ARMEN56

Nous sommes sur une base de patrouilleur océanique à surveiller notre ZEE en particulier celle du pacifique , par infras sous marine supposais prospective grand fond avec d'autres moyens spécifiques

tu peux développer ?

et quand on dit que les auxiliaires d'un soum sont montés sur plots élastiques voire sur berceau suspendu , on révèle aussi un secret ??? c'était une précision de Vincent Matineau Lagarde https://www.usinenouvelle.com/editorial/ingenieur-de-l-annee-vincent-martinot-lagarde-l-homme-qui-fabriquait-des-bateaux.N909219

je me posais la question du liège , voici la raison Liège isolation acoustique de la coque et non thermique des chambres froides , ici sur le Suffren https://www.rfi.fr/fr/france/20190712-sous-marin-nsa-suffren-nucleaire-changer-donne-marine-france « On va faire en sorte que ces bruits soient inaudibles à l'extérieur du bateau. Ainsi, les équipements sont suspendus ou fixés à des plots en caoutchouc. Et la coque intérieure du sous-marin est recouverte de liège. Une couche de quelques centimètres permet d'absorber le bruit généré à l'intérieur afin qu'il ne traverse pas la coque, pour passer dans l'eau de l'océan », précise Vincent Martino Lagarde » Donc sur le rubis PERLE faudrait comprendre que c'est le liège , matériau de masquage de la coque localisé dans la cambuse qui se serait consumé ...

On parle de choc sous marin Tout réside dans le facteur de charge qui est la charge TNT exposant ½ sur la distance en mètre . Si la distance est nulle ( charge de contact) le facteur de charge est max. Pour l’USS COOLE => 700 lbs = 317 kg de TNT en charge de contact Je disais cela en passant pour éclairer les experts que 100 tonnes TNT c’est effectivement bcq , mais bon si çà ne choque pas ......je sors https://gcaptain.com/europe-investigates-attacks-on-russian-gas-pipelines-to-europe/?subscriber=true&goal=0_f50174ef03-508b8aeeda-170505538&mc_cid=508b8aeeda&mc_eid=9146300ffa “And seismologists at Sweden’s Uppsala University, which cooperates with GEUS, said the second, bigger explosion “corresponded to more than 100 kilos (kg) of dynamite,” adding the blasts were in the water not under the seabed”.

100 tonnes de TNT ??? Se rappeler que la corvette Chéonan s’est fait couper en deux par une charge de 360 kg TNT située en 7 et 9m De plus ici, si sabotage, on devrait être dans un scénario de charge de contact ……

A titre d’info Configuration cuisine et en dessous chambres froides des Redoutables Chambres froides isolées sous cuisine donc , une descente dans chambre à +4 cambuse , à gauche le local usine froid frigo vivres avec ces compresseurs

NG parle bien d'une élévation de température au niveau de l'isolation d'une cloison de la frigo vivres Comme isolation des chambres froides vivres , on utilisait bien des briquettes de liège sur les navires d'entre 2 guerres comme isolant entre des plaques bois de pitchpin Mais depuis des années sur les navires c'est plutôt de la mousse polyuréthane expansée qu'on emploi comme isolant des chambres négatives Bon ben puisque c'est MM qui le rapporte .........donc exception sur les SOUM alors

Avec Crinoline pas çà cà plutôt

Incendie dans le local des vivres organisé en chambres négatives ( denrées périssables ) et positives denrées non périssables ( cambuse) , le tout ne devant pas dépasser 10 m² environ en surfacique je pense . Comme le montre le plan , ces locaux liées à la fonction restauration devraient fonctionnellement être proche de la cuisine située selon ce plan sous le PCNO. J’imagine que craintes donc dont risques (?) combustions artères et nappes de câbles diverses et variées ( tranches PCNO et baies diverses ) ….etc On imagine aussi le professionnalisme des pompiers qui ont su gérer pour circonscrire en moindre dégâts …etc bravo à eux ! Incendie en espace confinées c’est compliqué page 22 https://www.ineris.fr/sites/ineris.fr/files/contribution/Documents/incendie_milieu_confine_web.pdf EDIT ; Flash info NG

