pascal

Sujet totalement HS @Kiriyama ici on est sur un forum traitant des questions de défense ou pouvant avoir un rapport avec ... Ton post UNE FOIS DE PLUS n'a RIEN à voir avec tout çà ... Tes problèmes de riches va les poser sur le site de Vogue ou de Forbes

Je crois de mémoire que ces miroirs sont canadiens

On sort les mouchoirs ?

Pas mal Villepin clair et précis

Je dirais que la capacité des Britanniques à dessiner un bel avion c'est arrêtée avec Sir Reginald Mitchell et le Spitfire... le Typhoon n'est pas beau il est angulé

Pour aller dans le même sens que @Picdelamirand-oilles -5F ont des cellules qui datent de 1988/91 et sont données pour 9000 h et ça vole toujours

Ne jamais oublier que le Bengladesh est un pays musulman.... comme le Pakistan et que la Chine y investit... vous voyez de surcroît l'Inde est un beau prospect... alors vendre 16 Rafale aux Bengalis et prendre le risque de froisser les Indiens et de les jeter dans les bras US ou Russes humhum

En cas de guerre concernant un client partenaire ou pourra reproduire le scénario de 1967 quand le avions d'El Al atterrissaient de nuit à Merignac pour charger ce qu'il fallait... quand les ateliers des chaînes d"assemblage ou de fabrication (voilure à Martignas) ouvraient le matin et bien les gars constataient qu'il manquait pas mal de choses... tous clients confondus

Exemple typique de faits torturés pour répondre au raisonnement que l'on veut mettre en avant cela commence par deux suppositions gratuites aucunement vérifiables ici basées sur des certitudes non étayées (coût qui s'envole, encore ?) Concernant les CVL ce choix était dicté par l'urgence quand la chose est envisagée le premier Essex est prévu d'entrer en service en 44... ils ne se sont pas révélés particulièrement efficaces ils ont fait le taf mais ces 9 cvl représentent la force de frappe de deux Essex seulement c'est un pis aller adopté en l'absence d'autres solutions... groupes aériens réduits capacités avgas munitions faible survivabilité moyenne taux d'accidents le plus élevé de la Marine y compris devant les CVE équipages pletho6 Bref ils étaient là parce que FDR le voulait en l'absence d'autres choix autrement plus performants

On peut savoir ce que cette information vient faire ici ?

Le Rubicon a vraiment été franchi avec les missions sur la Libye puis le contrat égyptien... ces événements ont validé l'arrivée à maturité du système d'armes... il ne faut pas oublier que durant longtemps l'avion était "en devenir" techniquement

Ayant à gérer certaines sources professionnelles je trouve assez suspect cet affichage... sans parler des détails et de la manière de les présenter

à côté des A 69 on est dans Star Wars

avec système de compensation de roulis je présume

Effectivement certains ont pu le vérifier il y a 75 ans ...

Le maximum ce n'est pas tant ce que la chaîne de Mérignac peut assembler que ce que l'ensemble des intervenant de l'écosystème Rafale pourra fournir en amont pour l'alimenter

Méditerranée ... Même la Chine quand on y regarde de plus près n'a pas un accès totalement ouvert sur les espaces océaniques et ce fait géographique détermine d'importants éléments de sa stratégie. Mer Jaune Mer de Chine orientale, Mer de Chine Méridionale détroit de Formose bien évidemment sont des espaces fermés dont les voies d'accès sont aisément contrôlables. Dans ces conditions on comprend pour eux l'intérêt de Taïwan comme on comprend aussi pourquoi ils veulent contrôler totalement la Mer de Chine Méridionale pour en faire un sanctuaire pour leurs SNLE

Je ne sais pas s'ils y resteront longtemps aux Maldives avec la montée des eaux

Je pense que c'était prévisible au moins au sein de l'OTAN

Un Français avec un accent anglais pas dégueu ... çà change

vieillissement (mais ils étaient réputés être en excellente condition au moment de la vente - selon les Américains eux mêmes), maintenance, respect des procédures, domaine d'utilisation, entraînement des pilotes (expérience sur la machine - les cochers sont des anciens pilotes militaires mais les avions peuvent être très différents) ... malchance la liste est longue Remember quand l'AAE a pris en main le F1 CR un avion qui volait le plus souvent pas très loin du sol à la différence du F1 C et bien c'est durant les premières années après la mise en service de l'avion qu'elle en a perdu le plus ...

on a débriefé cette question sur le F-35 il y a longtemps cette histoire -issue de la presse US - c'est du bullshit, Israël faisait exactement pareil avec ses avions Vautour dans les années 60 ... rien de neuf

@emixam pour les mêmes raisons que nous d'ailleurs ... sur certains profils de missions mieux vaut avoir 2 cerveaux et 4 yeux dans l'avion ... en plus les avions égyptiens assurent une grosse part de formation je pense

Non messieurs le principal utilisateur de biplace c'est l'AAE dans une proportion d'environ 50/50 ...

çà c'est du clip ... C'était la version originale, il y en eut une autre moins osée qui fut diffusée au début c'est traduit depuis 2 pages !