Patrick

C'est vrai, cette démarche est une première depuis le Mirage 4000! Tu as raison. C'est en soi un événement, et apparemment il a réveillé les consciences chez la team Typhoon. Ce qui est un peu triste quand même quand on y pense. Peut-être bien. Mais d'un autre côté BAE emploie beaucoup de gens au KSA et il est spécieux de voir les structures locales se retrouver sans travail à faire après 2026 et la mise à jour en SR des F-15S. Cependant ce qui serait encore plus spécieux serait de voir les structures en question travailler sur l'industrialisation... du Rafale. Je n'ai pas besoin d'expliquer en quoi ça poserait plein de problèmes je crois. Un peu comme si demain Mérignac devait assembler des F-35. Imaginez la tronche des responsables de LM! Il y a sans doute de ça aussi. Plus deux effets contraires mais coordonnés: le fait que le Qatar ait des Rafale, et que les EAU, alliés proches du KSA, en aient commandés 80. Là par contre je ne vois toujours pas en quoi vu la présence du F-15. Les achats au Qatar étaient purement politiques, les EAU eux se contentent d'une double source US - FR.

Tu as raison. Oh la boulette. Sur le A la sortie APU était quand même très petite. Et oui, pourquoi UNE frégate mais LE Chevalier Paul et LE Forbin? Non mais c'est vrai quand on y pense quand même...

Le plus gros point noir du Rafale en AS, à cause de la chaleur, c'est probablement encore la motorisation. Mais ça n'a pas empêché une victoire au Qatar et aux EAU. On risque d'entendre reparler des M88 à 83kN. C'est peut-être aussi pour ça que la démo se faisait avec 3 bidons de 2000l et 2 SCALP. Pour prouver que même lourd et par temps chaud l'avion s'en sort pas mal. Vu que les saoudiens habitués au F-15 et au boom & zoom pourraient faire la tête. Pour le reste si l'article dit vrai et que l'offre immédiatement disponible c'est l'ECRS mk0 et pas le mk2, alors aucun avantage Typhoon en effet autre que le besoin de vendre à tout prix. Mais prudence, je n'enterrerais aucun des candidats avant l'heure, même pas le F-15 qui quoi qu'on en dise donne toute satisfaction au KSA depuis bien longtemps.

@fraisedesbois Bravo pour ce message incroyable, j'ai (presque (pas)) tout compris, mais j'en ai quand même fait la lecture à des amis en discussion vocale assez portés sur les sujets géopol'. L'ambiance oscillait entre hilarité et consternation, je ne sais pas si c'est ce que tu voulais obtenir comme effet mais en tout cas c'est réussi. Je suis quand même un peu triste que tu n'ais parlé ni de l'Inde ni de la Chine dans cette affaire parce que là aussi l'ambiance doit être pas mal.

Pour ceux qui n'auraient pas la référence :

+1.5% j'appelle pas ça une envolée, regarde le cours!

D'après les informations que j'ai obtenues en faisant boire du chouchen à un vieux commandant avec un perroquet sur l'épaule qui chantait "le 31 du mois d'août" dans un bar de Brest, les sous-marins français plongent à 1750 mètres grâce à la MHD du docteur Petit, puis font une ressource brutale à 48 nœuds en réalisant plusieurs tonneaux barriqués, moment auquel à lieu le tir en salves permettant de faire jaillir chaque missile à plusieurs kilomètres les uns des autres en fonction de la géométrie de la barrique, ce qui préserve l'incertitude quant à la position exacte du sous-marin. Une fois le tir effectué, et alors que les missiles sont encore sous l'eau, le sous-marin jaillit de l'écume tel un épaulard affamé, envoyant vers les cieux, grâce à son générateur de neutrinos embarqué, une onde perturbant tous les appareils électroniques dans un rayon de 6000km, afin de désactiver temporairement les satellites d'observation ennemis. Le sous-marin retourne alors, tel un calmar géant sournois, se cacher dans les profondeurs de l'océan, tandis que les missiles filent vers leur cible et qu'à bord du sous-marin résonne dans les coursives la marche de la garde consulaire. Durant cette phase de la mission le port du bicorne ou du bonnet à poils, selon le grade, est obligatoire à bord. C'était vraiment très intéressant.

D'accord avec le reste du message, mais sur ce point, c'est certes vrai pour biden, mais n'est-ce pas également un peu vrai pour trump? Exemple simple: si trump décide de soutenir l'Ukraine malgré tout comme il a frappé la syrie après les attaques chimiques alors qu'il avait juré qu'il ne le ferait pas, comment vont se sentir les gens qui ont voté pour lui sur la base de ce "single issue voting"? Même principe que pour les lois de contrôle des armes alors que trump a été concrètement à l'origine de lois plus de contraignantes tout en conservant l'image exactement inverse.

