Patrick

C'est mauvais jusqu'à quel point pour la sous-traitance Française qui avait déjà pâti des problèmes de Boeing depuis un bon moment?

Ils préfèrent mourir debout que mourir à petit feu à genoux. Ils préfèrent vivre chez eux que chez les autres alors qu'ils pourraient être 20 millions de réfugiés à déferler sur l'Europe de l'Ouest après avoir quitté leur terre.

Accusations "d'espionnage électronique" contre... tout le monde. Vieille histoire. https://rnzaf.proboards.com/thread/7799/usaf-pilot-critiques-flag-action Avec le recul et vu ce que l'on sait désormais, vous admettrez que c'est cocasse. Dans les faits les US ont surtout été bluffés par les capacités du Rafale F2. https://omnirole-rafale.com/red-flag-08-4/ Il y a depuis eu de nombreux autres exercices auxquels a participé le Rafale et l'AAE, y-compris aux USA, et notamment les exercices Trilateral impliquant F-22 et F-35.

Et bien, les vikings ne sont plus ce qu'ils étaient. On les a connus moins fanfreluches. Quel tissu de conneries, sérieusement... Ce n'est pas avec une telle attitude que leurs drakkars arrêteront de se rentrer dedans avant de couler dans les fjords. Sauf que tout est faux de A à Z dans ce qu'il raconte... Donc où est l'intérêt? Sauf à encore une fois démontrer que la France est très souvent victime de campagnes de diffamation dans les marchés d'armement Européens? Ceci afin d'empêcher des ventes et une prise de poids diplomatique surtout en Europe? Tout à fait. Techniquement oui, diplomatiquement non, et c'est probablement pour ça que cette campagne de dénigrement a lieu. C'est une enfilade de vieux poncifs, mais on devrait être habitués maintenant. On a eu droit aux mêmes billevesées lors de contrats pour d'autres matériels.

Jouons l'avocat du diable: peut-il arriver que des grands blessés de guerre disposant de compétences-clés dans certains domaines soient amenés à dispenser des savoir-faire spécifiques malgré leur handicap, ce qui pourrait expliquer que le site ait besoin d'accommodations pour leur permettre d'y demeurer quelque temps?

Considère le futur drone de Dassault issu de Neuron qui pourrait être de grande taille, et le Falcon 10X qui est le plus gros des Falcon jusqu'ici. Rien n'interdirait de faire une aile volante furtive cette fois pilotée qui soit de grande envergure en reprenant un maximum de briques. Par contre en construire seulement 12 rendrait le programme trop cher par avion et surtout transformerait ces matériels en infrastructures à l'instar des SNLE. Sauf miracle bien entendu. Bon, plus sérieusement, la solution est connue, elle consiste à mieux prépositionner nos forces dans nos DOM-TOM de façon permanente.

Oh oui avec des questions-piège spécifiques au forum. "sélectionnez le Rafale" (avec des images d'Eurofighter et de Gripen mélangées dedans)

Ça aura au moins fait un point positif de plus pour le Rafale qui est aussi conçu autour de sa capacité de suivi de terrain automatique.

Si tel est le cas et vu la portée, il ne restera plus grand chose à l'exocet AM-39 avant l'entrée en service d'un éventuel AM-40. Ou alors on peut s'attendre à des configurations baroques cumulant les deux types d'armes pour mener des attaques complexes à l'aide d'effecteurs déportés comme des drones chargés d'éclairer les cibles.

Non, on est encore assez nombreux à avoir préservé notre esprit critique, désolé. Vous croyez vraiment que si la terre était ronde, on nous montrerait qu'elle est en fait plate? Nous ne sommes pas dupes! Wake up sheeple! Non. Vraiment pas. L'état d'esprit n'est absolument pas semblable. On a pas encore vu des propagandistes Ukrainiens demander l'extermination des civils russes. Rien que ça suffit à disqualifier de tels propos absolument obscènes. Non plus. Contrairement aux racontars, l'URSS sous domination russe n'a jamais considéré les autres peuples d'URSS comme des égaux, elle les a russifiés de force pour en faire des obligés. C'est très différent. C'est un classique de l'impérialisme, expérimenté en France d'ailleurs ("nos ancêtres les gaulois" enseigné aux petits Africains...) Toujours pas. Des similitudes on en trouve partout. Vouloir s'adosser à celles-ci pour nier l'identité des gens est un procédé grossier. Il y a une identité Ukrainienne spécifique qui est à peu près aussi différente de l'identité russe que le sont les cultures Françaises et Italienne. Mais que s'est-il donc passé pour cela en à peine 40 ans? En fait non attendez, en à peine 12 ans en réalité. Ce joli schéma nous donne quelques pistes mais aucun indice! Un bien mystérieux mystère... (évolution de la perception de la russie par l'opinion publique Ukrainienne entre avril 2008 (donc post-Géorgie) et mai 2022) Au-delà de la culture il y a l'état d'esprit. On ne parle pas juste de bouffe de style littéraire ou de vêtements folkloriques. Or entre 1920 et 1991 il y a une certaine "culture" "politique" et idéologique qui s'est imposée à l'Ukraine en la phagocytant, en voulant tout contrôler, et en supprimant ce qui déplaisait, et les gens qui déplaisaient. Des millions de morts et de déportés et déplacés plus tard, le naturel est quand même revenu au galop et a abouti à une scission entre gens souhaitant être Ukrainiens, même si principalement de culture russe voire originellement de nationalité russe, et d'autres complètement inféodés à la culture idéologique imposée par l'URSS, et qui n'était en fait, nous en avons désormais la preuve, qu'un suprémacisme russe larvé. Le résultat c'est que l'Ukrainien veut être Ukrainien en Ukraine, tandis que le russe veut être russe chez les autres, et que les autres aussi soient russes, mais moins que lui pour qu'il puisse préserver sa prééminence. L'expression "russisme" est tout à fait à-propos. Les seuls qui ont cherché à manipuler les Ukrainiens ce sont les russes, tandis qu'ils bombardaient ces mêmes Ukrainiens tout en leur expliquant que c'était pour leur bien. Les Ukrainiens sont infiniment moins engrainés que ne le sont les russes. Et infiniment moins manipulés.

