pascal

Vas-y on te regarde ...

tenir compte de l'état de la carène

Je l'ai lu mais où ? les ISOTTA ont été refusés car leur fiabilité est sujette à caution à la différence des MTU

voir avec @ARMEN56 mais je me demande si les italiennes n'ont pas des hélices à pas réversible en tout cas la chaîne de propulsion est légèrement différente

Ils ont les bon produits le Cavour est dupliqué en Corée plus ou moins en Inde il est adapté à l'emploi du F-35 B côté frégates ben leurs FREMM semblent plus glamour que les nôtres ouvertement spécialisées dans le combat ASM (à très juste raison à mon avis)

un second p-a signifiera de facto un changement de format de la flotte de surface* ... 2e p-a signifie un porte-avions plus souvent en opération ce n'est pas avec 15 frégates que la Marine assurera une protection identique sur des plages temporelles plus longues * et sous marine naturellement

métro Chevaleret il y a 30 ans un resto tenu par deux frangins ... une merveille

Rimbaud avec nous !

C'est fait je viens de lui annoncer [] =>=>=> put put put ...

Je suis bien d'accord et si j'en croie certains camarades et contacts qui fréquentent les chantiers chinois les occidentaux n'ont pas grand chose à apprendre d'eux (pour le moment peut-être) en matière de construction navale Je pense que c'est totalement volontaire et que la diffusion d'informations officielles ou soit disant obtenues "par la bande" via les réseaux sociaux désormais omniprésents dans le monde libre (ou disons non encadré politiquement) est une stratégie assumée Je l'ignore mais en tout état de cause je pense qu'ils seraient ravis de traîner leurs semelles de crêpes au Homet, ou dans les bureau d'études de NG ou de HII

le 2 y sont indécrottables

Oui enfin d'un autre côté 99% de la population saine d'esprit se contrefout de savoir si Jackonico est un jean-foutre à la solde des lobbies ou pas ...

Pourquoi voulez-vous qu'ils prennent des mesures ? en quoi ces p-a sont-ils innovants au point de devoir être cachés ? Ceux qui sont intéressés au premier chef ont tout le matériel et les sources qu'il faut pour avoir une bonne idée de ses caractéristiques

Cela montre surtout que les ATL avaient autre chose à faire ...

La Suisse est à mon avis stratégique car leur choix est susceptible d'être celui qui est le moins influencé par les manœuvres américaines ce qui n'est pas du tout à mon avis le cas de la Finlande dont l'appel d'offre a bien rappelé que les questions d'ordres techniques seraient décorrélées des questions de "sécurité nationale". Bref le choix suisse sera celui d'un fort degré d'indépendance vis-à-vis du leadership US; le vainqueur bénéficiera donc d'une étiquette très favorable dans le domaine des performances, la décision suisse s'opérant avant tout sur des considérations techniques ET de partenariat. Le fameux partage des codes évoqués par F. Parly (une première si je ne m'abuse). Si les Suisses choisissent le Rafale les clients potentiels pourront se dire 1-ces gens ont choisi cet avion réellement pour ce qu'il est 2-la France est susceptible de garantir un très haut niveau d'appropriation de ce système d’arme Ces considérations s'ajoutant au reste ce serait une superbe carte de visite. Si les Suisses choisissent une autre solution notamment européenne compte tenu de ce qui précède ce serait un très mauvais signal

ookie

Réalité mise en évidence par feu René J. Francillon il y a bientôt 15 ans à la louche dans une série d'articles visionnaires publiés dans Air Fan ... Évidence également pour qui s'intéressait au secteur quand le programme a été lancé sur les modalités qui étaient les siennes à l'époque ... bref c'est pas nouveau et çà a très bien marché Ne nous leurrons pas et essayons de redescendre avec prudence des limbes vers lesquelles les trois récentes annonces nous ont portés peut-être un peu vite. -oui le F-35 a mis à mal l'industrie aéronautique européenne, tout l'argent public engagé dans ce programme n'a pas irrigué la RD européenne dans ce domaine ... Aujourd'hui il n'existe plus qu'un seul écosystème national susceptible en Europe de concevoir un avion système de combat hautes performances il est français -il est fragile car il est français c'est à dire que ses financements sont directement liés aux seules commande de l'état français, en cela le F-35 a réussi son coup il a provoqué un retard de 20 ou 25 dans l'intégration industrielle de l'aéronautique européenne autour de ses champions BAé Dassaut Rolls Royce pour ne citer que les leaders dans leur domaine -l'industrie aéronautique européenne est fragmentée par les enjeux et les égoïsmes nationaux; sa chance c'est que le F-35 est un appareil qui ne semble pas pour le moment être à la hauteur des espoirs placés en lui ... pour le moment l'avenir nous dira ce qu'il en est. Eric Trappier parlait de fenêtre de tir pour le Rafale qui s'est ouverte non pas en raison des échecs du F-35 (ceux qui l'ont acheté n'achèteront pas le Rafale car ils sont pour la plupart inféodés aux US de manière bien plus large que du seul aspect aéronautique...) mais parce que l'avion français arrive (enfin) à maturité ... je dis enfin car (confère ce qui précède) son développement a été long par manque de flux financiers publics conséquence d'un programme 100% national. Fenêtre de tir réelle mais étroite. Bref gardons nous de tout triomphalisme les 900 commandes sont encore loin ... pour le moment il y a un marché stratégique: la Suisse si les Suisses choisissent le Rafale l'effet de levier pourrait être extrêmement important ... pourvu qu'ils ne prennent pas le Typhoon

Monter haut et vite c'est bien ... après c'est pour y faire quoi et dans quelles conditions ? Dans l'Opus de DTU consacré au Mirage IIIE (oui je sais) le pilote d'essai Varin raconte comment il a "drivé" un Mirage IIIE devant une délégation australienne pour leur prouver que l'avion était capable de tirer un Matra 530 IR sur une cible évoluant à 55 000 pieds le tout en un temps donné ... Pas simple

il est avant tout traité stealth pour lui même une fois largué pour le F-35 en entrée de théâtre il n'a aucun emport externe

la Jeanne

Sur ce strict point je me permet un gros bémol ... les professionnels du secteur hospitaliers que je côtoie personnellement et quotidiennement sont beaucoup plus modérés sur l'efficacité du AZ qui selon les biologistes et pharmaciens des hôpitaux se comporte à peu près de la même manière que les ARN les différences étant jugées marginales et non représentatives ... en tout cas il y a de l'AZ à revendre le vaccin ayant beaucoup souffert en termes d'image de la campagne relative aux risques de thrombose qui s'est révélée être une belle fumisterie.

oui mais de tels radars ne sont pas embarqués ce qui ne facilite pas la coordination en phase finale de combat il est assez difficile à détecter moi aussi je souligne l'adverbe car en combat aérien BVR un appareil assez difficile à détecter aura peut-être déjà une solution de tir quand toi tu n'auras pas encore acquis la tienne, sachant que dans de nombreux cas cette acquisition pourra être le fait d'un autre vecteur ...

C'est déjà beaucoup, en 5 minutes un combat aérien est consommé un hostile supersonique progresse de 100 nautiques. ...

5 minutes entre l'ordre et l'avion en l'air moins s'il est sur la catapulte

On est jamais trop prudent