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Marcus

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Tout ce qui a été posté par Marcus

  1. La DARPA, l’agence de recherche militaire du Pentagone vient de donner 8 millions $ à Raytheon pour développer une nouvelle arme MAD-FIRES pour l’auto-défense contre les flottes de navires suicides et les drones (probablement marins). L’objectif de la DARPA est de trouver une solution contre les risques montrés par l’exercice Millennium Challenge ou la NAVY avait été éreintée par des navires kamikazes… http://www.theregister.co.uk/2017/01/18/darpa_funds_smart_artillery_shell/ L’objectif de la DARPA est de contrôler les couts. Il faudra utiliser cette arme en grand nombre sans hésitation. Donc il faut éviter les dérives des obus du Zumwalt à 800 000 $... Le journaliste pense que cette arme pourrait être dérivée d’un projet déjà existant de Raytheon. C’est le constructeur de l’obus guidé Excalibur de 155. Raytheon essaye de réduire le calibre de l’Excalibur, probablement à 127. Ce calibre permettrait de l’embarquer sans surcout dans pas mal de navires. Le prix de l’Excalibur est de 70 000 $. Probablement, le MAD-FIRES coutera plus.
  2. Marcus

    Les portes-avions géants

    Une machine à vapeur classique, marche en continu pendant plusieurs heures. Le temps perdu par les opérations de maintenances est généralement prévisible. On purge le circuit sous pression pour rendre possible et accélérer les opérations de maintenance. Une catapulte à vapeur, ce n’est pas une machine à vapeur classique. Elle doit rester disponible pendant quasiment toute la journée et ne marche que par à-coups puisqu’il y a plusieurs minutes entre les tirs. Je ne connais pas les détails techniques précis de la catapulte à vapeur. Mais visiblement, elle est conçue pour qu’un maximum d’opération de maintenance soit fait sans purge. Purger semble amputer le temps de disponibilité total. Pour la catapulte électrique, la mise en tension n'est pas une opération sans risque. Ce n’est pas aussi simple que de brancher un four dans une cuisine. L’énergie nécessaire pour faire décoller un avion est très importante et la variation de puissance est imposée par la physique du catapultage. Si tu fais un changement par rapport à la phase de mise en charge prévue pour la catapulte à besoin à ce moment précis, tu risque de carboniser ta catapulte. Donc la mise en fonction et l’arrêt de la catapulte électrique sont contrôlés par un circuit d’électronique de puissance. Ce doit être le circuit d’électronique de puissance qui est responsable des problèmes d’accélérations trop forte sur les avions. Est-il possible d’envisager un circuit qui permettra d’accélérer moins violemment ? Oui, évidemment. Mais visiblement ce n’est pas simple sinon la NAVY l’aurait déjà mis en service. Puisque le problème est apparu il y a deux ans.
  3. Si tu veux que l’OTAN disparaisse, cela peut être un bon choix si tu n’a aucune peur des conséquences. Sous entendu si tu as un abri antiatomique. Néanmoins, je n’ai pas constaté que cette disparition de l’OTAN soit un désidérata du gouvernement May.
  4. Je sais que le recyclage de matériaux est à la mode pour faire des économies de ressources. Mais la il y a des limites à ne pas dépasser : http://www.dailymail.co.uk/news/article-4072186/Cameron-lined-UK-s-candidate-head-Nato-Britain-pledged-play-greater-role-following-Brexit-vote.html https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/jan/17/david-cameron-lead-nato-trump Le gouvernement Anglais va proposer à David Cameron de devenir chef de l’OTAN quand le Norvégien Jens Stoltenberg quittera son poste en 2018 ou 2019. Le David Cameron ! Je ne blague pas, hélas. Cette annonce est cité par deux journaux.
  5. Un très joli exemple de découpage électoral aux USA. A ce nivaux, c’est de l’art! Pasqua serait fier… http://www.dailykos.com/stories/2017/1/10/1618991/-Supreme-Court-halts-special-elections-for-racially-gerrymandered-North-Carolina-legislative-maps
  6. Marcus

