herciv

24 rafales/an par DRAL c'est une bonne nouvelle. C'est présenté comme étant du sûr. On peut penser que Dassault a un plan d'affaires qui justifie ces ouvertures de capacités qui semble sur le long terme. J'espère que les différents clients vont faire comme l'Irak et annoncés leur commande.

Tu oubli le passage des neptunes au raz de Keryado, les soum qui prenait leur temps entre Groix et Larmor Plage

Faudrait pas oublier le reste de l'article qui dit également que l'Irak fait ses courses au Pakistan et en Chine. Ca montre encore une fois le ressort important de cette vente si elle est avéré. Le rafale est l'avion occidental qui permet de faire parti des non alignés. Le seul qui peut s'insérer dans un dispositif multi sourcé occident et orient.

Non c'est de la politique qui consiste à rejeter sur les experts un choix qui a du mal à être assumé au niveau politique sauf si le choix de rentrer dans l'OTAN fini par être assumé.

Ca peut se comprendre. Faire confiance en tes experts n'est pas une aberrations. Ce qui est troublant c'est que c'est présenté de telle manière que la décision ne relève pas de l'échelon politique ce qui est beaucoup plus troublant. Il y a un autre point qui relève justement de cette expertise. Autant sur le plan opérationnel elle n'est pas discutable sur les missions traditionelles, autant sur le plan technologique je doute que la prise en compte de la complexité de cette machine et du système qui est derrière est fait l'objet d'une vrai analyse.

Là n'est plus la question. Pour moi pour contre comprendre les ressorts de cette décision qui me dépasse toujours reste un point important. La conseillère dit quand même clairement que toutes ses équipes n'avaient pas le droit de prendre en compte autre chose que les données constructeur... Aucune prise en compte des rapports officiels accessibles à tout à chacun et pourtant alarmistes sur le f-35. Je ne comprend pas ce parti pris qui met à mal la défense de chacun de ces pays à la fois sur le plan budgétaire comme le rappel le conseiller norvégien, et sur le plan opérationnel. Comment faire confiance dans une solution aussi peu disponible ? Il y a un dissonance cognitive qui m'interpelle. Cette dissonance je la retrouve à d'autres niveaux parmi des élites française bien de chez nous et dans le civil quand elles prennent des décisions avec des ressorts qui m'interpellent tout autant.

C'est un opetit pique de Jon Lake. Je ne crois pas à l'erreur quand c'est lui le rédacteur.

La vache que je me suis fais avoir. Tu as raison c'est un typhoon.

C'est quoi la config qu'pn voit sur la dernière page ? EN particulier en bout d'aile mais aussi à côté des SCALPS ? https://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=42223&sid=3fa3f6206c069c92a4b1d936b53d2983

Reportage très intéressant et plutôt équilibré sur les doutes des média Suisses sur le coût et la méthode d'acquisition des f-35. Le droit de réponse des différents acteurs y est largement respecté. Le cas norvégien est largement présenté et notamment les wikileaks montrant la méthode US pour vendre le F-35. Un point opérationnel intéressant. Il y a 10 décollages matin et 10 décollages AM sur la base d'Orland en Norvége. https://www.rts.ch/play/tv/temps-present/video/super-avion-f-35-une-facture-qui-explose-le-mur-du-son?urn=urn:rts:video:14052116

Pour que cette porte s'ouvre il faut une rupture d'étanchéité. C'est peut-être tout simplement un vieillissement du joint.

C'est sûrement le cas mais un oubli ou un vieillissement prématuré de cette sécurité a pu arriver ?

Je pense qu'on parlat d'une année budgetaire donc d'une seule année.

Ta question initiale m'avait fait penser à l'échelle elle-même mal sécurisée dans sa soute qui serait venu heurter la trappe lors de manoeuvres violentes. Ensuite aspiration et éjection de la porte.

zone bourse : Les règles de l'IA ne peuvent être négociées, déclare Thierry Breton après la menace du PDG de l'OpenAI 25/05/2023 | 16:50 Les règles européennes en matière d'intelligence artificielle (IA) ne sont pas négociables, a déclaré jeudi le chef de l'industrie de l'UE, Thierry Breton, qui a critiqué la menace du PDG d'OpenAI, Sam Altman, de quitter le continent s'il ne peut pas se conformer à la législation. Les commentaires de M. Altman lors d'une conférence un jour plus tôt sont intervenus alors que l'Union européenne cherche à étendre ses règles en matière d'IA pour couvrir les outils d'IA générative, tels que ChatGPT d'OpenAI, et exiger des entreprises qu'elles divulguent tout matériel protégé par des droits d'auteur utilisé pour développer leurs systèmes. M. Breton a déclaré qu'il ne servait à rien de proférer des menaces spéculatives et de prétendre que l'Europe retardait le déploiement de l'IA générative. "Soyons clairs, nos règles sont mises en place pour la sécurité et le bien-être de nos citoyens et cela ne peut pas être négocié", a déclaré Breton à Reuters. "L'Europe a pris de l'avance en concevant un cadre réglementaire solide et équilibré pour l'IA qui s'attaque aux risques liés aux droits fondamentaux ou à la sécurité, mais qui permet également l'innovation pour que l'Europe devienne un chef de file en matière d'IA digne de confiance ", a-t-il ajouté. Les parlementaires européens et les pays de l'UE devraient peaufiner les détails du projet de règles sur l'IA de la Commission européenne dans les mois à venir avant qu'il ne devienne une législation susceptible de devenir la norme mondiale pour une technologie actuellement menée par les États-Unis et la Chine. (Reportage de Foo Yun Chee ; Rédaction de Kirsten Donovan et Mark Potter)

Mauvais vérouillage, vibrations ayant amenés une rupture des charnières, déformations dû à un choc en interne d'une pièce interne (comme l'échelle) puis arrachage ? D'ailleurs sur l'hypothèse du vérouillage, il y a deux barres d'après ta photo actionnées par un axe commun ? SI c'est le cas des vibrations peuvent modifier le maintien en position de ces barres ?

