Titus K

Ce serait sympa de battre le pic de cadence de l'Eurofighter (~4.35) atteint vers 2010 non ?

En effet, j'avais aussi oublié ce concept que tu avais déjà posté ... ca semblerait indiquer que l'étrave inversée est étudiée par NG pour une future Gowind ?

C’est toujours bon d’attendre confirmation de Kim Jong-Un avant de se prononcer !

@HK A propos des étraves inversées, sur ces concepts de Naval Group, on remarque que la variante la plus courte n’en est pas dotée. Est-ce que c’est parce en dessous d’une certaine longueur il vaut mieux une étrave plus classique ?

L'article sous-entent qu'il y aurait un surcout de 13 milliards d'€ du programme CAMO ... niveau malhonnêteté ca vaut presque un article de meta-defense sur le F-35

Les Essais du système LARS ont débuté a bord de l'Oostende https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-nouveau-chasseur-de-mines-belgo-neerlandais-a-l-heure-des-essais-de-drones

https://www.linkedin.com/posts/naval-group_naval-group-and-the-norwegian-research-activity-7321526132619583492-GINq Naval Group and the Norwegian research center SINTEF have signed a Partnership Cooperation Agreement under the form of a Memorandum of Understanding (MoU) to explore future collaboration in the fields of Research and Development (R&D), both for civilian and military use. The signature took place in a symbolic context, onboard the French FREMM frigate Aquitaine at Trondheim, in the presence of Vegar Johansen, President of SINTEF Ocean, and Emmanuel Brochard, Europe R&D Partnerships for Naval Group. This MoU provides a formal framework to explore potential R&D initiatives of mutual interest: ship design and performance optimization, marine power and propulsion systems, logistics, maritime autonomy, underwater robotics and sensor platforms, ship digital twin and system-of-systems simulations.

Usine de fabrication de fuselages & centre maintenance pour moteur/capteurs/armes en Inde apparement --> L'Inde et la France signent un méga-contrat pour 26 avions de combat Rafale, l'intégration du missile Astra et une installation de fuselage https://theprint.in/defence/india-france-sign-mega-deal-for-26-rafale-fighters-integration-of-astra-missile-a-fuselage-facility/2606882/ La livraison de ces avions commencera en 2028, trois ans après la date du contrat, et s'achèvera en 2030. New Delhi : L'Inde et la France ont signé lundi un contrat de 7 milliards d'euros pour 26 chasseurs maritimes Rafale dans le cadre d'un accord intergouvernemental (AIG) qui prévoit également la mise en place d'une usine de production de fuselages de Rafale. La livraison de ces avions commencera en 2028, trois ans après la date du contrat, et s'achèvera en 2030, l'équipage étant formé en Inde et en France. Cela signifie que d'ici 2030, l'Inde disposera de 62 avions de combat Rafale, dont les 36 achetés pour l'armée de l'air indienne en 2016. Le contrat a été officiellement signé par le secrétaire adjoint chargé des systèmes maritimes, Dinesh Kumar, et Eric Trappier, PDG de la société française Dassault Aviation. Le secrétaire à la défense, Rajesh Kumar Singh, et l'ambassadeur de France en Inde, Thierry Mathou, ont également assisté à l'événement. Le contrat portant sur 22 Rafale M monoplaces et quatre Rafale D biplaces comprend la formation, le simulateur, les équipements associés, les armes et la logistique basée sur les performances (PBL) pour une période de 5 ans. L'AGI prévoit également des équipements supplémentaires pour la flotte de Rafale existante de l'armée de l'air indienne. « Conformément à l'objectif d'Aatmanirbhar Bharat du gouvernement, l'accord prévoit un transfert de technologie pour l'intégration d'armes indigènes en Inde », indique un communiqué du ministère de la défense. Des sources de défense ont indiqué à ThePrint que le missile ASTRA Mk1 Air-to-Air Beyond Visual Range sera intégré par l'intermédiaire d'un partenaire indien. L'accord prévoit également la mise en place d'une usine de production de fuselage de Rafale, ainsi que d'installations de maintenance, de réparation et de révision (MRO) pour le moteur de l'avion, les capteurs et les armes en Inde. Fabriqué par Dassault Aviation, le Rafale M est un avion marinisé prêt au combat, embarqué sur un porte-avions et doté d'une capacité opérationnelle éprouvée dans le domaine maritime. Il aidera la marine indienne à devenir une force opérationnelle de double porte-avions. La marine utilise actuellement le MiG 29K à bord de l'INS Vikramaditya, mais les chasseurs russes n'ont pas une grande disponibilité et ont souvent des problèmes de moteur. Ils n'ont pas non plus la puissance de feu des chasseurs navals modernes. La livraison de ces avions commencerait en 2028 et s'achèverait en 2030, l'équipage étant formé en Inde et en France. Des sources de défense ont expliqué que le Rafale M et ceux acquis par l'IAF en 2016 ont des points communs majeurs et que les deux pourront se compléter. « Le Rafale-Marine a des points communs avec le Rafale exploité par l'IAF. Son acquisition renforcera considérablement la capacité opérationnelle conjointe, tout en optimisant la formation et la logistique pour l'avion, tant pour la marine indienne que pour l'IAF. L'entrée en service de l'appareil permettra d'ajouter un puissant multiplicateur de force aux porte-avions de la marine indienne, ce qui renforcera considérablement la puissance aérienne de la nation en mer », indique le communiqué du ministère de la défense. Pour la marine indienne, l'entrée en service du Rafale M renforcera considérablement sa puissance aérienne en mer, grâce à l'ajout de ce puissant multiplicateur de force aux porte-avions de la marine indienne, ont-ils ajouté. Des sources ont indiqué que, conformément à l'accord, Dassault Aviation présentera un Rafale M doté d'améliorations spécifiques à l'Inde dans un délai de 18 mois. Les améliorations spécifiques à l'Inde comprennent, entre autres, le renforcement du train d'atterrissage et des écrans de visualisation montés sur le casque. ThePrint a été le premier à annoncer, le 7 décembre 2022, que la marine indienne avait choisi le Rafale Marine plutôt que le Boeing F/A-18 Super Hornet et que, contrairement à ce qu'ont rapporté d'autres médias, l'accord serait signé en avril et non lors de la visite du Premier ministre Narendra Modi en France en mars. Le contrat fait suite à l'annonce, en juillet 2023, de la sélection du Rafale Marine, dont la marine indienne sera le premier utilisateur hors de France, à l'issue d'une consultation internationale. Il confirme la satisfaction des autorités indiennes quant aux capacités de l'avion et leur volonté d'élargir le spectre de son utilisation opérationnelle, a déclaré Dassault Aviation dans un communiqué. Cette nouvelle acquisition témoigne de l'importance de la relation stratégique entre l'Inde et la France et de la reconnaissance du Rafale comme vecteur essentiel de la souveraineté nationale.