Par Sybilla Gross (Bloomberg) Les États-Unis envisagent d'accélérer la production de sous-marins nucléaires pour renforcer les capacités de défense de l'Australie afin de contrer l'influence militaire croissante de la Chine dans la région Asie-Pacifique, selon le Wall Street Journal. Dans le cadre de ce plan, les États-Unis fourniraient à l'Australie les "premiers" sous-marins nucléaires d'ici le milieu des années 2030 afin de lui permettre de continuer à développer ses propres capacités de production, a indiqué le journal, citant des responsables occidentaux. Cette proposition, qui n'a pas encore été approuvée, est l'une des nombreuses propositions envisagées pour doter plus rapidement l'Australie d'une flotte à propulsion nucléaire, selon le rapport. L'Australie, les États-Unis et le Royaume-Uni ont conclu une alliance l'année dernière afin d'approfondir les liens en matière de défense et d'accroître le partage des renseignements et des technologies dans un contexte de concurrence accrue avec la Chine dans la région Asie-Pacifique. Dans le cadre de ce pacte, le Royaume-Uni et les États-Unis ont accepté d'aider l'Australie à construire et à exploiter sa propre flotte de sous-marins à propulsion nucléaire d'ici 2040, élargissant ainsi sa portée militaire. Lire aussi : La Royal Navy britannique va former les marins australiens des sous-marins nucléaires. Dans une déclaration samedi, les membres de l'alliance ont réaffirmé leur "engagement à ce que l'Australie acquière cette capacité à la date la plus proche possible." L'Australie a confirmé la semaine dernière qu'elle renforcerait sa base industrielle et sa main-d'œuvre qualifiée pour aider à construire et à entretenir une future flotte de sous-marins à propulsion nucléaire. Pourtant, de nombreux détails restent à régler. L'Australie n'a pas encore annoncé quel modèle de sous-marin sera choisi pour le partenariat, ni quand les nouveaux navires pourraient être prêts à entrer en service. Il est prévu que les marins australiens soient formés par la marine britannique à bord de ses sous-marins à propulsion nucléaire, mais aucun calendrier n'a été communiqué. Le partenariat de sécurité a suscité une vive opposition de la part de la Chine, dont les autorités ont fait part de leurs préoccupations à l'Agence internationale de l'énergie atomique. Pékin a fait valoir que l'accord visant à donner à l'Australie la technologie des sous-marins nucléaires violait les traités internationaux de non-prolifération. Le directeur général de l'AIEA, Rafael Mariano Grossi, s'est déclaré satisfait de l'engagement des partenaires de l'alliance jusqu'à présent, ce qui a incité le porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, Mao Ning, à accuser l'agence de fermer les yeux sur les préoccupations internationales. Par Sybilla Gross © 2022 Bloomberg L.P. https://gcaptain.com/us-to-speed-up-nuclear-submarine-deal-with-australia/?subscriber=true&goal=0_f50174ef03-a0b1ac455d-170505538&mc_cid=a0b1ac455d&mc_eid=9146300ffa

Probablement que visite bord programmée ; j'imagine que nos intéressés sur place feront un "rapport d'étonnement", une revue de conception , même si ces navires sont connus dans leurs grosses lignes . Un SSN Virginia pour bientôt ? en courtoisie bien entendu

On est tous d’accord de ce partenariat logistique dans la communalité des rechanges en particulier FDA mais pour FREMM pour quelles installations et systèmes , dans les détails les nôtres et les leurs sont tellement différentes : coté plateforme: les diesel alternateur ; MTU d'un bord ISOTTA de l'autre CODLAG d'un bord CODLOG de l'autre ; donc plus de couple sur du CODLAG donc lignes d'arbres différentes , coté hélices ; HPO d'un bord HPF de l'autre reste les TAG communes et qqs sous ensemble « Ce jour à Naples, l’ingénieur général Guillaume de Garidel-Thoron directeur du Service de soutien de la flotte (SSF) et son homologue l’amiral Giuseppe Abbamonte ont signé un accord technique entre la Marina Militare Italiana et la Marine Nationale. Elle permettra aux marines des deux pays un accès réciproque au stock de rechanges des Frégates multimissions (FREMM), à l’image de ce qui se pratique déjà pour les frégates Horizon. http://www.opex360.com/2022/09/24/la-france-et-litalie-font-cause-commune-pour-le-soutien-de-leurs-fregates-multimissions/

oui mais ALPACI vient d'avoir du renfort ……de quoi se plaindre ? https://la1ere.francetvinfo.fr/polynesie/tahiti/polynesie-francaise/le-uss-jackson-a-tahiti-la-navy-se-montre-dans-le-pacifique-sud-1323424.html

