Patrick

Le plan "piloter notre avenir" est en train de remédier à tout ça, avec énormément d'embauches et une stratégie de transfert de compétences et de formation interne, mais il faut du temps. Surtout quand en même temps il y a des marchés export à soutenir y-compris avec du ToT. Maintenant il est certain que si l'entreprise n'avait pas été laissée en quasi-déshérence depuis 2012 et le Neuron, auquel certes FCAS-DP a suivi avant d'être abandonné en 2017, mais sans passer par aucune phase de réalisation, on en serait pas là. L'état vient de signer la relance d'un programme de drone ailier loyal pour un lancement en 2030, 18 ans après Neuron! ...Ah c'est sûr qu'on est loin de l'époque où il y avait un nouveau prototype tous les 18 mois! En gros les choix d'investissement de la part de l'état, après lequel Dassault a sagement attendu l'arme au pied, ont fait qu'il y a eu un "trou" de 5 ans sans lancement de programme militaire. Avant cela, c'était un "trou" de 7 ans entre Neuron (2003) et FCAS-DP (2010). Et encore avant un trou de 5 ans entre Neuron et les AVE/LOGIDUC. Et encore avant cela un trou de 7 ans entre le Rafale C01 et le programme LOGIDUC. Au bout d'un moment ça se paie cash. Un symbole de cet état de fait relatif à l'ancienneté, à la rigidité peut-être plus très moderne dans les processus, qui n'est pas propre qu'à Dassault Aviation, c'est ce que certains jeunes designers 3D disent de CATIA de Dassault Systèmes: l'interface est elle aussi jugée lourde et archaïque par rapport à d'autres solutions comme Siemens NX jugées plus modernes et plus faciles d'accès, et qui gagnent en popularité auprès de pas mal de clients qui aiment le prototypage rapide et n'ont pas besoin de toutes les fonctionnalités très avancées de CATIA notamment en termes de calculs de résistance des matériaux. Mais là encore rien de rédhibitoire. Tout peut changer, en bien, relativement vite. Il faut juste pouvoir attirer des jeunes talents. Mais quand tu as un Dassault Système qui propose un cloud complètement souverain avec Outscale, et qui est snobbé par l'état au profit de produits étrangers (Microsoft Azure...) là encore ça ne donne pas confiance, ça ne permet pas de faire rentrer des devises et d'être attractifs! Il est évident que les deux entreprises, qui restent proches du fait de leurs origines et de leurs liens privilégiés, doivent évoluer, comme la CAO DAO avait fait considérablement évoluer AMD-BA avec CADAM/CATI/DRAPO, au point de séduire Marcel Dassault lui-même. Mais DA évoluera d'autant plus sereinement en étant pas gêné en permanence dans ses plans par l'absence de politique claire et un rôle de vache à lait que lui attribue l'état, état qui pourtant avait conspué l'entreprise à l'époque où le Rafale ne se vendait pas. AUCUNE entreprise au monde n'est dans la même position d'outsider dans son propre pays que Dassault. Donc que l'accent soit mis sur le financier, pour avoir un matelas de sécurité monétaire permettant de s'éviter des déconvenues dans un marché qui peut devenir aussi bien prometteur que potentiellement très difficile, je ne trouve pas ça choquant, au contraire. C'est juste la preuve que le soutien indéfectible de l'état est bien considéré désormais comme pas acquis, et que l'entreprise va chercher à proposer ses solutions sans attendre qu'on lui ait demandé de faire quelque chose. Pour illustrer, il y a quelques années Trappier disait "il faut nous dire maintenant si les avions du futur devront aller dans l'espace". Comprendre qu'il fallait que l'état le leur dise... Et bien il se pourrait fort bien qu'à l'avenir, la question devienne "avons-nous un business plan pour faire un avion spatial sans attendre l'état Français (ou l'Europe) au vu des opportunités offertes par le marché?" Oui c'est un changement de culture considérable qui doit s'opérer. Mais ce sera d'autant plus facilement réalisé si on laisse l'entreprise s'adapter que si on essaie de lui coller des partenaires plus intéressés par gratter du ToT qu'autre chose... Les propos de Chiva, qui pourraient viser aussi bien Airbus que Dassault, mais que beaucoup semblent considérer comme plus adressés à Dassault, "seul on va plus vite, ensemble on va plus loin" et qui précisaient qu'il fallait faire des "concessions" démontrent donc que de ce point de vue, la DGA et l'état Français font bel et bien plus partie du problème que de la solution pour résoudre les difficultés de Dassault... Justement, ça ce n'est qu'une interprétation... Exactement. La véritable faute de Dassault sur le 5X et le 9X c'est d'avoir fait confiance à un produit non encore existant au lieu de continuer avec la technique des petits pas, selon laquelle ils ne font pas de nouvel avion sans moteur connu, et n'avionnent pas de nouveau moteur sur un avion inconnu. Une maxime qui a l'air datée voire archaïque, et pourtant, s'ils s'y étaient tenus, ils n'en seraient pas là. Au résultat, il s'est bel et bien avéré que Safran avait des difficultés notamment pour transférer les compétences à une nouvelle génération d'ingénieurs, et Safran a dû corriger le tir, ce qui s'est traduit par un retour à plus de modestie et de calme en capitalisant sur leurs acquis. Aujourd'hui, Safran ont confiance dans leur T-REX, ils ont confiance dans leur NEFE. Et le Silvercrest fonctionne très bien (mais n'a pas de clients).