Sinon l'Italie pourrait commander 2 DDX supplémentaires, ce qui permettrait a la France de racheter les 2 Horizonte italienne pour avoir 4 FDA au moment de de la transition CDG- PANG... Quitte a changer le format de la MN et opérer 4 grands bâtiments de défense aérienne, ca me semble une meilleure option que d'acheter 2 DDX. Ensuite remplacement des 4 FDA vers 2040-2045 par 4 FDA NG françaises.

Le ministre de la défense Norvégien à bord de l'Aquitaine aujourd'hui Devant le Captas 4

https://m.weibo.cn/u/5470346735?luicode=10000011&lfid=10080857fbaa73d5ceaaf2bd515e6cb02a479d&featurecode=newtitle中国

@bubzy Pour des bonnes photo sur Weibo --> "China Zhanghui China Aviation Photography"

C'était pareil aux Pays-Bas avec les sous-marins Saab

Rien sur la 3ème frégate ASWF ? https://www.dekamer.be/flwb/pdf/56/0856/56K0856022.pdf

Ce sera un Patriot a mon avis vu le cadre BENELUX. J'ai entendu un politique NL faire reference au Patriot en Belgique il y a pas longtemps

Le Caracal vient d'être sélectionné alors que le Blackhawk était proposé. Sur la partie guerre des mines, c'est les Français qui vont utiliser un système partiellement américain alors que pays-bas/belgique choisissent navire+toolbox 100% européenne. Les KDC-10 ont été remplacés par des MRTT et pas des KC-46. Chinook, Apache, Patriot, Reaper ... au moment de ces choix il n'existait tout simplement pas de solution Européenne comparable. Il reste évidement le cas F-35... On parle d'un des pays les plus Atlantiste d'Europe, je trouve que les choses vont dans le bon sens même si ce n'est évidement pas encore exemplaire... Bon ceci dit : on apprend aujourd'hui que jusqu'a 175 tomahawk pourraient être commandés aux US pour la modique somme de 2.2 Milliards ... et qu'un achat de JLTV est sérieusement envisagé... Quand au choix de Oshkosh (qui est mal reçu aux PB) j'imagine que c'est aussi lié à ca : https://apnews.com/article/oshkosh-defense-broshuis-trailer-contract-us-army-a5e610bd08198ba5d91a5e8f3c63b4f7 https://oshkoshdefense.com/oshkosh-defense-to-produce-medium-equipment-trailers-for-u-s-army/

Calendrier (spéculatif) de renouvellement de la flotte : 1 Bâtiment Ravitailleur 6 Bâtiment de Guerre des Mines 4 Bâtiment de Soutient "Mer" 4 Bâtiments de Soutient "Plongée" 4 Frégates "ASWF" de Lutte Anti-sous-marine 4 Frégates "FuAD" de Défense Aérienne 4 Sous-marins "Orka" 6 OPV/ Bâtiments Amphibies Seul le Karel Doorman (2015) ne va pas être remplacé dans les 15 prochaines années.