En complément porteur de ce lien fedscoup d’avril dernier évoquant la fourniture d’USV à l’Ukraine https://www.fedscoop.com/mysterious-robotic-ships-headed-to-ukraine/ quand à savoir si l‘USV échoué ,dont le cliché à fait le tour de la planète , est de fourniture US , je n’en sais rien … trad auto "De mystérieux navires robotiques américains se dirigent vers l'Ukraine ministère de la Défense envoie des navires robotiques en Ukraine pour l'aider dans sa lutte contre la Russie. Alors que le Pentagone est discret sur les navires et les missions qu'ils effectueront, les analystes ont donné à FedScoop un aperçu de ce que pourraient être les systèmes et du rôle qu'ils pourraient jouer dans la guerre. Une fiche d'information du DOD sur le dernier programme d'assistance à la sécurité de 800 millions de dollars annoncé mercredi comprenait un nombre indéterminé de "navires de défense côtière sans pilote" parmi les articles fournis aux Ukrainiens. "La défense côtière est quelque chose qui intéresse l'Ukraine à plusieurs reprises", a déclaré le secrétaire de presse du Pentagone John Kirby aux journalistes après l'annonce du paquet d'armes. "C'est un besoin particulièrement aigu maintenant, car nous voyons les Russes vraiment recentrer leurs efforts sur l'est et le sud." Il a ajouté : « Lorsque vous parlez de l'est et du sud, vous parlez de la mer d'Azov dans un environnement maritime et vous parlez du nord de la mer Noire. Donc, ces capacités [sans pilote] seront, nous l'espérons, utiles pour leurs besoins de défense côtière. Même après la perte de leur vaisseau amiral Moskva de la flotte de la mer Noire, les Russes ont encore « pas mal de capacités navales à leur disposition », a noté Kirby. « Ils ont utilisé l'environnement maritime pour frapper à l'intérieur des terres. Ils ont utilisé l'environnement maritime pour attaquer le continent dans le cadre d'un assaut amphibie. Et ils ont utilisé l'environnement maritime pour intimider et … nous pensons, dans certains cas, essayer de coincer les forces terrestres ukrainiennes près d'Odessa », a-t-il déclaré. Ce que le DOD a révélé sur les navires de défense côtière «C'est un navire de surface sans pilote (USV) qui peut être utilisé à diverses fins dans la défense côtière. Je pense que je vais en rester là », a déclaré Kirby aux journalistes. Il a dit que les systèmes provenaient des stocks de la Marine. Lorsqu'on lui a demandé plus de détails, Kirby a déclaré: "Je ne vais pas vous promettre une fiche d'information [mais] je peux vous promettre que la fichue chose fonctionne." On a demandé plus tard à Kirby si les systèmes seraient armés. « Ils sont conçus pour aider l'Ukraine avec ses besoins de défense côtière. Et je pense que je vais en rester là. Je ne vais pas entrer dans les capacités spécifiques », a-t-il déclaré. On a également demandé à Kirby si les navires proviendraient de programmes de prototypes de la Marine, quand ils devraient arriver dans les eaux ukrainiennes et s'ils sont destinés à attaquer des navires russes. "Comme je peux vous obtenir plus d'informations sur les livraisons réelles, nous le ferons. Je ne suis tout simplement pas en mesure de le faire. L'autorisation est tombée hier. Et nous travaillons très dur pour trouver ces choses et les acheminer vers l'Ukraine le plus rapidement possible », a-t-il répondu. Il a poursuivi : « Je ne vais pas parler des capacités spécifiques de ces USV. J'en ai parlé dans la mesure où nous allons y aller. Un haut responsable de la défense, s'adressant aux journalistes sous couvert d'anonymat, a refusé d'en dire plus sur le système lui-même, mais a noté que certains membres du personnel ukrainiens avaient déjà été formés pour l'utiliser. FedScoop a envoyé une liste de questions à la Marine pour essayer d'en savoir plus sur le système, mais un porte-parole du service a déclaré qu'il ne pouvait fournir aucune des informations demandées. Un porte-parole du Conseil de sécurité nationale de la Maison Blanche a renvoyé FedScoop au Pentagone. Rôles et missions Bien que l'on ne sache pas exactement comment les Ukrainiens utiliseront les USV, les analystes ont déclaré à FedScoop qu'il existe plusieurs types de missions que ces navires pourraient mener. "Il existe une grande variété de rôles que les systèmes de surface sans pilote pourraient jouer, allant de l'aide à étendre la surveillance de l'Ukraine de plus en plus loin de son littoral, à l'aide potentielle au ciblage des navires russes, à l'aide au balayage des voies navigables ukrainiennes des mines si la Russie va cette route », a déclaré Peter W. Singer, expert en technologie militaire et auteur de Ghost Fleet, un roman qui présente des USV et d'autres systèmes robotiques. "Plus vous équipez les Ukrainiens pour pouvoir défendre leur littoral, plus il y a d'avantage", a-t-il déclaré. « Premièrement, cela repousse la flotte russe. Deuxièmement, cela libère les forces terrestres ukrainiennes qui auraient dû être déployées pour défendre le littoral pour opérer ailleurs. Les plates-formes pourraient également être utilisées pour attaquer directement les navires russes. Ceux qui sont envoyés en Ukraine sont probablement