bubzy

Ah ben faut que la carotte soit intéressante ! Y'a Airbus en face...

C'est normal qu'ils proposent une grosse carotte. La Pologne de l'autre côté veut rentrer au capital d'airbus.

Je le trouve tellement badass...

Moi je trouve ça très drôle. Je fais juste référence à une histoire récente, au moins j'insulte pas. Ça, ça serait bas. Comme là par exemple

Sinon on demande aux Chinois. On fait 4 catapultes sur le PANG, 2 US et 2 Chinoises. Double approvisionnement en cas de conflit. Ou alors on demande des compensations industrielles et Transfert de technos aux Chinois. On leur renvois ATE pendant 2 semaines, ça devrait suffire.

D'où, à mon avis, cette annonce du MinDef pour 30 avions de plus. Ça permet de maintenir la cadence de +1 pendant 3 ans. Je ne sais pas si c'est dans leur idée, mais une anticipation de commande pour augmenter les capacités de production lié au contexte, c'est maintenant qu'il faut le faire. Si UN SEUL mais européen se décide à prendre du Rafale en complément, en diminuant la commande de F35 ou en remplacement ça serait une très belle chose. Mais pour que ce soit réaliste, faut pouvoir livrer relativement rapidement. Quand à livrer 4 avions ou 5 par mois en 2026, bullshit. En 2025 il est prévu 25 avions, 30 à mon avis en 2026, ensuite ça pourra accélérer. Très éventuellement, comme l'a dit @Titus K, commencer la production à un rythme 4-5 en 2026 serait plus réaliste. Ce qui veut dire que les effets s'en feront ressentir à la sortie de Mérignac en 2029.

Le prix du missile utilisé n'est pas à comparer à la menace mais aux dommages qu'il aurait pu provoquer. Un Calibr, c'est pas fait pour viser une petite cible.

Le but est de faire de l'identification à longue distance et ça marche tres bien.

Mais concernant les démissions en masse ?

Monsieur propagande est à nouveau de sortie. Et... Il cite l'ifri. J'ai vraiment du mal à faire cette vidéo mais va vraiment falloir que je m'y mette ! https://www.avianews.ch/post/f-35-pas-de-changement-de-cap Quand je dis monsieur propagande, c'est parce qu'il ne fait ici pas de journalisme mais qu'il donne une opinion.

Je viens juste de lancer la vidéo et j'en suis à moind de vingt minutes, mais est ce que quelqu'un aurait la possibilité de me résumer ce qu'il s'est passé ? Tout le monde quitte le navire dans les instances de gouvernance de la défense (ministère, renseignement, armée, armasuisse) et on parle aussi de la situation politique extérieure et du F35. Mais je ne fais pas le lien entre les deux. Y en a-t-il un au moins ? Au pire, si les usa font un demi tour sur leur position géopolitique et qu'ils s'aperçoivent au final que leur choix du F35 au regard de ce changement de situation n'est plus adapté... Est ce que ça vaut tout ce bazar ? Ils auraient acheté du Rafale et tout d'un coup on se serait retrouvé avec un fou furieux aux commandes ça aurait été la même chose non ? Potentiellement.... @FAFA, quelle est ton opinion sur le sujet ? Si tu peux éclairer ma lanterne..

Ça marche aussi pour les moins longues. Non mais tout dépend des guerres évidemment. Si on repars sur un conflit mondial ou majeur comme les exemples précédents pris pour le Vietnam et les deux guerres mondiales où la production était importante, c'est vrai. Mais il n'y a pas eu d'autres guerres de ce genre dans lesquels l'arme aérienne a connu une grosse attrition sur une longue période. Je reste persuadé qu'on pourrait fabriquer aujourd'hui des avions beaucoup plus rapidement mais qu'on ne le fait pas parce que l'outil industriel est adapté à un temps de paix. Le caesar est passé d'un temps de production de 30 à 16 mois, je pense que c'est possible pour tout.

Pendant la prez il a dit que les premières livraisons sont prévues pour 2027 (de mémoire) mais il a dit que le calendrier comptait quelques incertitudes.

À 16mn52, j'ai posé la fameuse question, mais j'ai pas fait mon troll ! C'était intimidant. Et pas moyen de lui parler après, trop de sangsues

La vraie phrase c'était "c'est difficile mais on y arrive". Alors oui ça veut dire la même chose, mais l'intention n'est pas la même et le lecteur n'en retiendra pas forcément la même chose.