Ok maintenant concentrons-nous sur ceux qui comptent? https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/actualites/dassault-aviation-fait-partie-du-top-3-des-entreprises-preferees-du-segment-industrie-aupres-des-etudiants-et-jeunes-diplomes-selon-le-palmares-epoka-2024/ https://www.capital.fr/votre-carriere/dassault-airbus-voici-les-15-entreprises-preferees-des-salaries-dans-l-aeronautique-le-ferroviaire-et-le-naval-1492925 L'avis de monsieur ou madame tout-le-monde changera en fonction de ce qu'en disent les pros du secteur. Il changera en fonction de ce qu'en dit une certaine presse. Ou de la manière dont sont présentées les enjeux afférents. J'ajoute qu'au vu de la masse salariale de Dassault et en considérant que les matériels militaires ne sont pas destinés au public, qu'ils soient même simplement dans ce genre de tops devrait relever en soi du miracle. Au passage, que PEUGEOT se trouve en seconde place dans ce sondage IFOP prouve qu'il y a un grave biais chez les interrogés, parce que Peugeot à l'heure actuelle c'est échecs sur échecs. C'est bien simple, RIEN ne va, ni dans le thermique (Puretech) ni dans l'électrique. Bref.

Et si ça devenait le cas? Que peuvent faire les iraniens pour maintenir la jonction avec leur proxy libanais de toutes façon? Ils vont être affaiblis et d'autres vont vouloir en profiter. Dans le contexte des déclarations d'erdogan qui a forcément condamné fortement les opérations militaires israéliennes à Gaza, pourrait-il tenter un gambit anti-israélien en Syrie en soutenant par exemple les palestiniens de Syrie qui jusqu'ici comptaient dans leurs rangs des soutiens d'Assad? Comment vois-tu la suite? Partition de la Syrie en zones d'influences? Mais sur quels acteurs locaux compterait Israel? Et surtout le plus important pour nous, quel avenir pour les FDS et les Kurdes?

Kh-22 de je ne sais quelle version (AS-4 Kitchen).

Oui. Sauf qu'en ce moment il y a des partenaires étrangers, acheteurs de Rafale, qui cherchent des avions modernes dont ils pourraient s'équiper, et dont l'état Français s'est rapproché pour financer le F5... Le "moment Rafale" est donc plus un "moment avion de combat" qu'autre chose. À supposer que l'état Français dise "non" à un futur chasseur 100% Dassault que ces clients semblent pourtant appeler de leurs vœux, il resterait à Dassault à mettre sur pied des Joint Ventures avec leurs partenaires locaux publics et privés, en tablant sur un non-achat par la France et en mettant en place une architecture permettant de totalement découpler l'état Français de ce programme. Ces joint-ventures ne seraient pas Françaises, mais la mobilité interne à l'entreprise permettrait à des ingénieurs de DA d'aller y travailler. Ce serait idéal pour pouvoir se passer d'une licence d'exportation, qui est ce qui a coincé le Mirage 4000 en plus du refus d'achat Français. Imagine la tête de l'état si un "Dassault India", ou "Dassault Arabia" produit sur place un avion entièrement conçu par Dassault Aviation avec la coopération des locaux, mais dont l'état Français, par Européisme, n'aurait pas voulu, et que l'appareil est exceptionnellement bon...