Pour moi l'entrée d'air de l'APU a toujours été située derrière le cockpit. On la devine sur cette photo: (edit: boulette, voir message de @g4lly plus bas) L'entrée d'air en pied de dérive du Rafale A a été remplacée par des grilles sur l'avion de série pour X raison (discrétion, aéro, volume d'air...) et est destinée à refroidir les éléments d'électronique situés à l'arrière de l'avion, au pied et en sommet de dérive. En revanche une sortie d'APU est apparue sur le flanc gauche de cette dérive depuis le C01. Enfin pour les histoires de masculin féminin, ce sont les grands mystère des règles d'usage du français. J'imagine que le masculin implique que l'on parle d'un chasseur de modèle Rafale.

Franchement si je regarde le cours de l'action dur de définir quoi que ce soit. Ça fluctue pas mal mais depuis un an c'est quand même assez stable avec une tendance haussière globalement. Qu'est-ce qu'il y a de révolutionnaire avec la hausse d'aujourd'hui @mgtstrategy?

C'est assez indulgent, mais admettons.

Sans compter les problèmes de qualité. Se souvenir à ce propos du cas du Typhoon qatari coincé à Toulouse une semaine alors qu'il entamait son vol de convoyage après avoir validé ses tests finaux suite à ses vols de réception. Désolé mais ça fait un peu mauvais genre. Et rappelons aussi les retards de la chaîne italienne dans la livraison des Typhoon koweiti, avec comme excuse "le covid", alors que dans les mêmes conditions sanitaire, avec du personnel réduit, Dassault livrait les 36 Rafale indiens EN AVANCE de calendrier, avec des vols de convoyage extrêmement longs au passage, assurés par les pilotes indiens directement... Donc bon.

Oui. Des Rafale "F5-ready" avec potentiellement des RBE2XG, ou des backplates "RBE2XG-ready"... D'autre part je rappelle que le CAESAR, pardon, CAPTOR-E, pardon, RADAR2, pardon, ECRSmk2, c'est-à-dire un AESA avec repositionneur, est promis depuis 2006... Le véritable avantage du Typhoon et du Gripen, c'est qu'il y a de la place sur les chaînes de montages, et que le consortium ayant besoin de vendre est prêt à bon nombre de contorsions.

La fois où le CdG a perdu une hélice c'était le 9 novembre 2000, il y a 23 ans... Je crois donc que l'usage du présent "has problems" n'a pas sa place au vu des circonstances.

Hmm hmm. 285 Rafale exportés, 26 en attente de l'être en Inde pour la Navy, soit 311 quasi-sûr. 151 Typhoons exportés, et là pouf, 160 qui sortiraient du chapeau, soit 311 aussi? Mais quelle heureuse coïncidence! Et les saouds qui réclament depuis 6 ans 48 Eurofighter après s'être fait littéralement chier dessus en prendraient 4 fois plus? Si c'est vraiment le cas c'est qu'ils récupèrent plein de choses, dont une chaîne de montage complète. En fait je parierais même sur une production à 100% locale de tout ce qu'il y a dans l'avion que ce soit les pièces primaires et les sous-ensembles complexes à très haute valeur ajoutée. Et en échange ils gagnent un énorme billet pour entrer dans le financement du Tempest. Hors Allemagne si tu comptes Quadriga.

Oui. Les S mis à jour en SA sont connus sous le terme de SR. https://www.europeanairshows.co.uk/news/royal-saudi-air-force-boeing-f-15sa-eagle-to-perform-a-very-rare-flying-display-at-the-athens-flying-week-2022

Le F-15SA n'est pas un vieux tromblon vu les équipements à bord, proches de ceux du F-15X.

Avec les 84 F-15SA et les je ne sais plus combien de F-15SR en sus?

Un F-17,5. Ce qui fait toujours 1,5 de plus que le F-16.

Heu, ne rêvez pas trop, les missiles britanniques sont des Trident 2D5 américains, les USA comptent dessus, et ce n'est pas un mauvais missile, au contraire. Pour ta remarque sur l'impact de la mésinformation produite (aussi) par LCI, je rejoins en revanche le propos.

Ce qui représente à peu près 53 tonnes de munitions. (la soute du CdG emporte 600 tonnes d'armes, à comparer aux CVN US avec jusqu'à 3000t sur un Nimitz si mes chiffres sont bons).

