Patrick

armes nucléaires russie: 1710 têtes déployées et 6000 au total. armes nucléaires France: 288 têtes déployées et 300 au total. Population russie: 143 997 393 Population France: 68 606 000 Au pro rata des armes déployées la France devrait donc disposer de 814 têtes nucléaires. Soit 2.82 fois plus qu'aujourd'hui. Au pro rata des armes stockées au total la France devrait donc disposer de 2858 têtes nucléaires. Soit 9.52 fois plus qu'aujourd'hui. En effet la question doit être posée: qu'attend la russie pour se désarmer? À vous. Ah ça tombe bien! ...La France ne fait PAS partie des plans nucléaires de l'OTAN, et ses forces nucléaires n'y sont pas inféodées ni intégrées. Les US ne connaissent pas les itinéraires de patrouille de nos SNLE. Et n'ont pas leur mot à dire à propos de la politique de dissuasion Française, ni doctrinalement, ni techniquement. La France ne dépendant que peu, voire plus du tout, de moyens Américains pour assurer sa dissuasion, à l'exception de la FANu. Évidemment. Puisque la chine ne fait pas partie de l'OTSC/CSTO non plus. Exactement. Reste la question de savoir qui doit définir quoi, comment, et sur quels critères. La dernière fois, celle que tu cites, la France s'était faite BAISER en beauté par TOUT LE MONDE, SURTOUT ses """"""alliées"""""". Et Mers El Kébir n'avait au fond qu'été, 10 ans plus tard, la très Clausewitzienne continuation de cette politique par d'autres moyens. Le tout sous des prétextes parfaitement fallacieux au demeurant. Il ne faut pas désarmer nucléairement. Il faut RÉarmer. La France disposait au tournant de la guerre Froide, de 540 têtes nucléaires opérationnelles. Elle dispose d'après certaines sources, d'assez de matière fissile fortement enrichie, plutonium et uranium, pour en disposer de 4500. Nous sommes loin d'être à poil. Et ce sans préjuger d'un éventuel nouveau programme d'enrichissement. Avec 10 têtes par véhicule de rentrée les M51.4 permettront théoriquement l'emport de 160 têtes par SNA soit un lot de 480 têtes pour 3 lots de 16 missiles. Si nous options pour 6 SNLE et 5 lots de missiles ce total monterait à 800. Si nous nous contentions de 4 lots de missiles pour respecter un ratio de 75% de lots de missiles pour la flotte de SNLE, ce total monterait à 640. En respectant le chiffre théorique de 814 têtes nous amenant au pro-rata en nombre de têtes déployées avec la russie après que celle-ci se soit débarrassée de ses têtes stockées excédentaires, il nous resterait alors 174 têtes destinées à la dissuasion. Avec 54 ASMP-A, et désormais un nombre inconnu d'ASMPA-R, mais surtout la création d'un second escadron nucléaire dans les années qui viennent, ce total pourrait être multiplié par 2, à 108 missiles. Resteraient dès lors 66 têtes à distribuer par exemple à l'armée de terre si cette partie de la composante était ressuscitée, ce qui serait une excellente idée en soit, puisque, n'en déplaise au Colonel Goya, c'est bien l'existence du fait nucléaire qui garantit autant à la Marine qu'à l'Armée de l'Air la possession de certains moyens spécifiques, lesquels se retrouvent opportunément très utiles pour des missions conventionnelles... Ainsi, une Armée de terre re-nucléarisée pourrait-elle sans doute justifier ses VCI chenillés, sa Défense sol-air mobile courte moyenne et longue portée sous porteurs blindés, ses chars d'assaut d'accompagnement, ses moyens NRBC complets, etc etc etc. Des forces qui, toujours aussi opportunément, pourraient alors s'intégrer à d'autres GTIA n'ayant pas pour fonction fondamentale la mission nucléaire... Du pur Darwinisme opérationnel en somme. Le besoin crée l'arme.

