TarpTent

Pour moi, on est simplement dans la prise de position avant l’ouverture des négociations avec les USA. Façon de démontrer le pouvoir de nuisance de chacun sans trop franchir la ligne rouge avant que tout le monde se reteouve autour de la table, ou bien actions revendicatives de certains groupes pour empêcher ces négociations de reprendre, ce qui est toujours possible. La réponse US en Syrie il y a 3 jours montre bien cette proportionnalité dans la réponse, et la réponse israélienne devrait être de même. Les AS eux n’ont déjà plus les moyens d’agir, directement ou indirectement (plus de soutien militaire US pour des actions au Yémen, et encore moins de soutien pour une action directe contre l’Iran), et après la très grosse claque prise lors de l’attaque de leur raffinerie en 2019, ils ont compris qu’on pouvait leur faire très mal en très peu de temps. Ils ne retenteront rien, et si une coalition militaire se forme un jour contre l’Iran, ils feront tout pour ne pas se retrouver en 1ere ligne afin de s’éviter toutes représailles. Avec en prime un MBS « désavoué » par Biden, la situation est d’autant plus claire : ils n’ont simplement plus voix au chapitre.

Pas de lancement avant le 3/03, et nouveaux TFR diffusés couvrant du 03 au 05 inclus.

L’envol du SN10 dès le début de cette semaine semble se confirmer, le FTS (Flight Termination System) ayant été installé. Les annonces de sécurité en place sont les suivantes : - Fermeture de la route : les 01 et 02 mars, de 9h à 18h, heure CST (soit de 16h à 1 heure du matin heure de Paris, si je ne me trompe pas) - TFR : du 01 au 03 mars inclus, de 14h à minuit 30, heure UTC (soit de 15h à 1h30 du matin heure de Paris, si je ne me trompe toujours pas) - notification d’évacuation aux habitants de Boca Chica : pas encore diffusée Lors des 2 tirs statiques du SN10, la séquence suivie a été la suivante, à 3 min près, 2 heures après la fermeture de la route (entre parenthèses le temps séparant l’étape actuelle de l’étape précédente) : - Pas de tir cleared : T0 - Recondenseur (méthane) : T +1h - Ventilation au sol : T + 1h04 (+4 min) - Ventilation de la Ferme à carburants : T + 1h04 (+0 min) - Ventilation du SN10 : T + 1h20 (+16 min) - Relâche des Raptor : T + 1h34 (+14 min) - Sirène (prévenant d’un tir dans les 10 mins qui suivent) : T + 1h39 (+4 min) - Tir : T + 1h46 (+7 min) Dans les 2 cas, le tir statique a eu lieu juste avant ou à 17h pile, heure locale (soit 22h heure de Paris, Boca Chica étant en GMT-4) Comme il s’agit aussi de roder les équipes, je pense que l’on peut aussi s’attendre à un envol dans ces horaires-là. Le meilleur indicateur au quotidien reste ceci dit : - si un live est annoncé sur la page Starship de SpaceX, alors le tir devrait avoir lieu ce jour ou les prochains. - si la vidéo d’un prochain direct apparaît sur leur site, le tir aura lieu dans l’après-midi. L’heure du direct est aussi annoncé - le direct peut se déclencher entre 30min et 20 min avant le tir effectif, de ce que j’ai constaté. (Ça n’empêche pas sinon de suivre un live en parallèle sur Youtube avec Techniques Spatiales, NasaSpaceFlight, Labpadre ou autre, également, bien évidemment. Je m’arrange quand même toujours pour avoir la vidéo de SpaceX personnellement, les images étant bien meilleures.) Edit : notification d’évacuation transmise pour demain.

L’image peut également être trouvée ici, entre autres : (mon hébergeur d’images doit en dégrader la qualité effectivement. Je vais en chercher un autre)

Nan mais l’Oxcart, c'est facile, il a été retiré du service en 1968. ... Bah quoi ?

