g4lly

Les criteres ... c'est d'abord ce qu'on veut en faire. Par exemple les Challenger UK etaitent des char de défense destiner a tirer a l'arret, embosser dans un trou. Il ont donc herité d'un canon rayé et un controle de tir qui permet de l'artillerie. Les Leclerc etaient eux destiner a se taper les char sovietique en plein champ, ils ont donc etait concu pour une tres haute mobilité et agilité et un tir tres rapide. Les Merk Israeliens sont destiné a la defense du territoire et a la protection de l'équipage parce que la population Isralienne est pas tres nombreuse. Il sont donc superblindé, et équipé comme des APC, a la maniere de bunker déplacable. Je pense qu'il faut plus s'attarder sur les missions qu'on prepare pour le matériel que sur les spécification intrinseque des matériels.

J'aimerai que ce soit comme ca ... mais au detour d'un étalement et autre décallage etc. je suis pas convaincu meme si effectivement 6 SNA sont indispensable ne serait que pour la formation des équipage SNA et SNLE.

En francais ? qu'on en a besoin dans moins de 10 ans :lol:

On te mettra les ailes en dessous des pales si tu preferes ;) Moi aussi mais chut ;)

Le concurrent et favori de l'army ... Suffit de voir la taille du LAV-NG qui en sort ... pour comprendre l'amibition du projet :) Un A400M a helices ... plus fort que mimile.

http://www.defpro.com/news/details/5154/ Lexington Institute: DDG-1000 Destroyer Is Not Needed 16:16 GMT, January 27, 2009 The U.S. Navy has a favorite mantra that concisely captures why maritime strategy matters: 70% of the world is covered by water, 80% of its people live close to the sea, and 90% of its trade travels by sea. Those facts by themselves explain why having a forward-deployed naval fleet is necessary. But being there isn't enough. The Navy must have the right capabilities to influence events both at sea and ashore. The service has done a good job of thinking through how its aircraft carriers and submarines can contribute to near-shore, or "littoral" operations. And it doesn't take much imagination to see why the Marine Corps requirement for 33 modern amphibious-assault vessels is relevant to the fight ashore. But when it comes to surface combatants, the Navy has made some missteps. Surface combatants come in three basic flavors -- frigates, destroyers and cruisers -- with the smaller frigates optimized for shallow-water operations and other, larger combatants operating further out to sea. The Navy's opening gambit for becoming more relevant ashore after the collapse of communism was a huge destroyer initially called DD-21, then DD(X), and now DDG-1000. In naval nomenclature, "DD" means destroyer and "G" means it carries guided missiles. DDG-1000 was supposed to meet the Marine Corps need for high rates of fire ashore by carrying guns that could shoot precision rounds a hundred kilometers or more. However, the high cost of the warship -- well over $3 billion each -- made it too pricey to buy in quantity, and too valuable to deploy near enemy shores. The concept of operations was thus inherently flawed, because the guns can't hit much unless the warship is close to enemy territory. Navy leaders began to have doubts about DDG-1000 two years ago. By that time they had made progress on a replacement for their cold-war frigates dubbed the Littoral Combat Ship (LCS) that looked like a much better match for future military needs. The modular design of the LCS enabled it to perform a wide range of missions without becoming a multi-billion-dollar behemoth. Meanwhile, threats had changed faster than expected in the Western Pacific and elsewhere, with China deploying very quiet diesel-electric submarines, sea-skimming anti-ship missiles, and ballistic missiles that might soon have the ability to hit U.S. carriers. So the Navy decided to pull the plug on the DDG-1000. Last summer, the Navy told Congress it wanted to halt DDG-1000 production at three ships and instead build an improved version of its Aegis destroyers along with LCS. The reason why, it said, was that the firepower provided by DDG-1000 could be replaced using other weapons, but it desperately needed to enhance its anti-missile and anti-submarine warfare capabilities. Aegis destroyers and cruisers are receiving upgrades to their combat systems, already considered the best in the world for intercepting hostile aircraft and missiles at sea. When combined with the anti-ship, anti-mine and anti-submarine capabilities of the LCS, these upgrades will assure fleet survivability for decades to come. The Obama Administration should listen to what the Navy is saying. The sea services can harvest many of the technological advances developed for the DDG-1000 by redirecting contractors to work on other projects. Prime contractor Raytheon appears to have done a very good job on the ship's electronic combat system. But the ship itself isn't needed, and it doesn't make sense to reconfigure the vessel for missile defense when only three are likely to be built. The Navy needs to focus scarce funding on the vessels that will provide the backbone of the surface fleet -- Aegis destroyers, Aegis cruisers, and Littoral Combat Ships -- while assuring a sufficient level of ship construction so that no adverse economic consequences are felt at the yards where surface combatants are built.