Ces "pauvres types" ont tué un Gendarme du GIGN le 24 mars 2023, alors qu'une équipe s'apprêtait justement à investir un camp d'orpailleurs suite à un posé d'hélicoptère. https://www.tf1info.fr/justice-faits-divers/guyane-un-gendarme-du-gign-tue-lors-d-une-operation-contre-l-orpaillage-illegal-2252052.html

Si on avait vendu des SSK Shortfin Barracuda ce serait probablement possible au vu des synergies entre les bateaux, oui. Encore que, ça serait assez limité. Pas les mêmes motorisations, pas les mêmes systèmes d'arme... Si on avait vendu des SNA Barracuda version Française, là ce serait totalement possible, et vice-versa (Australiens faisant escale technique lourde en France). Ce qui serait une situation intéressante, avec deux pivots l'un et l'autre situés de chaque côté de la planète. Mais bon, avec des "si"...

@Hirondelle tu aurais raison si ces gens n'étaient QUE des activistes pacifiques. Quand la Ligue pour la protection des oiseaux dénonce la présence d'avions de chasses dans les gorges du Tarn https://www.francebleu.fr/infos/societe/il-y-a-trop-d-avions-de-chasse-dans-les-gorges-du-tarn-denonce-la-ligue-pour-la-protection-des-oiseaux-en-lozere-8998218 elle est dans son rôle et elle ne mène pas d'actions physiques dangereuses visant à interdire l'accès des gorges du Tarn à des avions de combat. ...Mais quand on parle de greenpeace, ou d'autres organisations comme le "réseau sortir du nucléaire" (qui était pour sa part financé par Gazprom!!!) là on parle d'une toute autre espèce d'oiseaux, justement. Admettons, mais les limites sont floues. C'est une info que m'avait donné quelqu'un de crédible sur la question il y a déjà un moment. J'en étais resté là. Or je suis en train de chercher et apparemment les refits connus du rainbow warrior y-compris en 1985 auraient été faits à Londres. Je vais continuer de fouiner.

Ironique... Le rainbow warrior a été remis en état grâce à l'argent du KGB dans le port de Tallinn. Archives Mitrokhine. edit: à confirmer. Non on ne tombera pas d'accord. Il y a eu bavure. Ils ont obéi à des ordres. Ça n'en fait pas des terroristes. Ils n'ont pas choisi de tuer un idiot utile agissant sans le savoir pour le compte d'une organisation gouvernementale adverse qui s'est trouvé au mauvais endroit au mauvais moment. Le nageur de combat qui a placé les charges s'est excusé il y a des années. Je ne connais pas beaucoup de terroristes qui présentent sincèrement leurs excuses. Il n'y a pas eu de poursuite au-delà des 5 essais officiellement menés. Il n'y a donc pas eu le temps de lancer une autre action d'empêchement. Par contre chouinerie maximale. Mais les tentatives d'empêcher les tirs de M51 sont dans la même veine. Et enfin les incitations à commettre des attaques terroristes contre les centrales nucléaires, greenpeace en a fait UNE en 1982 aux USA. Avec le même mode opératoire que dans certaines infiltrations en France: tir de feux d'artifice devant les bâtiments réacteurs. ...Devinez quoi? greenpeace USA s'est à l'époque vite désolidarisée du "chapitre" responsable de cette simulation d'attaque utilisant des feux d'artifices. Étonnant non?

Quelles solutions de remplacement? Des hordes de PHA-like armés de drones UCAS? Quel avenir pour un NGF non-navalisé? Quelle prise en compte d'éventuels clients export désireux d'être équipés d'un avion naval furtif de grande taille sur leurs futurs PA?

Et ça rend les délires à base d'Aukus d'autant moins crédibles. Je ne vois pas de quoi tu parles. Habitant à Menton je vais régulièrement faire le contrôle technique de ma voiture sans permis à Brest. Déjà que la France blanchit leurs approches à Faslane, et leur fournit des éléments entiers de chaufferie nucléaire, ainsi que l'acier des coques de leurs SSN... Mais au-delà de ça, non c'est impossible, pas avec seulement 6 SNA même s'ils ont 74% de disponibilité. Avec 10 on aurait peut-être pu l'envisager, mais à ce compte-là, si la production avait été maintenue, autant en vendre directement aux Australiens. On ne fera pas d'interventions lourdes là-bas, non seulement les locaux ne connaitraient pas le navire, mais en plus rien ne justifierai de ne pas faire d'interventions légères dans un des ports que nous contrôlons déjà dans l'Indo-Pacifique.