"Quand vous débattez avec un homme de droite, traitez-le de fasciste! Tant qu'il se défendra, il n'argumentera pas". De Staline lui-même.

On est en train de suivre le même chemin que la Grande Bretagne... C'est désespérant.

...Vous avez bien de la chance de les avoir, ces Turcs-là, parce qu'en France on les cherche encore! Il n'est ni assez Bonapartiste ni assez Gaullien pour cela. Ça c'est parce qu'on le veut bien... L'Europe pourrait également l'envoyer se faire voir lui et ses sbires. Mais pour ça il faudrait commencer par ne plus lui vendre ou lui acheter d'armes...

Rien que sur la partie cloud de combat ça aurait été le cas puisque c'est la responsabilité d'Airbus sur tout le spectre du SCAF qui n'implique pas que le NGF. Donc en quoi des suites logicielles ou des systèmes de mission, et donc du matériel Airbus, n'auraient pas leur place sur un Falcon AWACS aux côtés des systèmes de Thalès? Il y a énormément de choses de chez eux qui peuvent être intégrées dans plein de domaines. Surtout alors que leurs systèmes et ceux d'autres fabricants devront à l'avenir s'interfacer au sein de plates-formes et de réseaux de plus en plus intriqués. Mon Dieu tu n'y penses pas! Ce serait du nationalisme, les heures sombres, etc etc... ...Pauvres de nous tous et toutes!

On se demande ce qu'en pensent les clients de ce fada... Qu'en pensent les Italiens, Espagnols, Polonais, et autres, présents sur le forum? Ce mec est aussi dangereux que les pires dictateurs observé au cours des décennies précédentes dans cette partie du monde et d'autres. Rappelez-moi ce que ce pays fait dans l'OTAN?

