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AIR-DEFENSE.NET

Patrick

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Tout ce qui a été posté par Patrick

  1. Il n'a justement pas été élu sur ça... Au départ il gueulait contre une quelconque intervention en Syrie. Ensuite il y a eu un petit 180°. Et s'il n'y avait que ça... Là en ce moment il réussit le tour de force d'avoir créé un sentiment ambivalent sur une intervention en Syrie à la fois chez les démocrates ET les républicains, avec un paquet de gens sans opinion au milieu, et le pire: dans les mêmes proportions!!! Un indice quant au fait que sa politique n'a ni queue ni tête? Peut-être.
  2. Ha bien, merci à ce boulet de nous faire passer pour des connards de première. Surtout que ça crédibilise vachement les demandes françaises légitimes, comme par exemple que le musée de new york rende ce que les ricains ont pillé dans la cathédrale de Strasbourg en 1944... Ils avaient fait un film guimauve avec Dujardin et Clooney, mais les pilleurs en France, ça a aussi été les G.Is. Et pas du menu fretin.
  3. Patrick

    [Chine] J-20

    Et tu ne penses pas qu'ils s'avancent peut-être un peu trop? Parce que le F4 il ne vole pas encore, justement...
  4. Mauvais plan, ça donnerait le feu vert à la militarisation de l'espace à outrance. Et vraiment pour le coup. Et à ce petit jeu là je ne mise pas un bitcoin sur les russes. Je dis bitcoin parce que le rouble aurait à ce moment-là encore moins de valeur que le métal dans lequel est faite la pièce de 1.
  5. Moi ça me fait penser que j'ai acheté des fraises aujourd'hui. Chacun son vice. Non, c'était l'hypothèse de Seymour Hersh. Depuis battue en brèche, etc, etc.
  6. C'est le gaz qui permet de "créer une zone de turbulence" sur les vieilles pubs Aubade c'est ça? ... Blague à part, le gaz saRin utilisé par certains rebelles turc-soutenus a peut-être été fabriqué en Turquie, mais d'où venaient les précurseurs? Parce que certaines voix disaient que ça venait de chez nous...
  7. Non, et ils se sont même pas arrêtés à l'abbaye acheter du Tamié, ni à Beaufort pour visiter la coopérative. Et ils ont fait peur aux tarines. De vrais malpolis. Mais non voyons, que vas-tu imaginer espèce de complotiste!
  8. Patrick

    Remplacement du FRF2

    Par contre qu'on ait pris du S&B pour les optiques quand Scrome fait encore des lunettes de visée, c'est dur à avaler.
  9. Patrick

    [EBRC/Jaguar]

    Triste mais vrai. Depuis l'abaissement du glacis, ce blindé est devenu laid. Ce qui est vraiment triste, parce que le VBCI2 proposé aux quataris a eu lui droit à un relooking du plus bel effet! ...Bon ok ça ne sert à rien qu'une arme soit "belle". En plus dans ce cas, la réciproque de Marcel Dassault, "pour qu'un avion vole bien, il doit être beau", ne se vérifie pas avec les blindés. Mais c'est triste quand même.
  10. Ouais... On en reparle demain soir? Ça va péter cette nuit. C'est presque sûr. Et franchement, c'est effrayant de penser aux implications derrière. On ne peut plus reculer.
  11. C'est l'effet Trudeau: on fait jeune, beau, gentil et policé, et derrière...
  12. Même sur 4chan il se ferait dézinguer pour parler comme ça. C'est... Juste plus possible... Sa base "active" est en train de le lâcher à vitesse grand V à cause de cette affaire, en plus.
  13. Patrick

    [Rafale]

