Patrick

"The PIORUN is a Polish air-defense system in the category of the Mistral" Piorun: poids: 16.5kg longueur: 1.6m diamètre: 72mm poids de la charge militaire: 1.82kg portée: 6.5km altitude max: 4000m vitesse: 660m/s (mach 2) Mistral: poids: 19.7kg longueur 1.88m diamètre: 90 mm poids de la charge militaire: 2.95kg portée: 8km altitude max: 6000m vitesse: 930m/s (mach 2.71) Pas du tout le même oiseau donc...

Est-ce si certain? Orano applique des mesures depuis 2022 visant à ne plus échanger d'uranium appauvri avec la russie. Framatome ne ferait pas de même? C'est curieux. Des informations qu'on a, Framatome bosse avec TVEL pour fournir les réacteurs... slovaques: https://www.ladepeche.fr/2024/07/30/guerre-en-ukraine-lentreprise-francaise-framatome-sassocie-a-rosatom-geant-russe-du-nucleaire-on-vous-explique-la-polemique-12110523.php ...Réacteurs qui ne sont donc pas en France. En toute logique. Bref. Que Framatome investisse plutôt en France si les Allemands ne veulent plus de ce genre d'installations chez eux... On a besoin d'uranium de retraitement et de développer une filière MoX et URT. D'ailleurs ce pdf publié en octobre 2024 par un think tank apparemment modérément antinucléaire ou sceptique (?) mais toutefois très documenté, est très critique de la politique Française en matière de fourniture de matière fissile. Cependant il propose une conclusion assez limpide: https://global-chance.org/IMG/pdf/gc_uranium_la_triple_de_pendance_octobre_2024_revise_bl.pdf Comme les capacités de conversions chimiques et d’enrichissement de l’uranium de la France pourraient largement assurer la totalité des besoins relatifs au parc des réacteurs d’EDF, les traitements chimiques comme l’enrichissement réalisés à l’étranger ne relèvent pas d’un choix contraint. Les dépendances françaises ne sont donc pas inéluctables, elles résultent en fait de plusieurs optimisations économiques et posent évidemment des problèmes politiques. Quant à Orano ils ont franchi le pas après 2022 et en ont fini avec la russie: https://www.orano.group/fr/decodage/uranium-de-retraitement-urt-et-russie Enfin, le développement de certaines capacités en propre sur le sol national Français et sans dépendre de la russie ou d'autres pays étrangers est une gageure au vu des objectifs établis en mars 2025: https://www.csfn-nucleaire.org/fr/actualites/le-conseil-de-politique-nucleaire-du-17-mars-2025-un-tournant-strategique-pour-la-filiere L’ambition de fermer le cycle du combustible reste un objectif clé, avec la nécessité de maîtriser les réacteurs à neutrons rapides et d’optimiser l’utilisation du plutonium et de l’uranium appauvri.

Justement, recalcule avec les coûts de 2018 et ajuste sur l'inflation, tu auras des surprises... Je sais bien, mais concrètement que le bonhomme vienne dans ce contexte expliquer des F-16 d'occasion seraient moins chers, ça n'a pas de sens si l'irlande voulait des appareils modernes qu'il faudrait donc porter au block 70. Alors que des Rafale F4.1/F4.2 "d'occasion" à la façon Grecque ou Croate ne seraient pas délirants en termes de prix tout en offrant un niveau de modernité tout à fait comparable et même franchement bien supérieur. Enfin... à supposer qu'on puisse se permettre de nous séparer de ces avions ce dont je doute fortement. Bref son commentaire sur le coût "prohibitif" est hilarant dans ce contexte-là. Prouvant une fois de plus qu'on a affaire à de la propagande.

Et ben voyons. On attend avec impatience les sources du monsieur sur les coûts de possession et d'utilisation de tous ces avions, hein? Avec analyse poussée, s'appuyant sur des chiffres officiels, etc. Pour mémoire les F-18 Hornet Suisses en 2018 c'était plus de 50 000€ l'heure de vol...