Et merde. J'ai entendu aussi, la flemme de sortir dehors...

Je suis désolé mais j'ai regardé les statistiques et ce que vous montrez, c'est un glitch statistique. Je suis remonté jusqu'à la guerre de 100 ans et je puis vous dire que pendant toutes ces guerres, pas un seul avion n'était commandé ni produit.

Pour l'Inde uniquement visiblement. Mais j'ai pas eu le temps de poser la question.

...de Rafale évidement ! Pour recoller immédiatement au sujet.

Oui j'ai posé une question spécifique dessus. Ils continuent à travailler avec les indiens, et ça va bien au delà du retour industriel des 36 premiers avions. C'est une façon pour Dassault de faire baisser les coûts. Des réservoirs et tronçons de certains falcon sont déjà produits sur place par des sous traitants et "DRAL", ainsi que des éléments mobiles du Rafale. ça a vocation à s'amplifier. Avec la commande des 26 Rafale pour l'Indian Navy d'une part, mais aussi celle attendue pour l'Indian air force. Même sans ça, Dassault est désormais à considérer comme un partenaire local et privé à la bitd locale.

La reponse de Trappier : entre 2024 et 2025 ils sont passé à un demi point de production supplémentaire. Dans les usines amont, comme a Seclin par exemple, ils sont déjà à cadence 3. Donc les 30 devraient arriver en 2026. Et sur 13 mois glissant peut être même avant. Ils anticipent (et là faudrait voir ce que ça veut dire exactement) la cadence 4. Visiblement les 30 Rafale de plus pour l'AAE c'est plus que juste une annonce, c'est étudié sérieusement. Ils sont déjà en train d'étudier la possibilité de passer à cadence 5. Il a annoncé qu'ils ont déjà les mètres carrés (faisant référence aux usines et hall d'assemblage chez Dassault), et la difficulté sera encore au niveau de la supply chain. Difficulté d'ailleurs qui va continuer en 2025 et 2026. Il a dit qu'il faut 2 ans de préparation pour faire monter la cadence d'un point. Donc cadence 4 d'ici 2028 en amont et 2030 en sortie de chaîne ? Possible. Ce dernier point c'est une conjecture de ma part

Et le rapport du fameux comité spéciala été remis hier. https://english.mathrubhumi.com/news/money/private-players-soon-to-make-foray-into-military-aircraft-manufacturing-1.10394493 J'essaie de faire converger toutes les informations car là je suis sur téléphone c'est pas pratique, mais j'ai l'impression qu'il n'y a rien de neuf sous le soleil, vu tout ce qu'a déjà balancé l'air chief marshal ces dernières semaines. À savoir : HAL c'est misérable, faut du privé. Edit: faites une recherche avec "Empowered Committee for Capability Enhancement of the lndian Air Force". Il y a des tonnes d'articles mais pas moyen de savoir si le rapport est public ou non.

C'est le grand jour ! Vous y croyez vous si je vous dis que j'ai noté toutes les questions sur un docs dans drive... Sur mon téléphone, mais que pour filmer avec mes micros et mon stab il me faut aussi mon téléphone....? Punaise j'aurai dû imprimer... Et pas me poser la question une fois dans le train. Kelkon !

Si l'argent est réinvesti massivement en Europe, ça sera une belle opportunité de faire preuve d'un peu de keynésianisme.

Je m'en souviens bien. C'était pas prévu pour être "definitif". Dans le sens où, vu la guéguerre entre l'USAF et l'USN, compter sur le soutien de l'autre pour ses propres capacités offensives, c'est moyen. j'estime pour ma part (et je me trompe peut être) que si la doctrine de l'USAF se passe de ces moyens offensif, c'est moins par un manque de moyens que d'une redéfinition de leur doctrine. Ça ne veut pas dire qu'ils ne feront pas avec lorsque l'USN sera dans les parages, mais qu'ils peuvent faire sans. Il n'y a pas de version d'attaque électronique du F35, et ils ont fait de gros efforts sur la protection électronique individuelle du F15EX avec l'EPAWSS. Et c'est pas parce que Boeing ne saurait pas faire !