ARMEN56

projets étudiés pour intégration conteneurs CAPTAS nano et Controle cde torpilles sur OPV

Ce type de navire , conçu pour lutter contre les envahissements donc compartimenté avec pont d’étanchéité à l’eau et cloisons étanches , a sombré suite à une entrée d’eau initiée en tranches arrières ( longues brèches longitudinales dans la superstructure venant lécher sous flottaison sur l’arrière) L’eau est donc rentrée en envahissement progressif lent et n’a pas pu être suffisamment évacuée par les moyens du bord: - réseau de pompage d’épuisement assèchement , déficient et insuffisant - quadrillage d’étanchéité ponts/cloisons n’a pas fait son office ; certains panneaux et portes non fermés , voie d’eau par les lignes d’arbres creuses ( défaut de conception) - gestion situation de la stabilité douteuse - abandon de la lutte , évacuation équipage précipitée en raison risque explosion vapeur carburéacteur avia (soute éventrée) L’idée louable de faire échouer le navire a aggravé et a accéléré l’envahissement , MAIS dans cette situation , il fallait tenter . Bilan , une frégate de perdue mais fort heureusement pas de victimes. L’amirauté norvégienne a certainement dû tirer les justes enseignements , coté navire et systémique....etc

En remontant le temps , sous marins russe de 1901 à 1908 source « les sous-marins à travers les siècles » de Maurice Delpeuch

J’en ai visité un ; « Vik sandvik » , des pointures en AHTS et autres barcasses. Par ailleurs le matos Norvégiens est d’excellente qualité. Non , NG est meilleur en soum et bâtiment de surface sans objectivité aucune... Plusieurs rapports ont été diffusés ; à chacun de faire la part des choses , j’ai fait la mienne..

Concernant ces fameuses marges , bien qu'ayant bénéficié de nombreuses mesures conservatoires , à leur ASA les FLF étaient déjà presque ras la gueule en terme de déplacement En principe çà c'est pas le boulot de la DGA , elle peut cependant financer via un PEA ( plan étude amont ) dédié. Possible que le PSIM développé par NG soit passé par cette case PEA/DGA ? En tout cas pour études DCNS/OPV Adroit (DGA non concernée) de nombreuses options conteneurs tout genre ( torpilles/captas …. ) avaient été proposé dans les différents prospects

Sais plus , mais gamin j’allais avec mémé ( grand-mère maternelle) habitante des dunes , à la recherche d’éclats d’obus non ramassé lors des corvées d’arrondage (lire le pdf) Pour quelques sous , elle revendait le butin chez un ferrailleur d’Hennebont. https://www.gavres.fr/wp-content/uploads/2018/01/Rubrique-Marie-France.pdf

Sur le cliché, Richard WILMOT-ROUSSEL serre la main à l'ingénieur chargé Pascal le Roy , qui fût dir prog frégate Delta, Dir DCNS Lorient et Dir Soum Australie. Il me semble qu'il est actuellement chez Piriou Kership T'as une idée des impacts covid sur le installation je pense à la ventilation ? Oui j'ai les données de stab du PA / 2004 , c'est du confidentiel ... bon là je monte en Normandie , black out 4 jours

pourquoi tu dis cela ?

Bah oui , je le savais çà et ? rapport avec le déplacement ? Puisque je vois que t'as un oeil avisé ; avec ou sans covid , t’as une idée du KG max et déplacement max (avec lest et surcharge) autorisé sur la barcasse ?

Oui sur le cliché dans le goulet le clapot effleure la partie haute de la bande noire la bande noire du PA doit avoisiner les 2 m selon cette photo de l’échelle des tirants d’eau AV ( cf coin sup droit , j'ai pas mieux) , on doit avoir 20 cm entre deux repères Le DCC max fin de vie est à considérer avec surcharge et lest , on y est pas , reste encore un peu de gras

Un autre plan d'eau (à marées)....... on voit mieux les brouilleurs

Séjour au bassin

En passant à coté........

https://www.tntv.pf/replay/journal/le-journal-du-27-fevrier/ de 14’ à 16’33 ; exercice avia avec un panther/dauphin sur la FS Prairial initialement équipé d’un SAMAHE Démonstration qu’un SAMAHE est inutile ? Imaginons qu’un des 6 ou 7 marins qui pousse l’hélico vers le hangar se blesse dans ce mode dégradé …

une étude sur QEC et sister https://www02.core.ac.uk/download/pdf/161101871.pdf

Pas encore vu ce truc ..... perso je m’approvisionne dans le G.A.N G.A.E.C du coin où carottes et patates poussent dans le sable des dunes , qui dans le temps réceptionnait obus et éclats tout calibres du polygones.

ce qui correspond à l'index de cible je pense

Autrement dit le soum se planque ( dilution) dans le bruit ambiant des courbes WENZ « la capacité des sous-marins à « disparaître » dans la masse océanique est déterminante, elle s’appelle la « dilution ». C’est la qualité de celle-ci qui assure sa non-détection et donc son invulnérabilité. Si cette stratégie est générale à tous les sous-marins, elle est bien sur déterminante pour les SNLE …… La « dilution » tire parti à la fois de l’opacité de l’océan en exploitant ses caractéristiques physiques, océanographiques et hydrographiques, et de l’immensité géographique de celui-ci.» http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-thematiques/oceans-et-mondialisation/articles-scientifiques/puissance-sous-marins-nucleaires https://www.researchgate.net/figure/Wenz-curves-spectra-and-frequency-distribution-of-underwater-sound-sources_fig12_339254626 pré-requis de la planque https://www.bruit.fr/images/acoustique_techniques/AT48-3-10_compressed.pdf https://www.bruit.fr/images/acoustique_techniques/AT66-34-42_compressed.pdf

Les italiens ( SEI SPA Ghedi) produisent les mines de fonds MANTA https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/cesm/cargo2012-12guerre-des-mines.pdf

Ne sais pas , je réagissais basiquement ... c'est sûr que la protection mines obéit à une réflexion globale

Le milliard de dollars suffira t il au "filet petites mailles" ? , sachant que « neutraliser » ainsi un soum , nécessite un facteur de choc conséquent et partant un très forte charge TNT à une courte distance ( < 100 m ) https://en.wikipedia.org/wiki/Shock_factor

Cà recrute

J'ai aussi le FdC de 88 si intéressés , je peux ....

Oui Du reste sur FDA , le topside et aériens avait été dessinés suite aux études d'aérologie de FINC CETENA , d'où les tambours cheminées légèrement décalés Et donc simulation des panaches en volumes et trajectoires et niveau thermiques selon vents toussa Forbin aux essais , nous avions instrumentés les aériens en sondes thermiques pour vérifier les niveaux selon aux différentes allures