Ronfly

A t'on des infos sur les prétendants possibles pour les 5 appareils STOL pour le SOR. Sur un dessin d'illustration récente, on voyait l'équivalent d'un PC-6 mais il n'est plus en prod me semble t'il. Ça n'empêche pas l'acquisition d'occase bien sûr. Mais les caractéristiques avancées demande de l'autonomie ce qu'il n'a pas forcément avec de la charge utile. Le nouveau DHC-6-300G pourrait être un bon candidat qui allie modernité (IHS Garmin G1000nxi), robustesse, capacités d'emport, motorisation plus performante et autonomie correcte avec CU moyenne. Il reste de plus dans la catégorie des moins 5,7 T (mono-pilote). https://dehavilland.com/twin-otter-classic-300-g/ Bien entendu en monomoteur il y a le PC-12, le Kodiak 900, le Caravan et quelques autres.

Clairement, c'est un MLU avec une nouvelle architecture interne et beaucoup de nouvelles fonctionnalités et des capteurs renouvelés. Un beau coup de jeune pour notre bijou national.

Même si cela est peu perceptible par la population, tous ceux qui suivent ou bossent dans le domaine savent bien que jamais la situation n'a été aussi explosive depuis des décennies. La Marine Nationale est au première loge pour le savoir. Les Russes mettent tout en oeuvre pour déstabiliser les occidentaux en jouant sur la provocation et sur leurs points faibles comme les réseaux énergétiques et de communications notamment en offshore. J'avais regardé récemment un reportage sur Arte qui montrait bien les nombreux navires ce baladant en mer du Nord, Baltique, Méditerranée, Atlantique qui transitait au dessus des réseaux sous marins et autour des parcs éoliennes off-shore. Ils estimaient probable qu'il placent un peu partout des moyens de surveillance voire de destruction pour les impacter au moment voulut. Si tu y rajoutes le chaos du proche Orient, notre évaporation d'Afrique, la Chine qui mets une pression massive sur Taïwan et les pays voisins, et le changement climatique majeur beaucoup plus rapide que prévu, on va droit vers une grande conflictualité nous concernant directement dans les années qui viennent. Malheureusement, nos enfants et nous même vont probablement connaître le souffle de la guerre.

https://omnirole-rafale.com/levee-de-risques-sur-le-rafale-f5/ 318 millions d'euros pour la levée de risque du standard F5.

Effectivement, Encore beaucoup de rhétorique mais peu d'annonces à part le chiffre de 64 Mds en 2027. C'est vrai qu'il ne s'agissait que d'annoncer la mise à jour de la RNS qui doit aboutir sur les moyens attitrés. Ça va être long jusqu'à l'automne... Ça permet notamment pour la marine d'ici là, si les contrats export notamment sur la FDI se précisent, d'en tirer les possibilités d'acquisitions qui en découlera dans les 10 ans qui viennent.

C'est pour ça qu'il ne le feront jamais. La science fiction c'est sympa mais ça le reste souvent.

Pas top effectivement comme obligation pour charger le bestiau. Sur la photo on dirait que c'est le capot bloc GMP qui a été retiré. Il me semblait qui avait été prévus pour être transporté par A400M avec protection niveau A (31,5T).

Tu as bien compris effectivement.

La fabrication sous licence est cadrée et ne permet pas à celui qui l'a reçoit de faire comme il veut. Il doit respecter un CDC précis avec des spécificités d'organisation, de moyens de prod,...

Effectivement, c'est la magnifique logique de l'Europe de la défense et de beaucoup de ses participants.

C'est vrai que les U-boot sont un peu le fer de lance de leur production navale (+100 depuis l'après guerre). Ils l'ont pas forcément vu venir celle là de la part d'un voisin très proche.

Finalement, c'est pas simple la coopération... Et pas que avec la France apparemment. En attendant LM va continuer à se faire les choux gras en Allemagne. 8 AEGIS, ça en fait des milliards...

Mieux vaut tard que jamais. C'est tant mieux pour les Allemands. Le chahut des vols basse altitude est plutôt l'apanage des vaillants Tornado. C'est leur domaine de vol optimal. Le Typhoon avec sa config aéro plutôt très centré arrière c'est plus la MA/HA avec armes stand off, du coup peut être l'entraînement est moins souvent réalisé en BA.

