Arka_Voltchek

Très intéressant tout ça, ce qui m'a particulièrement intéressé dans le document sur le dunkerque, c'est les informations que l'on y trouve pas : les poids de blindage sont public en raison de washigton mais on n'y trouve aucun schémas de l'organisation de ceux-ci et les épaisseurs données sont partiellement erronée, ce qui montre que l'auteur avait ses sources, mais que l'information n'était pas publique (il utilise pour la ceinture blindé les données de blindage de la tourelle)

Pourquoi trop bruyant ? Aucune idée, mais ça m'a été confirmé comme étant une des raisons du retrait du système par des gens qui connaissent leur métier

Accessoirement, selon mes infos, aucune des tourelles en question n'a été construite et donc testé, donc le problème ne pouvait pas apparaitre. De l'autre côté de la manche les anglais, pourtant nettement plus avancés que nous côté architecture de ce type de navire n'avait que partiellement anticipé ce problème, ils évitaient dans un premier temps les tourelles autre que double en raison des délais d'études causé par les difficultés approvisionnement efficace en obus qu'une telle tourelle causait (3 canon au lieu de 2 à alimenter à partir d'une même soute à munition). Le problème de la dispersion n'est apparu dans toute sa grandeur que lors des essais des Nelson. Mais eux ont eu tout le temps pour régler le soucis avant la 2GM et ils ne l'ont à l'époque pas évoqué publiquement, c'était des informations secret défense qui ne se partageaient pas, même entre alliés. Les français ont donc eux aussi découvert le problème lors des essais du dunkerque (mais le projet richelieu était déjà trop avancé pour y faire d'importante modification sans entrainer des délais trop important, c'était la course vers la guerre) Dans le même ordre d'idée les britanniques ne "comprenaient" pas les richelieu, dont ils n'arrivaient pas à calculer les caractéristiques (enfin si, mais erronées) : ils leur manquait des éléments, résultat, selon leurs calculs, ce navire était soit sous-blindé soit trop lent, selon les hypothèses de départ, alors que la vérité était tout autre. De la même manière leurs calculs surestimaient le bismark, ils surestimait l'efficacité des machineries allemande, ce qui changeait tout les paramètres, et n'avaient qu'une très vague idée de l'agencement du blindage. Ce n'est qu'après sa chute qu'un livret retrouvé dans les débris leur donna les informations nécessaire pour corriger leurs estimations et monter des stratégies d'engagement du tirpiz pour leur cuirassés (stratégies qui n'ont servie à rien au final, mais ça non plus ils ne pouvaient pas le deviner) De la même manière, quand les anglais ont sorti les Nelson, personne ne comprenait ces navires, car personne n'avait pu suivre le cheminement de pensé et les calculs qui avait mené à leur conception. On est quand même vachement chanceux que tout ça soit déclassifié et que des "fou" ait fait toute les recherches nécessaire, tout nous parait clair comme de l'eau de roche, alors qu'à l'époque, tout le monde naviguait dans le brouillard

D’ailleurs quand on les regarde bien on vois parfaitement l'astuce architecturale utilisée pour leur permettre cette pointe de vitesse de 32,5 noeuds (en essais, opérationnellement ils étaient donnés pour 30nds, ce qui est déjà énorme pour un cuirassé, d'autant que leur autonomie était elle aussi énorme) : on prend un SoDak et on lui rajoute une tranche moteur au milieu et un rostre à l'avant pour allonger hydrodynamiquement le navire :

Elles ont été calée a un point fixe pour simplifier la maintenance (vu que de toute façon il n'y avait aucun cas opérationnel où ils avaient besoin/la possibilité de dépasser Mach 1.4)

Apparemment tout les vols au départ/arrivée du Quatar doivent faire un détour car l'Arabie saoudites lui aurait fermée son espace aérien

Trop bruyant surtout. Ça avait été testé sur les triomphant, puis désactivé après quelques temps. Trop de problèmes et de bruit.

Perso normalement j'y serais, probablement samedi, mais rien de garanti (ça dépendra du temps je pense)

"missile hypersonique"... Hypersonique étant défini par une vitesse > à mach5... non, définitivement non, pas hypersonique...

Avec des X32, effectivement ça date !

Check !

Les deux entités se connaissent mais entre quelques F18 et leurs 737 le choix est (très vite) fait

Ça ferait juste, il faut que les essais de sécurité soient terminés avant un déplacement de ce type

Alors là, ils l'ont pas encore précisé !

Le F35 sera là finalement

Et puis, avec 48 rafales M commandés de notre côté , on a pas de quoi trop se moquer.

Et également ajouter une conduite de tir, l'intégrer au système de combat, former du personnel pour cet armement, monter la logistique pour ce calibre qui n'existe pas dans la marine, ainsi bien sûr que la logistique des pièces détachées de cette tourelle. Et je ne compte même pas le prix du bouzin Tout un tas de coût dont la marine ne veut pas (car elle préfère passer ses crédits dans d'autres priorités, le porte monnaie n'étant hélas pas extensible à l'infini)

Ça avait déjà été annoncé il y a des années, un sylver A50 au lieu des A70, et un Héraclès boosté, rien de plus, pour garder un maximum de points commun avec les fremm asm.

Je sais tout ça, et ça confirme juste ce que je viens de dire

Le VLS brésilien a été abandonné en mai 2016

Avant ils n'avaient aucun armement notable...

Exactement, ces essais avaient pour but à la fois de valider ce genre d'usage et d'alimenter la réflexion sur ce que pouvait être le futur missile antichar (la question d'un missile très véloce s'est posée)

Ça fait des années que c'est connu, ils l'ont même testé contre des véhicules blindés.

Je proteste, seulement 3 semaine, et je préférait le préciser avant que quelqu'un retourne au charbon

Il a été dit très clairement par tout les ministres que le but était de faire tourner les bureaux d'étude plutôt que d'optimiser les coûts de la série. Ce qui peux se comprendre aussi, les ministres doivent également prendre en compte la survie du bureau d'étude et les conséquences à long terme (tant sociales que militaire) qu'entraînerait sa fermeture ou sa perte de compétences