Point de situation actualisé des SN et BN en cours d’assemblage à Boca Chica :

Sans compter qu’ils viennent de cramer un bon dixième de leur potentiel de vol juste pour une photo. Ça grève directement les capacités futures. « Moi j’crois qu’il faut qu’ils arrêtent d’essayer d’faire des trucs. Ça les fatigue, déjà, et pour les autres, ils ne se rendent pas compte de c'que c'est. » (pardon à A. Astier pour ce détournement débile)

Que certains souhaitent, peut-être, mais ce n’est clairement pas là le but de la manoeuvre de Biden en autorisant la diffusion de ce rapport. Il est clair depuis avant son élection qu’il ne partage pas la vision du Prince héritier sur un certain nombre de points, et a décidé de rompre avec l’approche soutenue par Trump d’une alliance politique et militaire israélo-saoudienne (et ses autres alliés) face à l’Iran. Son refus de parler avec MBS pour privilégier le dialogue avec le Roi, le retrait des Houthis de la liste des organisations terroristes par les USA, l’annonce de l’arrêt du support américain aux opérations saoudiennes menées au Yémen, et maintenant ce rapport, tout cela concourt à un lâchage en règle de MBS en lui déniant un maximum de l’autorité née du blanc-seing accordé par Trump. Parallèlement, cela permet à Biden de relancer les négociations avec l’Iran sur une base plus saine. Maintenant, l’AS reste un marché essentiel pour les USA, et depuis que MBS s’est violemment assuré qu’une bonne part des membres de sa famille étendue et des autres Émirs n’aurait plus les moyens (financiers) de le contester, il semble difficile pour les USA de favoriser un éventuel « remplaçant » à MBS. Et puis l’AS reste la clé de l’Égypte, des Émirats Arabes Unis et de quelques autres pays, de certains mouvements terroristes également, mais aussi un allié de taille au sein de l’Opep. Les USA ne sont donc vraiment pas près de lâcher les Saouds. En aparté et paradoxalement, il semble que la reconnaissance d’Israël par l’AS, les EAU et Bahreïn entre autres semble également « fragiliser » la relation qu’ils entretenaient avec les USA, en ce sens qu’ils viennent de perdre ce levier sur les États-Unis et un moyen d’obtenir des « aides » (soutien géopolitique, investissements, armements) contre une posture de retenue vis-à-vis d’Israël. La position de cette dernière pourrait également s’émousser un peu, tant la posture de « forteresse assiégée » pourra sembler de moins en moins pertinente à mesure que le temps s’écoulera. En conséquence, certaines exigences pourraient de fait passer à la trappe, tout comme une certaine mansuétude envers ses décisions et ses actes. Traffic bien connu en Arabie Saoudite, d’ailleurs il se dit que l’assassinat de Khashoggi est directement lié à celui-ci, et qu’il s’apprêtait à dénoncer MBS qui aime à s’oindre de ce type de crème pour garder le teint frais... ou pas ?

Ah, une nouvelle catastrophe industrielle en vue. C’est bien, ça manque d’animation ces derniers temps.

Nouveau tir statique à l’instant pour SN10. Pour la forme, SpaceX aura donc réalisé un swap de Raptor après un tir statique avant de mener un second tir statique en... 48h. Pas mal. Edit : nouveaux TFR en place du 1er au 3 mars inclus. La zone d’atterrissage a été totalement resurfacée, et hérite maintenant du logo SpaceX. Tout est en place pour de belles images.

SN10 vient d’effectuer son tir statique, les 3 Raptor ont été sollicités. Cela semble prometteur. https://youtu.be/udY2cLQudCU

Les vidéos sont mises à disposition en direct : https://youtu.be/I5TfeSxiTh0 EDIT : recouvert de poussière, le Perseverance

Mouais, quelle idée de coller des objectifs en Euros et d’avoir le compteur qui tourne en dollars, aussi On titille la barre des 49k€, et il reste encore 24 heures. Ça paraît quand même bien parti.