Effectivement pour le moment on en est a assuré la commande effective de tout ce petit monde ... parce qu'en les intetion et les fait y parfois des pertes. Qu'on ait déjà 6 SNA Suffren en temps et en heure ... parce que visiblement certain aimeraient bien en faire sauter un.

La question c'est pourquoi on colle des thruster au cul des HdC HdM ? Parce que ca va pas assez vite pas assez loin et pas assez longtemps. La réponse turboprop polyvalent est pour moi tres satisfaisante en complément des HdC HdM. Pas moins survivable ... pas moins fiable ... pas plus cher ... pas moins endurante ... Attention il ne s'agit pas de concurrencer des jet ... mais de faire le bouleau entre jet et HdC ... un boulot qu'on hesite a confier au helo pour je ne sais qu'elle raison ... et qu'on confie par defaut a des jet qui coute la peau du cul et qui ne rende pas le service. Larguer une bombe de 250kg sur des taliban c'est juste idiot ... les taliban c'es des pruneau de 20mm ou 30mm qui leur faut tout plein de pruneau et longtemps ... pas 1 bombe de ci de la. Allez accessoirement un missile anti structure s'il se retranche sérieusement ... D'autant que vu l'efficience d'une bombe contre un combattant posté ... le resultat est souvent plus dangereux pour nos propre troupe qu'autre chose. Quand au fait que le bruit du truboprop fasse se cacher les taliban tant mieux ... y a plus qu'a faire tourner des turboprop 24/7 pour etre débarrasser des taliban ... c'est le but non? Quand aux pertes des truboprop faudrait expliquer aux américains pourquoi le helo tombent tout seul ... jamais sous les tirs ennemis. Si les helo survivent aux tir pourquoi les truboprop non?

Hum hum ... littoral combat ship ... le mot important c'est littoral. Je doute que ce soit par accident que l'US Navy est imposé une vitesse sprint a ses coque de 50kts ... et qu'il ait fallu pour cela motoriser ces corvette comme les CVF. Quand a la dégradation de vitesse avec l'état de la mer ... un bateau de 2500t a de quoi écraser le gros clapot quand meme hein :) ... et si lui doit lever le pied dans une mer formé les navire qui plafonne 27kts aussi ... Un truc qu'on oubli souvent c'est qu'une vitesse élever permet des trransit rapide et étant largement la zone de patrouille ... un navire capable de 50kts pendant plusieurs heures aura une zone accessible 6 fois plus étendu qu'un FS plafonnant a 20kts. Ca plus la panopile de drone persistant embarqué ... la zone couverte par une patrouille LCS pourrait bien etre assez gigantesque. La vitesse des stiletto a deja montré son interet dans la lutte contre les traffic en mer, mais il leur manqué des senseur militaire sérieux ... senseur qu'il n'est pas simple d'installer sur un petit bateau, et de l'autonomie.

Je crois qu'il s'agit de feuille en hauteur ... Il semble que ce soit assez vorace comme animal et que ca bouffe feuillage et branche en plus de l'herbe ...