    Le F-35

    Le journal informatique The Register a un article sur l’ALIS : http://www.theregister.co.uk/2017/01/12/f35_alis_software_delayed/ Il précise ce que l’on sait déjà : ALIS 2.0.2 ne marche toujours pas malgré son retard de 6 mois. Les avions sont obligés de rester avec 2.0.1.3 ALIS 3.0 sera en théorie la première version qui sera vraiment opérationnelle. Sa date de disponibilité est prévue pour mi-2018. Un retard de seulement 6 mois par rapport à la date prévue. Au vu des difficultés qu’ils ont pour avoir une version ALIS 2.0.2 qui marche, cela laisse septique. Le journal a trouvé des nouveautés : Les réparateurs du F-35 utiliseront des PC portables pour récupérer les informations techniques de l’avion. Ces portables serviront d’intermédiaires entre le F-35 et l’ALIS. Ces portables sont aussi bugées que l’ALIS. Ils font en utiliser plusieurs pour en trouver un qui marche. Et un utilisateur à le malheur d’interrompre le transfert (ce qui arrive souvent si l’utilisateur croit qu’il a planté) alors le portable devient inutilisable. L’administrateur doit débloquer le portable. Jusqu’en 2016, les tests du logiciel ALIS n’ont eu lieu qu’avec une simulation logicielle de l’avion et qu’avec une simulation logicielle du matériel ALIS. Les vrais tests réels n’ont commencé que récemment. Le journal ne le dit pas mais je pense que cela explique grandement les retards de livraison du logiciel ALIS. Une simulation logicielle ne représente jamais exactement le modèle réel. Contrairement à ce qu’affirme Lockheed, les simulations ne permettent pas à coup sur d’accélérer les développements. Un problème de sécurité informatique trouvé par l’administration Américaine : Les utilisateurs de l’ALIS peuvent se connecter à distance au matériel ALIS. Si la sécurité informatique de la base n’est pas sure, il faut interdire cette possibilité. Et cela va compliquer le travail des réparateurs du F-35 sur la base en question. Ou ceux d’une autre base ou de Lockheed s’ils essaient d’aider à distance.
  7. Marcus

    Les portes-avions géants

    Contrôlable en théorie. Mais vu la puissance électrique énorme mise en jeu sur un temps très court, rien n’est simple. J’avais un professeur de physique qui nous expliquait que sur les très grosses machines, c’était de l’Electricité de Puissance qu’il fallait appliquer. C’est bien plus complexe que l’électricité normale auquel on est habitué. Avec des phases transitoires qui peuvent faire cramer une machine si on n’est pas prudent. Or des phases transitoires, la catapulte ne va connaitre que cela. A chaque catapultage on démarre et on arrête. Un exemple simple : une panne de courant en France provoqué par une perturbation du réseau en Allemagne. Un bateau remontait un fleuve. Il est passé sous un pont mobile. Sous ce pont une ligne THT qui a été interrompue pendant quelque minute pour le laisser passé. Quand la ligne a été coupée, tout le courant en Allemagne a disjoncté. Puis l’Europe dont la France. Alors que la ligne THT n'était qu'une petite portion du réseau électrique Allemand.
  8. Marcus