Le monsieur prend ses désirs pour des réalités je crois. La chine pourrait tout à fait DÉJÀ être de "chers amis" si seulement elle respectait: le droit des peuples à disposer d'eux-mêmes les droits humains fondamentaux la loi et le droit des pays étrangers les frontières des pays étrangers ses responsabilités et obligations tacites en matière de sécurité mondiale que lui confère sa puissance militaire les retours économiques vers l'étranger par simple politesse après avoir bénéficié des largesses du monde entier à son égard la nature et l'environnement Au lieu de ça elle a décidé de manquer de respect à tous les items listés ci-dessus, et de faire toutes les pires crasses possibles et imaginables à à peu près tout le monde. Dans ce contexte la chine ne cessera d'être une menace, alors qu'elle n'est elle-même absolument pas menacée par quiconque, particulièrement en occident.

Compris. La prochaine fois les Américains crieront "Mon Dieu ils foncent droit sur nous!"

"ONG". Tu ne manques pas d'éléments. Tu omets juste le fait qu'il ne s'agit PAS d'une "ONG". Par curiosité, combien de fois sont-ils allés chercher à "empêcher" des tirs Anglais, Américains, russes, chinois, Indiens, pakistanais, nord-coréens? (...) Ah, oui, jamais. Bizarre bizarre, vous avez dit bizarre... Sinon il y a eu des choses comme ça aussi: https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/4701145001025/un-militant-de-greenpeace-s-introduit-dans-la-centrale-du-bugey https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/ardeche-greenpeace-s-infiltre-dans-la-centrale-nucleaire-de-cruas-meysse-7791171681 https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/dunkerque/greenpeace-condamne-apres-une-intrusion-sur-le-site-de-la-centrale-nucleaire-de-gravelines-3211028.html Ça s'appelle de l'incitation au terrorisme nucléaire, ayant, à terme, pour velléité d'obtenir prétendument "innocemment" que de (vrais) terroristes aillent (vraiment) poser des bombes ayant pour but d'obtenir l'émission de radionucléides dans l'environnement, ce qui correspond à une attaque nucléaire. Le cas du rainbow warrior devrait être une réaction nominale face à ces individus. Ce n'est pas une "ONG". C'est un groupe de pression para-social à visée terroriste au service d'intérêts étrangers qui n'en ont rien à faire de la planète ou du climat. Mention spéciale à l'époque où la France était critiquée pour son nucléaire mais l'allemagne encensée pour son "mix énergétique" basé pour rappel sur... le charbon. Qui en plus d'être ultra émetteur de gaz à effet de serre, est aussi un émetteur de radionucléides qui sont présentes dans le charbon de terre et éjectées lors de la combustion directement dans l'air. Mais là y'a pas de problèmes.

Du vénézuéla? Impossible. Tout le monde sait qu'il n'y a aucun cartel de la drogue au vénézuéla et qu'ils n'exportent pas du tout cette drogue hors du pays vers l'étranger. ...Sinon comment pourrions-nous accuser trump d'être méchant quand il fait la même chose contre des navires de narcotrafiquants voyons? Air-sol plutôt non?

De Charybde en Scylla...

J'y croirai quand je le verrai.

Regardez ils nous ont énervé Chimera. Pourtant, c'est pas facile! Tiens le coup! Ne flanche pas! On reste soudés! On va s'en sortir tous ensemble! Oui oui c'est un complot des Américains, et des russes, des chinois, des Israéliens, des Iraniens, des Tanzaniens, des Guatémaltèques, des Reptiliens extra-terrestres... C'est un complot de qui vous voulez, tant qu'on en sort le plus vite possible! Demander une faveur tout en exigeant des conditions. C'est pas banal. Et des "avantages sociétaux" ça veut dire quoi? Il veut un jour congé dédié au FCAS pour la population Belge? Dans ce contexte venir ensuite parler d'arrogance c'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité. Ces gens sont nés avant la honte. Il sait faire des avions Théo francken? Et dire que trump passe (à raison) pour un troll... Je te répondrais bien que c'est de la Francophobie internalisée mais le "woke-nationalism" n'a pas encore été inventé...