Avec une vitesse max de Mach 4 ça aurait été ballot... Et le mur du son a été franchi accidentellement plusieurs fois pendant la seconde guerre mondiale, et officiellement par le Bell X-1 le 14 octobre 1947... #pAtrIck

Tu plaisantes mais il y a dix ans de ça il en était question. https://alert5.com/2015/11/05/pakistan-air-force-chief-flew-in-a-raf-eurofighter/ The highest-ranking officer for the Pakistan Air Force, Air Chief Marshal Sohail Aman, was given a flight in a Royal Air Force Eurofighter during an official visit to RAF Coningsby on Oct. 29.

C'est une opportunité autant qu'un problème potentiel pour les deux parties. Ce sera intéressant de voir comment ça se goupille. Si ça fonctionne les USA auront établi un modèle de coopération avec leurs très proches alliés qui pourrait faire des émules. Mais nous n'en sommes pas là. Il faut déjà que cette organisation survive aux aléas des décisions de politique intérieure et étrangère aux USA et en Australie.

Il y a effectivement des oiseaux visibles sur plusieurs vidéos, mais: si l'avion n'était pas arrivé aussi bas ça n'aurait pas été un sujet si l'avion n'avait pas été contraint au vu de la géographie de devoir faire un virage face à la plage, ça n'aurait pas été un sujet non plus ça n'explique pas l'embardée soudaine qui met l'avion quasiment sur le dos C'est clair... Déjà quels sont les peintres qui se sont collectivement dit que c'était une bonne idée de faire un spectacle aérien dans ces conditions sans aucune marge de sécurité? 150 pieds? Tu es généreux. Ça c'est au début du passage. Quand il est presque sur le dos je lui donne 120 pieds pas plus. Et au plus bas il était je pense à une altitude de l'ordre de 60 pieds. Ça a une envergure de 12.3m un F/A-18.

J'ai dis le contraire? "À cheval donné on ne regarde pas les dents".

Prétexte pour tout annuler sous des motifs fallacieux, comme au Danemark. Mais c'est parfait, on aura qu'à trouver un autre porteur 8x8 Renault Trucks Defense pour le Caesar puisqu'après-tout le châssis T815 pose tellement de soucis à certaines personnes qui accusent Nexter d'en être responsables...

Et c'est pourtant pas faute d'avoir essayé. En février 2022 la France était encore le premier employeur étranger en russie, avec 150 000 russes travaillant pour des enseignes Françaises. On leur a fait des risettes à poutine. On l'écouté. On a pris en compte ses demandes devenues de plus en plus délirantes. Voilà. On a refusé jusqu'au bout de voir qu'il nous prenait en fait pour des cons, à force de nous auto-persuader qu'il était rationnel et responsable, parce que l'alternative était trop effrayante.

Il suffit de lire les messages précédents. Tu es libre de participer à ce que tu veux où tu veux et quand tu veux, et non seulement ça ne me pose strictement aucun problème, ce n'est pas non plus à moi de donner un quelconque avis sur ce point. Non, mais les gens qui postent depuis quelques jours sur les réseaux sociaux à propos de cette non-affaire qui a pris des proportions démesurées alors que c'est vide, creux, et que les fichiers concernés ne dépassent pas le stade de la diffusion restreinte qui est très éloignée du secret défense et encore plus du très secret rubis, termes sous lesquels seraient classés les secrets les plus importants de nos matériels militaires, et qui présentent les choses comme si c'était la fin du monde pour Naval Group? Eux, oui, clairement, ce sont des trolls. Oh mon DIEU! C'est la fin de carrière pour le Scorpène à l'export! Naval Group va devoir licencier 247 843 employés et se reconvertir dans le macramé assisté par ordinateur! ...

Entièrement d'accord. GIAT. Bourges. Le Mans. J'en oublie. Il a quand même été bien aidé par ses successeurs aussi bien de gauche que de droite. Pas sûr que quelqu'un d'autre se serait opposé aux USA sur l'Irak... Ou aux Israéliens sur Jérusalem-est... Le trèfle à quatre feuilles a fait son office.

Oui heu enfin la scission originelle avec l'Europe c'est 1985 et Charles Hernu à la base quand même.

