Patrick

Ouh ça tape en dessous de la ceinture. Mais j'approuvre. Les trolls pro Typhoon sont les pires.

Pour la 5.56 désormais, tout le monde est en M855 stabilisé par des pas de rayure de 1:7 pouces non? Allez, 1:8 ou 1:9 pour les plus coquins mais c'est rare. C'est fini le canon au pas de 1:12 du Famas F1 en OPEX OTAN, non? Avec du 1:7 on stabilise tout jusqu'à plus de 77 grains, ou des projectiles longs comme la traçante M856. Et pour la 7.62 à part pour les TP/TE avec certaines munes bien lourdes qui ne sont pas stabilisées dans des canons de 16 pouces et ont besoin de 20 pouces pour sortir correctement (problème rencontré par les FS entre SCAR H et SCAR HPR) je ne comprends pas non plus. La M80 ball NATO est toujours une référence non? Il y a toujours du keyholing avec certaines armes et certaines munes? Idem pour les maillons, je ne suis pas assez au courant pour connaître les éventuels problèmes de compatibilité entre différents modèles nationaux. Peux-tu nous en dire plus?

DCL-120 non? La 100 est beaucoup plus petite. https://www.donginoptical.com/en/portfolio/dcl100/

Oui enfin là ça remonte! Si tu veux on peut aussi revenir à la poudre sans fumée (1886, fusil Lebel, sous l'impulsion du général Boulanger) et aux grades ainsi qu'à l'organisation générale des armées (Napoléon). Le Famas cyclait très bien des M193 OTAN même à étuis laiton. C'est juste que tout le monde était passé à la M855.

Le SAMP/T ne parle pas anglais. C'est un vieux missile dont personne ne veut. Il ne fait pas peur à poutine.

Je n'en ai toujours pas vu à ce jour. Après les Egyptiens sont très cachotiers. Donc on ne sait jamais. Mais j'ai assez peu de doutes malgré tout. On verra avec le second contrat qui en train de finir d'être livré en ce moment si il y a un "package" avec de nouvelles armes en grand volume. L'opinion publique Grecque et les politiques Grecs s'énervent contre la France qui n'est pas responsable de la situation. Et c'était pareil pour l'Egypte. Le problème c'est que dans aucun de ces deux pays, ne comprennent que le politique Français ne peut pas d'un côté dire "pas de blocage des exports des matériels produits en commun" et de l'autre refuser l'armement de ce qui reste un pays de l'OTAN... Et tant pis pour l'affaire de l'illumination de la frégate Courbet par un radar de tir d'un navire turc, ou pour les assassinats politiques commis par les services secrets turcs sur le territoire Français. Ce genre de choses n'ont de valeur que quand ce sont les russes qui le font chez les anglais, sinon ça n'en a aucune. Au moins 4 pays sur 6 (DE UK ITA ES) en Europe semblent vouloir vendre le Meteor aux turcs probablement car leurs industriels de la défense ont des relations étroites avec la turquie (j'espère que les Suédois sont moins obtus après que la turquie ait cherché à leur interdire d'entrer dans l'OTAN mais en fait je n'en suis même pas certain...) En revanche on aurait tout le loisir de croire qu'israel bloquerait aujourd'hui la vente du Meteor à la turquie au vu de leurs relations exécrables, n'est-ce pas? Or Israël est réputée avoir une influence énorme sur la politique étrangère Allemande, voir le cas de la reconnaissance de la Palestine par exemple. ...Donc, si cette vente de Meteor à la turquie a été annoncée, QUI a donc poussé à la vente cette fois-ci? Ou alors, cette vente va-t-elle finalement ne pas se faire? Et si tel est le cas, qui a bloqué? La France seule? Je n'y crois pas un dixième de seconde! Israel en appui à la France? Très spécieux au vu des relations désormais très tendues entre les deux pays... Les USA? Ils parlent de recommencer à vendre du matériel militaire aux turcs donc ça me semble peu crédible là encore, puisque s'il y a des composants ITAR dans le Meteor, les USA n'en avaient pas bloqué l'export à l'Egypte en 2015. Bref il y a beaucoup de questions en suspens dans cette affaire. Je ne vais pas épiloguer plus avant mais tout ça me fait penser qu'il faut clairement que le successeur du MICA et du Meteor soit 100% Français. On s'évitera ainsi plein d'emmerdements. Mais ce débat aurait sa place dans un autre fil.