Tsahal fait paitre des antilope a la frontière pour "débroussailler" et ainsi empêcher les militants du Hezbollah d'utiliser le feuillage pour soustraire leurs activité a l'œil électronique des moyen de surveillance israelien.

ca se trouve il retire juste le lacet de la capuche de son sweet pour pas qu'il s'étrangle avec en GAV :lol: Si c'est un couteau il est bien blanc et etrangement propre ... et le manche est bien discret. Franchement pourquoi s'emmerder a se mettre tu sang plein les main salire le couteau le survet et les basket alors qu'une balle suffit ?!

The Limits of Full Spectrum Operations Or, to borrow an overused phrase floating around the Pentagon lately, this is truly a “whole of government approach” In addition to infantry, armor and intelligence units, the Israel Defense Forces has also deployed eight Eland antelope to further secure Israel's tense northern border against Hezbollah. The antelope have been stationed in the zone between the security fence and the international border to clear problematic foliage that distorts views of the Lebanese side and within which Hezbollah guerillas could hide. :lol:

First Winner of Anne-Lorraine Schmitt Prize for Defense Journalism Announced Constance de Bonnaventure in Afghanistan, photo from her private collection ceded to the ADJ A 27-year old French journalist, Constance de Bonnaventure, is the first winner of the Anne-Lorraine Schmitt prize aimed at encouraging young (under 30) reporters in the field of defense journalism. The prize-winner gets €1,000 in prize-money, a month-long internship with Hamsa Press, a week-long holiday for two and a two-year membership in the influential French Association of Defense Journalists (AJD) which sponsors the prize. De Bonnaventure was the unanimous choice of the AJD jury (of which I am a member!) for the quality and originality of her radio reporting from Afghanistan. The honorary chairman of the jury is Colonel Philippe Schmitt, father of Anne-Lorraine who was brutally assassinated one Sunday morning in November 2007 on a suburban train. Anne-Lorraine, 23, was well known in the small world of French defense journalism, not only because she had undertaken some internships in the sector in view of becoming a defense journalist herself but also because her father is one of the defense spokesmen. The radio piece submitted by De Bonnaventure for the competition looked at the relationship between the Afghan army instructors and the French instructors who taught them and are still overseeing their activities. She had a solid academic background in international relations before taking off for Afghanistan as a freelance radio and newspaper reporter in February 2007. She also put her travels in Afghanistan to good use and has produced a travel guide to the country! Second prize was awarded to Emmanuel Derville, 28, for his unusual photographs, also of Afghanistan. The winning photo of a translator taking a dip in Afghanistan by Emmanuel Derviile.

On dirait plus une strangulation avec des "menotte plastique" ou un lien en plastique blanc ... etrange.

Faut pas réver le mistral est un bon missile mais un missile tres courtye portéé ... avec des surface de controle réduite et un énergie limitée. Il est pas prévu pour intercepter des menace supersonique ... ou a lors tres légerement supersonique. La cible des mistral sur les navire c'est essentiellement les missiles antinavire en haut subsonique.

Le mecanisme de la culasse est super pratique sur les Blaser il suffit de tirer et de pousser betement ... l'arme est dispos en tout calibre de 223 a 338 ... y compris en 300WM :)

Tu peux appeler ca armée populaire ou garde nationale si tu préferes :) Tu peux articuler ca aussi sur la "Réserve" au besoin ... etc. Le principe étant la cellule dormante citoyenne ... comme une sorte de virus vertueux qui répandrais les "bonne pratiques" autour d'elle en cas de coup dur. On peut imaginer des "virus" anti-terroriste contenant la menace, des virus plus technique de maintient des infrastructure, des virus sanitaire assurant les soins etc. Le probleme principal étant la "neutralité" d'une telle force ... et les risques de récupération si elle n'est pas suffisamment diversement composé. Le risque quelle serve de lieu d'entrainement pour des "subversif" etc. C'est d'ailleurs pour ca que ce système est éliminé des que possible dans nos société occidentale pas du tout confiante dans leurs populaces :)