Au nom de quoi va-t-on interdire à un pays qui a construit patiemment et à grand frais des capacités à l'état de l'art, ou même pas forcément à l'état de l'art, parce qu'il avait besoin de faire la guerre d'une certaine manière dans des domaines particuliers, d'être en mesure de créer ses propres doctrines, ses propres manières de combattre, et de se doter de ses propres matériels et équipements (et de les vendre) parce que pour une raison X ou Y ça serait "plus simple" que chaque pays s'occupe d'un domaine dans son coin? Non seulement on se prive de la diversité des opinions, des expériences, des cultures, qui permettent l'enrichissement, la comparaison, la compétition, vecteurs d'amélioration continue, non seulement on appauvrit l'offre technique et industrielle par désintérêt des pays "non-concernés" par le "domaine d'excellence" qui est attribué à un autre, mais en plus on se retrouverait devant une tour de Babel opérationnelle constituée de cadres issus de formations différentes mais surtout de pays différents, avec des gens absolument pas aptes à agir conjointement dans le feu de l'action, parce que ne partageant pas la même langue, la même culture opérationnelle, les mêmes habitudes, etc. Et si le pays ABC spécialiste du champ XYZ et doté des équipements Lambda, tombe ou finit affaibli pour une raison quelconque (changement d'alliance, invasion, perte de compétences) on fait quoi tous ensemble? On se passe d'une capacité critique en elle-même parce que le pays ABC était le seul à couvrir le domaine en question? "J'ai beaucoup moins d'admiration pour Napoléon depuis que j'ai commandé une coalition." - Ferdinand Foch

Comme sur le F-35 donc?

Reconnaissons-lui d'être sorti de l'Eurofighter et d'avoir lancé le Rafale...

SCANDALE: FATAC S.A. filiale de la COGEREP, groupe Français leader mondial du marché des yaourtières connectées, victime d'un hack révélant tous ses brevets lesquels étaient stockés en clair sur un serveur Caramail au format .wav! Des données personnelles incluant la taille des bonnets de soutien-gorge des secrétaires du service comptabilité ont été dérobées! C'est vraisemblablement la fin pour ce fleuron Français que le monde entier ainsi que le Swatziland nous envie!

D'ailleurs j'ai pas reçu de sms ou d'appels malveillants depuis plusieurs jours, c'est peut-être un effet de bord?

Et bien qu'ils disent au revoir aux ventes d'armes Américaines en Inde. Ils n'auront qu'à vendre aux pakistanais qui iront laisser les chinois fouiller dedans.