    Les portes-avions géants

    L’US Navy a reconnu qu’elle avait des problèmes avec les nouveaux systèmes pour PA. http://www.theregister.co.uk/2017/01/11/us_navy_emals_woes_uss_gerald_r_ford/ Lors des essais sur le nouveau PA, le Ford, ils ont constaté en 2014 que la catapulte EMALS infligeait des efforts trop élevés sur avions lancés. Cela interdit l’utilisation avec les F/A-18A-F et les Growler EA-18G. Le problème n’est toujours pas corrigé. De plus, une catapulte classique permet de faire certaines opérations de maintenance sans arrêter les catapultages. Avec l’EMALS, il faut toujours couper le courant si on doit intervenir. Cela réduit les cadences de lancements. Le problème de maintenance se répète aussi pour l’AAG, le nouveau brin d’arrêt. Le journal reconnait que ces sont des nouveaux technologies et que c’est normal de ne pas avoir tout de suite la fiabilité de systèmes à vapeur qui ont 50 ans d’expériences. Les problèmes de maintenances pourraient finir par être corrigés. Le journal reconnait aussi que le problème de gros efforts est graves surtout si en deus ans on n’a toujours pas trouvé de solutions.
  9. Assange a affirmé que Podesta s’est fait pirater son compte messagerie Gmail car il avait mis PASSWORD comme mot de passe. Ce serait la faille qui aurait permis d’entrer dans les systèmes informatiques de la DNC. Sous entendu « avec une sécurité aussi nulle, un enfant de 6 ans aurait pu pirater le site de la DNC ». Donc aucune raison d’invoquer la possibilité que ce soit des pirates plus intelligents comme les Russes qui soient entré. Fox News et consort répètent ce point encore et encore. Le point est facile à vérifier : est-il possible de mettre PASSWORD comme mot de passe sous Gmail ? Un journaliste a vérifié : http://www.politifact.com/punditfact/statements/2017/jan/06/jesse-watters/claim-john-podestas-email-password-was-password-la/ Gmail refuse de mettre ce mot de passe en expliquant qu’il est trop simple : Common words are easy to guess. Try again? Donc sur ce point, Assange a menti ou on l’a trompé. Fox News et consort n’ont rien vérifié mais ce n’est hélas pas surprenant.
  10. J’ai besoin de beaucoup d’aspirine après avoir appris cette nouvelle. Le Monde parle d’un vote des militants ce lundi : http://www.lemonde.fr/europe/article/2017/01/08/italie-beppe-grillo-souhaite-que-le-mouvement-5-etoiles-change-de-groupe-au-parlement-europeen_5059485_3214.html Vote gagné (article payant) : http://www.lemonde.fr/europe/article/2017/01/10/beppe-grillo-critique-de-toutes-parts-apres-sa-volte-face-radicale_5060248_3214.html Le journal pense néanmoins que cela va avoir des effets négatifs sur ces militants.
  11. Le gouvernement de Pékin arrête sa collaboration financière avec Londres. Un article du FT mais protégé par Paywall https://www.ft.com/content/4ab22b66-d42d-11e6-9341-7393bb2e1b51 Un extrait circule et je pense qu’il est légal de le citer : Traduction : Le gouvernement de Pékin a arrêté de faire vendre des éléments financier Chinois à Londres. Ces éléments sont liés à la normalisation économique de la monnaie Chinoise. Cela représente 400 millions de dollars mais d’autres ventes étaient prévues. Maintenant, le gouvernement de Pékin annonce que les prochaines ventes auront lieu dans un autre pays. Probablement à Honk-Kong. Le gouvernement de Pékin a décider d’arrêter le projet de collaboration entre le centre financier de Londres et le centre financier de Shanghai. Le gouvernement de Pékin a très mal vécu les hésitations du gouvernement de May sur la centrale nucléaire de Hinkley Point avec une participation Chinoise. Il considérait Cameron comme plus fiable comme négociateur avec la Chine. Le gouvernement de Pékin s’est place en mode Attente vis à vis du gouvernement UK actuel. Note du traducteur : Les entreprises Chinoises continuent d’acheter des entreprise Britanniques. Ce fait est montré par les partisans du Brexit comme une marque de confiance des Chinois sur le comportement de l’économie UK même après le Brexit. Mathématiquement, c’est faux. Si le Brexit n’a pas lieu finalement, c’est maintenant qu’il faut acheter des entreprise Britanniques avec sa monnaie à -20 % et qui finira par remonter. Si une entreprise Chinoise estime que le Brexit a 50 % de passer et que la perte de valeur de l’entreprise suite au vrai Brexit sera inférieure à moins de 40 %, cela restera statiquement un bon investissement. Cet achat ne serait une preuve de confiance que si les entreprises Chinoises étaient sure à 100 % que le Brexit va passer. Or même le gouvernement Britannique n’est pas sur à 100 % que le Brexit va passer à cause du vote de son Parlement.
  12. Marcus