Nooon! Monsieur Trappier! Arrêtez de faire du lobbying! Vous savez pas coopérer! Noooooon!

Vidéo de captures de prisonniers russes par la 3eme brigade, avec interview de l'un d'entre eux, arrêté pour possession de drogue et envoyé au front. Très instructif.

Pour compléter, franchement, vu la situation, j'espère plus que tout voir le lancement d'un démonstrateur par Dassault sur fonds propre, sans aucune possibilité pour l'état de mettre la main dessus d'une quelconque manière puisqu'ils n'auront pas déboursé un kopeck dans l'affaire. Avec un réel "lobbying" cette fois bien plus qu'intensif de Dassault, pour démontrer que leur solution est la meilleure, la moins chère, la plus adaptable, la plus performante, la plus transférable. Au profit des clients traditionnels de la France. Charge ensuite à l'état de perdre définitivement la face. Dassault peuvent procéder en allant chercher leurs partenaires étrangers industriels directement chez les pays clients du Rafale. Marginalisant par la même occasion tous les politicards qui auront voulu les instrumentaliser au profit de ce qu'il convient d'appeler des intérêts étrangers hostiles. En effet, si la CIEEMG statue sur les exportation de matériels de guerre, un prototype non armé n'est par définition pas un matériel de guerre... Charge à l'exécutif actuel ensuite d'envoyer Airbus D&S faire de leur côté leur propre démonstrateur sans rien pour la France dedans (Guillaume Faury avait rappelé lors d'une audition qu'Airbus France n'avait que 1% du SCAF). Il faut à ce propos se rappeler qu'en Allemagne, le syndicat IG Metall étaient pour un démonstrateur Allemand spécifique et l'avaient même réclamé! Tout le monde serait ainsi très content. J'ajoute que cette solution permettrait également de remettre au centre du jeu la notion de "meilleur athlète". Et oui! Que veux-tu, il faut s'adapter aux méthodes modernes de la "coopération": campagnes de diffamation par voie de presse, agitateurs politiques, accusations mensongères, propos dénigrants, attaques sur le cours de bourse, menaces voilées, blocage politique... liste non exhaustive. Autant de choses que Dassault a subies par le passé et subit encore actuellement. Mais là c'est ok. On en est pas encore aux tentatives de meurtres mais sait-on jamais... Mais, oui, pour être clair, je t'invite ainsi à te souvenir du devenir politique d'un certain Rahul Gandhi qui avait axé toute une campagne politique sur son opposition au Rafale et à Dassault. Mal lui en a pris. Ou plus proche de chez nous, ce qu'il est advenu d'un certain Lionel qui avait vendu à Airbus les 46% du capital que l'état Français possédait dans Dassault... Ce serait le pompon si c'était le cas, alors que c'est la partie Allemande qui a bloqué à coups de palabres l'avancement du FCAS depuis 2018.

Tout et son contraire en somme. Du pur "en même temps". C'est fascinant. Ah, au passage, sur le "ensemble on va plus loin"... la chose très amusante avec cette expression, c'est que, que ce soit sur plein interne uniquement ou avec bidons, le rayon d'action au combat et l'autonomie en vol du Rafale sont infiniment supérieurs à ceux de l'Eurofighter... Je précise que ça marcherait aussi avec "on va plus haut" vu que le plafond des deux avions est le même. Et j'ose espérer qu'il n'aurait pas osé "on vole mieux" parce que là, heu... pffff... edit: Ah si ah si j'avais oublié il reste une formule: "ensemble, on vole pour moins cher"... Heu... Caramba! Encore raté! Enfin, il n'y a aucune "concession" à faire à des gens qui non seulement n'en font aucune envers nous, mais exigent qu'on leur en fasse sans réussir à le justifier d'aucune manière, alors qu'ils se taillent déjà la part du lion. Bref, déçu de Lecornu il y a quelques jours, déçu de Chiva désormais. Qu'ils se méfient. Dassault n'est pas l'entreprise préférée des Français pour rien. Les traiter de la sorte, ça ne va pas faire remonter certaines cotes de popularité... au contraire. D'autres ont essayé de casser du sucre sur le dos de Dassault, même dans d'autres pays du monde... Ils ont tous très mal fini.