J'ai de plus en plus de mal à comprendre le foutoir de la hiérarchisation des partenaires dans leur tête... J'ai tenté un truc, je sais pas si ça rend bien:

...alors ça ne coïncide pas du tout avec sa posture qui lui a fait acheter des F-35. Non les responsables Allemands ne craingnent pas de retards, ils tentent juste d'utiliser cet "argument" moisi pour forcer l'exécutif français à forcer la main à Dassault. Ils ont déjà mentionné qu'ils avaient "des plans B", consistant entre autres à acheter plus de F-35. Ce qui au passage démontre que même en cas de lancement du FCAS selon leurs termes ils pourraient parfaitement continuer à en acquérir, et que depuis le début c'est le F-35 qui est un plan A. Leur désir de merger le FCAS et le GCAP témoigne également que la France ne pouvait pas être un plan B, puisque ce titre revenait aux Anglais, lesquels les avaient pourtant snobés de la pire des façons. Puis viennent les options qu'il a été si facile de brandir (Suédois, option nationale) qui tiennent donc respectivement les rangs C et D. La France se retrouverait ainsi reléguée au "plan E". Ironique! Nul besoin de mettre dans la balance cette situation réelle avec celle du FCAS. La réalité se suffit à elle-même. Elle n'est pas un élément de négociation. Oui le Rafale est un succès, le F5 se profile, l'UCAS également ce qui devrait garantir la pérennité du programme ainsi que la mise en service opérationnel d'un concept de combat collaboratif qui n'est encore qu'au stade du powerpoint et des tests préliminaires ailleurs. Ce serait la cerise sur le gâteau parce que ça permettrait de dédouaner la France historiquement, mais ça n'empêchera pas les manipulateurs, y-compris les trolls de compétition et autres hommes-cravates supposément honorés par leurs titres, de: prétendre le contraire au mépris de la réalité historique prétendre que c'était entièrement justifié en inventant des crimes fantasmatiques de la part de Dassault prétendre que "la France" leur a "volé leur technologie" Etc. Le tout dans l'objectif d'exciter les gueux y-compris chez nous. Et, oui, tous ces gens existent. D'autre part si ce divorce ne survient pas in fine d'un commun accord, alors il y aura encore plus de margoulins pour accuser Dassault de tout et n'importe quoi, du moins tant que des programmes concurrents n'auront pas été menés et n'auront pas permis de déterminer qui avait raison, ce qui prendra au moins 25 ans, 25 ans pendant lesquels les mêmes trollitos que ceux qui ont si longtemps accusé la France et Dassault d'avoir fait le Rafale, pourront brailler tout ce qu'ils peuvent du haut de leur hypocrisie. Il suffit de regarder ce qui s'est passé depuis 1985. Rien n'a changé. Les mêmes causes produiront les mêmes effets. Seule la réalité implacable a fini par l'emporter, et encore, pas sur tout le monde. Je pense que Dassault devraient vraiment investir dans une grosse dose de relations publiques et se mettre en situation politique afin de pouvoir RAPIDEMENT imposer la reconnaissance de la véracité de leurs dires.