    [Chine] J-20

    Un rappel historique qui montre que parfois, ce n’est pas du kérosène dans ces réservoirs : http://www.urbanghostsmedia.com/2014/08/beer-keg-carrying-spitfires-world-war-two/ Avions anglais transportant du ravitaillement pour les troupes Anglaises en France après le débarquement… C’est important pour le moral des troupes!
  13. Mettre une catapulte sur les nouveaux PA Britanniques est strictement impossible. Le gouvernement Britannique l’a avoué au Parlement : http://www.air-defense.net/forum/topic/19-marine-britannique/?page=143#comment-781360 Par contre, maintenant, nous savons que l’Inde a étudié la possibilité technique d’utiliser des Rafale Marine depuis son PA Vikrant. Et la réponse est positive si l’Inde élargit les ascenseurs ce qui est structurellement possible. Donc techniquement, on peut envisager d’utiliser des Rafale Marine depuis les PA Britanniques. Politiquement, par contre. Cela n’arrivera que si le programme F-35 est intégralement supprimé. S’il ne reste que la version à décollage vertical, alors les Britanniques resteront avec le F-35. Et même s’il le programme F-35 est intégralement supprimé, il faudra attendre des années ensuite avant de voir une commande Britannique.
  14. Marcus

    Le F-35

    Il y a un point sur lequel Lockheed est indubitablement bon, c’est la propagande. Et Lockheed est en train de faire évoluer très vite la propagande sur le F-35 suite à l’élection de Trump. Loren Thompson, l’un des tristement célèbre propagandiste du Lexington Institute (déjà remarqué par ses déclaration sur le F-35) sort ses nouveaux argument : OUI le F-35 coute horriblement cher mais ce n’est pas la faute de Lockheed. C’est uniquement la faute du Pentagone qui gère horriblement mal le programme avec ses tests inutile à répétition qui ralentissent inutilement le programme F-35 et l’ensemble des bureaucrates inutiles du Pentagone dont le cout est reporté sur le F-35 et le Pentagone en réduisant les achats de F-35. D’après Loren Thompson, cela fait des années qu’il est surpris par le cout du programme f-35 chez le Pentagone mais il ne disait rien. Maintenant, il révèle « spontanément » la vérité : le Pentagone est seul responsable. Pour résoudre les problèmes de cout du F-35, Loren Thompson propose comme solution d’arrêter les tests et de lancer immédiatement la fabrication en grande série du F-35! http://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2016/12/20/how-trump-can-fix-the-f-35-fighter-program-without-hurting-american-warfighters-workers-or-allies/#52ad7c0e61dc
  15. Marcus

    Les Zumwalt (ex-DDX)

    D’autres obus peuvent être lancés par le canon du Zumwalt AGS mais avec une cadence de tir plus faible qu’avec les obus LRLAP. Le constructeur d’AGS, BAE, a prévenu que si on voulait changer d’obus, il fallait payer pour les travaux d’adaptation. Ce n’est pas Lockheed qui a fait le canon mais c’est exactement le même genre de boite. Un autre problème : le Zumwalt est incapable de tirer sur un autre navire. Son canon peut tirer sur coordonnées de position GPS qu’on lui a fourni par drone, avion radar. Mais il est incapable d’utiliser son propre radar pour tirer. Il n’a pas le logiciel pour récupérer les informations de son radar et calculer la position GPS de sa cible. Cela ne fait pas partie de sa fiche programme. Il est probable qu’à l’ origine, le Zumwalt n’était pas supposé s’approcher suffisamment d’un navire ennemi pour utiliser son radar. Il tirait les LRAP à distance de sécurité pour lui. Donc le logiciel pour travailler en autonome ne lui servait à rien. Effectivement, avec des obus de seulement 50 km de portée comme tu le note, utiliser le canon c’est dangereux pour le Zumwalt .
  16. Marcus

