Patrick

Pourquoi veux-tu que ces composants soient forcément ITAR?

Non mais c'est quoi cette vidéo de merde franchement? les conquêtes françaises de la révolution déjà effectives en 1760? Le nord de la France envahi en 1892? La Belgique allemande de 1895 à 1910? La Sarre française en 1910? L'Allemagne encore à l'offensive en Russie en 1947? L'Algérie indépendante en 1948? Le D-Day en 1954? L'Allemagne partagée en zones en 1959? Le rideau de fer en 1960? La réunification allemande en 1987? ...Et encore bien d'autres âneries! Il y en a un paquet si quelqu'un veut s'y mettre. Il faut regarder ce qu'on poste avant de le poster!

Oh bah ça alors.

Oh, non, tu n'as pas idée... En comparaison même moi je suis un bisounours.

En tout cas les fanboys allemands et anglais sont absolument déchaînés dans certains lieux sombres des internets.

Tu as raison évidemment. Je n'ai aucune idée de pourquoi j'ai écris Cadarache. Certes, mais il est présenté par le CEA comme la brique essentielle, alors que ce n'est pas vraiment le cas si on en juge par l'historique des TNA et TNO.

Mais qui a besoin de ça en 2023? https://archive.ph/A5NN7 Transcription: Capture d'écran:

Russie, maintenant USA, et bien décidément, les "grands" de la guerre froide, ce n'est plus ce que c'était! Sur la question des têtes nucléaires il est quand même curieux de voir qu'à part la W87-1 et la W76-2 qui ne sont "que" des adaptations d'armes existantes, il n'y a toujours pas de vraie nouvelle tête nucléaire conçue sans essais nukes qui soit prévue aux USA avant la W93 qui ne va entrer en service qu'à la fin des années 2030! À se demander à quoi sert le pendant américain du programme simulation... Je rappelle que la TNA est entrée en service en France en 2009, 5 ans avant les tous premiers tirs du Laser MegaJoule à Cadarache, donc ne reposant que sur les mesures de la dernière campagne de test de 96. J'imagine qu'il doit y avoir un choix pragmatique de la part des américains là-derrière, portant sur la garantie et la sécurité de fonctionnement des armes existantes, mais c'est quand même assez surprenant. @Picdelamirand-oil je sais bien que ce n'est pas ton domaine direct, mais vu que tu as été concerné au premier chef, y-a-t-il un élément qui ne soit évidemment pas CD/SD/TSR que tu puisses communiquer pour expliquer cet état de fait?

Bon allez du calme, le seul intérêt de cet article c'est de remuer la vase pour faire s'éparpiller la poiscaille. C'est très rigolo, il y a peut-être un fond de vérité, mais on voit surtout que le seul et unique sujet derrière l'affaire c'est la question des Eurofighter saoudiens et le "risque" ()de voir le Rafale le remplacer sur ce marché. C'est hilarant, c'est gratuit, alors relaxez-vous et profitez du spectacle. En tout cas le F-35 a décidément de très beaux jours devant lui.

Avec quel appareil!? Toujours le B ou le C? Ou autre chose? Si le NGF se fait, un NGF-M? Mais ça ne sera pas avant 2040 au bas mot! Avec quel Porte-avions?! Ils pourraient racheter le PoW ou le QE pour opérer des F-35B remarquez... Ou alors Navantia pourrait faire un navire équivalent. Mais ça ne s'improvise pas ce genre de barcasses.

Soit si les 26 indiens se font, encore 118 92 avions à commander. C'est amplement faisable. Iraq, Colombie, Serbie, Arabie Saoudite, Egypte 3T, Qatar 3T, Inde IAF 2T, Inde IN 2T, plus d'autres prospects qui se sont déclarés intéressés. Les chiffres qu'il faut viser à mon avis ce sont ceux du Mirage F1. 726. Soit encore 205 appareils. Edit tardif: Et bien évidemment ne pas perdre de vue le remplacement des avions français les plus vieux ou d'éventuelles commandes supplémentaires permettant de dépasser le format à 225 ou d'anticiper l'attrition. En fait plus le temps passe plus un objectif à 1000 avions semble à portée de main. Le truc c'est qu'on aura quand même sans doute pas le luxe d'attendre des plombes, et qu'il faudra une mise à jour de l'avion qui ne soit pas qu'interne, surtout après l'arrivée de concurrents amenant une plus grande furtivité par exemple.

Raison? Prix ou qualité?

Je note l'ordre d'importance des informations rapportées: Les discussions avec les allemands sont impossibles. la production de l'Eurofighter va s'arrêter Ça va faire gagner "des milliards" aux français. La GB va se retrouver 10 ans sans assembler d'avions de chasse La GB risque de perdre 6000 emplois. J'aurais plutôt vu un ordre 5-4-2-1-3, les emplois, la chaîne d'assemblage, la production des avions, la coopération avec l'Allemagne, et la victoire d'un autre fournisseur à la place, mais je dois être bizarre. Ou alors le fait qu'on parle des français fait automatiquement passer le sujet en top priorité. Perdre, d'accord, mais pas si les froggies gagnent quelque chose dans l'affaire!

Et ensuite ils viendront tous nous expliquer à quel point ils sont "bestest athletes ever forever du futur de demain" parce que comme leurs forces aériennes emploient des avions "de 5eme génération" ils savent plusse mieux que nous ce qu'il faut faire pour la "sixième génération".