La Finlande est dans l'OTAN désormais. Et accueille des exercices de l'OTAN sur son territoire. Énième rappel. Une réaction russe? Non? Pourtant la Finlande est bien plus proche des bases les plus stratégiques de la fédération de Russie, ainsi que de ses deux plus grandes villes. Conclusion, c'est un prétexte, un de plus. S'il n'y a pas de problèmes avec la Finlande dans l'OTAN, alors il n'y aura pas non plus de problèmes avec l'Ukraine dans l'OTAN. En toute logique. ...Rappelez-moi, c'est qui le président là tout de suite? Ces déclarations de hollande, quoique visant relativement justes, sont hors de propos venant de sa part. Lui qui était président en 2014. Il ferait mieux de se faire discret.

Ah on est passés du modèle Finlandais au modèle Autrichien? Et si l'Autriche rejoint l'OTAN, ce sera quoi le modèle? Andorre? Monaco?

Est-ce que les problèmes rencontrés par la F-21 nécessitaient de rappeler que le matériel fonctionne de façon nominale? Message qui pourrait être à destination de qui, surtout en ce moment? La France n'est pas particulièrement coutumière de ce genre d'exercices (c'est pas écolo) après-tout.

Touché! Mais je te fais remarquer que quelque part, c'est aussi Finlandais ce truc, vu que c'est Scania. Oui, l'adversaire est con, il n'a pas internet, et ne s'informe pas sur les matériels adverses qu'il risque de rencontrer.

Certes. Aussi oui. Surtout avec un drone furtif ailier loyal issu du Neuron dans le mix. Mais ce serait cocasse! L'arroseur arrosé en quelque sorte. En effet, un NGF qui ne serait ni navalisé ni porteur de l'arme nucléaire ni exportable ni souverain... Vous voudriez qu'on en fasse QUOI sérieusement? Ça deviendrait un programme sacrifiable sur l'autel des économies... Et le PANG avec, parce qu'un porte-avions sans avions, et bah ça sert à rien. Imaginez la cata... Moi ça m'irait très bien, entendons-nous bien, plutôt ne rien avoir et garder son argent pour autre chose, qu'avoir un truc tout moisi... Et cet autre chose c'est le futur drone furtif ailier loyal du Rafale F5. Très bon résumé, mais ils ont oublié le plus important: l'arrivée au pouvoir de trump le 20 janvier, et le fait qu'il va envoyer du monde mettre la pression partout pour leur faire acheter plein de nouveaux F-35! Comme je l'avais écrit il y a des années tout l'enjeu sera alors de pouvoir faire porter le blâme sur "les méchants FRANÇAIS qui veulent pas coopérer et nous OBLIGENT donc à acheter Américain! Ahlala si seulement les FRANÇAIS ne nous avaient pas FORCÉ à avoir recours à cette solution qu'est le F-35 (et le P-8, et le Patriot, et le Tomahawk, et le [...]), sniff sniff c'est vraiment trop injuste". C'est un Vaudeville, littéralement.

Hum, ça change pas mal de choses ouais. Bon ça semble mal barré cette affaire si même eux s'y mettent. La vision d'horreur de l'Eurofighter ne leur a pas suffi? Ils veulent "rejoindre" le GCAP? Acheter des F-35? Ils se sentiraient moins "seuls" en même temps en étant si bien entourés... Ou alors ils sont prêts à abandonner la capacité nucléaire du NGF pour la rebalancer ailleurs... Terrestre? (balistique) Sous-marin? (surplus de M51). C'est là aussi une possibilité. Pas de soucis. En plus ces sorties ont de quoi faire réfléchir.

Tu parles de ça? Si c'est pas ça un lien serait apprécié. On le saura d'ici 12 jours.

Il y a peut-être aussi un enjeu de dissémination des savoirs et des compétences, des gens formés pouvant eux-mêmes devenir formateurs plus tard. Ça me semble être un bon indice quant au fait qu'une partie de l'US Navy pourrait effectivement accueillir des équipages au moins partiellement Australiens pour des missions concernant directement la sécurité de l'Australie dans le cadre d'AUKUS, facilitant ainsi les rotations des hommes et des matériels dans un contexte RH de plus en plus tendu. Une forme de légion étrangère navale avec des marins plutôt que des légionnaires, en quelque sorte.

Dieu que c'est laid...