Pas grave, c’était pour le marketing et la photo. Le volant normal reste disponible pour ceux qui préfèreront. Tesla maitrise le marketing et sait parfaitement en jouer. La qualité est toujours suggestive, mais non, pas d’accord. Les defauts de fiabilité et les défauts d’ajustement des plastiques entre autres demeurent, et de longue date, et il y a suffisamment d’articles depuis ces 10 dernières années sur ce sujet, y compris des déclarations de Tesla eux-mêmes pour qu’on ne joue pas à survendre ce point. Et puis il n’y a rien d’insultant à constater que fabriquer une voiture, c’est un vrai métier, et qu’il y faut une expertise qui ne s’acquiert pas en claquant des doigts. Et quand un toit ouvrant s’envole encore pour une Model S produite en 2020, ça fait plutôt mauvais genre. Le fait est qu’aujourd’hui, on a encore légitimement le droit de s’interroger sur la qualité et la fiabilité du véhicule au regard de son prix et de la catégorie à laquelle elle se confronte, même s’ils se sont bien améliorés dans ce domaine. Cela n’enlève en rien sa réussite technologique, juste qu’il ne faut pas tout mélanger ni tout excuser. Oui. Même si ces dernières années, ils ont quand même subi une assez forte augmentation de l’électricité entre autres, alliée a une baisse moyenne des salaires. Mais ils vivent bien pour la plupart, et ça reste un très petit pays. 5 millions d’hts, seulement.

E. Musk espérait hier via Twitter un envol du SN10 cette semaine, toutes les conditions semblant réunies pour cela (météo ok, zone d’atterrissage resurfacée, etc). Je n’ai pas relayé en attendant que les tirs statiques soient, sinon menés, du moins annoncés comme prochains. Et il semble que les préparatifs soient justement en cours en ce moment-même pour un premier tir statique. Peut-être aura-t-on une ou plusieurs bonnes surprises. Par ailleurs, des TFR viennent d’être émis ce jour pour la période allant du 23 après-midi au 26/02 fin de soirée, sans limite d’altitude. https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_6335.html Autres infos : - SN11 complètement assemblée, y compris avec flaps. Bientôt une mise sur le pad pour elle aussi. - SN15 toujours en midbay, SN16 à 19 commencent à être stackés. - BN1 et BN2 en cours également de stacking, la BN1 étant la plus avancée et devrait même très prochainement avec l’ajout de son réservoir de méthane s’élever de toute sa hauteur.

Bof, ils leur feront un petit prix d’ami pour acquérir quelques F-16 à côté, un de ces jours, histoire que les belges puissent voler plus de 3 jours par semaine...

Beaucoup de choses sont très chères, là-bas, et pour y avoir vécu ces 2 dernières années, je sais de quoi je parle. Ça n’empêche que le ratio salaires / biens de consommation était et reste très largement en leur faveur comparativement à d’autres pays dont la France. Regarde le marché de l’électrique là-bas en 2013, et tu verras que seul Tesla avait un peu d’antériorité dans ce format de véhicules en plus de bénéficier d’un énorme buzz. (Non parce que le sujet, c’était l’électrique, hein...) Le marché s’est rééquilibré depuis, et Audi et Volkswagen notamment ont fait une percée dans l’électrique et encadrent directement Tesla. Mais ça me fait toujours drôle d’avoir croisé des Twizzy dans des endroits reculés, encore plus quand on sait la galère de recharger de l’électrique par temps froid. Et non, je ne rigole pas. Tu as mal interprété ma phrase. Je disais juste que Tesla maintenant commençait à être en recul sur le marché norvégien. Le Model 3 est maintenant le plus vendu de la gamme Tesla en Norvège, mais derrière l’audi e-tron. On sera bientôt dans un marché de renouvellement de l’électrique aussi, ce qui tassera forcément les choses en plus d’accueillir toutes les prochaines gammes des constructeurs en électrique et hybride.