« Plus tôt dans la journée, le président colombien Gustavo Petro s'est tenu dans une rue de New York et a exhorté les soldats américains à désobéir aux ordres et à inciter à la violence. Des vidéos diffusées par les médias ont montré le président colombien de gauche a appelé, par haut-parleur, à la création d'une « armée de sauvetage du monde qui aura pour première tâche de libérer la Palestine ». « Je demande à tous les soldats de l'armée des États-Unis de ne pas viser l'humanité avec leurs fusils. Désobéissez à l'ordre de Trump ! Obéissez à l'ordre de l'humanité ! », s'est-il exclamé. ...Mais qui est ce clown? Vous imagineriez la même chez nous? Et dire que trump, qui est accusé à raison de ne pas avoir un comportement présidentiel, de passer son temps à s'exprimer n'importe comment, à insulter tout le monde, passe pour un dément... Et bien je crois qu'il n'est pas seul. Donald peut aussi demander aux Anglois de ne pas autoriser la vente de sièges avec de l'IP Martin Baker... Les anglais l'ont fait pour l'Argentine. Il faudra d'ailleurs bien remédier à cette situation un jour et rendre la SEMB indépendante avec la création d'une filière 100% Française via Safran. Après, vu la trajectoire politique de la colombie, est-il vraiment opportun de leur vendre des Rafale dans le contexte actuel? Le jeu en vaut-il la chandelle? Le Pérou, eux, ils ont des moyens. Bon, après, en candidats il y a aussi l'Eurofighter. Qui certes n'est pas ITAR free. Mais sait-on jamais, sur un malentendu, avec les relations via l'Espagne... Ou des avions russes (Su-35?) mais sont-ils en situation d'exporter en ce moment? Non, pour moi le plus probable ce sont des appareils chinois. Très clairement. Moins chers à l'achat et dotés sur le papier de technologies très modernes, tout en étant intégrables avec d'autres systèmes sous la forme d'une panoplie sur le temps long. J'ai lu 12 commentaires et j'ai mal à la tête devant tant de stupidité. Pourquoi t'infliger ce genre de traitement?