En même temps, il me semble que depuis 20 ans leur aviation de combat est anecdotique pas au firmament (il me semble qu'en 2019 un chef de Lutfwaffe estimait a une dizaine le nombre de chasseurs Typhoon opérationnellement utilisable...). Et les 70000 US avec leur centaine de F-15/16/35 et leur aussi nombreuses B-61 soutenu par des palettes de C-5/17/130/135... sont ceux sur quoi ils se reposent.

Ça s'approprie ce bijoux de technologie... C'est bien les Vikings. Faites nous un tir groupé qu'elle prenne la place quelle mérite.

C'est pas faux. Tu as raison, vaut mieux qu'ils choisissent les Constellations... Ça changera pas grand chose.

N'empêche il y a sûrement plus de pages/articles sur la perte d'un seul Rafale que sur les 150 chasseurs Su-30/34/35... perdus en Ukraine. ;)

De ce que j'avais lu, il me semble que c'est l'un des défauts du système qui doit se baser à ce moment là uniquement sur l'inertiel/calcul pour continuer sa navigation Je mets ci-dessous le descriptif d'un essai réalisé sur C130 du Poitou.

C'était il y a 40 ans... ;)

Qu'est-ce qu'ils s'em....dent les Germains Il y a une petite frégate qui monte en ce moment. Une prod sous licence et hop. ;)

C'est le projet CMMA de Bombardier pour le Canada qui a fait flop face au P-8A... Sinon il y a celui de PAL Aerospace, le bombardier P-6, toujours en projet PPT...

Ça a de la gueule un SNA dans Paris... https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/video-le-sous-marin-nucleaire-dattaque-suffren-defile-dans-les-rues-de-paris_62901963.html

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armees-vers-une-hausse-de-la-loi-de-programmation-militaire-d-au-moins-15-milliards-1029430.html "...Les négociations entre l’Élysée et le ministère des Armées, d'un côté, et Matignon et Bercy, de l'autre, ont porté sur une augmentation de la loi de programmation militaire (2024-2030) sur une fourchette comprise entre 15 et 40 milliards d'euros..."

C'est possible effectivement vu que son mandat est sur la fin. Mais il me semblait que c'était le PR qui lui avait demandé de lancer la séquence devant aboutir le 14 juillet à des annonces importantes du chef des Armées.

https://opexnews.fr/scaf-repartition-industrielle-dga-retards/ Face aux retards du SCAF, la DGA propose une nouvelle répartition industrielle "...La Direction générale de l’armement (DGA) l’a confirmé à DefenseNews. « La France, en tant que nation leader du programme, propose à ses partenaires de tirer les leçons des premières années de coopération », indique-t-elle. Celle-ci souhaite « repenser la coopération autour d’un renforcement du leadership industriel » afin de préserver l’échéance fixée..." "...Chez Airbus, la défiance est palpable. Lors d’un déplacement à l’usine de Manching, le président du comité d’entreprise Thomas Pretzl a dénoncé un partenariat déséquilibré et a évoqué « d’autres partenaires plus fiables en Europe »..." "...Pour sortir de ce schéma inefficace, Dassault propose de reprendre la main. L’industriel français réclame désormais 80 % des tâches industrielles liées au NGF, contre un tiers aujourd’hui. Son PDG, Éric Trappier, a de nouveau défendu une approche pragmatique lors de sa dernière audition sénatoriale : « Ce programme est très ambitieux, et c’est normal. Nous travaillons pour nos forces armées dans le futur. Mais une telle ambition demande un leadership clair, ce que nous appelons un architecte. »..." "...Pour Dassault, l’exemple du drone furtif nEUROn montre la voie. Ce projet européen, piloté par la France, a permis de livrer un démonstrateur dans les temps et sans explosion des coûts. La clé du succès ? Une répartition des tâches fondée sur les compétences, et non sur des quotas nationaux. « Cette coopération s’est avérée être une réussite sur ce démonstrateur. Elle n’est malheureusement pas en place sur le NGF et j’en suis désolé..." "...En coulisses, l’option d’un plan B commence à circuler. Si les partenaires ne parviennent pas à se mettre d’accord, Dassault pourrait développer seul un nouvel avion de combat, avec Thales et Safran. « La France reste fermement engagée dans le programme », assure de son côté la DGA. Mais l’implication française n’est pas inconditionnelle..."