    Il va falloir une chiée de câbles. Et du refroidissement en plus, car il y a déjà des choses à refroidir dedans. En plus il y a pas un petit réservoir dans la dérive? Le problème que j'ai avec cette solution, c'est le masque représenté par les ailes en latéral vers le bas. Pour garder un angle de vue correct, ça réduit la surface utile au haut de dérive uniquement. A moins d'envisager que ces antennes conformes et distribuées sur une large surface de la dérive ne voient pas toutes la même chose. Pas optimal question placement. Autre souci: la structure de la dérive bouge beaucoup en vol, comme celle des ailes. Avec ce poids en plus le mouvement va s'amplifier. Mauvais pour les mesures. Surtout qu'il y a déjà pas mal de choses dedans. Si cette rugosité est en matériaux RAM, il faudra aussi refroidir. Avec en plus l'AESA de nouvelle génération dans les tuyaux, le problème va devenir insoluble s'il faut multiplier par 3 ou les capacités de refroidissement à cet endroit de l'avion. Non, je reste sur les bajoues entre le cône de nez et les canards. Plus proche de moyens de refroidissement existants (qu'il faudra améliorer). Permet de couvrir aisément 270° à l'avant si on ajoute le cône radar à celui de ces antennes. Compatible avec ce dont a parlé Pic sur son topic semi-humoristique "le dieu Rafale et ses saints" sur les questions de précision angulaire relatives à la rigidité de la structure. Si on remplace l'antenne arrière par quelque chose de plus sérieux, en GaN par exemple, on arrivera aisément à couvrir 360° de l'avion avec des moyens de détectio/guerre électronique très performants. Et pour la vision vers le bas et l'avant sur les côtés, primordiale là aussi, par exemple pour de la cartographie SAR, c'est encore une fois tout bénef'.
  14. Patrick

    [Rafale]

    Dans l'antenne de dérive? (edit: là où il y a les DDM et des éléments de Spectra pointant en secteur arrière?) Parce que dans l'épaisseur, ça ne passera pas, par contre.
  15. Patrick

    Les FREMM de la Marine Nationale

    Et on a une cinquantaine de MM40 à peine. Malgré la modernité de beaucoup de nos systèmes, et leurs qualités intrinsèques, IL MANQUE LA MASSE.
  16. Stormy Daniels. *** Sinon les journaleux sont tout frétillants du zigouigoui avec les histoires de Rafale et de missiles SCALP. Pendant deux décennies ils n'ont eu de cesse de cracher sur l'armée, et sur ce matériel en particulier, mais maintenant qu'il faut aller taper sur des vilains qu'ils acceptent d'identifier comme vilains (avec d'autres on a eu moins de chances: ils étaient en fait gentils) ça recommence à s'exciter dans tous les coins. Encore plus pathétique que le sketch des inconnus "la guerre mondiale dans le monde". Récapitulons... Diplomatie illisible. Buts de guerre absolument pas définis. Risque de conflagration non seulement régionale mais aussi avec un membre du conseil de sécurité de l'ONU. Intérêts stratégiques inexistants. Raisons d'intervention parfaitement spécieuses (si on en avait quelque chose à foutre de civils qui meurent dans des circonstances odieuses, on balancerait 1000 scalp par jour sur les 5 continents). Oh oui! Un Bophal en Syrie! J'en frétille d'avance tel un décodeur du monde sur son iPhone12! ...Pascal, sérieusement...
  17. Patrick

    [Rafale]

    Merci j'étais en train de chercher ce pdf pour le poster. Les pages 34 à 38 montrent à quoi ça peut ressembler.
  18. Rien que cette variable devrait faire reculer l'option de la frappe contre le gouvernement syrien ou les troupes loyalistes. S'en prendre à cet ennemi constituerait un blanc-seing pour qu'erdogan fasse ce qu'il veut dans le nord Syrien alors qu'on prétend l'en empêcher!!! On ne va combattre 3 pays impliqués en Syrie non??? Syrie, Turquie, Russie! Voire 4 avec l'Iran! On cherche à faire quoi? A démontrer à erdo qu'on sait taper en allant lancer des missiles sur des cibles non protégées pour casser des vieux Su et Mig totalement pourris?!? J'ai hésité à la poster car je pensais qu'elle était encore dans toutes les mémoires celle-là...
  19. Patrick

    [Rafale]