Non, ils parlent d'Airbus D&S, très clairement. L'entreprise qui veut tout faire, c'est eux. Ils refusent leur statut de sous-traitant sur le NGF, ils veulent imposer leur loyal wingman alors que l'état vient juste d'octroyer à Dassault un financement pour en faire un à partir des leçons tirées des AVE, de Neuron, et de FCAS-DP, ils voulaient piquer les commandes de vol à Dassault, ils ont fait perdre 5 ans en palabres en voulant tout renégocier, etc etc. Et d'ailleurs le passage sur la dissuasion et les "partenaires qui doivent comprendre" sinon il y aura "des plans alternatifs", c'est encore plus limpide. À qui l'état Français s'adresserait-il sinon à Dassault pour ces plans alternatifs? À Lockheed Martin? Il faut être logiques à un moment... Il ne t'aura pas échappé qu'il reste 12 jours avant le mois de janvier.

Oui il a un air de famille avec le Barracuda. En tout cas c'est ni celui d'un Virginia ni celui d'un Astute.

Oui c'est vrai que les russes n'ont jamais fait ça avant. Noooon. Jamais jamais jamais. Comme par exemple au tout début de la guerre avec des commandos envoyés à Kyiv pour essayer justement de tuer Zelensky, et qui à la place ont été décimé. Nooon, c'est JAMAIS arrivé... De même, aucun missile russe n'a JAMAIS été tiré sur Kyiv ou d'autres villes Ukrainiennes! Tout ceci ne sont que billevesées et affabulations de l'OTAN! (visitez Intel slava Z pour plus d'informations sur les bio-cyborgs NAZIS juifs Bandérites créés dans des laboratoires de la CIA par les Français de l'institut Pasteur de Wuhan!)

"La France"??? Qui? Où? Quand? Comment? Le Z n'est pas un officiel Français et ne pèse même pas grand chose électoralement... Il n'est pas au gouvernement, il n'est même pas député ou sénateur, il n'est même pas député Européen. Il n'est même pas maire! Même pas conseiller municipal! Ses rares représentants au parlement Européen n'ont quasiment aucun pouvoir même au sein de leur groupe! C'est quoi le problème? Comment ça "même"? Monsieur Stora est justement plus qu'extrêmement coulant avec la fable nationaliste Algérienne. Et je pèse mes mots. En s'en prenant à lui les exaltés d'Alger s'en prennent à l'un de leurs meilleurs soutiens... C'est proprement stupide. Digne d'un enfant capricieux qui casse ses jouets. Mais en quoi n'est-ce pas purement factuel? Sauf que de là à soutenir ce qui serait la colonisation de la Mauritanie par le Maroc, ou la "récupération" des "territoires marocains perdus" dans l'ouest Algérien, il y a un pas de géant que Macron n'a pas franchi. Ni lui ni personne d'autre en France ou dans le monde d'ailleurs. Personne en France n'est nostalgique de la colonisation et du découpage des cartes pour créer des pays de toutes pièces de toutes façons. Tout le monde est satisfait qu'on se barre des endroits où il n'y a que des coups à prendre, que ce soit en Afrique ou ailleurs, pour nous concentrer sur des partenariats avec des gens qui valent le coup. Encore plus amusant, même sur le Sahara occidental Macron n'a pas clairement soutenu la partie Marocaine, il a simplement dit que "le seul plan crédible était celui du Maroc". Beaucoup d'autres pays sont dans le même cas. La liste amusante des soutiens du Maroc ou de l'Algérie sur le Sahara occidental: https://en.wikipedia.org/wiki/Political_status_of_Western_Sahara#States_supporting_Polisario_and_the_SADR_on_Western_Sahara https://en.wikipedia.org/wiki/Political_status_of_Western_Sahara#States_supporting_Morocco's_autonomy_proposal En sus de la France, on note la Hongrie, les Pays-Bas, la Pologne, et la Roumanie. Sont-elles victimes de l'ire Algérienne au même titre que la France? Visiblement non. D'autres pays dansent d'un pied sur l'autre et donnent des avis contradictoires, notamment la russie, qu'on attendait pourtant en grande supportrice de l'Algérie... Bref.

Mais souvenez-vous hein, le LEU utilisé par les froggies c'est forcément moins bien...

Pourquoi pas à Kourou? Ou Biscarosse?

Merci beaucoup pour cette revue de presse. Oui donc on est bien en train de broder sur des délires de fanboys, mais attention, de fanboys AVEC DES CRAVATES. Ce qui change tout.