http://www.defense.gouv.fr/terre/breves/preparation_operationnelle_differenciee Préparation opérationnelle différenciée Le 15 janvier 2009, le général IRASTORZA, chef d’état major de l’armée de Terre (CEMAT) a validé un changement important dans l’entrainement des unités en vue des engagements opérationnels futurs. Afin de concilier la nécessité de remplir le contrat opérationnel, l’impératif de maîtrise des coûts et les contraintes de temps et de moyens, le choix a été fait de différencier l’entraînement des forces par rapport à deux références, la norme (standard correspondant au niveau d’aptitude idéal requis pour remplir l’intégralité du contrat opérationnel) et le seuil (niveau en-dessous duquel on impacte les capacités requises et on engage la sécurité). Fondé sur l’exigence de fournir le maximum, dans tous les domaines, aux unités qui seront les plus exposées en opération, le système de préparation opérationnelle différenciée s’appuie sur le principe de réalité et se traduit par des choix clairs : 1- pas d’impasse sur les fondamentaux communs ; 2- pas d’impasse sur les savoir-faire de métier de base ; 3- pas de course à l’égalitarisme dans la mise en condition pour la projection (une MCD à Tahiti n’exige pas le même standard de préparation opérationnelle ni les mêmes moyens qu’une mission en Afghanistan). 4- pas d’abonnement des unités à des missions captives : « tout le monde aura son tour ». Terre Information Magazine reviendra plus en détail sur ce nouveau chantier dans un prochain numéro.

C'est un risque et une responsabilité ... je le concois bien ... mais c'est en responsabilisant ses citoyen que des petit pays on réussi a tenir des dizaine d'année dans l'adversité :) Je dis pas que c'est un modele a suivre pour les pays qui ne fonctionne pas comme ca. Mais les pays qui ont deja cette structure peuvent facilement s'appuyer dessus pour spécialiser des éléments en nombre suffisant pour obtenir un réactivité infiniment supérieur a ce qu'on ne pourrait jamais esperer avec des moyen professionnels dédié. Et dans ce genre de crise c'est les premier moment qui sont décisif ... indentifier la menace ... alerte de maniere pertinente ... rester en vie et continuer renseigner sur les mouvement ou action de la menace. Apres une fois la surprise passer ... et les moyen disponible, contenir la menace ... voire la rabattre vers des positions favorable. Et attendre la cavalerie dans le "calme".

L'armée de milice ... fait que chacun peut etre si on la configure ainsi un acteur anti terroriste au sens d'une action terroriste massive. Vous avez la connaissance du terrain et les relai locaux ... vous avez l'entrainement militaire de base ... certain d'entre vous peuvent et entrainé spécifiquement a la gestion de crise type POM soit en défense passive pour résilience des servuice essentiel ... soit active dans le but de contenir l'action terroriste dans l'attente d'élément spécialisé pour les traiter. Je suppose que dans une ville de 50 000h 5000 sont en état de servir l'armée ou la police ... si sur ces 5000 ne serait que 50 soit entrainé et équipé et disponible pour contenir une action terroriste en plus des force de sécurité habituelle ... ca donne un certain répondant que les autres pays occidentaux non pas. Quand j'entend contenir ... c'est juste connaitre et savoir appliquer les tactique qui consiste a repéré la menace terroriste quand elle est déclaré ... la localiser a mesure et parvenir a la circonscrire ou a la rabattre vers un endroit ou elle sera plus controlable ou moins dangereuse. Pour cela pas besoin d'etre du GIGN forcement il s'agit juste de faire un cordon de sécurité fiable et armé pas d'engager le combat s'il n'y a pas lieu. Si a ca ont ajoute que 500h sont armés et compétent pour assister les forces de police pour tenir un barrage ou protéger un site sensible, on peut vite transformé un petite ville en cité imprenable. C'est tout l'interet des armée populaire ou armée de milice ... la diffusion d'une compétence dans la population, une compétence dormante en quelques sorte meme si entrentenu ... et qui peut se réveiller n'importe ou n'importe quand au besoin. Tous les états en vrai danger on utilisé cette logique ...