Les Américains ou qui que ce soit d'autre ne donneront jamais aux Allemands autre chose qu'un strapontin sur un programme de défense Américain. Surtout désormais qu'ils ont montré leur visage au grand jour. N'allons pas croire qu'ils ne voient pas comment les choses se passent avec Dassault. Ou qu'ils ne savent pas analyser les conditions d'un contrat de défense, même si celui-ci n'est pas public, au travers des différentes déclarations publiques survenues jusqu'à présent. Je ne vois pas ce que ces considérations viennent faire là-dedans. Je n'en veux pas à Airbus Allemagne parce qu'ils sont "tradi, catho, souvenerainiste et pro allemand" ou je ne sais quoi... Ils sont bien libres d'être ce qu'ils veulent, tant qu'ils ne cherchent pas à faire la misère aux Français, particulièrement Dassault. Or c'est bien le cas et c'est ce qui me pose problème. Qu'il flirte avec ce qu'il veut. Tant que ça n'impacte pas la France, nos industriels, nos forces, nos finances, je m'en tamponne. Le problème c'est que c'est le cas. Britain prepared to let Germany join next-gen fighter jet programme Industry sources say any additional negotiations risk delays amid rising tensions in Berlin Matt OliverIndustry Editor 27 September 2025 4:00pm BST Britain is prepared to let Germany join the Tempest next-generation fighter aircraft project amid a bust-up with France over a rival European effort, industry sources say. The Global Combat Air Programme (GCAP) currently involves the UK, Japan and Italy – but speculation is now swirling that Germany could join as well. Defence industry sources said a decision would ultimately fall to the governments involved, adding the scope for a German role in development was narrow because of the advanced stage of the project. However, they did not rule out Berlin joining GCAP as a buyer and having an input into certain aspects of the aircraft, including the drone platforms that are expected to accompany it. C'est-à-dire moins que ce qu'ils ont encore avec la France actuellement. Getting Germany on board with GCAP would be a coup for Britain and its partners and would further improve the economics of the programme. Si c'est pour accueillir les Allemands uniquement en tant que clients, c'est certain! For now, Berlin has said its current preference is to remain part of the rival scheme known as Systeme de Combat Aerien du Futur (SCAF) which it has pursued jointly with France and Spain. Berlin dit beaucoup de choses, surtout depuis quelques semaines. However, significant tensions are bubbling under the surface with German officials and Airbus, which represents German industry in the project, reportedly exasperated with French defence giant Dassault Aviation over its demands for a contract renegotiation. Par contre quand c'était Airbus qui voulait tout renégocier tous les 4 matins puis comprendre les termes du contrat comme il avait envie de les comprendre, là y'avait pas de problèmes! Dassault, which makes the hugely successful Rafale fighter jet, C'est fou ce qui peut se passer en 10 ans quand même. is said to be demanding more control over the programme and a bigger share of the work due to its aviation expertise. C'est pas ça. Ils veulent avant-tout que leur rôle de maître d'oeuvre soit respecté. En revanche il y a un sujet sur le partage du travail vu qu'Airbus se taille plus que la part du lion, en effet. Airbus has insisted it will not reopen the deal. Pourtant on vient d'apprendre que Faury proposait du "50-50" à nouveau à Dassault sur le chasseur. On nous aurait menti? Behind the scenes, Berlin has begun examining alternative options including potential partnerships with Britain or Sweden, according to the news website Politico. Last week, French executives dared Berlin to walk away. “The Germans can complain, but here we know how to do this,” Eric Trappier, the boss of Dassault, said on Tuesday. “If they want to act on their own, let them do so.” Amusant, cette sortie semble avoir marqué les esprits. Industry sources said the main concern with German involvement in GCAP would be the risk of delays. At the moment, the three partner countries are racing to sign final contracts this year after concluding tough negotiations to hash out the division of work between themselves. Reopening those talks is not seen as attractive and could put the project’s already-tight timelines at risk. Tokyo in particular is seeking a tarmac-ready aircraft that can be deployed from 2035. The three countries are also working towards a demonstrator jet in 2027. Faire entrer les Allemands qui demanderaient à tout revoir tout repartager etc, serait suicidaire. Tout le monde le sait. Ce qui prouve au passage que la position de Dassault est comprise et respectée, en toute logique. A spokesman for the Ministry of Defence would not be drawn on potential German participation but reiterated the UK’s commitment to GCAP and the scheme’s focus on “interoperability” with allies. Ça veut tout dire, c'est une fin de non-recevoir. The programme, originally conceived as Tempest in Britain, brings together the next-generation fighter programmes of the UK, Italy and Japan and aims to create a stealthy, supersonic jet that will act as a “platform of platforms” coordinating drones, missiles, battlefield communications and intelligence-gathering. Together, the three partner countries have set up Edgewing – a joint venture of Britain’s BAE Systems, Japan Aircraft Industrial Enhancement Co and Italy’s Leonardo – to pilot a rapid development process, which will involve coordinating a large group of industrial businesses that includes Rolls-Royce in the UK. A spokesman for Edgewing said: “All three GCAP nations have highlighted their openness to working with other nations through this programme, based on shared consideration of what is best for the programme and of mutual benefit C'est-à-dire si les arrivants comprennent la notion de "best athlete" et que les "piliers" du programme ont déjà été distribués. Tout ce que l'Allemagne remet en cause. “Any decisions on wider partnering will be made trilaterally by the national governments. “Edgewing has been created to lead the design and development of the aircraft and as such it is completely focused on maintaining critical momentum on the programme and mobilisation of its business operations in three nations.” En clair si les Allemands veulent venir il faut que tout le monde soit d'accord et qu'ils admettent tout ce qu'ils refusent avec la France. Le niveau de trollage diplomatique atteint des sommets... Francis Tusa, an independent defence analyst, predicted that the difficulty of unpicking the arrangements reached so far would significantly limit any potential role Germany can play. He said: “It was made really clear at [London trade show] Defence and Security Equipment International that Germany could join as a production partner, just not as a development partner. “So they are saying yes, if Germany wants to buy them of course they can have some production lines, but we are not going to stop the programme to open everything up for negotiation again.” Ça par contre c'est intéressant. "Production lines"? De quoi est-il question exactement? Du workshare comme sur le F-35 avec des morceaux d'avions? De l'assemblage final? Si c'est le modèle Eurofighter avec plusieurs FAL qui est préconisé et préféré, alors ça pourrait intéresser les Allemands, mais ils demanderont aussi un pouvoir décisionnel et une autorité de design. Ce qui sera refusé. Professor Justin Bronk, an aviation expert at the Royal United Services Institute, added that because of this, it wasn’t obvious how GCAP can “offer things at this stage that would make it noticeably better than what they currently have with France – albeit that is very unsatisfactory for them at the moment”. J'adore le "very unsatisfactory for them". ILS ONT DÉJÀ PRESQUE TOUT DANS LE FCAS!!! However, he said: “If they end up with no alternative, becoming a customer of GCAP – maybe with some local assembly – is potentially an option that I can see being plausible.” Se faire troller par Justin Bronk ça doit faire bizarre quand même. Mr Tusa said the row with France had left Germany in an awkward position because the country lacks the capabilities to develop a fighter aircraft on its own. Mais il est tout à fait opportun que l'Allemagne le pense. Another potential alternative could be to work with Sweden on a future fighter programme. He added: “For all intents and purposes, SCAF is dead – and frankly, Germany is up a creek.” Ce qui fait une raison de plus de stopper ce programme et de le reprendre en solo si cette coopération dysfonctionnelle abime l'image de Dassault en ayant l'apparence d'un programme fichu d'avance.

