Salverius
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C'est un reproche récurrent fait aux industriels de l'armement français, et spécialement à Dassault. Dassault ne cherche pas à séduire l'opinion publique, ne communique pas ou peu sur ces prospects. Cette approche peut être contestée, mais elle produit également des effets positifs sur les ventes d'armes françaises (même si c'est sans doute plus efficace auprès des régimes autoritaires que sur une démocratie). A voir ce que cela donnera pour la Finlande. Je reste dubitatif sur la position de premier du F 35 pour Siivet. Le F 35 a quand même donné une série de signes négatifs dans la campagne d'essai finlandaise: https://aviationweek.com/defense-space/finns-analyzing-fighter-trials-data Je ne vois pas comment Siivet peut ignorer les quelques informations transmises par Juha-Pekka Keranen.
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Je n'ai pas vu de mention de l'intégration des Missiles de croisière naval sur les frégates Belh@rra, point qui avait jusque là bloqué la vente. Il avait notamment été reproché à la France de vouloir faire payer à la Grèce l'intégralité du coût de cette intégration, intégration qui aurait profité au FDI française. Des informations sur ce point? Merci!
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Marine Australienne: modernisations, acquisitions et exercices navals.
Salverius a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Asie / Océanie
Je crois surtout que cette crise aura une conséquence notable à long terme: la France va mettre au catalogue des sous-marins nucléaires. C'est un tabou entre grandes puissances qui vient de tomber. Inde, Brésil, Canada, Chili, voire Indonésie. Autant de clients potentiels. Les USA, le Royaume Uni et l'Australie viennent d'ouvrir une voie qu'elle ne maîtrise pas. -
Marine Australienne: modernisations, acquisitions et exercices navals.
Salverius a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Asie / Océanie
Tu te trompes! Sur la base de cet accord, l'Australie s'est engagée à acquérir 8 sous-marins nucléaires américains. Et là, il ne sera pas question de se retirer au milieu du guet. -
Marine Australienne: modernisations, acquisitions et exercices navals.
Salverius a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Asie / Océanie
Avec un tel accord, il n'y a pas un risque que les US sachent en permanence où sont les sous-marins australien? -
Il faudrait un PA taille classe Clemenceau pour passer par Panama "nouveau gabarit". Et encore ce serait juste. Ainsi, il est quasiment impossible de configurer un PA STOBAR ou CATOBAR en "Panamax" avec la taille des avions actuels. Autant prendre cela dans l'équation dès la conception.
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OPEX360 relie les déclarations du colonel Pappalardo à l'AFJT. Mais l'AAE ne s'est pas exprimée sur l'AFJT. Relier les deux, ce n'est actuellement qu'une conjecture de journalistes. Il est certain que dans le cadre du SCAF, adopter l'AFJT aurait du sens (si l'AEE confirmait son besoin en avions d'entrainement mono-réacteur). Mais nous savons tous comme commander du matériel militaire est compliqué. Peut être que Dassault va nous sortir des cartons une étude pour remplacer l'Alphajet... Dans mon fantasme, une sorte de Mirage F1 propulsé par un M88
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Peut être parce que le Patroller de Safran va accuser au moins trois ans de retard, suite à un crash impromptu? Ce n'est pas parce qu'un produit est français qu'il est exempt de défaut...
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Tu me fais rêver Patrick, mais cela n'est pas aussi facile à concevoir que cela: piste oblique + tremplin + petite dimension ne font pas facilement bon ménage. J'espère que déjà nous verrons un Rafale M décoller et atterrir sur l'INS VIKRANT, PA STOBAR le plus proche de ton souhait. Enfin, faudrait déjà que ce "merveilleux" PA léger STOBAR soit lancé (2023?).
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Et alors ? Le premier F 15 à volé en 1972. Il est toujours en production. Les F 15 EX achetés par les USA voleront au moins jusqu'en 2055, soit plus de 80 ans après le premier vol du F 15. Quelle différence avec le Rafale ?