    Marine indienne

    La Marine indienne a de gros besoin qui nécessiteront des partenariats stratégiques. Le PA n’a pas missiles pour sa décence anti-aérienne. On étudie comment implanter un système Indien ou Français de MBDA. Mais l’intégration n’est pas que physique. Il faut intégrer le missile aux systèmes de contrôle et de combat du PA. Ces systèmes sont Russes et l’Inde n’a pas les compétences pour y toucher. Même si on escorte le PA par des navires moderne Indiens, le PA est incapable de récupérer les informations de son escorte. Un système comme l’AEGIS serait nécessaire pour réaliser un bouclier commun entre les différents éléments. L’Inde a refusé d’acheter ce système à cause du contrôle des USA. Et nous n’avons pas les capacités pour le réaliser. L’Inde pourrait demander à DCNS d’aider puisque l’IN a déjà travaillé avec eux. Il y a un contrat de support pour le PA de 20 ans avec son constructeur Russe. Toutes les grosses modifications vont exiger son accord et peut être un paiement. Peu être que la migration des Mig29k à terre servira à demander une baisse. Les modifications à la structure de l’ascenseur du PA sont nécessaires pour mettre le Rafale M sans avoir modifier les ailes. Cela aurait nécessité du temps et de l’argent. Le PA sera disponible en 2018 pour 2 ans d’essais seuls. Cela veut dire que les nouveaux avions devront arriver en 2020-2021. Mettre un nouveau système de contrôle et de combat n’est pas simple. Il faut que le fournisseur garantisse l’accés à beaucoup de capacités. L’Inde n’a pas la capacité. Certaine parties seront probablement acheté à Thales et intégré par DCNS. On parle de 80 avions. C’est un gros nombre. Cela va changer beaucoup de choses. Les Mig29k pourraient être déployés au Seychelles ou il y a déjà une base. Ou l’ile Maurice ou on regarde. Avec les P8 et les drones, cela couvrirait la route d’accés de l’Inde à l’Afrique. Cela permettrait de réserver les Marines Indiens à la protection des cotes Indiennes. Depuis 2014, avoir cette capacité était un objectif de l’IN. Le programme MMRCA aurait pu servir à cet objectif. Mais il a été retardé. Donc l’IN a testé le Mig29k mais c’est un échec. Transporter un missile antinavire et quelque missile AA est très compliqué. La fiabilité du moteur est mauvaise. Tellement que l’atterrissage sur un seul moteur est devenu une constante hélas. 7 des avions ont du être cannibalisé à cause de problèmes de fourniture de pièces détachées. La corrosion pose problème. Les pièces de l’avion ont subi un traitement adapté aux mers arctiques. Le climat Indien est bien plus difficile.
  17. Aboulafia a des liens avec Lockheed et le T-50 est fait en partenariat avec L… Le T-50 est un dérivé léger du F-16 fait en partenariat avec son constructeur.
  18. Une centaine de firmes financières Britanniques dont une douzaine de banques se préparent déjà à migrer légalement en Irlande : https://www.theguardian.com/world/2016/dec/25/uk-banks-financial-firms-moving-ireland Cette annonce affaibli un peu la position du gouvernement Britannique. En effet, il avait annoncé que le secteur financier Britannique allait migrer en Chine et aux USA si l’Europe ne garantissait pas l’accés de ce secteur à l’Europe même après le Brexit. Evidemment, le secteur financier Britannique n’a pas de scrupule : l’argent c’est de l’argent. Ils garderont accés au marché Européens même après le Brexit. Créer une filiale en Irlande, c’est facile et cela suffit pour accéder au marché Européen. Le gouvernement Britannique a eu un peu tort de compter sur la solidarité de son secteur financier.