Et si Trappier passait en cadence 4 en France sans attendre les indiens?

Intervertis les deux derniers chiffres de l'année.

Navré Pascal mais à la relecture, non, désolé, la survenue d'actes de torture et de barbarie éloigne encore les auteurs du "simple" meurtre de masse comme il en arrive trop souvent aux USA à l'aide d'armes à feu par exemple. Et le fait de larguer une bombe de façon impersonnelle sur une cible à distance qu'on ne voit pas est encore éloigné du meurtre de masse commis en tête à tête avec les victimes. Il y a une gradation claire, et le hamas est allé a bout de l'horreur, comme au demeurant les auteurs de l'attentat du Bataclan qui ont bel et bien pris le temps de torturer certaines victimes bien que les pouvoirs publics français se soient échinés à l'époque à nier ce fait.

Merci, j'ignorais.

Ça ne concernait que ceux sous ITAR il me semble.

Show me on the map where that place is in Italy. I'll wait. The Centre Spatial Guyanais is, as the name suggest, in French Guyane, and is a state-owned facility, not a private venture. Same for Ariane Espace. As long as this place and these companies are french and state owned, in the end, France decides who comes and who don't. Or maybe Macron should tell Iranians they can launch "rockets" on a "(northern) polar orbit" from there too? What would you think? The rejection of a good willed french partner in such a strategic domain means the rejection of France itself as a partner. Period. We've seen many such cases over the years. Sorry but you live in la-la-land. America forbids any satellite build with more than 50% of US-made components to be launched by a non-US rocket. Is this nationalism? No, it is to be expected because players play in the same team. The same concept applies here. Naaah, it's not. Sure. Ariane made sure to not tread on Vega's business model. They supported Vega. Found contracts for Vega. Vega failed recently over and over again. Ariane Espace is still supporting. Now Ariane espace is not good enough? In such a strategic business, this is simply a big middle finger. If we were talking about american companies your discourse would be completely different. You know it, I know it, everybody does. Please stop.

Je pense que c'est essentiellement une question de stockage longue durée des armes. Un missile à carburant liquide d'ordinaire soit il faut faire le plein avant le vol, soit alors ça ne se conserve pas trop longtemps le plein fait... Ne pas oublier que le kérosène comme tous les carburants fossiles, c'est organique, et périssable. Raison pour laquelle nos M4 M45 et M51 sont à carburant solide soit-dit en passant (certains ergols pour missiles étants de plus corrosifs). D'autre part un liquide va se déplacer et donc modifier le centrage de l'engin, ce qu'il faut prendre en compte en adjoignant des systèmes limitant l'incidence de ce facteur sur les conditions de vol de l'engin. Un engin à carburant solide pourra ainsi faire des manœuvres violentes plus aisément qu'un engin à carburant liquide. Ce qui est plutôt utile pour un missile. Il y a aussi un impact des conditions climatiques plus fort qu'avec du solide en termes de conservation longue durée, mais un pain de poudre peut lui aussi mal vieillir (fissures etc). Ensuite il y a la question de la régulation moteur. Il y a des choses que l'un et l'autre ne font pas mais je ne veux pas m'avancer sur ce point. @LetMePickThat Merci pour toutes tes précisions, ma question portait principalement sur le fait que le carburant du Meteor n'est ni vraiment solide, ni vraiment liquide, j'ai entendu parler de "gel". Je voulais donc assez logiquement savoir ce qu'il en est.

Et PROTAC n'avait rien à y voir? Avant d'être racheté par Bayern Chemie, puis revendu par le même Bayern Chemie à Roxel? https://www.mbda-systems.com/press-releases/bayern-chemie-completes-sale-of-protac-to-roxel/

Tu n'as pas compris. Quand le Leo2 gagne un exercice face au Leclerc, c'est la preuve éclatante de la supériorité germanique sur les französische frösche. Quand le Leclerc gagne un exercice face au Leo2, c'est une anomalie statistique qui ne prouve rien. Les autres pays acquiescent alors devant cette démonstration scientifique de haute volée. ...Et puis ensuite tout ce petit monde copie le Leclerc, son architecture, sa philosophie, sa géométrie, ses systèmes et sous-systèmes, et se gargarise d'avoir inventé le char du futur de l'avenir de demain du XXIeme siècle 40 ans après GIAT. En nous observant faire du vélo, ils ont inventé la roue, puis créé le tour de France. Vraiment, que faire face à une telle superiority? (ce message était dédicacé aux défaitistes, auto-flagellateurs, chercheurs d'herbe plus verte ailleurs, "c'est-pas-de-leur-faute"-istes, matamores subtils obnubilés par "l'arrogance française", et autres éléments à la rhétorique vaguement francophobe, qui sévissent un peu partout sur le net, y-compris ici même, si vous vous êtes sentis visés c'est votre problème pas le mien, plein de bisous d'amour aux éventuels choqués, tasses de cacao et doudous disponibles sur demande en MP)

"Pas assez halal mon cousin"

Moment culturel: https://www.slate.fr/story/237179/nakam-juifs-shoah-nazis-allemands-assassinat-nokmim-vengeance-empoisonner-dina-porat-historienne (au passage, sur la fin de la seconde guerre mondiale, environs 2 millions de civils allemands présents en Europe de l'est, ou plutôt installés par le reich en tant que colons, ont disparu corps et bien)