http://www.lefigaro.fr/politique/2009/01/23/01002-20090123ARTFIG00638-henri-guaino-pourquoi-il-faut-refonder-le-capitalisme-.php OOOooo putain Gainau a viré altermondialiste ... avec une petite pointe de Georges Marchais :lol: Y a de vrai perle !!! Rions ensemble :) Le modèle du capitalisme anglo-saxon dominait le monde. Est-ce la fin de son hégémonie ? Je préfère parler de capitalisme financier. Car c'est bien lui qui est en crise sur toute la planète avec son obsession de rendements exorbitants à court terme, sa dilution du risque et de la propriété, sa course effrénée au levier d'endettement, sa confiance aveugle dans les marchés qui ont toujours raison, l'argent qui va à l'argent, l'État minimum… En réalité, ce capitalisme financier est le contraire du vrai capitalisme. Vous proposez des solutions qui sont au fond sociales-démocrates. Etes-vous étonné que la gauche refuse de les soutenir ? Les catégories de la vieille politique ne nous aident ni à comprendre ce qui se passe, ni à trouver des solutions. La social-démocratie, c'est d'abord la redistribution des revenus. Ce n'est pas du tout le sujet en France où le taux de redistribution est déjà très élevé. Le problème des inégalités trouve aujourd'hui sa source principalement dans la répartition primaire des revenus : le capitalisme financier donnait tellement au patrimoine et incitait si fortement à la concurrence fiscale qu'il était bien difficile de corriger cette inégalité par l'impôt. Ce qu'il faut, c'est mettre en place des règles du jeu économique qui rétablissent l'équilibre entre le capital et le travail Booooooooooooooh mort aux méchant capitalistes! vive les bons :lol: J'ai failli verser une larme...

En avoir pour ton argent :lol: additionne ce que tu cotise a la CNAV par exemple et après additionne ce que tu va récupérer a la retraite en supposant un age de décès équivalent a l'age moyen actuel ... tu vas voir que tu es tres clairement gagnant ... c'est d'ailleurs le probleme du financement. Pour le cout salariale des divers assurance c'est clairement bon marché par rapport a des offres privé ... essaye juste de te faire assurer le chomage dans le privé qu'on rigole :) Pour la vieillesse t'aura un contrat de capit indexé sur les marchés ... la prévoyance c'est assuré par les mutuelle négocié en gros par branche j'imagine mal les économie. Pour la sécu et la complémentaire santé ca serais le jour et la nuit suffit de voir le cout de l'assurance maladie dans les pays qui sont dépourvu d'un systeme solidaire. La collectivité permet de faire des économie. Les médicaments les même que chez nous coutent en moyenne 4 fois plus cher au USA. Pourquoi ... par ce que la collectivité la bas ne négocie pas globalement le prix des médicament ... vu qu'elle ne les payent pas. Chez nous la sécu qui paye les médicament n"gocie globalement le cout des médicament remboursé ... et comme elle négocie pour un tres gros volume c'est infiniment moins cher. C'est pareil pour tout globalement a par quelques exemple comme les com' globalement les services publics d'états a service égal sont nettement moins cher tout simplement parce qu'il ont pour impératif le service au public et pas les revenu des actionnaires. Waouh le figaro encense les "réformes" d'un gouvernement de droite :) étonnant! les université ont toujours été indépendante dans leur travaux faut pas abuser ... les labo ont toujours fait ce qu'ils voulaient le problème le plus latent c'était le manque de moyen et de partenariat. Les industriels prenant le service public d'éducation pour un du ... ils mettaient rarement le nez dans le cambouis meme dans les école professionalisées ou dévouées a leur cause comme les écoles d'ingé privé. Les industriels s'investissent en fait quasiment pas dans les formations et font avec ce qu'ils trouvent sur le marché... quitte a aller chercher au bout du monde des qualification moins cher. Le gros risque de laisser un modèle université US se développer - en pratique ca n'a jamais marché en france les fac privé ont toute merdé seul les école de commerces arrivent a appliquer le modèle et a briller un peu - c'est comme toujours l'inégalité de traitement des territoires et des revenus. L'université pas plus cher qu'avant ... bah si ... depuis que les frais pédagogique sont libre toutes les université ont ajouter de cout soit disant facultatif aux frais d'inscription et de secu. Frais qui dépassent allègrement plusieurs milliers d'euros souvent. Les université expliquant qu'elle ont pas les moyens - ce qui est vrai un éléve de fac coute a l'état 3 fois moins cher qu'un élève de lycée :) - et qu'elle prennent l'argent la ou elle peuvent.

