Patrick

On sait pas à quelle distance il était cela étant. C'est probablement un avion allié dans le contexte, et enfin il y a une jolie lentille de Luneberg qu'on voit très bien juste sous la branche droite de la croix centrale de l'affichage. La seule chose qu'on peut conclure de ces images c'est que le suivi d'un mobile par la voie optique de l'OSF ralliée dessus fonctionne. Ça tressaille très peu.

Desquels tu parles? Oui parce qu'on s'y perd avec tout ce qu'il balance.

Bof, vu le genre de trucs que certains sortent, crois-moi nous on est softs.

Question subsidiaire: lequel des deux faisait le plus de bruit? As-tu noté une différence?

Regarde la carrière du BAE Hawk et tu changeras d'opinion. ?

Les trucs qui n'existent qu'en powerpoint dans des brochures de MBDA? Et bien... le fait que l'AASM existe? 1: c'est bien péremptoire. 2:l'AASM peut être utilisée en variante non propulsée comme une GBU, et rien ne dit qu'elle ne puisse pas être, comme un paquet d'autres bombes, larguée pendant une ressource avec acquisition d'une éventuelle tache laser pendant le vol par exemple. 2: où est-ce qu'on a dit qu'elle était seulement planante vu qu'il est question de propulsion? Un vol propulsé avec des appendices générant suffisamment de portance, ça s'appelle un vol en palier, pas un un vol plané. On verra bien. Mais les poudres ont-elles fait des progrès si intenses qu'il soit possible d'envisager qu'elles génèrent bien plus de poussée qu'avant? Cela justifie-t-il un changement de bloc propulsif? En comparaison mettre une voilure déployable sur une JDAM multiplie en effet sa portée par 3. Quant à l'idée de mettre un turboréacteur sur une arme dépourvue d'une surface alaire suffisante pour générer de la portance et la possibilité d'un vol en palier ou au pire en léger plané, c'est un peu saugrenu. Je reste donc sur l'idée d'un nouveau combo turbo + voilure, à la croisée des chemins entre la solution retenue pour la JSOW C1 et la JDAM-ER.

C'est ce qu'on disait des russes pour l'Ukraine, oui... Et puis c'est pas comme si les turcs multipliaient les démonstrations d'hostilité et les déclarations d'intention non plus... Je vois déjà les gros titres: "on ne savait pas!" "qui aurait pu prévoir?" etc etc

Mais pas les espagnols. Remarque c'est bien ils se partagent les rôles: les uns prennent du F-35 mais disent non à un contrat turc, les autres n'en prennent pas mais disent oui. Malin. La Grèce est dans l'UE en plus d'être dans l'OTAN... Ça prouve donc que les engagements écrits pris par ces pays ne valent strictement rien, et que l'idée d'une Europe de la défense avec de tels tartempions duchmol ne possède aucune valeur. Si demain les turcs décident d'attaquer des îles grecques, ou Chypre tiens pourquoi pas, que feront tous ces gens? (qui accusent par ailleurs la France de vendre des armes à n'importe qui)

1: une redite de l'affaire du F-16 shooté au Magic ferait une excellente pub'. 2: pas de Meteor pour eux la France s'y opposera 3: un rocher géant dans le jardin du FCAS 4: une illustration succulente de l'hypocrisie d'un paquet de pays envers la Grèce ou d'autres nations européennes victimes du néo-ottomanisme, ainsi que d'autres puissances régionales en MEDOR qui ne verront pas ça d'un bon oeil.

ENFIN! Remplacer le booster par un turboréacteur (tu remarqueras qu'il est question de "kit de propulsion" et non pas de "moteur à poudre") et ajouter un kit de voilure déployable comme sur Umbani/Al Tariq. On va donc enfin avoir une arme pour faire du DEAD à distance de sécurité, et qui justifiera ainsi ses 350 000€ la pièce. Ça va nous changer. Miracle!

...Tiens c'est curieux j'ai cru que tu parlais du FCAS...

L'assemblage sur une FAL représente une grosse part de l'activité et du savoir-faire quand même.

Qu'on demandait que les règles du "juste retour" soient respectées. Pas pour rien que la version navalisée a été refusée, elle donnait probablement trop de poids à la commande française (320 avions) qui justifiait encore plus un montage favorable à la France, alors que les autres avaient des Harriers. Ils se sont mis dans la mouise tout seuls en fait, la faute à n'avoir pas voulu concevoir un vrai multirole dès le départ.

Imagine si la France était restée dans l'Eurofighter...

Absolument aucune différence.

D'un autre côté vu la répartition des zones géographiques de vente, le KSA était chasse gardée des anglais. Personne d'autre n'aurait pu y vendre. Seul le Koweit a concerné l'Italie dans la région. L'Espagne avait l'Amérique du sud pour elle toute seule aussi.

Où ça? Le jaune vert rouge en bandes horizontales à droite c'est la Lithuanie. La Colombie c'est Jaune BLEU rouge en bandes horizontales, avec une bande jaune faisant la moitié de la hauteur du drapeau. Les autres drapeaux identifiables sont celui de la Thailande, de l'Arabie Saoudite, de l'Indonésie. Il devrait y avoir la République Tchèque et la France mais c'est dur à voir.