Les autres n'échangent rien, eux. Ils acquièrent, ils développent. Et n'abandonnent rien pour autant. Et je ne méprise pas leurs efforts contrairement à ce que certains pourraient être tentés de croire... Des missiles balistiques, ça commence à en parler en Allemagne. Des sous-marins nucléaires pareillement, en Italie. Et quant au chasseur de 5e gen, là encore, le GCAP et les prétentions Allemandes sont bien réels. La France n'a pas de "chasse gardée". Par contre même si les autres se mettent à faire cela, ils n'arrêteront pas de faire des fusils et des camions pour autant. Tu comprends où je veux en venir?

C'est rigolo parce que le sujet de la compatibilité des tubes de 155mm de certains fabricants avec certaines munitions OTAN est a priori loin d'être une promenade de santé.

Long soupir, bis repetita. De nombreux éléments de structure ont cramé à l'intérieur, le métal a subi des chocs thermiques qui va impacter ses caractéristiques mécaniques. Ils ont foré des trous partout pour éteindre le feu qui se répandait dans la membrane entre le côté externe et le côté interne de la voûte. Ça a pris 3 SEMAINES pour éteindre l'incendie. Voir ici avec cette source que tu n'aimes pas, Kyiv Independant. (d'ailleurs ils disent que Novarka "n'est pas hermétique" (si) avant de mentionner que la pression interne est inférieure à la pression externe,ce qui est en effet le cas et suppose donc un système de filtrage de l'air et de dépressurisation qui ne peut exister QUE si la structure est hermétique, ce qu'ils mentionnent juste après en précisant qu'avec un trou dans la structure ça ne marche plus ce qui équivaut à une contradiction ou alors on a pas la même définition du terme "hermétique" ENFIN BREF...) Et une autre source de B1M, je sais pas si tu les aimes ou pas, ils critiquent les mégaprojets de construction un peu partout dans le monde. Ils montrent très bien les images en infrarouge où on voit les arches de la structure en train de fondre à l'intérieur. BRRRRREF.