Le gouvernement est inexistant ... et n'est pas élu il est nommé. Les braillards essayent de faire en sorte que les démagos moisis qui rêvent de dictature chilienne ne prennent pas trop leurs aises. Quant aux réformes y a pas besoin d'etre un experts en politique pour voir que BS navigue a vue ... ne fait que réagir ... et n'avait pas grand chose de pret dans ses carton quand il a été élu. La loi - parce que c'est de loi qu'il s'agit pas de réforme - ne devrait pas etre l'émanation de fait divers ou d'émotion ... la loi n'est pas la pour ca ... elle doit etre le fruit d'une reflexion d'un vrai débat avec tout le monde. Les "réformes" a la sauvette ... les loi rédigé par des buses qui n'yconnaissent rien et transforme une usine a gaz en usine a gaz encore plus trotueuse sous des pretexte populiste ... tout ca ne fera rien de bon ... dans le meilleur des cas elle seront inapplicable et pas appliqué ... tout un tas de loi n'ont meme pas de decret d'apllication et n'en auront jamais. Le plus amusant c'est le sens de ses réforme ... faire de la france un pays orgnaisé a l'anglo saxonne ... ou a l'américaine avec tous les mauvais coté mais aucun des bon ... quand on voit le résultat in vivo on se dit qu'il on quand meme pas grand chose dans la tete pour nous vendre un modele tout fait inadaptable sereinement en France et qui montre cruellement ses limite dans les pays d'ou il provient. Suffit de voir le programme d'Obama pour comprendre que le programme de NS est un fossile. Mais plutot que danticiper et de jouer un coup d'avance ... on prefere faire des truc qui aurait peut etre servi y a 20 ans :lol: juste ridicule. Quels fruits ?! des etude plus cher ... pas forcément de meilleur qualité ... avec toujours la dualité "grande école" "faculté" ... des industriels qui ne veulent pas mettre un rond de plus dans la formation vu qu'il pays deja les divers taxe lié a ca ... Les Fac US "cotée" marchent bien parce qu'elles ont du cash ... qui ici et pret a pays 40 000€ l'an la scolarité de ses gamins ? Qui est pret a payer en plus 600 ou 700€ par mois de mutuelle santé ? Qui est pret a réservé pas loin de 1000€ par mois de prevoyance vieillesse pour compenser les baisse des pension? Sachant que le fond en question est bien sur lié au performance des marché :) C'est ca le modele qu'on nous vend ... il ne s'agit pas d'efficacité ... il s'agit de travers de charge de la collectivité sur l'individu point barre.