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Personnellement, je sens plus de la colère que de la résignation. Sur le fil suisse (mais qui peut le suivre en ce moment?), on voit bien que de nombreux intervenants ont ressorti tous les arguments pro Rafale, même les plus discutables. Biden recentre la vente du F-35 sur les démocraties. La Finlande va devenir un objectif prioritaire des US et cela risque d'être chaud pour le Rafale de s'imposer. Par contre, Biden va nous ouvrir un boulevard pour les EAU.
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Si le F-35 triomphe en Finlande avec les mêmes arguments qu'en Suisse (coût et fiabilité), faut que Dassault concentre sa commercialisation sur les régimes autoritaires. www.opex360.com/2020/03/05/hx-challenge-a-priori-le-f-35a-a-laisse-une-impression-mitigee-en-finlande/ Sur certains points, un dictateur peut être un partenaire plus fiable qu'une démocratie établie...
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Oui. Un peu comme les sous-mariniers britanniques en Géorgie. https://www.capital.fr/economie-politique/une-partie-de-lequipage-dun-sous-marin-testee-positive-apres-une-viree-dans-des-clubs-de-strip-tease-1383129
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N'empêche, sur ce coup là, on va regretter Donald Trump. Biden veut restaurer la place des Etats Unis comme champion des démocraties. Il a donc tout fait pour gagner en Suisse. Avec ce positionnement là, il nous permettra peut être de nous rattraper sur les Emirats Arabes Unis.
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Je ne partage pas ton point de vue. J'ai toujours plus cru en la Finlande qu'en la Suisse. D'une part, si les Suisses voulaient du Rafale, ils l'auraient pris lors de l'évaluation précédente (victoire technique du Rafale) plutôt que de choisir le Gripen. D'autre part, la Finlande possède un voisin turbulent contre lequel il faut pouvoir réagir vite et fort, alors que la Suisse n'a vraiment besoin que de quelques jets pour sa police du ciel. En plus, vu les informations qui ont déjà fuitées, impossible pour la Finlande d'affirmer que le F35 a remporté les évaluations haut la main...
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En l'absence de frontière maritime, on est déjà sûr que le Vatican ne piquera pas de précieux Rafale M d'occasion.
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@HK et par curiosité, tu places combien de F35 C sur le CdG ?
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Je suis peut être cynique, mais ce que j'attends de la loi de programmation 2025 c'est la confirmation de la construction effective du PANG. Va savoir ce que l'exécutif décidera suite aux élections présidentielle et législative de 2022.
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HS on Haaaaaa, mon cœur de languedocien saigne. C'est comme si tu avais traité un breton de normand. Quézac c'est en Lozère. Dans la pub c'est de l'occitan pas du catalan. HS off
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L'amiral Rolland parlait en 2019 d'un coût de 5 ou 6 milliards. https://www.capital.fr/economie-politique/le-cout-faramineux-du-futur-porte-avions-francais-1333167 De son propre aveux, ce coût n'incluait pas le coût de la propulsion nucléaire. La propulsion nucléaire, combinée aux choix ambitieux retenus (EMALS et CATAPO) et à une sous estimation habituelle du coût des programmes à leur démarrage, me font penser que 8 Milliards € serait raisonnable. 4 milliards, faut oublier...
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200 M€ pour un étude sommaire? Existe t'il des ratios habituels de coût de pré étude pour ce type de navire avant d'envisager la construction ? Si l'on table sur un PA à 8 milliards d'euros, l'étude sommaire représente 2,5% du prix, ce qui de mon oeil de profane semble acceptable.
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Messieurs, désolé de m'immiscer dans votre querelle linguistique, mais vous avez tous faux ! Lorsque l'on demande à un belge de payer son coup, il répond et poliment : Que d'Ale ! Sinon, pourrait-on revenir à l'entièreté du sujet ?
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La méthode française de vente d'armement, incluant une certaine forme de discrétion, ne doit pas être si négative: 3ième exportateur mondial d'armement, vente en hausse de 72 % en valeur sur 5 ans... Votre ressenti est contredit par les chiffres des ventes et leurs évolutions.
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