Mouais. Comme le projet Européen phare en 1985 était l'eurofighter? On a vu ce que ça a donné, ils achètent tous des F-35, et les espagnols achètent des avions turcs! L'Europe de la défense n'a pas commencé en 2017 non plus avec le FCAS. Arrêtons de donner à ce programme une importance qu'il n'a pas. Il y a 22 ans l'Europe de la défense c'était Neuron. Il y a 15 ans c'était FCAS-DP. On a vu où ça nous a mené: le SEUL ET UNIQUE successeur de ces programmes, est aujourd'hui FRANCO-FRANÇAIS et mené par DASSAULT et UNIQUEMENT DASSAULT. Elle n'a et ne devrait avoir AUCUNE prérogative en matière d'armement. Pas d'accord. Entre 2014 et 2021 c'est la France qui a été le principal fournisseur étranger de l'Ukraine par exemple, et l'Ukraine qui a donc été l'un de nos principaux acheteurs sur le théâtre géographique Européen, bien qu'elle ne soit pas dans l'UE. À quel niveau d'implication étaient les autres Européens? À part les Britanniques déjà passablement échaudés par les actions de la russie? Depuis 2022 certains se sont réveillés, mais que ce fut long. Et les allemands n'y ont été que parce qu'il y a de l'argent à se faire, sous forme de subventions à leur propre industrie déguisées en dons. Mais pas de n'importe quoi. On attend ainsi toujours aussi impatiemment les fameux Taurus KEPD meilleurs missiles de la mort qui tue tout sur son passage et bla bla bla. Merz en juin: "j'envoie les Taurus!" Merz en août: "je n'envoie plus les Taurus!" Ridicule. Non le catalyseur c'est trump qui joue le zinzin à parler d'annexer le Groenland et le Canada, et qui joue au moins en partie le jeu de la russie... avant de se remettre à la menacer... Du pur trollage pour tenter de placer des contrats d'armements. Bon ça lui a bien réussi jusqu'à présent. F-35, Patriots, et une bonne partie des productions du MIC US se vendent comme des petits pains... Quant aux menaces "d'acheter Européen" brandies par certains, jusqu'ici elles ont surtout été appliquées quand les USA n'avaient rien à vendre ou avec des délais incompatibles avec l'urgence du moment. Donc on y croira réellement quand on verra de réels changements. Et on leur souhaite bien du plaisir. La France n'a jamais fait tout ce qu'elle a fait pour s'afficher comme "première puissance militaire d'Europe". Elle l'a fait pour assurer son indépendance et son juste niveau de puissance lui permettant en théorie d'assurer sa tranquillité et ses missions de défense dans le monde. Et les Français qui parlaient de la France "première puissance militaire" ont toujours été ridicules. Puissance la plus indépendante, la plus complète, oui, sans nul doute. Mais première? C'est quoi l'objectif des Allemands à part "être les premiers". Pour quoi faire? Dans quel objectif? Et puis premier par rapport à qui? Si chaque pays d'Europe décidait de ne plus avoir qu'un seul soldat en guise d'armée, est-ce que l'Allemagne serait "la première puissance" en ayant deux soldats? Ou même vingt-huit? Pourtant il suffit de regarder à qui la France vend des Rafale ou des armes de manière générale pour se rendre compte que, autant pour Dassault que pour le reste de la BITD, l'Europe n'a jamais été un marché de premier plan, mais bel et bien un marché secondaire. Ce n'est en train de changer que depuis quelques années, moins de 10 ans, voire depuis quelques MOIS à peine si on considère les derniers contrats obtenus. Or ces contrats doivent aussi s'entendre dans une logique où un certain nombre de pays (pas tous) ont un long passif à rattraper vis-à-vis de la France en termes de balance commerciale. ...Ce que les partenaires de l'Eurofighter ont cherché activement à contrer y-compris en ayant recours à des méthodes particulièrement déloyales en plus d'être illégales. Dassault, lui, n'est pas là pour jouer un rôle, mais pour le tenir. C'est très différent.

"On AVAIT quoi avant qu'on le saborde qu'on l'abandonne et qu'on le suicide?" serait une meilleure question. Et bien on avait ACMAT, Panhard, Renault Trucks Defense... qui avaient leurs propres produits. Avant les rachats et fusions aboutissant à un rôle de colleurs d'autocollants pour le compte de Daimler: https://gicat.com/le-zetros-by-arquus-une-nouvelle-dynamique-franco-allemande-au-service-de-la-mobilite-tactique-des-armees/ Panhard avait notamment le TC-54, camion le plus léger de cette catégorie, avec un rapport poids puissance très avantageux et une bonne adaptation même aux terrains peu porteurs. Il est toujours proposé chez Arquus en version cabine blindée. Stanag 2, 4.3 tonnes. https://www.arquus-defense.com/fr/panhard-tc-54-cabine-blindee

Elle a voulu en avoir, et tout le monde était d'accord y-compris les USA, SAUF apparemment un certain pays d'Europe (pas la France) qui fournit des éléments du programme et pouvait donc en bloquer l'export. Et on ne sait toujours pas qui précisément même si certains ont des idées à ce sujet... (spoiler: l'Allemagne sur demande d'Israel) Les SCALP en revanche ce sont bien les USA qui ont voulu les bloquer. Là encore sur demande d'Israel. Mais là on a remplacé l'électronique qui n'était pourtant pas sur la liste ITAR avant d'y apparaître comme par enchantement.

