Titus K

(Y a t il un fil plus approprié pour poster ca ?) Frappes iraniennes ou de ses proxys sur le consulat US en Iraq et sur l'aéroport d'Erbil. 4-6 missiles balistiques a priori.

Ne trouvant pas de fil sur le Narco-traffic (hors sous-marin) je poste ici une enquête faite par le CSIS sur la cocaine en Europe : https://features.csis.org/tracking-transatlantic-drug-flows-cocaines-path-from-south-america-across-the-caribbean-to-europe/index.html C'est vraiment très bien fait !

est-ce une bonne chose ?

Ces toilettes sont situées entre la salle "VZ" où des russophones sont torturés et la salle "SS" qui héberge un QG secret de l'OTAN. Paraitrait meme que ces toilettes ont servi de Biolab en 2019 quelques mois avant la pandémie ...

Ca veut dire quoi "un petit coup d'AF" (à 1:35)

https://www.telegraph.co.uk/news/2024/01/12/aircraft-carriers-not-ready-red-sea-navy-recruitment-crisis/

A titre de comparaison Gulfstream aura probablement livré 133-135 avions au lieu des 145 de prévus, soit un déficit de ~10 %. Je crois en revanche que bombardier aura réussi a tenir ses objectifs.

RTX menace une action en justice contre l'Italie au sujet de la vente de Microtecnica https://www.defensenews.com/industry/2024/01/12/rtx-threatens-legal-action-against-italy-over-microtecnica-sale/ Le géant américain de la défense RTX menace de poursuivre le gouvernement italien en justice pour avoir bloqué la vente d'une unité aérospatiale en Italie à la société française Safran. RTX, anciennement connu sous le nom de Raytheon Technologies, avait prévu de vendre Microtecnica à Safran. Microtecnica est une société italienne qui fabrique des composants pour l'avion Eurofighter construit par l'Italie, l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne. Microtecnica est actuellement détenue par Collins Aerospace, filiale de RTX, et fait partie des activités de Collins dans le domaine des commandes de vol, qui devaient être vendues à Safran dans le cadre d'une transaction de 1,8 milliard de dollars annoncée en juillet dernier. Mais en novembre, le gouvernement italien a bloqué la vente prévue de Microtecnica. Selon des sources italiennes au fait de cette décision, l'environnement géopolitique actuel ne se prête pas à de telles transactions, car elles pourraient compromettre l'accès de l'armée italienne à des composants cruciaux. Pour bloquer la vente, l'Italie a invoqué sa législation dite du "pouvoir d'or", qui permet au gouvernement d'empêcher l'achat d'entreprises locales stratégiques par des acheteurs étrangers. À l'époque, Olivier Andries, PDG de Safran, avait déclaré au Financial Times qu'il s'opposait à ce veto. "Ils supposent le pire quant à nos intentions, à savoir que nous ne soutiendrons pas équitablement l'Eurofighter ou que nous ne lui accorderons pas la priorité", avait-il déclaré selon le journal. Aujourd'hui, RTX et Safran se préparent à contester le veto devant les tribunaux, a déclaré Jeff Shockey, responsable des relations gouvernementales mondiales de RTX. "Safran et nous-mêmes allons déposer des recours, ce qui est nécessaire pour préserver la transaction globale", a-t-il déclaré dans un communiqué. "Nous prenons acte de la décision du gouvernement italien. Cependant, nous restons convaincus que la transaction serait bénéfique pour Microtecnica, ses clients, ses employés et toutes les autres parties prenantes impliquées. "C'est pourquoi nous restons engagés dans la transaction et nous nous réjouissons de trouver une solution pour répondre aux préoccupations éventuelles du gouvernement italien. Mais si les parties concernées peuvent trouver un accord pour apaiser les inquiétudes du gouvernement en dehors d'une salle d'audience, RTX est prêt à le faire, a-t-il déclaré. "Nous attendons avec impatience l'occasion de résoudre le problème par un dialogue constructif avec le gouvernement italien en dehors de la procédure d'appel. Les dirigeants syndicaux italiens, qui ont appris l'appel prévu par la direction de Microtecnica à Turin, en Italie, lors de leur réunion de jeudi, soutiennent l'action en justice. "Edi Lezzi, responsable à Turin du syndicat FIOM, qui représente plus de 600 employés de Microtecnica dans le nord de l'Italie, a déclaré : "Quels sont les motifs de cette décision inattendue du gouvernement italien ? "Qui s'en occupe ? Les employés sont coincés entre les deux", a ajouté M. Lezzi. "Microtecnica est saine et rentable, et il n'est pas professionnel que le ministre de la défense [Guido] Crosetto et le Premier ministre [Giorgia Meloni] n'expliquent pas ce choix, qui pourrait avoir un impact économique important sur les régions de Lombardie et du Piémont". Annonçant en juillet dernier son projet de rachat des activités d'actionnement et de contrôle de vol de Collins Aerospace, Safran a indiqué qu'il ferait l'acquisition de huit sites en France, au Royaume-Uni et en Italie, ainsi qu'en Asie, employant environ 3 700 personnes. Ces sites devraient réaliser un chiffre d'affaires d'environ 1,5 milliard de dollars en 2024. Introduite en 2012, la règle italienne du "pouvoir d'or" est normalement utilisée pour bloquer les rachats d'entreprises stratégiques par la Chine. En 2021, la police italienne a perquisitionné un fabricant de drones italien qui aurait été vendu à la Chine sans alerter le gouvernement italien, échappant ainsi aux sanctions de la règle du "pouvoir d'or". RTX est la deuxième plus grande entreprise au monde en termes de revenus liés à la défense, selon la liste Top 100 de Defense News. Safran figure au 28e rang de cette liste.