Sur les 72 Typhoons saoudiens, il n'y en a que 24 de vraiment saouds. Les 48 autres ce sont des EX-commandes de la RAF qui ont été annulées corps et bien pour raisons financières et transformées en export. Sauf que les volumes prévisionnels de production étants liés à la question du "juste retour", c'est-à-dire "tu achètes X avions tu as droit à Y% de la charge industrielle", les anglais étaient obligés de trouver des clients s'ils voulaient conserver leurs prérogatives, dans un contexte où, certes, tout les membres du programme diminuaient leurs commandes.

Entre les Falcon Epicure, les Falcon Albatross, la proposition de Falcon PATMAR sur base Falcon 10X, ça commence à faire beaucoup d'indices concordants en effet. Après, reste à voir si la France ne va pas se diriger vers plus de constellations type Cérès, possiblement avec des trains de mini-satellites, pour mettre sa veille radar dans l'espace directement, ce qui réduirait le besoin en AWACS et affiliés. Cela dit je suis toujours aussi consterné par l'immobilisme d'Airbus qui malgré qu'ils soient pétés de fric ne savent pas sortir un démonstrateur d'A320/330/350 MAWS ou AWACS même si ce n'est qu'avec des équipements minimalistes ou non installés juste pour montrer une preuve de concept... Remarquez Dassault font pareil, alors bon... Il faut montrer le drapeau si on veut exister.

Bon c'est fini oui? On est chez eux là quand même...

Paradoxalement et bien que je ne sois pas très convaincu moi-même je pense que ça va accélérer leur isolationnisme ce qui est bon pour nous puisque ça nécessitera d'obtenir des moyens plus indépendants de mener leurs opérations tranquilles. Or ça tombe bien puisque c'est ça qu'on vend.

Note cependant que le Rafale n'emporte que 125 obus. Avec un canon monotube Nexter 30M791 pesant 120 kg et crachant 2500 coups par minute (à l'origine ça aurait dû être 2850) soit 42 projectiles de 275 grammes chacun par seconde, même si le canon peut aussi tirer à une cadence beaucoup plus réduite (il peut descendre à 500 coups par minute) ça ne laisse malheureusement pas beaucoup d'options pour le CAS au canon comparé à un A-10 qui emporte entre 4 et 8 fois plus d'obus. Ces 42 obus correspondent à 1.5 kg d'explosif envoyés vers l'objectif par seconde, soit à peu près l'équivalent explosif du même nombre de grenades de 40x46mm HE, mais les obus SAPHEI-T sont aussi perforants, incendiaires, et traçants, en plus d'être explosifs. Ils ne sont pas spécifiquement destinés à faire du air-sol, puisqu'ils sont prioritairement destinés au air-air. Ils ont une vitesse initiale de 1025 mètres par seconde. Le 30M791 a beau être un canon-revolver, il reste monotube et sa cadence maximale est atteinte dès les premiers obus. C'est une arme à emprunt de gaz aussi incroyable que ce soit, mais la mise à feu des munitions est électrique. https://www.knds.com/fileadmin/user_upload/content/Newsroom/PressAreas/2022_Eurosatory/30X150_SAPHEI__RAFALE_/30X150_SAPHEI__RAFALE__Data_sheet.pdf À ma connaissance il y a eu un cas en Irak où un Rafale a shooté au canon des terroristes d'ISIL qui étaient venus se mettre au contact d'une unité de kurdes, espérant ainsi interdire l'emploi d'une GBU quelconque du fait de l'imbrication des forces. Mal leur en a pris. En comparaison le canon gatling quadri-tube GAU-22 du F-35A ce sont 180 coups de 25x137mm, tirant entre 3600 et 4200 coups par minute des projectiles de 184 grammes chacun. Et pour le F-35B avec le GAU-22 en pod, ce sont 220 obus du même type à la même cadence. Je ne sais pas ce qui est mieux, mais il faut se souvenir que le canon du Rafale a surtout été conçu pour remplacer à lui seul deux canons de 30x113 DEFA 554 de Mirage.

Tout à fait. Il ne faut pas prendre ça pour un avis impartial. C'est un point de vue, orienté, de la part d'un pilier de la diplomatie voire de la posture politico-culturelle saoudienne sur la question. Sauf que ce ne sont pas que des paroles puisque cette politique a mené à la situation observée actuellement au Yémen par exemple. Yémen où les houthis soutiennent le hamas via l'Iran. En effet. Du moins avant la riposte israélienne aux attentats terroristes du hamas contre des civils israéliens (et pas que juifs) qui génère elle aussi nombre de morts palestiniens et constitue donc un polarisateur d'opinion fort chez les populations musulmanes dans le monde entier. Les saouds peuvent ainsi, et MBS a commencé à le faire, changer leur fusil d'épaule à cause de l'évolution de la situation à Gaza. Oui. Mais ce que je voulais démontrer en te fournissant ces sources, c'est que ces mêmes saouds ne sont pour autant certainement pas dupes de la méthode du hamas qui relève clairement d'une forme de manipulation au long cours, pas que médiatique, et qui est allée jusqu'à sciemment sacrifier le peuple palestinien à la suite d'une attaque stupide sur Israel qui devait nécessairement produire une riposte. D'autre part les saouds ne sont pas non plus très contents de devoir modifier leur politique au nom de cette manipulation... Ce qui est un peu compréhensible. Évidemment ça entraîne tout un paquet de conséquences en cascade, par effet domino, et pour être honnête c'est assez vertigineux. De rien.

Ce débattement vertical misérable... Ils regardent pas les vidéos venues d'Ukraine ou quoi?