    La suite EW du Typhoon repose sur une philosophie complètement différente. C'est d'ailleurs une des raisons principales derrière le repositioner pour leur futur radar AESA. Et je ne suis même pas certain qu'on trouve architecturalement (et là je parle de simple géométrie) l'endroit optimal où coller les antennes (même petites) à face plane en question. Il n'y a tout simplement pas la place de rajouter une quelconque antenne plane (avec son électronique derrière) à un quelconque endroit de la partie avant du fuselage du Typhoon. Emplanture d'aile: ils veulent y coller des LERX, rustines aérodynamiques. A côté il y a les deux RWR. Pas la place, risque d'interférence, on oublie. Sur les côtés ou aux coins des entrées d'air: trop fines, trop carrées, emplacements des éjecteurs Amraam/Meteor. Pas la place. D'ailleurs ils n'y ont rien collé alors que c'est l'endroit rêvé pour le faire avec cette architecture. On oublie. Section de fuselage derrière les canards: accueille déjà une paire d'antennes et une floppée de calculateurs derrière. On oublie. Absence de cache masquant l'emplanture des canards, pas la place. On oublie. Sommet de la queue de dérive??? Dans ce cas-là il faut TOUT revoir, et tout câbler, c'est pas un petit chantier... On oublie. Cône de nez: il y a déjà les deux Laser Warning Receivers ici. On oublie. Extrémités de voilure: pas compatible avec l'interférométrie avancée à cause des déformations structurelles, accueille déjà les deux pods de brouillage de la suite DASS/Praetorian. A moins qu'ils ne modifient le piège à couche limite sur la partie supérieure des entrées d'air pour réaliser une paire de simili-divertless inlets façon J-10B chinois sur lesquels coller des antennes dirigées vers le bas et l'avant, je ne vois vraiment pas où coller du spectra-like sur Typhoon, désolé.
  20. Patrick

    Avion de combat Franco Allemand

    Je crois bien que si, désormais. En tout cas sur les avions du dernier LRIP. ...Mais oui, ce HS était destiné à démontrer un certain nombre de choses, qui en tout cas étaient vraies il y a 32 ans (déjà!) dans le domaine de la compétence aéronautique chez Dassault, en termes de conception des commandes de vol notamment (on ne va pas chercher ce niveau de performance lors d'un premier vol si celles-ci ne sont pas absolument TIP-TOP). Ces choses sont-elles encore valables aujourd'hui? Le succès du Neuron tend à le démontrer partiellement (et sur une aile volante non-pilotée en plus!) mais seul un vrai démonstrateur d'avion de combat nouveau et piloté à très hautes performances dynamiques pourra le prouver à nouveau.
  21. Patrick

    Avion de combat Franco Allemand

    Pardon je me suis un peu emballé: http://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/dassault-prototype-rafale-a-f-zwre/ Il n'a passé que 5G+ à son premier vol, et atteint 8g+ et mach 1.9 avant Farnborough en Septembre 1986... Soit 9 mois pour ouvrir presque totalement le domaine de vol du proto... Roh les nuls chez Dassault. Vidéo du Rafale A à Farnborough en 1988 (edit: après vérification c'est bien en 1988 le titre de la vidéo est faux ce n'est pas en 1988) de 2:19 à 3:47, lors de ses évolutions à son premier salon aéronautique étranger. Une autre vidéo du Rafale A à Farnborough en 1988, sans coupure: Du coup à part les archives de l'INA de septembre 1986, ci-dessous, je n'ai pas retrouvé d'images du premier salon de Farnborough pour le Rafale A. Le JT de l'époque:
  22. ...Sauf que c'est pas un viseur, et que ce n'est pas le caméraman le tireur... Les hébréophones du forum peuvent-ils nous faire une traduction?
  23. Oh les belles déclarations à l'emporte-pièce qui ne pourraient pas du tout servir de prétexte pour faire monter les enchères si d'aventure en face les français décidaient d'être taquins... ...Ce serait vraiment, oh oui, vraiment dommage, si un service français en profitait pour monter un petit false flag maison à base de militants nationalistes turcs saucissonnés et déposés à des endroits stratégiques au milieu de matériels de guerre recouverts de leurs odeurs, et fluides corporels, leur électronique préalablement gavée de tout ce dont n'importe qui pourrait avoir besoin pour démontrer des collusions et liaisons dangereuses entre différents milieux susceptibles de lier erdogan à certains mouvements violents. Surtout, si des gens du sérail nous lisent, n'allez pas croire que je suggère quelque chose. Tout cela est bien évidemment à prendre au second degré, n'est-ce pas. Pas d'inquiétude, sourire et bonne humeur! Offrons donc notre amitié indéfectible au sultan et nul doute qu'il saura se montrer magnanime et nous pardonner notre outrecuidance d'avoir osé remettre en question ses plans grandioses pour le moyen-orient!
  24. Patrick

    [Rafale]

    A un moment SAAB voulait l'installer sur Gripen... Thalès leur a dit d'aller se faire voir.
  25. Patrick

    Avion de combat Franco Allemand

    Et ils ne seraient pas à la hauteur. Dassault c'est le top du top MONDIAL des commandes de vol. Quel autre avionneur fait des chasseurs qui passent mach1.1+ et +9G PENDANT LEUR PREMIER VOL?????? C'est simple: il n'y en a pas.
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