Ce qui reste dramatique c'est qu'on ne sait toujours pas qui était le commanditaire bien qu'il y ait eu des déclarations comme quoi la piste probable était celle d'un "compétiteur étranger", ce qui ne laisse pas beaucoup de monde sur la liste.

...And like clockwork: LCP, La Chaîne Parlementaire, publie une vidéo: "la colère froide du PDG de Dassault Aviation devant les députés". LCP est une chaîne officielle gouvernementale... Ce n'est donc pas neutre. Les extraits choisis voient Trappier mentionner qu'il n'est pas contre la coopération avec qui que ce soit. Mais qu'il faut que ça se fasse avec un leader clair, parce qu'il sait faire tout seul s'il le faut. Que le Bundestag, qui ne s'intéresse pas aux qualités de l'avion, soutient l'industriel Allemand qui veut juste du travail pour ses usines. Et enfin qu'il pourrait aussi prendre l'argent et faire le travail a minima mais qu'il n'est pas comme ça, ce qui était l'une des punchlines les plus fortes de l'audition.

Oui elle était bien cette vidéo. Courte et didactique. ...et qui est volontiers centriste voire centre-gauche dans son traitement de l'information. Ce qui a son importance! Yep. Exactement. C'est clair depuis le départ, mais on était pas nombreux à tirer la sonnette d'alarme dès le début. Et puis ça a littéralement été énoncé comme ça il y a peu de temps. On a affaire à des individus qui sont dans un délire de domination sadique mû par leur complexe de supériorité servant à masquer un complexe d'infériorité incroyable. Ils me font penser aux panafricanistes délirants exigeant que l'occident leur rende les pyramides volantes du Wakanda fonctionnant à l'énergie libre qui fait de l'électricité gratuite mises au point par Askia du Songhaï... ...Sauf que là le délire serait plutôt une version modernisée de "Luft 46". Voilà. C'est la seule chose avec laquelle on peut se consoler. Pour l'instant. Mais méfiance. Espérons voir prochainement des avancées sur l'UCAS qui gagnerait à être sanctuarisé via des signaux simples: avoir un nom (j'avais pensé à "choucas" le petit corvidé marrant, parce qu'il y a "ucas" dedans) avoir un plan d'investissement prospectif (pouvoir dire aux gens combien ça va coûter sur X années et comparer avec les autres programmes étrangers potentiels) avoir des chiffres à mettre sur la table sur le volume d'équipement prévu (1 par Rafale donnerait 210 UCAV ce qui serait massif). Il faudrait aussi communiquer sur le projet de navette VORTEX, sans oublier un nouveau Falcon. Ce serait d'ailleurs vraiment top que Dassault prévoie un Falcon civil aisément configurable en Falcon de mission(s) dès le départ avec des volumes concernés très généreux et des formes nouvelles pour marquer les esprits, mais aussi des vues d'artistes pour un AWACS, un avion de patrouille maritime, un ravitailleur, etc. Il faudrait aussi que cet avion en version civile aille marcher sur les terres des courts-moyens courriers type Bombardier/Airbus A220, et fasse à nouveau rentrer Dassault dans l'aviation commerciale de masse, mais avec une orientation premium et l'ambition de se poser et de décoller depuis des pistes courtes de petits aéroports locaux plutôt que dans les grands hubs des métropoles. Dassault a besoin de cultiver son identité, son image de marque, d'engranger du CASH, de faire grimper son action, et surtout de continuer à faire enrager tous les Francophobes de la planète. En clair Dassault va devoir faire ce qu'ils détestent le plus: communiquer pour attirer le chaland en le faisant rêver. Et ne pas laisser le PDG se battre seul contre des hordes d'ennemis de l'extérieur comme de l'intérieur. Exactement. Les margoulins ne manquent pas qui voudraient se farcir Dassault. Ils ont vu une opportunité, une fenêtre, et ils essaient. On a presque de la chance qu'ils soient aussi cons et malfaisants, méprisants et couards, sinon ils seraient en train de réussir... Il y a cependant des soutiens politiques parfois inattendus à Dassault, et d'autres dont on se passerait quoi qu'on ne peut que louer leur constance... Constance peut-être téléguidée pas des représentants d'autres intérêts étrangers. Bref c'est compliqué. Mais il devient urgentissime d'exposer pour ce qu'il est le jeu sordide auquel se livrent des gens qui agissent non plus en partenaires mais en adversaires usant de méthodes de guerre hybride contre nous avec un niveau de dégâts aisément comparable à celui que nous inflige la russie poutinienne.