Y a pas de topic PT boat ou riverine alors je colle ici : Sympa pour aller taquiner le pirate somalien :) meme si c'est pas ultra rapide chargé comme une mule ca va nettement plus vite que les barcasses. Par contre la carene est assez typé riverine et pas trop haute mer ... je suis un peut dubitatif sur le comportement dans la grosse houle :lol: Royal Marines' display latest up-armoured and up-gunned Offshore Raiding Craft Royal Marines from 539 Assault Squadron put on a display of their latest up-armoured and up-gunned Offshore Raiding Craft in the choppy waters of Plymouth Sound yesterday, Thursday 22 January 2009. The Marines, whose traditional role has always been to maintain law and order on the high seas, put the new mid-console variant of their Raiding Craft, known as the 'racing car' of the amphibious fleet, through its paces at speeds of more than 20 knots. The Royal Navy has a large amphibious fleet and the Raiding Craft represent the smallest and most manoeuvrable elements of this fleet. Their role is to allow Royal Marines from the fleet to close with the enemy either at sea or on land. With the latest upsurge in piracy this role could not be more pertinent. But protection is just as important to maritime equipment as it is to equipment used in the land environment, especially when undertaking dangerous engagements such as intercepting potential pirates. And the new craft have been designed following experiences in southern Iraq, when Marines came under attack from local insurgents, with improved armour and more firepower added. Colour Sergeant Baz Fowler gave his thoughts on the new craft: "The main difference for me is that there is better all-round visibility from the craft. We now have 360-degree arcs of fire all round, which we can bring down to within a metre of the craft. In a river or sea environment we can produce intimate fire support close in. Modifications have added weight to the craft but the fire support we can now provide is a good trade off." Manufactured by Holyhead Marine in Anglesey, the lightweight air transportable boats are powered by twin Steyr diesel engines linked to Rolls Royce waterjets. They cost around £200,000 each, can be carried by C-130 Hercules aircraft or underslung beneath a Chinook helicopter. The new craft carry a crew of seven, with two coxswains now situated in the centre. Two gunners are at the front, using twin general purpose machine guns, while there are three more gunners on the stern, two on the guns, one on fire control: "For the two coxswains aboard, the craft gives better protection all round," says Lance Corporal Tom Lockyer. "And having them further forward has given them better visibility. It will be fantastic when we start using the craft for what they were designed to do." At the stern the craft carry more general purpose machine guns along with 0.5-inch calibre heavy machine guns or grenade machine guns depending on mission requirements: "This is a good bit of equipment," says Captain Matt Pinckney. "It is very manoeuvrable and ideal for what we need to do. It moves at 20 knots one minute, and then can stop dead still to allow us to lay down effective fire. "Royal Marines' landing craft are always at the forefront of military operations in the river environment. Now we have a much greater capability to take the fight to the enemy. The guys can feel very confident of going into these areas to complete the tasks they have been set. "There was a sense of urgency after Operation Telic where there was a huge threat environment and we needed more armour and firepower. Equipment is improving all the time with investment from the Government. Royal Marines are training to go into any situation – we can now go in and do an even better job." Introduced into service in 2005, the Raiding Craft have proved a success in the squadron's tasks of landing from sea on hostile shores and providing support and reconnaissance to other UK forces in the river environment. Two of the new fast craft will be debuted on Exercise Taurus in the Far East in February: "Our initial feedback is that we are certainly heading in the right direction," continues Colour Sergeant Baz Fowler. "The craft and its weapons systems have never been in doubt. It's now a case of putting them all together in operational use." Ca c'est la version normale : Je mets ici les spec de la version normale Offshore Raiding Craft Specifications Engines Twin Styer M256 high speed inboard diesels each developing 250Hp/184Kw at 4500rpm. Speed 40 Kts - Lightship 36 Kts - Fully Loaded Acceleration 0 – 30 Kts in 15 seconds Range 200 nautical miles + Fuel Diesel fuel (Dieso) to Def Stan 91-4/6 NATO F76 & AVTUR (JP5). Main tank 550 liters. Reserve 90 liters. Dimensions Length : 9.1m Width : 2.9m Armaments 3 mounts for : 40mm GMG 7.62mm GPMG .50 hmg Smoke dischargers Communications Icom 601 VHF Marine Band, Military and HF radios. Navigation Raymarine C80 plotter with DGPS. HORC Principal Features Length Overall: 9.9m Beam Overall: 2.9m Lightship Weight: 3.6 tonnes Full Load Weight: 5.6 tonnes Speed up to: 35kts at full load Propulsion: Twin diesel/Waterjet Payload:2000kg Seakeeping: Up to Sea State 5 Range: 200 nautical miles @ 30kt.