Ciders

Qui a poussé les Ukrainiens à se battre ? Spoiler : Côté russe, j'ai un doute. Pour le reste... j'aime beaucoup ce débat sur l'art opératif qui serait le meilleur pour tout. Ça me rappelle les débats entre historiens militaires sur les vertus de la guerre éclair.

Et très très très éventuellement proposer discrètement une solution en cas d'incapacité du Parlement à s'entendre, comme l'Italie a pu le faire. Mais on est vraiment à la limite et il faut des conditions très particulières, sans compter que personne n'a l'obligation de suivre cette solution. Ramstein est essentiellement un hub logistique (plus les F-16 de Spangdahlem, qui font du SEAD... mais il avait été question sous Trump I de les transférer à Aviano). Les derniers moyens aériens offensifs de l'USAF sont surtout au Royaume-Uni et en Italie. Quant aux ventilos d'Ansbach, vu la réorganisation actuelle des moyens de l'US Army dans le domaine des matériels volants, impossible de savoir s'ils vont rester ou non. A mon sens, le maintien d'éléments américains en Allemagne touche à sa fin, à part éventuellement quelques unités symboliques.

N'oublions pas qu'à l'époque, ils étaient supposés se battre avec une main dans le dos, ça n'a pas dû aider non plus...

Alors il s'agit probablement des exercices d'août-septembre 1981 en mer de Norvège et peut-être surtout des manœuvres d'avril-mai 1983 devant le Kamtchatka et les Kouriles.

@collectionneur On a des images de troupes au sol sur ce compte Twitter :

Les informations autour des frappes aériennes nigérianes sont très parcellaires. On ne sait pas trop si frappes il y a eu, ou et avec quels appareils. Ce qu'on sait, c'est que le Nigeria a réagi très vite (via donc peut-être avions et surtout troupes au sol) ce qui laisse à imaginer soit qu'il était prêt à agir (donc une unité prête à partir, avec armes et bagages), soit qu'il avait les bonnes informations ET les moyens d'agir vite. De ce qu'il me semble avoir compris, le putsch a échoué quand les mutins ont été repoussés au palais présidentiel et n'ont semble-t-il ni été en mesure de soulever la population ni de s'emparer des points stratégiques ou des villes principales. Donc soit le gros de la troupe n'a pas suivi (pour une raison ou une autre), soit la surprise a été telle que la population n'a pas pu/su bouger. Autant je vois l'intérêt pour l'AES d'avoir un port "ouvert", autant le narratif "les Russes ont un port", j'avoue être un peu vacciné. Surtout quand on se rappelle que c'était déjà un drapeau rouge dans les années 1970-1980 quand les Soviétiques étaient annoncés urbi et orbi en Guinée, Guinée-Bissau et Angola. Concrètement, ça ne leur a pas apporté grand chose et il n'y a jamais eu de gros moyens sur place.

Tu évoques l'opération de l'Enterprise en 1975 (qui avait rallié les Philippines depuis Pearl en changeant de route en cours de trajet et en passant en silence radio) ou il s'agit d'une autre manœuvre ?

Pas sûr qu'ils aient besoin d'un port pour y faire du renseignement. L'ambassade paraît nettement plus utile sur ce point, notamment pour y envoyer du personnel sous couverture et mener des opérations d'influence via les réseaux culturels ou médiatiques.

Il me paraît évident que l'AES a au moins donné sa neutralité bienveillante à cette opération. Je l'ai dit dès le départ du reste. Reste à savoir si les Russes ont fourni des valises.

Juan Branco, Kami Seba, ça part fort. Pour le reste, un truc qui me chiffonne : chaque fois qu'on parle de "les Russes ont obtenu un port". Pour faire quoi ? Avec quels moyens ? Quels effectifs ? Quelle doctrine ? Ce drapeau rouge qui ne correspond à aucune réalité tangible sur le terrain, à part la visite bi-décennale d'une frégate avec un ravitailleur ? Tout ça n'est que du vent et une mesure active de plus en plus éventée. Ca fait peur à l'utilisateur standard de l'info en continu et des RS mais concrètement, nada.

12 ou 8 FREMM, quelle importance ? Six milliards... pour l'instant. On répète, aucun F-35 suisse n'a été ni livré ni mis en service ni a atteint son statut pleinement opérationnel. D'ici là, ils auront peut-être raqué trois milliards de plus, et attendu davantage.

Quel désastre. Et il n'est même pas entré en service ou opérationnel.

Jamais contents. On signe, c'est du flan. On ne signe pas, c'est la preuve du déclin français en raison de la faute de l'Europe, de l'euro, des socialistes, des fans de la Star Ac ou des Allemands.

Illustration par l'absurde sinon. De toute façon, parti comme c'est parti, la FDI en Suède c'est mort.

Avec ce que le Japon nous achète comme beaujolais, on peut leur prendre des destroyers.

Disons qu'après avoir nié la légitimité du président ukrainien, cette position aura du mal à passer. Quoi que. On a bien vu un agresseur sexuel corrompu et à moitié sénile réélu à Washington.

Ça semblait pourtant logique. De la même façon que personne n'est allé chercher les Jaguar équatoriens ou nigérians pour les remettre en service. Et sans même parler des programmes de remise à niveau DARIN qui ne sont pas du même standard. Pour le reste, c'est un ressenti personnel, pas une réalité.

Méconnaissance du terrain, poujadisme bon teint, vague relent paternaliste. Bienvenue dans le monde merveilleux du bar PMU le plus proche. En Corse, c'est la même chose. On compte les trajets en heures et non en kilomètres, avec un variable supplémentaire, le trafic touristique qui vient se rajouter aux flux ordinaires sur une bonne partie de l'année.

Il ne fallait pas être grand clerc pour le comprendre : standards différents, appareils rayés des effectifs depuis longtemps, armements différents. Sans parler du fait que les Omanais ont bien utilisé leurs appareils et que ce qu'il en reste doit être bien usé.

A la rigueur, ça serait le seul acheteur sérieux potentiel. Mais vraiment à la rigueur.

Et qui rachèterait des F-35 inopérants avec un fournisseur rétif à ce qu'ils soient revendus ?

Thanksgiving, Noël, dans deux semaines, etc.

Ça plus de menues entourloupes comme le transfert massif de forces au-delà des secteurs géographiques à l'ouest de l'Oural ou le changement de dénomination d'unités blindées ou d'artillerie, oui. Mais conserver des milliers d'antiques chars coûtait cher pour pas grand chose. Ça aurait pu être sérieux. La gestion de la flotte d'An-22 est plutôt nébuleuse depuis les années 2010.

Peu probable. Il y a un bon nombre de comptes Twitter spécialisés dans l'observation des vols vers le Sahel, la Libye ou le Soudan. Un An-22 en vol ne serait pas passé inaperçu très longtemps. En fin de compte, la plupart des appareils repérés sont des Il-76 et parfois des An-124. Peut-être que les Russes ont tout simplement souhaité conserver une capacité supplémentaire, au cas où. Peut-être est-ce juste un comportement irrationnel à nos yeux comme d'avoir gardé en réserve des chars lourds T-10 jusqu'aux années 1980. Peut-être manque-t-on de données.

Lis un peu plus haut dans l'article. Il est bien indiqué que les bots locaux ont applaudi la tentative de coup d'Etat.