Booster P160C pour Ariane 6 block 2 https://fr.wikipedia.org/wiki/P160C

@Glenans29 Il faut garder espoir, l'emplacement pour les 16 VLS supplémentaires est resté libre sur les FDI françaises, donc ca pourrait être ajouté plus tard. L'opération ne doit pas être si longue. Le lanceur modulaire de naval semble aussi prévu pour les FDI FR quand il sera disponible. Tu a emmené un drapeau avec toi rassures-nous ?

Oui Fincantieri propose des U212 NFS aux philippines ... en coopérations avec TKMS ... c'est des mafieux très sympa quand même ! https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/fincantieri-and-tkms-partner-for-philippines-submarines-project/

Jusqu'à 6 frégates de défense aérienne pour le Dannemark pour 8 Milliards € Synergie SAMP/T NG Possible ? Selon TV2, la marine danoise est susceptible d'obtenir 6 frégates et non 4 comme initialement décrit à un coût de plus de 60 milliards de DKK (8 milliards d'euros). Décision à prendre cette année.

A propos de l'appel d'offre en norvege, j'apprend que la forme de radoub à la base de Hakonsvern, où sont basées les frégates Norvégiennes, à été agrandi a l'époque pour accueillir les Nansen. "La solution la moins chère consiste à faire exploser toute la couverture rocheuse. C’est pourquoi le nouveau bassin sera construit avec un toit en acier", déclare Paulsen. Le nouveau bassin sera long de 140 mètres, large de 24 mètres et haut de 37 mètres. Il aura une profondeur de 11 mètres. Il pourra accueillir une frégate de la classe Fridtjof Nansen. Alors avec ses 140m, le bassin est largement assez grand pour les FDI mais il est en revanche bien trop petit pour les T26, Constellation ou les monstres d'acier Allemands … Il faudra alors agrandir le Bassin, ce qui ne doit pas etre une chose simple puisqu'il est encastré dans la roche. Bon par contre je me demande si le mat des FDI ne va pas également poser problème au niveau de la hauteur.

Je poste les passages a propos de la FDI en Suède --> https://corporalfrisk.com/2025/04/19/the-future-swedish-surface-warfare-force/ Dans mon dernier post, j’ai évoqué la possibilité que le FDI finisse en service suédois, soit sous la forme de la classe Luleå, soit comme remplacement de corvette. Comme je reconnais que les détails de la flotte de surface suédoise ne sont probablement pas ce sur quoi mes lecteurs passent la majorité de leurs journées à creuser, ce scénario mérite peut-être d’être examiné de manière un peu plus approfondie. ... Revenons au FDI, ce que nous savons, c’est qu’il y a « un intérêt » de la part des pays nordiques, que la FMV a déclaré ne pas être en négociations formelles concernant le FDI pour la classe Luleå, et que Le Figaro a déclaré que « entre 20 et 25 nouvelles commandes de frégates comparables au FDI devraient être signées bientôt, dont cinq en Norvège, cinq au Danemark, au moins trois en Suède, cinq en Arabie saoudite et cinq en Indonésie. Ce sont toutes des perspectives pour le fabricant français [Naval Group] ». Notez le nombre de frégates attendues pour la Suède, donné comme « au moins trois », ce qui pourrait signifier l’une des trois choses suivantes : La classe Luleå dépasse le budget, et une solution possible serait que le quatrième navire – le HMS Halmstad – soit annulé le FDI est en discussion comme navire potentiel pour la Suède, mais pas pour la classe Luleå, mais pour la deuxième classe proposée par le comité parlementaire Le Figaro a tout simplement mélangé les chiffres. ... Si vous souhaitez vraiment étendre un peu la marine suédoise, il serait possible de mettre trois FDI en service dans la période 2030-2035, ce qui permettrait de retirer les anciennes corvettes légères, offrant à la Suède une force de quatre corvettes lourdes multirôles axées sur la défense aérienne de la classe Luleå (ou frégates), trois frégates multirôles axées sur la lutte anti-sous-marine de la classe FDI cinq corvettes légères furtives de la classe Visby.

Possible, mais il ont déjà des patriots tout neufs. Les 4 frégates luleå sont en revanche prévues pour 2030 et la FDI semble être proposée, puisque l'appel d'offre est pour des navires d'environ 120 mètres dotés de bonnes capacités de défense anti-aérienne. Les coques doivent être produites a l'étranger et ensuite l'armement devrait être fait en Suède, on pourrait voir une belle opération se nouer, voir meme inclure les chantiers grecs dans l'assemblage des coques !