Patrick

Bien! Mais inutilisable en zone peuplée du fait de la gravité newtonienne condamnant les projectiles à retomber quelque part. Contrairement aux solutions à base de M61 Vulcan (Phalanx etc) qui tirent des obus dotés d'une fusée-retard explosant en l'air et dispersant des éclats théoriquement trop petits pour être vulnérants.

J'ai lu et je ne suis pas impressionné. Un F-35 avec son AESA a détecté une menace qu'un radar à balayage mécanique n'a pas été capable de détecter? Une menace elle-même dépourvue d'AESA? Waaooooouuuh... L'APG-81 est à peu près le seul truc qui marche correctement sur cet avion.

On ne s'aventurera donc pas à mettre en parallèle la surconsommation d'opaciés aux USA et la surconsommation d'antidépresseurs en France, on risquerait de ne pas être très politiquement corrects...

Heu les gens la taille de l'espace aérien israélien en méditérannée rend déjà de facto une détection au dessus de Beyrouth très improbable hors interception d'émissions radars même d'un appareil non-furtif. À la rigueur savoir qu'un truc a tick quelque part et que ça pourrait correspondre à une émission de l'APG-81 qui est pourtant LPI, je veux bien. Mais une détection radar il faut pas pousser. C'est pas un Tu-95 quand même...

Je pense que Prof faisait une boutade. Déjà que l'inverse serait assez difficile vu la distance entre les espaces aériens des deux pays...

Je ne suis donc pas le seul à voir la main du Reichburger derrière le renouveau de la politique bismarkiste en Allemagne? Je plaisante bien sûr. Mais c'est vrai que c'est frappant.

Je vote pour l'improbable. Il va se passer un truc bizarre. Un truc anglais.

C'est peut-être l'une des raisons derrière l'utilisation du chargeur Magpul en polymères plutôt que du chargeur acier d'HK qu'on a pu constater sur beaucoup de photos de nos FS?

Sur les vues d'artistes, la taille de la verrière laisse présager un biplace, effectivement.

Merci! C'est aussi la partie de la maquette la plus problématique en termes de furtivité tous aspects pour l'instant, mais elle donne beaucoup d'indices sur les performances recherchées. Nez "pincé" façon Mirage 4000 respectant la loi des aires, larges pièges à couche limite, ça sent le mach 2+!

J'avais loupé ça: https://www.timesnownews.com/india/article/rafale-deal-rafale-jets-rafale-news-twitter-video-nirmala-sitharaman-defence-minister-rahul-gandhi-bjp-congress-nda/345683 Elle a même eu droit à un tweet de Sitharaman!

Oui ça ressert d'ailleurs sur le NGF. Le fuselage du FACE et son "moignon de dérive" ont vu leur fonction aérodynamique reprise par les deux fuseaux moteurs. Clairement que si. Mais il y a toujours la solution des emports en cocons furtifs normalisés, conformes ou pas, et la normalisation de l'aérodynamique des armements. Voir le concept "Flexis" de MBDA. Un nouvel appareil = un nouveau programme. Même en réutilisant on finira avec quelque chose de plus cher. D'autre part cet avion existe déjà: c'est le Rafale. Qui pourra parfaitement reprendre certains sous-ensembles employant des technologies présentes sur le NGF. Le 2000C a bien évolué vers le 2000-9. C'est le problème qui va se poser oui.

Non, le dessinateur l'a intégrée en guise de blague. Il a fait une autre version sans cette perche. Que je ne retrouve évidemment pas.

La solution sera peut-être un mélange des genres. En tout vu ce qu'on a vu sur les différents modèles 3D et la maquette d'Euronaval 2018, et avec la maquette du NEFE, plusieurs options sont envisagées.

Non mais quelle blague.

Justement @Philippe Top-Force je l'ai vu il y a assez longtemps ce dessin. Au moins il y a un mois.

Manque de bol pour le premier point le capteur IR du Pirate, c'est SOFRADIR. Une boite française. Pour le second point oui c'est débattable. Safran a présenté leur concept pour le NEFE récemment, or le partage industriel éventuel de ce moteur n'est pas fini. D'autre part Safran c'est aussi les moteurs fusées d'ariane 5 et 6... Je pense qu'ils savent à peu près de quoi ils parlent en termes de vectorisation et de contrôle de la poussée... edit: l'artwork vu au dessus posté par @Philippe Top-Force a été fait par un bloggeur/dessinateur japonais il me semble, mais je ne retrouve plus la source.

Même l'étude FACE de Dassault aurait donné un très gros monomoteur. Et ça n'était qu'une étude (même si bon nombre de choses vues sur le NGF en sont directement issues, et que FACE avait une entrée d'air conforme *sifflotte l'air innocent*).

Pas si vite! Voilà ses messages suivants: Mais on est encore HS!!! Donc retour au Rafale.

En même temps quand Cheminade dit qu'il faut un programme spatial ambitieux tout le monde se fout de sa gueule alors que quand c'est LE GRAND ELON MUSK tout le monde applaudit... Cherchez l'erreur.

Réseaux sociaux, Umberto Eco, tout ça tout ça...

Edit: j'avais oublié aujourd'hui cet uppercut contre HAL d'un ex général, parlementaire, ex deputy minister de la région nord-est rattaché au ministry of foreign affairs, et désormais Minister of State for External Affairs de l'est, le général en retraite Vijay Kumar Singh. (oui c'est compliqué l'Inde): https://en.wikipedia.org/wiki/V._K._Singh https://en.wikipedia.org/wiki/Ministry_of_External_Affairs_(India) https://www.ndtv.com/india-news/rafale-fighter-jet-deal-vk-singh-on-hindustan-aeronautics-limited-hal-is-this-capability-1993186?stky C'est violent! *** Et sinon donc Raoul s'était tiré une balle dans le pied il y a 5 jours. On a avait cessé de s'y intéresser mais bon. Sa remarque sur l'argent qui peut être donné aux familles des pilotes si ils meurent est TRÈS mal passé. https://www.hindustantimes.com/india-news/rahul-gandhi-s-remark-on-iaf-pilots-indicates-his-mindset-says-smriti-irani/story-a1BW0aWP4qsacVJEon9cRI.html

Tu connais des voitures conçues pour prendre 14G et voler à mach 2? Non? Bah voilà.

C'est pas SAAB la tuyère du Neuron?

Tout ça pour ça. Le commentaire sur SNAFU me semble un peu absurde par contre. Il dit que les 33 EF c'est pour remplacer les T1? Si c'est le cas ça va faire scandale.