  19. CrowdStrike est une société d’expertise en sécurité informatique. Le communiqué de la boite : https://www.crowdstrike.com/blog/danger-close-fancy-bear-tracking-ukrainian-field-artillery-units/ L’article du WashingtonPost expliquant la situation : https://www.washingtonpost.com/world/national-security/cybersecurity-firm-finds-a-link-between-dnc-hack-and-ukrainian-artillery/2016/12/21/47bf1f5a-c7e3-11e6-bf4b-2c064d32a4bf_story.html?utm_term=.0bd9e8c6bdf5 CrowdStrike déclare qu’elle est l’entreprise qui a détecté l’attaque informatique sur la DNC. Après analyse, CrowdStrike déclare qu’un programme X-Agent a été utilisé. X-Agent lui semble d’origine militaire Russe au vu des autres cibles déjà frappées. X-Agent ressemble par certaines fonction et son cryptage à un autre virus Попр-Д30.apk décrit ci-dessous. un officier Ukrainien voulait accélérer la vitesse de ces vieux d’obusier D-30 : Il a fait développer une application sur téléphone qui permet de faire un premier tir en quelque secondes au lieu de plusieurs minutes : Les Russes ont développé le virus Попр-Д30.apk et l’ont mis dans l’application Ukrainienne. A chaque fois que l’application est utilisée, les Russes connaissent la position GPS des tireurs. Cela fair passser le temps de riposte Russe de plusieurs minutes à 15 secondes. Comme preuve de l’efficavité du virus, CrowdStrike remarque que 50 % des obusiers D-30 Ukrainien ont été détruit. Un chiffre qu’aucune autre arme a connu lors de la guerre Ukraine-Russie.
  20. Une fuite vient de révéler une question posée par l’équipe Trump au département d’état : https://www.washingtonpost.com/news/energy-environment/wp/2016/12/20/trump-team-wants-state-dept-to-disclose-how-much-it-sends-to-international-environmental-groups/?hpid=hp_hp-top-table-main_climatestate-1110a%3Ahomepage%2Fstory&utm_term=.96e7be81befa La question n’est pas une surprise : « combien le département d’état donne contre le réchauffement climatique ? » Plus gênant : certains en Israël se plaignent du futur ambassadeur des USA en Israël, David Friedman : http://www.haaretz.com/opinion/.premium-1.760246 Après que le New York Time avait fait un article sur les commentaires sexistes de Trump sur les femmes, Friedman avait répondu par des insultes. Il a minimisé l’affaire. Ensuite, Friedman a accusé le NYT Time d’avoir manqué d’intégrité journalistique. Pour finir, il fait des comparaisons bizarres avec les camps de la mort en expliquant même dans ce cas, le NYT était en partie responsable de ces morts car ils n’avaient rien dit durant la guerre. “While the revelation of Mr. Trump’s demeaning comments caught on tape some 11 years ago brought him, as one would expect, widespread negative attention, The New York Times ran with the story with all the journalistic integrity of the worst gossip rag. If only the Times had reported on the Nazi death camps with the same fervor as its failed last-minute attempt to conjure up alleged victims of Donald Trump, imagine how many lives could have been saved.” Le gouvernement Israélien actuel a l’habitude de ne pas écouter ce que leur dit les ambassadeurs même venant des USA. Il va simplement continuer.
  21. L’indépendantiste Ho Chi Minh a déclaré "Je préfère encore manger la merde des Français pendant 10 ans que celle des chinois pendant 1000 ans" Même si l’invasion par la France n’est pas oubliée ni pardonnée, l’ennemi Numéro 1 et historique c’est et restera la Chine. Leur dernière guerre datte de 1979… Je ne sais pas le Vietnam aura l’argent et le besoin d’acheter des Rafales. Mais si oui, il n’hésitera pas une seconde. Avant la colonisation, la France avait une très bonne image au Viêt-Nam. Ils utilisent des caractères alphabétiques pour écrire au lieu d’idéogrammes. Je pensais que cela avait été imposé par la colonisation. Grosses erreur de ma part. Avant, tous les actes officiels était écrit en Chinois. Le Vietnamien n’avait pas de forme écrite. SI tu ne savais pas parler Chinois, tu ne comprenais rien. Un jésuite Français a proposé d’utiliser des caractères alphabétiques pour écrire les documents officiels en Vietnamien. Gros succès chez le roi!
  22. Marcus