Vu que le F3R peut facilement être porté en F4.1 je ne pense pas que le cadre soit si différent. F4.2 pareil. F4.3 en revanche, c'est sans doute là que la séparation va se faire. Ou comment relancer le débat de la rétrocompatibilité F4 > F5.

C'est-à-dire?

Oh, ça alors, un Boeing Australie Loyal Wingman... Oui donc en clair si on comprend bien, les Allemands vont tous fabriquer Américain sous licence et dire "ah si si c'est Européen". Tout comme "l'Euro-Spike" fabriqué sous licence en Allemagne est un missile Européen. N'est-ce pas? Lol. L’Allemagne a décidé de ne pas céder aux exigences de Dassault en matière de partage du travail, selon une source. Plusieurs options existent pour le programme FCAS sans Dassault. Une coopération avec Dassault reste difficile mais pas totalement écartée, selon une source. Non mais vraiment ils sont M A G I Q U E S. D'entrée de jeu y'a rien qui va... BERLIN, 26 septembre (Reuters) L’Allemagne est déterminée à ne pas céder aux demandes de l’avionneur français Dassault (AM.PA) concernant une part plus importante du projet de développement d’un nouveau chasseur européen, et pourrait avancer sans la France si les discussions échouent, a indiqué une personne informée du dossier. Le bureau du chancelier allemand Friedrich Merz et le ministère de la Défense sont résolus soit à appliquer les accords existants avec Paris et Madrid, troisième partenaire, soit, si cela s’avère impossible avec Dassault, à envisager d’autres solutions pour développer l’appareil, a déclaré cette source. Super. Ils ont résolus. On sait pas à quoi et eux non plus, mais ils sont résolus. France, Allemagne et Espagne travaillent sur des avions de combat conçus pour évoluer aux côtés de drones armés. Mais ce projet, d’une valeur de 100 milliards d’euros (118 milliards de dollars), est miné par les différends entre Dassault et Airbus (AIR.PA), qui représente à la fois l’Espagne et l’Allemagne. Berlin reproche à Dassault de bloquer la prochaine phase du projet, connu sous le nom de FCAS, qui consiste à construire un démonstrateur en état de vol, en exigeant un rôle de leadership exclusif. Dassault ne réclame pas un leadership exclusif sur le FCAS, et même pas sur sa partie du FCAS, le NGF, il réclame que soit respecté le rôle qu'il est, selon le contrat, supposé avoir, c'est-à-dire celui de maître d'oeuvre. Or un maître d'oeuvre qui ne peut décider de rien, c'est pas un maître d'oeuvre. C'est donc bien l'allemagne et airbus derrière qui ne respectent pas les termes du contrat et bloquent la prochaine phase du projet. Et non pas Dassault. Une coopération difficile à sauver, mais pas impossible Dassault a refusé de commenter. La chancellerie allemande et le ministère de la Défense n’ont pas répondu immédiatement aux demandes de Reuters, pas plus que le gouvernement espagnol. Dassault a déjà nié avoir rompu les accords existants mais estime qu’une prise de décision à trois est inopérante. Elle est non seulement inopérante mais aussi en contradiction avec les termes du contrat qui sont juridiquement contraignants... Le groupe affirme vouloir une direction plus claire du segment central de l’avion de combat pour la prochaine phase, laissant Airbus diriger d’autres volets du programme. Ce qui est prévu par les contrats et la répartition des piliers, Dassault assumant tout à fait son rôle de "sous-traitant" sur d'autres parties du programme. En juillet, Merz avait déclaré que la France et l’Allemagne devaient respecter les accords de partage du travail déjà conclus. Aucun problème. Donc quand est-ce qu'airbus arrêtent de vouloir tout contrôler? La France s’était retirée du programme Eurofighter, soutenu par l’Allemagne dans les années 1980, pour développer son propre chasseur, le Rafale. Ce nouveau différend alimente les