lequel on installe un canon (Floréal) Une priorisation des zones semble inévitable : L’Indo-Pacifique doit être la priorité en termes de moyens dits « durs ». Il faut pouvoir montrer nos muscles plus souvent dans l’Indo-Pacifique. Cela pose la question d’un format plus léger ou différencié pour les zones Antilles-Guyane.

Les Pays-Bas ont aussi commandé 2 simulateur C-390 --> https://www.rheinmetall.com/en/media/news-watch/news/2025/02/2025-02-12-rheinmetall-signs-contract-with-embraer-for-c-390-simulator Un "Full Flight and Mission Simulator" et un "Cargo Handling Station Trainer"

On pourrait retrouver ce système CENTAUR sur les FDI françaises ! https://www.navalnews.com/naval-news/2025/05/naval-group-hai-sign-mou-for-fdi-frigate-c-uas-capabilities/ At DEFEA 2025, Naval News learned that Hellenic Aerospace Industry (HAI) has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Naval Group to integrate the combat-proven CENTAUR counter-unmanned aircraft system (C-UAS) aboard the Hellenic Navy’s Kimon-class (FDI HN) frigates, with plans to extend the integration to other surface vessels, including the French Navy’s FDI frigates. This agreement aims to enhance the frigates’ capabilities with a fully integrated solution for countering the growing threat of unmanned aerial systems—from detection to interception. Les FDI grecques auront donc 2 systèmes de brouillage : Virgilius de ELT GROUP (R-ECM) CENTAUR de HAI (C-UAV)

Déçu des propagandistes indiens tout de même ... je m'attendais à "Tejas shoots down JF-17 in 1v2 dogfight" ou "Secret AMCA prototype rushed to frontlines downs 3 Pakistani jets with Astra MKII missile"

Ce serait quand même une drôle d'erreur des pakistanais de s'être trompés la dessus On verra bien ... PS : sur FlightGlobal il suffit de passer en navigation privée pour franchir le paywall

@GR_Silent C’est le budget alloué â la modernisation des 4 MEKO ?