La première frégate de la Constellation est retardée d'au moins un an, l'évaluation du calendrier est en cours https://news.usni.org/2024/01/11/first-constellation-frigate-delayed-at-least-a-year-schedule-assessment-ongoing La première frégate à missiles guidés de la classe Constellation sera livrée avec au moins un an de retard, en grande partie à cause d'une pénurie de main-d'œuvre dans le chantier naval du Wisconsin où elle est construite, a appris USNI News. Le service a informé le Congrès que le futur USS Constellation (FFG-62) pourrait être livré en 2027 et que le chantier naval Fincantieri Marinette Marine a fait l'objet d'un examen indépendant pour évaluer le retard, a confirmé une source législative à USNI News cette semaine. Lors d'une réunion d'information sur le programme, jeudi, à l'occasion du symposium annuel de la marine de surface, le directeur adjoint du programme des frégates a reconnu que les problèmes de main-d'œuvre risquaient d'entraîner un dérapage du programme. Interrogé sur le calendrier, Andy Bosak a déclaré à USNI News que l'évaluation était "en cours". "Nous avons des problèmes de calendrier. Nous y travaillons. Fincantieri nous a fait part de difficultés dans le calendrier", a déclaré Andy Bosak à l'USNI News. "Nous analysons, comme le fait la marine, les causes et les effets et les différents leviers que nous pouvons actionner sur ce chantier naval", a-t-il ajouté. "Et nous devons, en tant que programme, travailler avec nos dirigeants pour déterminer ce que nous voulons faire. À partir de là, nous évaluerons l'impact réel de notre situation sur le calendrier. Et cet effort est en cours". Suite à une version antérieure de ce billet, le secrétaire à la Marine Carlos Del Toro a annoncé une révision de la construction navale de la Marine, citant des préoccupations concernant le programme de frégates et le programme de sous-marins lanceurs d'engins de la classe Columbia. Le chef de la NAVSEA, le vice-amiral Jim Downey, et le secrétaire adjoint de la marine chargé de la recherche, du développement et des acquisitions, Nickolas Guertin, dirigeront l'évaluation. "Le public américain doit savoir que le département de la marine s'est engagé à développer, à fournir et à maintenir les meilleures capacités de combat pour nos marins", a déclaré M. Del Toro dans un communiqué. "Nous continuerons à travailler avec l'industrie et toutes les autres parties prenantes pour renforcer notre capacité nationale de construction navale, à la fois navale et commerciale. Fincantieri Marinette Marine compte plusieurs centaines d'employés et de salariés, a confirmé M. Bosak. Le chantier naval de Marinette, dans le Wisconsin, a du mal à embaucher des soudeurs, comme l'a expliqué le capitaine Kevin Smith, responsable du programme des navires sans pilote et des petits navires de combat, lors du même symposium. Les problèmes de main-d'œuvre s'étendent à de nombreux métiers et disciplines, a déclaré M. Bosak jeudi. Pour remédier à la pénurie de main-d'œuvre, Fincantieri a reçu 50 millions de dollars de la marine pour la base industrielle des navires de combat de surface. Le chantier utilise cet argent pour accorder des primes aux employés, qu'ils soient ouvriers ou employés, afin de les inciter à rester à Marinette. Les employés qui travaillent sur la frégate dans le chantier de Marinette à partir du 1er janvier 2024 et qui sont toujours employés le 31 décembre 2024 recevront 5 000 dollars, selon les informations de l'USNI. Les employés qui travaillent sur la frégate dans le chantier naval de Marinette et qui restent dans le programme jusqu'au lancement du navire recevront 5 000 dollars supplémentaires. "Nous avons besoin de jeunes gens prêts à accepter des emplois bien rémunérés - je veux dire que nos ouvriers qualifiés sont bien payés par rapport au salaire moyen des ouvriers du Wisconsin et de la péninsule supérieure du Michigan", a déclaré Mark Vandroff, directeur général de Fincantieri Marinette Marine, à l'USNI News en avril dernier, lors d'une visite du chantier naval de Marinette. "Mais c'est une lutte pour les talents, vraiment. La main-d'œuvre est rare. Fincantieri éprouve également des difficultés à gérer le transfert de main-d'œuvre de ses autres programmes, les derniers navires de combat littoral de la classe Freedom et le combattant de surface multi-missions de l'Arabie saoudite. Certains ingénieurs qui devaient être transférés au programme Connie travaillent toujours sur le LCS ou le MMSC. Lors de la visite de l'année dernière, USNI News a observé un chantier plein à craquer, essayant de terminer la ligne de LCS de la classe Freedom, tout en construisant les navires de combat de surface de la marine royale saoudienne et les nouveaux Connies. Alors que la marine a prévu un programme d'achat en dents de scie - alternant entre une et deux frégates par an - Vandroff a déclaré que son chantier ne pouvait pas construire plus de deux frégates par an. Si la marine souhaite passer à trois ou quatre frégates, elle devra faire appel à un second chantier naval. La conception des navires de la classe Constellation est basée sur celle de la frégate italienne multi-missions FREMM, qui a été modifiée par le concepteur de navires Gibbs & Cox pour répondre aux exigences de la marine en matière de survie et d'équipement. La filiale de Leidos, Fincantieri et le Naval Sea Systems Command ont lutté pour américaniser la conception de la FREMM pendant deux ans et demi avant d'atteindre 80 % d'achèvement de la conception et de pouvoir commencer la fabrication du Constellation en 2022. La modification de la conception a altéré presque tous les dessins de la FREMM et a nécessité un examen de la part de la NAVSEA, selon USNI News. "La marine et le constructeur naval ont convenu que la maturité de la conception était probablement le facteur le plus important que nous pouvions faire pour réduire le risque de production", a déclaré en août 2022 le contre-amiral Casey Moton, ancien responsable du programme pour les navires de combat sans pilote et de petite taille. Par exemple, les essais effectués au Naval Surface Warfare Center de Carderock ont révélé que la conception modifiée ne répondait pas aux normes de service pour les opérations en mer agitée, ce qui a nécessité des modifications de conception qui ont réduit la marge de manœuvre que le chantier naval souhaitait avoir pour le premier navire de sa classe. "Nous en étions déjà à la conception fonctionnelle et détaillée lorsque le rapport de Carderock nous est parvenu, ce qui nous a surpris car la conception d'origine ne comportait pas vraiment ces éléments", a déclaré M. Vandroff. On ne sait pas exactement comment le retard dans la livraison de la première frégate de sa classe affectera le calendrier de déploiement de la Constellation. La première douzaine de ces navires spécialisés dans la lutte anti-sous-marine sera basée à la station navale d'Everett, dans l'État de Washington. La marine a attribué à Fincantieri un contrat de conception détaillée et de construction d'une valeur de 795 millions de dollars pour le premier navire en 2020. Elle a ensuite attribué des contrats de suivi pour le Congress (FFG-63) en 2021, le Chesapeake (FFG-64) en 2022 et le Lafayette (FFG-65) en 2023.