conçus pour les opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) et de contre-minage, a déclaré Bryan Clark, directeur du Center for Defence Concepts and Technology à l'Institut Hudson. "Mais je ne serais pas surpris si les Ukrainiens, une fois qu'ils commencent à les utiliser, réfléchissent à des moyens de leur mettre des charges utiles mortelles", a-t-il déclaré. « Une fois qu'ils les auront, les Ukrainiens pourront choisir de les équiper comme ils le souhaitent. Donc, je ne serais pas surpris si les Ukrainiens incorporent, vous savez, peut-être des systèmes d'armes là-bas au cas où ils voudraient les utiliser pour attaquer des navires russes. Ces armes pourraient potentiellement inclure de petits missiles qui sont essentiellement des "roquettes guidées" ou des mitrailleuses. Alternativement, les Ukrainiens pourraient charger les bateaux d'explosifs et les enfoncer dans des navires russes comme les agents d'Al-Qaida l'ont fait pour l'USS Cole en 2000, a-t-il dit. Quelques candidats potentiels au robot-ship La marine et d'autres agences du DOD ont construit et expérimenté une large gamme d'USV, des types de navires de plaisance commerciaux aux grandes plates-formes comme le prototype Sea Hunter de 132 pieds de long construit par l'entrepreneur de défense Leidos. Les analystes disent que les systèmes expédiés en Ukraine sont très probablement de petites plates-formes. "Ils ont divers prototypes d'USV qu'ils ont utilisés pour tester au fil des ans... mais ceux qu'ils ont achetés, pour lesquels ils ont en fait un programme d'enregistrement, sont ce petit USV construit par Textron" appelé Common Unmanned Véhicule de surface (CUSV), a déclaré Clark. Le système mesure environ 30 pieds de long, a-t-il dit. Selon une fiche technique de Textron, le CUSV est un "véhicule multi-missions et multi-charge utile avec une expérience significative dans l'eau" qui peut être utilisé pour le déminage et la neutralisation, l'ISR, la sécurité portuaire, la surveillance ou la protection. "C'est celui [DOD] qui expédie probablement là-bas. C'est celui avec lequel ils ont le plus de chiffres, ils ont le plus d'expérience », a déclaré Clark. "Je soupçonne que c'est celui qui a été transféré, simplement parce que les autres que les États-Unis possèdent sont tous des prototypes de véhicules de différents types" et il est peu probable que le Pentagone transfère un prototype à l'Ukraine, a-t-il ajouté. Brent Sadler, chercheur principal pour la guerre navale et la technologie de pointe à la Heritage Foundation, a déclaré que le Mantas T-12, construit par MARTAC, pourrait être ce qui se dirige vers l'Ukraine, notant que les Ukrainiens s'entraînaient récemment dans une base de la marine à Little Creek, en Virginie. "Quand ils disent qu'ils ont été formés [sur les navires de défense côtière], cela aurait pu être dans cette formation, car nous parlons de petits navires de surface sans pilote qui pourraient être utilisés pour une variété de missions", a déclaré Sadler. Les systèmes mesurent 12 pieds de long et ont une charge utile maximale de 140 livres, selon MARTAC. La Task Force 59 de l'US Navy, qui a testé des technologies sans pilote, a utilisé le T-12 lors d'un exercice international l'année dernière dans la zone d'opérations du Commandement central, a noté Sadler. "Ils ont été chargés d'intégrer des systèmes sans pilote dans les opérations et la sécurité portuaires", a-t-il déclaré. "S'il y avait un système qui pouvait être fourni à l'Ukraine, ce serait quelque chose qui était dans cet exercice, dans mon esprit. Et ce Mantas T-12 me vient à l'esprit comme un navire de surface sans pilote. L'impact sur la guerre Le transfert des navires de défense côtière sans équipage ne devrait pas faire pencher la balance dans la guerre entre l'Ukraine et la Russie, selon les analystes. Les armes telles que les systèmes de défense aérienne et les armes antichars auront probablement un impact plus important. Cependant, le mouvement n'est pas anodin non plus. "Ce que cela montre cependant, c'est le fait que les États-Unis commencent à diversifier et à élargir l'éventail des capacités qu'ils fournissent à l'Ukraine, et également à passer à des capacités plus sophistiquées sur le plan technologique qui, vous savez, représentent ce que l'armée américaine est à la pointe. de développement », a déclaré Clark. Il a poursuivi: «Ces USV sont comme la technologie la plus récente que la marine américaine développe pour l'ISR et la guerre des mines. Et donc le fait qu'ils vont partager cela avec l'Ukraine est significatif… du point de vue psychologique. L'armée américaine pourrait également bénéficier du transfert de technologie, selon Sadler. «Ce que cela fait pour les États-Unis, c'est que cela nous permet de mieux affiner la façon dont nous [pourrions] réellement utiliser ces systèmes au combat également. Ainsi, nous apprenons également et sommes en mesure de bénéficier de l'expérience de combat que les Ukrainiens en retirent et de la manière dont ils les emploient. Nous apprenons beaucoup. Je pense donc que nous bénéficions également de leur donner cette capacité », a-t-il déclaré."