Injestion en vol d'une trappe d'échelle par un f-35B au Japon. Pas de blessé et accident classé A par l'USAF : https://news.ntv.co.jp/nnn/102d5o50d6qo58p0szs F-35B à la base aérienne d’Iwakuni Accident dans lequel des pièces qui se sont détachées pendant le vol ont été aspirées dans la prise d’air L’armée américaine classée comme l’accident le plus grave de « classe A » Le 24, il a été découvert qu’un avion de chasse F-35B à la base aérienne américaine d’Iwakuni avait eu un accident dans lequel certaines de ses pièces se sont détachées pendant le vol et les pièces ont été aspirées dans l’admission d’air. L’armée américaine a classé l’accident comme l’accident le plus grave de « classe A », et la ville d’Iwakuni a demandé au gouvernement national et à l’armée américaine de gérer la sécurité de manière approfondie. Selon un rapport du gouvernement national à la ville d’Iwakuni, vers 14h30 le 16, une pièce appelée « trappe à échelle » s’est détachée et s’est détachée alors qu’un chasseur F-35B appartenant à la base aérienne américaine d’Iwakuni volait. Les pièces détachées ont été aspirées dans les prises d’air aéroportées, mais le F-35B a atterri à la base aérienne d’Iwakuni et personne n’a été blessé. L’armée américaine enquête actuellement sur les détails de l’accident, mais le classe comme l’accident le plus grave de « classe A ». La ville d’Iwakuni a déclaré le 24 mai que « la survenance d’un tel incident a causé de l’anxiété aux résidents autour de la base et est vraiment regrettable », et a demandé au gouvernement national et à l’armée américaine de prendre toutes les mesures possibles pour assurer une gestion approfondie de la sécurité et éviter que cela ne se reproduise.

Depuis le vote de la chambre des représentant US en faveur d'une vente des f-35 il y a une série d'articles rappelant aux grecs qu'un achat de f-35 seraient super bien vu par les US, par l'OTAN et par tous les clients F-35 : https://www.ekathimerini.com/news/1211757/us-state-department-affirms-greece-as-indispensable-nato-ally-no-update-on-f-35-sale/ https://www.keeptalkinggreece.com/2023/05/24/us-state-department-f-35-greece/ https://en.protothema.gr/here-are-the-hot-f-35s-greece-is-getting/ https://www.ekathimerini.com/news/1211757/us-state-department-affirms-greece-as-indispensable-nato-ally-no-update-on-f-35-sale/ Il semble qu'une réponse rapide soit souhaitée.

Nouveau rapport du GAO. Celui-là s'intéresse au soutien logistique du F-35. Ce semble bordélique d'après l'article que je viens de lire.Mais j'ai pas encore lu le rapport. Le GAO pense que seul 2% des pertes de pièces est connu et le reste ... ben on sait pas. https://www.gao.gov/products/gao-23-106098?utm_source=onepager&utm_medium=email&utm_campaign=email_GSP2

Le f-35 ayant atterri sur le ventre en janvier l'année dernière ne sera pas réparé. Le coût de réparation des dégâts de 75 millions de dollars est trop proche su coût d'achat d'un f-35 neuf 100 millions de dollar (d'aprçs l'article). Les F-35A de haute technologie peuvent être largués après une collision avec un aigle Posté le : 2023/05/23 16:56 Après une collision en vol avec un aigle et des dommages importants il y a plus d’un an, l’avion de combat le plus avancé du pays pourrait finir par être abandonné en raison de coûts de réparation astronomiques. La facture de réparation du F-35A cassé est estimée à plus de 100 milliards de wons (76 millions de dollars), soit près de son prix initial de 100 millions de dollars. L’estimation a été faite après des pourparlers entre l’armée de l’air de la République de Corée et Lockheed Martin, le géant américain de la défense qui a développé le chasseur furtif. Parce que l’accident de janvier 2022 était une « malchance » et n’impliquait aucune défaillance mécanique de la part de l’entreprise, l’armée coréenne devrait supporter les coûts de réparation. Un responsable de l’armée de l’air a déclaré mardi que l’autorité avait discuté avec Lockheed Martin de ce qu’il fallait faire avec l’avion. Après avoir examiné les ramifications économiques et de sécurité, une décision de le jeter ou de le réparer sera prise, a déclaré le responsable. En 2022, l’avion a décollé d’un aérodrome militaire coréen à Cheongju, dans la province du Chungcheong du Nord, et volait à une altitude de 330 mètres lorsqu’un aigle est entré en collision avec lui. Selon l’armée de l’air, la magnifique créature ailée a traversé la cloison de l’avion et a été aspirée dans la pompe à vide gauche de la machine, détruisant les tuyaux hydrauliques et les appareils électriques du train d’atterrissage de l’avion. Le pilote, avec le train d’atterrissage détruit, a dû effectuer un atterrissage sur le ventre, ce qui nécessite des manœuvres habiles pour un atterrissage réussi sans détruire l’avion. Après avoir vidé le réservoir de carburant en plein vol, le pilote a réussi à ramener l’avion à la base aérienne de Seosan dans la province du Chungcheong du Sud. L’accident n’a fait aucune victime.