J'ajoute que le problème dont ils auraient pu parler, dont Trappier parle beaucoup, les sous-traitants pris à la gorge par le manque de personnel et les coûts de la matière première (ça il en parlait déjà quand il était à l'UIMM), mais aussi les coûts de l'énergie, sont de vrais sujets qui ne sont même pas particulièrement brossés dans l'article, ce qui est surprenant parce que c'est le cœur même du goulot d'étranglement! While Dassault relies heavily on a domestic supply chain for Rafale that insulates it somewhat from global supply-chain snarls, C'est en partie vrai mais en partie faux. Cf: le recours au titane indien qui n'est pas que pour une éventuelle montée en charge en Inde. the company and its suppliers are not immune to them. Engineering-talent shortages Il y a un plan pour ça qui s'appelle "piloter notre avenir" et Trappier a bien mentionné qu'ils n'avaient pas de mal à recruter des ingénieurs de leur côté alors que ce sujet existe chez les autres. Mais il est là encore probablement réel chez les sous-traitants. could also derail a sharp increase in Rafale manufacturing. Pas vraiment vu que le standard F4 à produire est déjà spécifié. Pour F5 là oui il y a un sujet. Pour le NGF, pour l'ailier loyal dérivé de Neuron, il y a aussi des sujets. Et ce n'est pas rien! Mais vu que jusqu'à présent (et encore plus avant la validation de la phase 1B du NGF) le BE avait surtout l'air de s'ennuyer d'après les bruits de couloir qui nous parvenaient via la presse... (souvenons-nous du fameux "on fait du papier" assez laconique) Realistically, the Rafale industrial machine would be challenged to more than double its annual output. Such decisions inevitably mean expanding workforces, factories and tooling, all requiring sizeable investment. Les installations actuelles peuvent permettre de monter à 44 par an sans bouger les murs d'après Trappier. Peut-être est-ce optimiste, je ne sais pas, @Jarod qui en sait plus que nous avait l'air dubitatif. On verra. Déjà cadence 3 ce sera très bien. Le problème c'est de faire monter en charge les sous-traitants actuels dont la force de travail a subi de plein fouet les évolutions du marché de l'emploi suite pandémie et suite Ukraine, avec des gens qui sont partis ailleurs, ou en retraite, et un renouvellement qui ne s'est pas fait! Some suppliers may worry that a 30-plus production rate will not be sustainable and could burden them with costly excess capacity if demand later drops. Ce n'est pas la question. Ça ce serait un vrai problème de riche, et le GIE Rafale n'en est pas là. De plus il y aura bientôt d'autres choses à faire et à penser que des Rafale. *** Je finis par me demander si Dassault ne va pas sécuriser certains sous-traitants par exemple en les invitant au sein d'une JV où ils se regrouperaient pour être protégés sans toutefois être absorbés, ce qui ne leur fermerait pas de portes. Mais l'aventure Microtecnica/Safran/Collins, vu les réactions de l'Italie et de l'Allemagne, ne me rend pas optimisme quant à une solution pareille pour l'avenir des sous-traitants en question s'ils finissaient sur liste noire à l'étranger au nom de leurs liens trop forts avec Dassault... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/rachat-de-microtecnica-l-allemagne-et-l-italie-nous-font-un-proces-d-intention-olivier-andries-safran-983674.html Exactement. Ce qui est bien avec Pic' c'est que parfois on ne sait pas trop si c'est du lard ou du cochon jusqu'à ce qu'on réfléchisse 2 secondes. C'est un remède contre la pensée toute prête, j'aime bien. Yep.

Même des A/B, étaient-ils plus "poubelles" que les Mig-29 et Su-24/25/27 périmés de l'Ukraine? La simple possibilité de larguer des bombes OTAN aurait déjà tout changé. Des fois les ukrainiens me semblent un peu à la masse...

« Les quatre plus grandes sociétés d’extraction d’or au Mali (l’australienne Resolute Mining et les canadiennes Barrick Gold Corporation, B2Gold et Allied Gold Corporation) ont payé environ 588 millions de dollars en taxes et redevances à l’Etat contrôlé par la junte en 2022 », souligne le consortium. Pour l’analyste politique Jessica Berlin, l’une des auteurs du rapport, cet argent a donc « indirectement payé les salaires de Wagner car l’Etat malien, qui paie ces mercenaires, est essentiellement financé par ces impôts récoltés auprès des entreprises minières occidentales. Ces dernières savent qu’elles versent de l’argent à un Etat qui rémunère un groupe responsable de multiples violations des droits humains. Elles sont donc complices ». Sur les quatre sociétés contactées par Le Monde, seules Barrick Gold Corporation et Resolute Mining ont répondu par mail, soulignant qu’elles n’entretiennent aucune relation ni activité avec Wagner. Pas de commentaires des nations concernées non plus?

Et dire que pendant des années les anglais se sont moqués des problèmes de jeunesse du CdG...