    Armes laser

    Pendant mes cours de physique, je me souviens d’un chapitre concernant les miroirs à laser. Utiliser un miroir normal pour orienter un laser dans une expérience était absolument à proscrire. En effet, même si le miroir est excellent, il chauffe petit à petit. Particulièrement avec un laser de puissance. Très vite, tu n’arrive pas à dissiper l’énergie. Et le miroir finit par fondre localement. La, il ne réfléchit plus du tout à ce point et ensuite, c’est la catastrophe pour le miroir. Un miroir laser est composé d’un mille feuilles très précis de deux semi-conducteurs différents. L’épaisseur de deux couches successives est égale à la moitié de la longueur d’onde du laser. L’efficacité n’est maximale que pour la longueur d’onde du laser précis. D’après mon professeur, si on utilise un autre laser avec une longueur d’onde proche le miroir laser reste efficace. A priori, si on utile un laser IR contre un miroir laser optimisé pour une autre fréquence mais qui reste l’IR, le miroir laser reste efficace. A vérifier. Si on utilise un laser UV miroir contre un miroir laser IR, a priori, il ne sera pas assez efficace pour durer longtemps. A vérifier. En résumé, contre un laser de puissance qui tire à la bonne portée : - Si on utilise un mauvais miroir comme une bombe de peinture métal, cela ne sert à rien. - Si on utilise un bon miroir, on gagne quelques secondes, cela ne change pas grand-chose. - Si on utilise un miroir laser à la bonne fréquence, on est protégé. - Si on utilise un miroir laser à une autre fréquence, on a probablement une minute. Cela peut être suffisant pour sauver la cible si on fait une évasive et cherche un abri.
  23. Marcus

    Les portes-avions géants

    La différence, c’est le ciblage en utilisant ce prototype de drone radar : A priori, Il disposera d’un radar similaire en concept au petit AWACS Erieye. Ensuite, les AWACS russes n’étaient pas assez précis pour que la « Kill Chain » marche de manière fiable à cette distance de 400 km. L’informatique d’origine soviétique de ces missiles les gêne aussi dans leur mission. Le faible nombre d’AWACS en URSS fait qu’ils sont faciles à éviter. A 400 km, les zones d’ombres sont énormes. Le risque de se prendre un était vraiment très faible. Les leurres du ravitailleur auraient suffi pour rassurer les américains. Maintenant, avec un drone sacrifiable, cela change beaucoup de chose sur la zone ou un ravitailleur peut se faire repérer. L’électronique Chinoise est meilleure que celle de l’URSS en 1990.
  24. Marcus

    Les portes-avions géants

    Une explication sur les recherches Américaines sur les drones ravitailleurs : La Chine développe un missile géant pour attaquer à très longue portée (plus de 350 km) les gros avions pas maniables (AWACS, JSTAR, ravitailleurs, …). https://warisboring.com/new-chinese-air-to-air-missile-could-hit-u-s-jets-before-they-can-shoot-back-ed70b25c000e#.k103usnaq L’article rappelle que l’US Navy avait un missile à longue portée : l’AIM-54_Phoenix (200 km). Ce missile n’a jamais été utilisé au combat à cause des difficultés d’identifications à cette distance. L’avion lanceur devait se rapprocher pour être sur de ne pas tirer sur un civil ou sur un faux signal. Tellement prêt que l’AMRAAM est tout aussi efficace pour moins cher. La situation de la Chine leur permet dans un futur proche de contourner ce problème des difficultés d’identifications à cette distance avec leurs nouveaux drones radars et leurs systèmes de communication. Les Américains ont des drones invisibles pour continuer à repérer leurs cibles même si ils doivent se passer de leur gros 707 et 737. Les AWACS continueront à marcher. Il faudra seulement ne pas s’approcher de la zone dangereuse. La seule mission qui est vraiment gênée c’est le ravitaillement des avions. Surtout que le F-35 est incapable pour l’instant d’avoir des réservoirs supplémentaires. Lockheed a essayé avec un modèle standard aux USA puis un modèle spécialement développé. Cela ne marche pas. Tellement pas que cette possibilité a disparu maintenant de la fiche programme. Avec son mauvais aérodynamisme, le F-35 ne vas pas loin sans ravitailleurs. C’est pour cela que la Navy étudie un drone ravitailleur. Il pourrait mis en danger sans hésitations.
  25. Marcus

    Les missiles air-air

    Une hypothèse sur le nouveau LAM de l’AMRAAM : ils ont amélioré la vitesse de rafraichissement des informations. Quand une cible fait des évasives violentes et brutales, il faut que l’avion tireur rafraichisse les informations de position très régulièrement et très rapidement. Ici, ce n’est pas la vitesse de la lumière qui est la limite mais le temps que met le LAM à transmettre les informations à l’AMRAAM plus le temps que met l’AMRAAM à l’interpréter. Un LAM plus rapide permet donc de tirer le missile AMRAAM plus loin malgré les évasives de la cible.
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