Ca fait plusieurs fois que je lis sur ces gisements français alors je veux pas jouer le pessimiste ... mais quand meme : La France a-t-elle vraiment LE coup de bol d'avoir leur son territoire les rares gisements européens, voire mondiaux ? Ou bien il y en a partout et la France est seule a prospecter ?

Grenades qui coulent simplement par gravité au fond de l'eau Charge "shaped" qui explose au contact de la coque. Lanceurs de 9 grenades qui peuvent tirer en rafale ou en coup-par-coup Rechargeable en qq minutes sans équipement lourd Portée 150-450 mètres dans la vidéo Cette page a qq info aussi : https://www.kriegsschiffe.net/landingpage/main/bewaffnung/asw-2/asw-600-elma/ Sinon l'article wiki suédois apporte quelques précisions : Les RBU-6000 soviétiques sont beaucoup plus grosses, c'est peut être pour ca que les suédois on appelé ca des grenades et pas des "depth charge"

https://blog.usni.org/posts/2018/11/07/time-to-check-the-asw-toolbox Ici Système suédois de la famille ASW 600 (j'ai mis le debut de la vidéo au moment du tir) :

Presque 2100 commandes en 2023

Ca peut être propulsé a quelle distance une telle grenade ?

Y aura il une déclaration de la France a propos de sa non participation a l'opération ?

The U.S. Department of Defense has announced that the United States and Britain with the Support of Australia, Bahrain, Canada, and the Netherlands have conducted Joint Missile and Airstrikes tonight against the Houthi Terrorist Group in Western Yemen, in order to prevent their further Targeting of Commercial Shipping in the Red Sea.

Frappes aériennes en ce moment sur le Yemen, il semblerait que ce ne soit que les UK et US

Le simple américain moyen (qui ne sait pas placer l'Ukraine sur une carte) s'inscrit rarement sur un forum étranger francophone qui traite de défense il me semble.

Pakistan - Qatar

https://parliamentlive.tv/Event/Index/aa7f3d68-08dd-4dc2-a616-be92bb811948 J'apprend que les UK vont acheter 16 Chinooks supplémentaires pour 1,5 Milliards de Livres, pour porter le total à plus de 60 ... Alors que leur programme medium lift n'as pas encore trouvé de remplaçant.