spéculations sur l’échec possible d’un projet commun visant à concevoir un successeur de sixième génération aux deux appareils. S’exprimant sous couvert d’anonymat, la source a précisé que le projet ne s’arrêterait pas même si Airbus et Dassault se séparaient, rappelant qu’il n’y avait aucune volonté de dépendre davantage des achats américains. Et vous êtes priés d'y croire (allez quoi, s'il-vous-plait). Selon cette même source, il est actuellement difficile de prévoir s’il existe encore une chance de sauver la coopération entre Dassault et Airbus. « Ce sera difficile, mais je ne l’exclus pas », a-t-elle déclaré. Alors pourquoi toutes ces menaces de partir et d'exclure et de plein de trucs? Snif, snif, mais! Je connais cette odeur! C'EST L'ODEUR DU BLUFF! La situation paraît toutefois plus complexe, a ajouté la source, depuis que le PDG de Dassault, Éric Trappier, a affirmé cette semaine que l’entreprise française avait la capacité de développer un nouvel avion de combat sans l’Allemagne. Attendez... Un truc aussi simple et faisant consensus que d'admettre que Dassault savent faire des avions seuls... complexifie la situation?!? Le ministre-président bavarois Markus Söder, qui dirige l’un des partis de la coalition allemande, a tenu jeudi des propos similaires, déclarant qu’Airbus pouvait aussi avancer seul si le projet échouait. Ce à quoi Trappier a répondu "s'ils veulent faire seuls qu'ils fassent seuls". En réponse aux propos de Trappier, Airbus a réaffirmé son engagement en faveur du succès du projet FCAS et du respect de tous les accords conclus jusqu’ici. Sauf qu'airbus mentent comme des arracheurs de dents. Les alternatives de l’Allemagne à Dassault L’Allemagne a démenti l’existence de discussions gouvernementales avec d’autres partenaires potentiels comme la Suède et le Royaume-Uni, impliqué dans un consortium concurrent, bien que des contacts réguliers existent au niveau industriel, selon des sources. ...Ce qui contredit donc les déclarations de plusieurs responsables d'airbus, de la luftwaffe, et de politiques allemands. Intéressant hein? La personne proche du dossier a indiqué que l’Allemagne disposait de plusieurs options alternatives. Les tensions se sont accrues depuis qu’un membre influent de la commission de la Défense du Bundestag a évoqué le mois dernier la possibilité pour Berlin de se retirer du programme FCAS, déclarant à Reuters que le gouvernement devait prendre rapidement une décision. Mercredi, le patron de Dassault, Éric Trappier, a précisé qu’il s’était entretenu avec le directeur de la branche Défense d’Airbus. Aucun compromis n’avait encore été trouvé, a-t-il dit, ajoutant que toute décision finale sur l’avenir du projet appartenait au gouvernement français. Prions pour une absence de tout compromis de quelque nature que ce soit. Oui sauf que tout ça c'est justement une lubie, une vue de l'esprit. Jamais ça n'arrivera.

Belle trouvaille merci. Les Serbes recevront des F4.3 vu la date de livraison. En attendant les Croates vont enfin avoir de "vrais" Rafale state of the art post-2010. C'est bien, ils pourront faire la différence et ça leur aura fait un palier supplémentaire leur permettant de s'approprier la machine, et d'apprendre les vertus de la modularité entretemps. Passer du Mig-21 au Rafale F3R/PESA/anciens DDM était déjà un bond en avant, là ils vont en refaire un. C'était l'hypothèse vu le prix fly away (47 millions par avion). Exactement. Bien content qu'on avance sur ce dossier.

Le Canada doit acquérir et payer 88 F-35 au lieu de 65, mais promis juré ils auront aussi des GCAP... Mais bien sûr. ...Les Canadiens essaient de faire une dedonder/francken aux Anglais comme ce qu'on vit en France sur le FCAS...

Je crois qu'il va tenter un 2160°... ...merde on est plus vendredi...