Picdelamirand-oil

Par exemple le J-11 est une copie du SU-27 alors que le J-31 est quand même bien amélioré par rapport au F-35.

Est-ce que les US pourraient financer l'achat de Rafale par l'armée de l'air Afghane por lutter contre le terrorisme?

Il y a les avions qu'ils copient et il y a les avions qu'ils "améliorent".

Le J-31 est une sorte de réponse Chinoise au F-35: Bi-réacteur Pas de version VSTOL Plus grandes soutes et sans doute plus grande autonomie et meilleure agilité.

Dans une approche similaire à celle de BPCs je dirais que le design initial du programme fait maintenant souffrir le programme: Il était fondé sur la production d'une grande quantité d'avions. Les retards du programme ont entraîné l'utilisation systématique de l'ingénierie concurrentielle qui a été une fuite en avant fort coûteuse et qui n'a pas fait gagner de temps mais seulement de l'argent à L.M. (argent qui donc a été gaspillé). Les limitations opérationnelles dont on parle maintenant font que le nombre d'avions qui seront effectivement produit est devenu douteux, et c'est une hypothèse fondamentale qui se trouve infirmée.

Dassault veut une confrontation avec le F-35, que ce soit ici ou là (avec le F-35 réel, pas le F-35 de papier)

http://nsnetwork.org/report-f-35-thunder-without-lightning/

La COFACE c'est une assurance, elle paie en cas de défault mais pour ce service elle demande une rémunération, après il faut qu'elle évalue bien les risques pour être rentable.

Et il y en a, surtout dans les journaux Français, pour critiquer la COFACE et les banques Françaises dans le contrat Egyptien.

Les chinoises pilotent avec des gants de jatdin:

Je crois que pour la furtivité, les premières approches impliquaient des facettes, après à partir du B2 on a essayé des formes où le rayon de courbure n'est jamais constant. Pour le Rafale les retours sont concentrés sur des "spikes" que l'on peut traiter avec des RAM (ou SPECTRA).

C'était une blague, mais c'est la seule qui se permet de ne pas être dans un pseudo garde à vous pour la photo.

C'est juste qu'elle fait partie du polit-bureau (si j'ose m'exprimer ainsi).

Vstol Jockey dit que la durée de maintenance dont la France est responsable a été rallongée sur le contrat des 36 Rafale pour faciliter la règle des 50%.

Le combat proven ça prouve au moins que rien ne manque pour supporter l'avion une fois celui-ci déployé. Par exemple pour le F-35 il faudrait des boroscopes déployables. (on est Vendredi).

Mais le Rafale sert encore et le F-117 ne sert plus.

Comment? Rafale, Mistral... c'est du vent? Daccord; ça n'a aucun rapport? ben si c'est du vent!

Oui les américains ont des capacités extraordinaires pour prétendre qu'ils sont les seuls à faire certaines fonctions, alors qu'ils enfoncent des portes ouvertes: Pour la fusion de données par exemple elle marche bien mieux sur le Rafale que sur le F-35, y compris avec la liaison 16, avec le MADL ça ne marche pas et le temps qu'ils le mette au point on aura peut-être les résultats de Tragedac. Donc ils en font tout un plat mais ils ont pas beaucoup d'avance. En plus c'est opérationel sur le Gripen (l'aspect MADL!) En ce qui concerne la furtivité, la Navy semble préférer utiliser du brouillage intelligent et c'est le concept du Rafale où on localise les émetteurs pour les brouiller de manière subtile sans alerter les autres récepteurs: là c'est nous qui avont de l'avance! Enfin pour la suite de capteur le Rafale n'a rien à envier au F-35, sauf que sa suite elle marche, elle.

Les réponses que cela attire: C'est parce que le capteur primaire du Rafale est mauvais que vous inventez cette histoire de suite de capteur, pour la detection ça peut marcher de temps en temps quand la météo est bonne mais pour vérouiller un tir ça ne marche pas. Mais le Typhoon grimpe plus vite, a un meilleur plafond, est plus rapide et en fera qu'une bouchée si on les confronte. Le brimstone est quand même bien supérieur, il permet de viser 6 objectifs en une seule passe. Ce ne sont que des palliatifs Cela ne peut pas remplacer un vrai IRST Oui mais c'est bizarre que la France attende si longtemps pour s'équiper, est ce que cela ne cacherait pas quelque chose? On se console comme on peut, la suite electronique du Rafale est une bonne suite de 4eme génération, il n'y a rien de spécial la concernant, la comparaison avec la 5eme génération c'est parce que vous êtes un Fan-boy.

La Chine a construit 490 WS-10A turbofan jet http://news.tuxi.com.cn/bbs/junshitwwoyao/satmae/tmphmm.html le turbofan chinois WS-10A en test.

Oui mais là le monsieur c'est Vstol Jockey.

Dans tous les forum en Anglais il y a des forumers qui dénigrent le Rafale, en général on les apelle des trolls, mais les points qu'ils montent en exergue sont -ils des vrais points faibles du Rafale? Et si oui que faudrait-il faire pour y remédier? Et si non comment l'expliquer? (en généralça touche à la philosophie d'emploi ce qui est une explication complexe et qui passe mal). Je peux proposer quelques points en exemple: Le nez du Rafale est trop petit, on ne peux pas mettre un radar puissant dedans. La poussée des réacteurs est trop faible Il n'a pas d'armement à faible dommage collatéral Le DDM-NG n'est pas vraiment 360° Il n'y a plus de voie IR dans l'OSF Il n'a pas de viseur de casque Son design est ancien (il ne peut se comparer aux nouvelles productions US, Russe et Chinoise)

Le monsieur il commence à s'énerver: http://indiandefence.com/threads/indian-rafale-cost-criticism-raises-doubts-on-mmrca.54719/page-20#post-469877

C'est à dire que ceux qui ont les cartes en main ne se différencient pas de ceux qui les ont pas.

Oui c'est le paradigme "américain" le météor a une portée plus grande que le MICA donc tu peux descendre tranquille tous les mirage -5 qui n'en ont pas et tu réserve les MICA pour les 2000 D qui sont censé être une proie facile. :D