Si. Pour l'antenne SATCOM c'était le projet SAKaR. Elle était mécanique sur un seul plan. Abandonné au profit d'un autre concept et d'un nouveau nom que j'ai oublié.

Non.

Oui, c'était un 120 L44. Je me demande si un 52 aurait été possible avec un frein de bouche poivrière semblable à celui observé sur le 120 L58 (et non plus 52) ASCALON 120 et le 140 L50 ASCALON 140. Qui tous deux passent sur Leclerc.

Ça dépend si on vend ça comme un radar quantique comme font les chinois... En plus si on insiste sur le fait que l'IA embarquée dans chaque MMIC permet un traitement additionnel, on a notre troisième plan, virtuel celui-ci. Et hop! Et tout ça sans avoir fait d'école de com'!

Merci d'avoir écrit le message que j'avais la flemme d'écrire.

édit pour mgtstrategy qui du coup aura encore moins la ref': - 5 points pour Eurofightor!

Oui. Tu as raison. Mais bon les contributeurs de wikipedia considèrent cela comme acquis... Bon sinon, par anticipation du vendredi qui arrive demain, j'ai décidé de faire comme Pic' et de demander à ChatGPT ce qu'il pense de ces chiffres rigolos.

Il faut passer au 78 calibres pour porter à 60km la portée sans culot base bleed ou RAP des obus de 155 plus longs et mieux fuselés qui commencent à apparaître depuis quelques années. Avec base bleed ou RAP on passera à 80 - 90 km. Pour des projectiles encore relativement peu coûteux toutes proportions gardées. Mais cette question du coût va devenir centrale à terme face aux drones low cost produits et utilisés en masse. En termes musicaux, le tempo ralentit mais le rythme accélère, on fait donc plus de choses plus lentes au même moment. Surtout qu'on a aucune raison d'acheter un matériel étranger "qu'on" essaie de nous forcer à gober via un entrisme constant, ce qui devient passablement énervant... Des tourelles de 105 et de 120, Nexter sait les faire. Entièrement. Et de façon souveraine. En préservant notre BITD qui seule nous confère notre capacité à déployer nos forces en toute autonomie. Fermez le ban.

Ils ont a priori donné le vert pour 12 de plus il y a un an déjà. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/coup-de-tonnerre-au-qatar-doha-va-acheter-12-eurofighter-1013270.html https://www.scramble.nl/military-news/additional-eurofighter-typhoon-aircraft-for-qatar Mais est-ce que c'est signé et surtout payé? difficile à dire, surtout que l'arrêt de la chaîne Britannique il y a à peine quelques mois ne plaide pas en ce sens. Cela étant les trois autres chaînes ne sont, elles, pas fermées. On peut donc tout envisager, y-compris en effet que les 24 qataris soient revendus aux turcs (ce dont on discutait précédemment) pour être compensés par un achat de 36 neufs à un standard différent. Oui, on va se manger à nouveau quelques années de rodomontades de la part des Typhoon boys jusqu'à l'arrivée du RBE2XG qui mettra une fois de plus tout le monde d'accord, comme le RBE2 AESA l'a fait depuis 15 ans.

Oui enfin bon jusqu'à présent il n'y a pas d'indication selon laquelle le qatar reprendrait d'autres Eurofighter après s'être débarrassé des 36 premiers... Après s'ils veulent revendre leurs 36 Rafale pour qu'on les revende nous-mêmes à un autre pays, je prendrais volontiers, et sans rachat de Rafale plus avancés, vu les ennuis que nous cause le qatar dans bien des domaines...