Pendant ce temps, dans le monde réel: https://www.lepoint.fr/high-tech-internet/le-geant-francais-de-la-defense-naval-group-victime-d-une-fuite-de-donnees-28-07-2025-2595266_47.php Le géant français de la défense Naval Group victime d’une « fuite de données » ? Le constructeur de navires de guerre et de sous-marins aurait été visé par un ou plusieurs hackers. Le groupe assure n'avoir constaté aucune intrusion et dénonce une « attaque réputationnelle » Par Clément Machecourt Publié le 28/07/2025 à 12h43 Naval Group en eaux troubles. Dans la nuit du 22 au 23 juillet, un ou plusieurs hackers ont revendiqué sur Telegram avoir dérobé un téraoctet de données du constructeur naval. Ces dernières auraient commencé progressivement à fuiter sur le Web, 13 Go le 23 juillet, puis 6 Go le 25, le ou les hackers avaient laissé soixante-douze heures à l'industriel français pour le contacter avant de tout dévoiler. Les documents qui ont fuité détailleraient le système de gestion de combat (CMS) des Frégates multimissions (Fremm) et des toutes nouvelles Frégate de défense et d'intervention (FDI), ou encore des codes sources de logiciel. « Il n'y a aucun document secret-défense qui s'est retrouvé sur le Web », assure une personne travaillant chez Naval Group. Cette dernière ajoute qu'une enquête est en cours pour savoir si les documents publiés proviennent bien de l'entreprise et qui se cache derrière cette attaque. En 2023, l'entreprise, détenue en majorité par l'État français, avait été victime d'un déni d'accès de son site. Un groupe de hackers prorusses, NoName057(16), avait alors revendiqué l'action. Apparu peu après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, NoName057(16) s'est fait une spécialité d'attaquer les entreprises occidentales dans des pays soutenant l'Ukraine. Relativement simples, les attaques coordonnées consistaient à noyer sous les demandes les serveurs des sites Internet visés pour les rendre indisponibles temporairement. Le 16 juillet dernier, le parquet de Paris, en lien avec la police allemande et Europol, indiquait avoir mené, avec plusieurs pays européens, une « opération coordonnée » contre le groupe. Des mandats d'arrêt avaient été émis et vingt-quatre perquisitions en France, en Allemagne, en Italie, en République tchèque, en Pologne et en Espagne avaient permis de saisir une centaine de serveurs. Selon le parquet de Paris, NoName057(16) était responsable de « plus de 74 000 attaques » avec « plus de 4 900 victimes » depuis 2023, dont environ 200 françaises. « Aucun impact sur nos activités » De son côté, Naval Group dénonce, dans un communiqué samedi 26 juillet, une « attaque réputationnelle » dans « un contexte international, commercial et informationnel sous tension, générant une intensification des tentatives de déstabilisation ». « Toutes nos équipes et tous nos moyens sont actuellement mobilisés pour analyser et vérifier dans les plus brefs délais l'authenticité, la provenance et l'appartenance des données concernées. À ce stade, aucune intrusion dans nos environnements informatiques n'a été détectée et aucun impact sur nos activités n'est à signaler. » Le groupe annonce avoir également déposé une plainte « pour faire la lumière sur ces actes de malveillance ». Avec un chiffre record de 4,3 milliards d'euros de commande en 2024, Naval Group est l'un des leaders mondiaux de la construction navale. Hormis le terrible coup de Trafalgar de l'Australie avec le partenariat Aukus, ce pilier de la base industrielle et technologique de défense (BITD) française enregistre des résultats exceptionnels avec la vente de sous-marins et de frégates à travers le monde. La FDI, construite en six mois seulement, a déjà conquis la Grèce, et serait en pole position pour venir renforcer les capacités de la marine norvégienne. Naval Group a également découpé, l'année dernière, les tôles du futur premier sous-marin nucléaire lanceur d'engin de troisième génération, qui assureront, à terme, la dissuasion nucléaire française. En 2028 devrait commencer la construction du porte-avions de nouvelle génération (Pang), une étape majeure qui aboutira au remplacement du Charles de Gaulle en 2038. Pas de demande de rançon Cette attaque, réputationnelle ou informatique, intervient alors que l'Indonésie vient de finaliser un contrat avec Naval Group portant sur l'achat de deux sous-marins Scorpène. Avérée ou non, cette « fuite informatique », sans aucune demande de rançon, vient à fragiliser l'image de l'entreprise, ce qui est sans doute le but premier recherché. Début mai, la Chine avait exploité la perte d'au moins un Rafale indien pendant les frappes contre le Pakistan pour orchestrer une attaque informationnelle ciblant l'avion de Dassault, dans le but de stimuler les ventes de son chasseur J-10. Dans une note publiée le 24 juillet 2025, la Direction du renseignement et de la sécurité de la défense (DRSD) affirme avoir décelé en 2024 « un nombre élevé d'ingérences à l'encontre de la BITD » (base industrielle et technologique de défense, NDLR) française. Le nombre d'incidents cyber a par exemple doublé par rapport à 2023. ...Mais bien évidemment j'imagine que Naval Group mentent, alors que les hackers eux disent toute la vérité rien que la vérité, promis juré. C'est bien ça? Allez, je vais réagir de la façon qu'espèrent les trollitos: "OH MON DIEU." "LA FRANCE EST FOUTUE." "LES RUSSES CONNAISSENT TOUT DE NOS SECRETS MILITAIRES MÊME LA RECETTE DE LA POULE AU POT ET SA SAUCE À LA POTION MAGIQUE QUI DONNE À NOS MARINS (BRETONS UNIQUEMENT) UNE FORCE SURHUMAINE." "NAVAL GROUP NE VENDRA PLUS JAMAIS AUCUN BATEAU MÊME PAS DES CANARDS EN PLASTIQUE JAUNE À FAIRE FLOTTER DANS DES BAIGNOIRES." "EN PLUS LES (rayer la mention inutile) RUSSES/ISRAÉLIENS/CHINOIS/PAKISTANAIS/AMÉRICAINS/NORD-CORÉENS/GUATÉMALTÈQUES/NIGÉRIENS PEUVENT MAINTENANT FABRIQUER DES COPIES DE NOS SOUS-MARINS NUCLÉAIRES ET MÊME LES CONTRÔLER À DISTANCE POUR LES FORCER À COULER TOUS SEULS." "ON DEVRAIT CAPITULER DEVANT CETTE SURPUISSANCE ET ARRÊTER DE VENDRE DES NAVIRES DE GUERRE PUIS RECONVERTIR LES CHANTIERS DE NAVAL GROUP EN SALLES DE YOGA."

