Arka_Voltchek

Tu as parfaitement raison, mais faute d'informations plus précise, j'ai simplifié, mais on sait maintenant que ça touche deux type différents d'horloges, plus gravement pour celle a l'hydrogène (~20%) mais le taux de panne de celles au rubinium reste inquiétant (presque 10%)

9 des 72 horloges atomiques de galileo sont en pannes. Fort heureusement, avec les redondances il n'y a pas encore de pannes complète d'un satellite. Mais pour combien de temps ? Car 12,5% des horloges qui tombent en rade en si peu de temps, c'est anormal.

Heuuu, ça permet la compatibilité, mais ça n'a pas les mêmes capacité, le E-2D a un radar totalement nouveau, des moteurs plus puissants, des modifications structurelles en conséquence, nous n'avons pas de E2-D (un jour peut-être, on peut rêver, la marine aime bien, à raison, ces bestioles, mais pas tout de suite)

Visiblement, le talus.

Entrée d'air latérales, mais avec une orientation de l'entrée d'air différente (biseauté vers l'extérieur plutôt que vers le bas). Mais si on chipote pas, les deux sont effectivement très proche

Si le poid total est bien de 100kg, ça devrait passer (sauf problème aérodynamique que je ne saurait pas anticiper) vu que le point est donné pour des armement de 110kg

Oui et non, ça peut être une erreur du "pompiste", c'est (hélas) déjà arrivé (erreurs de conversion entre unités)

Apparemment, l'appareil se serait crashé à cause d'une panne seiche, d'après une déclaration du pilote à la radio avant le crash. Si ça se confirme, des têtes vont tomber

Tu as pas pris en compte l'inflation depuis le Brexit (je suis déjà dehors) sinon, pour citer Pascal : the sun

Mais il emporte moins de passagers, donc moins d'argent pour rentabiliser le voyage.

Un des gros avantage des alliés était leurs bases météos un peu partout qui leurs permettait des prévisions plus fiables... d'où les prévisions différentes sur la météo d'un certain 6 juin 1944...

On dirait, mais en regardant bien j'ai l'impression que c'est juste une impression, du à l'angle de vue et la (faible) résolution qui donne l'impression que le mat et l'herakles d'une fremm sont "fusionnés"

Ce que je trouve extraordinaire c'est que l'on ramène toujours des T72 (avec des pantsir en support ! soyons fou !) dans cette histoire, en imaginant que les ebrc seront tout seuls face à de tes adversaires... Au liban -> leclerc Au kosovo -> leclerc Quand il y a posiblement du lourd en face, l'ADT est pas dirigé par des tarés, ils envoient du lourd aussi...

Sauf que le 40CTA ne sera pas utilisé uniquement par la france (les britannique aussi en sont acquéreur, et il est proposé à l'export). Et coté volume/poids à transporter, ça n'a juste rien à voir (c'était d’ailleurs un des gros argument de ce programme). Un 90CTA aurait pu être "sympa", mais il n'existe pas. Et on ne va pas lancer un tel programme maintenant, il arriverait à maturité quand on aura fini de remplacer nos matériels...

Le 40 CTA a un effet équivalent au 90mm en étant plus compact. Il perce jusqu'au T-55 inclus et l'obus explosif pèse lui quand même pas loin d'un kilo, perce 20cm de béton et fait un carnage sur plusieurs mètres. Le tout à 200 coups/minutes. Et le 90mm pose d'énormes problèmes logistiques étant un calibre abandonné un peu partout, comme l'on réalisés un peu tard nos amis belges si en face il y a plus gros que tu T-55, il faut être clair, jamais un ebrc ne serait envoyé seul, même si il était équipé d'un 120fer. Contre de chars lourds, la seule réponse c'est le Leclerc appuyé par des tigres (et je compte même pas ce que l'adla vas leur larguer sur le coin de l'œil)

Avec l'election de Trump, je suis en train de me dire que la Pologne viens de se faire avoir en beauté. Elle avait annulée le contrat caracal en partie pour faire plaisir aux américains dans le but que ceux ci la protègent de la Russie, et ils se retrouvent avec un isolationniste admirateur de Poutine comme allié. Je serais eux je me ferait des cheveux blancs

Après recherche je vois uniquement une commande M88-4E pour ces deux clients. J'ai aussi trouvé une demande de safran pour une subvention de l'état pour lancer l'étude d'une nouvelle version à poussée augmentée "dans les années à venir" (info de septembre 2016) donc ça a pas l'air du tout d'être pour tout de suite. Mais pas de réponse de l'état pour l'instant, ils viennent à peine de commencer des discutions, aucun trace de demande des clients à ce sujet, à part des rumeurs. Le demandeur n'étant pas l'état mais l'industriel, pas certain que se soit suivi d'effet, on sait tous où à fini le M53-PX3 (pour ceux qui ont pas suivis : aux oubliettes)

Théoriquement, oui, pratiquement, ça serait une horreur logistique et pratique (les pilotes eux mêmes devrait gérer les appareils différemment). Franchement je ne vois pas ça arriver, et je ne vois pas les indiens, visiblement prêt de leurs sous et qui veulent un appareil fiable demander une version du moteur non validée (elle n'a tournée qu'au banc !) qu'il faut fabriquer en "petite série" et donc plus coûteuse, déverminer (coûts et risques à la clé, à l'usage ça pourrait couter plus cher qu'en théorie) et qui est forcément (par conception) moins durable que la version "classique" qui elle est en service et ne demande aucune adaptation.

Je n'ai vu aucune info officielle à ce sujet.

la version 8.2 tonne existe déjà, c'est l'actuelle version M88-4, avec des réglages différents*. Mais... il y a un mais. On a le choix entre utiliser les nouvelles technologies (nouveaux matériaux en particulier) du M88-4 pour augmenter la poussée (en augmentant de la température des parties chaudes, version M88-4P), ou alors pour augmenter la durée de vie des parties chaudes (les matériaux résistant mieux à la température actuelle, version M88-4E). L'armée de l'air n'étant pas particulièrement demandeuse de plus de poussée, mais particulièrement friande de tout ce qui peux entrainer des économies (économies qui peuvent permettre de faire faire plus d'heures de vols à des avions très demandés), le choix a été vite fait. *qui ne sont pas simplement logicielles, ça nécessite des modifications du moteur, mineure, mais qui ne permettent pas de passer d'un mode à l'autre simplement.

Sachant que le CDG a dû être agrandi pour rendre cet emport possible...

Le contraire serait quand même vachement étonnant.

Pas besoin de remonter au Liban : les 2000D en yougoslavie et au Kosovo faisaient ça très bien aussi, leur calculateur était très bon pour le tir de bombe lisse sur coordonnées

Ça devrait se faire, c'est pas des chaudières à vapeur quand même.

Il n'y a pas de modules dans un pesa