Airbus n'a qu'à faire le travail qui lui a été assigné avant de prétendre s'accaparer celui des autres en prétendant que s'ils ont "XX% du contrat" ça veut dire qu'ils doivent faire "XX% de tout" plutôt que 100% de leurs XX% attribués. Leur priorité devrait être le succès de l'Eurodrone. C'est mal parti. Au lieu de ça ils veulent imposer un modèle de co-développement qui n'a jamais été contractualisé, et en fait n'a même pas été discuté. C'est de la piraterie de la part d'Airbus, ni plus ni moins. Il y a 20 ans Airbus avaient récupéré les 46% d'actions que l'état possédait dans Dassault après que Dassault ait refusé d'être intégré dans Aérospatiale. Aujourd'hui, Airbus cherchent à s'imposer en grands seigneurs de l'aéronautique Européenne alors que pendant ce temps "leur" programme phare d'avion de combat, en réalité mené quasi-intégralement par les Britanniques qui ont emmené en "piggy-back" les trois autres nations Européennes dans cette glorieuse aventure, est intégralement désavoué en Grande-Bretagne qui refuse d'en commander d'autres contrairement à l'Allemagne, l'Italie, et l'Espagne. Mais Dassault serait donc supposé se faire violence et se rapetisser pour se mettre au niveau des sous-traitants des Britanniques sur l'Eurofighter? Trappier présenté comme le père fouettard était pourtant très motivé en 2018 pour lancer le FCAS aux côtés de Dirk Hoke, qui pour sa part semblait sérieux et motivé avec un projet clair et l'idée que ça aille VITE. En fait, Trappier était même l'un des seuls à y croire chez Dassault. Depuis nous sommes condamnés à un "mexican stand off" dans lequel le premier qui sortira du FCAS sera accusé d'être "anti-Européen". Donc personne ne voudra s'y risquer. Et ça va désormais faire 7 ans que ça dure. Comment oser dans ce contexte parler d'égalité, quand des gens objectivement moins bons que Dassault, revendiquent non pas l'égalité, mais la suprématie, en témoigne les 2 voix contre une d'Airbus face à Dassault dans le FCAS? Alors qu'il leur suffirait d'admettre les évidences les plus criantes pour qu'enfin ce programme puisse advenir avec le même succès par exemple que le Neuron. "La démocratie c'est deux loups et un mouton qui discutent ensemble de ce qu'il y aura pour dîner", parait-il. Et bien non merci. Un mouton, une brebis, c'est utile. On en tire du lait, de la laine, de la viande. Un loup, une louve, ça ne se tond pas, ça ne se trait pas, et ça ne se mange pas non plus parce que la viande est absolument dégueulasse. En conclusion il faut soit un programme national et quitter le FCAS, soit un FCAS renouvelé avec d'autres partenaires que ceux que nous avons actuellement, qui sauront travailler sereinement et en bonne intelligence sur LEURS domaines d'expertise avec l'objectif de voir survenir un avion capable respectant ses performances, ses délais, et ses coûts. Je pense même que ce serait la meilleure option, à l'instar du drone commandé à Dassault: lancer avec d'autres nations Européennes et/ou mondiales un programme d'avion de combat, qui petit à petit prendra la place du NGF. Les mêmes qui ont privé Dassault de successeur de l'ATL2, en ne leur permettant même pas d'être embarqués dans un programme au mépris de la logique de coopération qu'ils tentent de leur imposer sur le FCAS et alors que l'A321 MPA fera nécessairement partie de ce FCAS au même titre que les autres plates-formes Airbus voire Américaines (F-35 et P-8 voire peut-être même E-7) et préfèrent acheter des Globaleye à SAAB sur base Bombardier Global 6000 100% Américain? Il y a eu un contrat signé, validé, accepté par tous. Dassault est le leader du NGF. Pilier 1. C'est tout. C'est comme ça. Le modèle de "co-développement" qu'Airbus cherche à imposer n'a pas été validé ni par contrat ni via aucune discussion. Il est hors de propos et un témoignage de la duplicité d'Airbus. Dassault accepte par ailleurs sans rechigner son rôle de sous-traitant sur l'Eurodrone. "Sous-traitant", l'expression est de Trappier lui-même. Il y a en revanche un Airbus D&S qui passe son temps à balancer des: "non on est pas sous-traitants sur le NGF! On est le prime principal main partner of utmost importance parce qu'on est les plus beaux forts intelligents et les meilleurs, et vous êtes priés d'y croire sans poser de questions!" C'est ça la situation. Les gens avec des problèmes d'égo ne sont pas chez Dassault. Il y a une différence entre le respect de soi et l'arrogance.

Oh tu sais ça fait un petit moment que je me désintéresse de tout cela maintenant. Le F-35 est un fait acquis, et les Européens n'en sortiront pas, même si les USA réduisaient la voilure sur le programme. edit: cas d'école: le Danemark qui veut PLUS de F-35 malgré la situation autour du Groenland. addendum: Bref, ce procédé dilatoire Belge tentant de faire croire qu'il y aurait une différence entre F-35 assemblé sur la FAL Italienne et sur la FAL US est à peu près aussi grotesque que la fois où dans la même phrase je ne sais plus qui chez eux avait à la fois insulté Dassault et le Rafale, puis mentionné qu'ils feraient partie du SCAF, "l'avion du futur". ...C'est à peu près comme aller dans un Apple Store faire un scandale devant tout le monde en insultant les produits Apple et en se moquant de Steve Jobs, avant de fièrement annoncer que vous achèterez l'iPhone 17 et que d'ailleurs son fabricant vous fera une réduction parce que vous êtes un si bon client et que eux au moins ils savent faire des smartphones, pas comme ces abrutis qui ont fait l'iMac, l'iPod, et le MacBook...

Rien d'affiché chez moi. Comme avec beaucoup de post depuis quelques mois d'ailleurs...

Ou des 62 000 Chrétiens Nigérians tués rien qu'entre 2022 et 2023 par les terroristes Islamistes. Mais ceux-là n'ont pas droit à la moindre considération. Étonnant non?

Hors-sujet. Whattaboutism. Vous êtes jumeaux? Pardon, triplés?

Sur une cellule couverte de trucs et de machins rajoutés avec les blocs récents pourquoi pas. Mais sur un F-16 legacy, pas vraiment.

Pas grave. Oui. Mais avec une approche bas-coût qui me semble vraiment importante dans le cas présent. Pas mieux. Je me dis de plus en plus que l'avenir de l'A2AD ce sont les flak tower... Et que tout le reste va finir enterré, tellement celui qui mettra le nez dehors risque de prendre une MTO sur la figure.

Le rapport c'est que quelqu'un qui met en danger la sécurité des communications en lâchant un téléphone sécurisé pour un smartphone pourri ouvert à tous les vents, et cela juste pour des questions de pure commodité d'usage, est dans la même logique que l'agent qui va flirter avec des services étrangers parce que des choses ne lui plaisent pas. C'est irresponsable au possible. Est-ce la faute du système de communications, ou de l'état? Comment raisonner autrement que sur papier à propos d'un système par essence très secret? Là, tu en dis soit vraiment beaucoup trop et on ne devrait pas le savoir, soit pas assez et ça devient difficile à suivre.

F-15E peut-être surtout de face à cause des aubes des réacteurs. Mais le F-16 sera bien plus discret.

Qui sont ces inconscients? 2004?