Tesla a d’abord et avant tout un gros défaut de qualité d’assemblage ( et un tarif qui serait prohibitif pour beaucoup). Il a même été condamné en 2016 en Norvège faisant suite à une plainte déposée par une centaine de clients à ce sujet. Les norvégiens n’ont pas exactement non plus le même souci de prix étant donné que leur monnaie est assez forte, même si ces dernières années elle a considérablement perdu en poids. En Norvège, l’État a créé énormément de facilités pour promouvoir le véhicule électrique : prime à l’achat évidemment, avec reprises, mais aussi péages autoroutes et urbains, stationnement et ferry gratuits, autorisation d’utiliser les couloirs de bus, exemption de taxes vs fiscalité énorme envers les véhicules thermiques, interdiction à tout véhicule thermique de rouler dans certaines zones en cas de pollution etc. De fait, entre un prix d’achat comparativement faible du fait de la monnaie, les aides à l’achat significatives ainsi qu’une politique publique fortement incitative, l’électrique ne peut que s’y développer très largement, et Tesla entre autres en a bien bénéficié. Financièrement, en 2013, il y avait plus de 30 000€ d’écart entre le prix d’achat en France et celui en Norvège, en faveur de cette dernière ! Le gouvernement a favorisé l’électrique à tel point qu’au bout de 5 ans de ces mesures, une plainte a failli être déposée pour discrimination entre autres par des utilisateurs de véhicules thermiques. Maintenant, si Tesla a percé là-bas, c’est surtout parce que c’était la seule grosse berline du marché à l’époque, et ils se sont implantés pour en faciliter la diffusion dès 2013. Aujourd’hui, avec leurs 3 modèles qui répondent aux attentes des norvégiens, ils restent largement en tête des ventes, mais ce n’est pas inéluctable.

Le sujet a enfin été déplacé par G4lly, donc ici, ce n’est plus du HS. On attend quand même que @Bon Plan remette en route ses neurones pour s’en apercevoir, si j’en juge par son dernier post sur le fil Rafale. J’aurais dû ne pas masquer mon dernier message. C’était trop tôt en fait...

Si je me base sur l’intelligence situationnelle de @g4lly , @Bon Plan et @gargouille après mes 2 derniers messages, je dirais que l’IA non seulement n’a rien à nous envier, mais a d’ores et déjà largement excédé nos propres capacités. => RAFALE ? ou bien mon prochain message contiendra 10 liens des technologies actuelles des IA dans les bagnoles, juste parce que moi aussi je peux m’en tarter royalement et ostensiblement des règles de ce forum ? Et il ferait beau voir qu’on m’en fasse la remarque derrière, en prime, hein G4lly ? On insiste vraiment ?

Le cap des 50k est passé.

Bin en fait, je sais. Comme je l’ai dit, le point faible, c’est l’humain, et c’est valable dans toutes les armées. Les barbouzes, ce n’est pas qu’en France. De là à commencer à psychoter ici sur tous les systèmes d’un appareil qu’on pourrait peut-être théoriquement pirater / dérégler / commander à distance / faire danser la gigue alors que l’on n’a pas le plus petit début de la moindre idée de comment il fonctionne ni comment il se connecte ou non à un autre système, disons qu’au-delà de 2 posts sur le sujet, on a largement fait le tour et on peut passer à autre chose.

Des fois que le HS n’est pas suffisamment évident, autant tout faire pour le relancer ici, @g4lly, tu as parfaitement raison. En tant qu’administrateur, peux-tu trouver un autre coin où relancer celui-ci, histoire que @Bon Plan entre autres qui va brûler d’envie de te répondre puisse le faire au bon endroit ? Puis on en revient ensuite ici au Rafale et à sa capacité nouvelle d’attaque des centrales électriques par destruction physique du réseau de distribution alentours ?

Business as usual