Un drone marin USV , qui n’aurait pas qu’un potentiel de piqûre de moustique vu nomenclature des équipements http://www.opex360.com/2022/09/22/guerre-en-ukraine-un-modele-inconnu-de-drone-naval-sest-echoue-pres-de-la-base-navale-russe-de-sebastopol/ Sur l’un des clichés on observe en arrière plan le navire russe qui pourrait être le NOVOCHERKASSK , ce qui suppose une proximité des bases russes de Crimée ….

https://fr.topwar.ru/202207-mogli-atakovat-korabli-vmf-rf-zapadnye-obozrevateli-ob-obnaruzhenii-morskih-bespilotnikov-u-sevastopolja.html https://topcor.ru/28226-vylovlennyj-u-beregov-kryma-neizvestnyj-apparat-predstavljaet-bolshuju-opasnost-dlja-chernomorskogo-flota.html?yrwinfo=1663917940479149-10497864865168165628-sas3-1042-6ab-sas-l7-balancer-8080-BAL-8158 https://www.navalnews.com/naval-news/2022/09/ukraines-new-weapon-to-strike-russian-navy-in-sevastopol/ EDIT ; dans le deuxième lien figure une vue du drone titrée UAV , bien entendu il s'agit d'un USV , c'est dire .......

tu bosses à l'ingénierie de NG Cherbourg ?

ceci

les lois de l'acoustique En principe celui ci je devrais aller le voir et y tester mes oreilles https://emag.archiexpo.com/elbphilharmonie-hamburg-sculpting-sound/ bon on s’éloigne un peu ....

L’intégration d’un système de combat quel qu’il soit sur une plateforme est toujours une problématique technique encore plus sur soum même si nous sommes dans certains cas assujettis aux mêmes normes OTAN STANAG et MIL diverses Connaissance en avant projet des données d’entrée, dimensions , masses , volumes pour un balancement de la première boucle de projet dont stabilité plongée surface diagramme de Girousse toussa ….au fur et à mesure de l’avancement les données s’affinent , reboucle de projet etc , et dès fois que par exemple un équipementier se plante ; « finalement la baie tartampion , est plus grosse et plus lourde que prévue …..etc et par effet domino conduit à revoir les volumes connexes et au pire voire le diam de la coque épaisse ….?

Disons que c’est un « Beaubourg » lissé , SERisé bref moins tuyauté , Notons que la tour Eiffel et la pyramide du Louvres ont , en leur temps , eu droit à leurs lots de critiques "d’émérites" du bon gout de l’art .

Lors des études PA2 Fr base design uk à 2 ilots , au moins 2 critiques ; - moins bonne aérologie que celle du CdG, pouvant contrarier le posé des avions en approche , manque de retex sur cette nouvelle conf - séparation physique du responsable avia ( îlot arrière) de la passerelle de navigation ( îlot avant), pouvant générer des erreurs de coordination inquiétante pour la sécurité aéronautique NB ; trop d'équipement sur un ilot çà peut conduire à un sacré merdier dans la gestion de la compatibilité électromagnétique (CEM)

comme ceci ? J'avoue y avoir pensé aussi aux FLF(*) et pour être honnête 2 navires m'ont vraiment scotché en terme de nouveauté et rupture les FLF et les ZUM (*) on avait des versions CODAG et CODOG dans les tiroirs avant finalement se poser sur du CODAD

C'est bien pour le contrat , ceci dit les SW1 sont plus âgées que nos FAA, la une était déjà « à point » quand on l’a expertisée ( recueil retex ) fin 99 en prévision SW2 ; aujourd’hui elle doit être plus que cuite et donc du gros boulot pour une remise à niveau du système de combat et le reste une barcasse calée sur une épure SW2 ( coincidence ? ) ; 125/15/4.5/ 25/4500 nm à 20 nds ……etc