Prix flyaway ou coût à l'heure de vol?

C'est tout le staff responsable de cet événement qui devrait se les faire remonter... Quel espèce de singe savant a-t-il pu décider d'un tel ruban sans AUCUNE marge de sécurité??? Après avoir re re re (...) regardé les séquences filmées d'angles différents, je pense que ce à quoi on assiste dans les vidéos, c'est un décrochage dynamique des double dérives qui, tandis que l'avion volait avec une incidence en roulis déjà importante à une vitesse trop basse exigeant une remise des gaz juste avant la "figure", se sont aussi retrouvées à être effacées par Dieu sait quel phénomène, ce qui à son tour a provoqué le déclenché brutal avec départ en roulis à droite. Je parle de l'espèce de petit mouvement brusque survenant juste avant le quart de tonneau très brouillon, après le passage à l'anglaise initial lors duquel l'avion incliné sur sa droite. Je pense que l'avion a alors naturellement cherché à retrouver le chemin de l'auto-stabilité en se mettant sur le dos. On voit d'ailleurs que l'avion prend des G négatifs pendant une fraction de seconde juste après cela, ce qui est une action du pilote qui paradoxalement et miraculeusement lui permet de retrouver de l'autorité en roulis puisque ses gouvernes sont à nouveau dans lit du vent, et donc de remettre plus ou moins "à plat", tandis que l'appareil s'enfonce vers le sol, puis de remonter avec un très TRÈS fort angle d'attaque en virage à gauche pour dégager de là, l'avion étant alors plein gaz, et sans rien toucher aux commandes ensuite durant sa montée avec là encore un très fort taux d'incidence. Le pilote devait avoir le palpitant à 300 BPM... Le fait que dans ces conditions les FCS n'aient pas bronché est un témoignage de leur très grande qualité.

Les chouchous de merkel ne surviraient pas dans un environnement réellement compétitif à l'américaine, cette boite est une imposture. Souvenirs émus des antennes radars des satellites SARah qui ne s'ouvraient pas parce que ces peintres avaient oublié de vérifier au sol. Bon ils ont réussi à les ouvrir au bout de deux ans en orbite, mais ça a bouffé du carburant, du coup ils vont en reconstruire une paire et les relancer en 2029. Je pense que la meilleure option serait malheureusement que l'on fasse vivre le spatial d'Airbus D&S Toulouse de notre côté avec des contrats spécifiques. Pourquoi pas une suite à CERES, pour commencer?

Je sais pas ce que le pilote Espagnol a tenté de faire ici, ou ce que son avion a décidé de faire, mais il peut dire merci aux ingénieurs de McDonnell Douglas qui ont réalisé les commandes de vol parce que réussir à sortir d'une telle situation à si basse vitesse et si près du sol ce n'est pas donné à tous les avions. En attendant, l'altitude d'exécution du passage bas, la direction par rapport au public, ABSOLUMENT RIEN DE RIEN NE VA dans cette séquence qui est une injure à toute notion de sécurité aérienne. Je ne sais pas quel abruti a laissé ce spectacle se faire dans ces conditions mais c'est du grand n'importe quoi. Il aurait pu y avoir des dizaines de morts.