Patrick

Oui. Tu as raison. Mais bon les contributeurs de wikipedia considèrent cela comme acquis... Bon sinon, par anticipation du vendredi qui arrive demain, j'ai décidé de faire comme Pic' et de demander à ChatGPT ce qu'il pense de ces chiffres rigolos.

Il faut passer au 78 calibres pour porter à 60km la portée sans culot base bleed ou RAP des obus de 155 plus longs et mieux fuselés qui commencent à apparaître depuis quelques années. Avec base bleed ou RAP on passera à 80 - 90 km. Pour des projectiles encore relativement peu coûteux toutes proportions gardées. Mais cette question du coût va devenir centrale à terme face aux drones low cost produits et utilisés en masse. En termes musicaux, le tempo ralentit mais le rythme accélère, on fait donc plus de choses plus lentes au même moment. Surtout qu'on a aucune raison d'acheter un matériel étranger "qu'on" essaie de nous forcer à gober via un entrisme constant, ce qui devient passablement énervant... Des tourelles de 105 et de 120, Nexter sait les faire. Entièrement. Et de façon souveraine. En préservant notre BITD qui seule nous confère notre capacité à déployer nos forces en toute autonomie. Fermez le ban.

Ils ont a priori donné le vert pour 12 de plus il y a un an déjà. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/coup-de-tonnerre-au-qatar-doha-va-acheter-12-eurofighter-1013270.html https://www.scramble.nl/military-news/additional-eurofighter-typhoon-aircraft-for-qatar Mais est-ce que c'est signé et surtout payé? difficile à dire, surtout que l'arrêt de la chaîne Britannique il y a à peine quelques mois ne plaide pas en ce sens. Cela étant les trois autres chaînes ne sont, elles, pas fermées. On peut donc tout envisager, y-compris en effet que les 24 qataris soient revendus aux turcs (ce dont on discutait précédemment) pour être compensés par un achat de 36 neufs à un standard différent. Oui, on va se manger à nouveau quelques années de rodomontades de la part des Typhoon boys jusqu'à l'arrivée du RBE2XG qui mettra une fois de plus tout le monde d'accord, comme le RBE2 AESA l'a fait depuis 15 ans.

Oui enfin bon jusqu'à présent il n'y a pas d'indication selon laquelle le qatar reprendrait d'autres Eurofighter après s'être débarrassé des 36 premiers... Après s'ils veulent revendre leurs 36 Rafale pour qu'on les revende nous-mêmes à un autre pays, je prendrais volontiers, et sans rachat de Rafale plus avancés, vu les ennuis que nous cause le qatar dans bien des domaines...

Les Indiens veulent du make in India et vont sortir 8 fuselages par an d'ici peu. Donc ça ne peut qu'abonder la chaîne Française puisque ce n'est pas l'assemblage à Mérignac qui pose problème. Il faut surtout que le prix fly away baisse or nous n'y sommes pas, à cause des taxes, augmentation des coûts des matières premières, de l'inflation délirante, etc. Les Rafale Français ont fait un passage au dessus de Zagreb en Croatie pour célébrer la vente. Escale aux EMIRATS, pas au qatar. Des indiens. Largement documenté à l'époque.

C'est ça ou se faire phagocyter par les habituels crybullies qui nous pillent en se plaignant qu'on est méchants avec eux. Donc les dispositions propriétaires (normes, calibres, etc) c'est tant mieux, et j'en ai un peu marre de faire semblant que non et de devoir prétendre le contraire pour "faire bien" dans un esprit pince-fesses otanesque. La "standardisation" ne sert qu'à faire gagner des parts à des gens qui s'imposent. Et si d'aventure c'était (miraculeusement) un standard Français qui s'imposait, alors les adoptants trouveraient un moyen de le vider de sa substance et de se l'approprier au détriment des industriels Français concernés. Donc je suis très content de nos roquettes de 68mm qui peuvent être vendues en panoplie avec d'autres systèmes. Il n'y a aucune différence de capacités avec les roquettes de 2.75 pouces de 70mm (en fait 69.85cm, puisqu'un pouce = 25.4mm) Américaines OTAN.

Et c'est tant mieux.

Une ligne, un mensonge, ou une inversion accusatoire contre Dassault, en les attaquant sur des choses qui ont été faites par Airbus depuis l'arrivée du remplaçant de Dirk Hoke. Dirk Hoke avec lequel Eric Trappier avait signé le contrat initial en 2018. Merci malgré tout Manuel de nous informer sur la dissonance cognitive hallucinante qui semble régner outre-Rhin... Maintenant s'ils pouvaient passer à autre chose et nous laisser tranquilles une bonne fois pour toutes ce serait parfait.

Oui oui je suis sûr CNIM mentent sur leur site internet quant à la destination de leur produit... Oui, au sol entre la voute et le béton de propreté, d'une part, et le long des interstices notamment de la porte mobile à l'arrière de la voute mobile d'autre part. Qui n'auraient pas eu vocation à être rouvertes. Sauf qu'il va falloir pour faire coulisser la voute et la reconstruire partiellement vu qu'elle a cramé... Et en effet l'atmosphère était contrôlée via filtrage sous la voute, laquelle était désormais hermétique, contrairement au sarcophage (et heureusement sinon il aurait craqué de partout à cause de la pression). C'est pas un garage à vélos le truc hein...

En effet je ne trouve pas ça crédible quand d'un autre côté on nous dit que Thalès s'apprête à pondre des GM300 par douzaines, des radars qui sont "un peu" plus gros et "un peu" plus performants que les RBE2... Mais peut-être sont-ils moins Français? D'autre part si ce sont les 36 cartes électroniques qu'on peut caler dans les baies dédiées aux EMTI de chaque Rafale qui sont un point bloquant, sachant qu'elles emploient nécessairement des puces d'origine étrangère, mais qui ne sont nécessairement pas non plus particulièrement finement gravées, quoique durcies, étant destinées à un usage militaire, alors c'est qu'on est définitivement des tanches intersidérales et qu'il faut d'urgence un plan s'appuyant sur des PME pour reconsolider une filière destinée à fournir processeurs, mémoires, etc. Après s'il y a des éléments super critiques qu'on ne sait pas fabriquer et qu'on refuse d'acheter sur étagère afin d'en conserver un contrôle total, là c'est un autre problème...

Long soupir... Déjà il n'y a pas de "nouveau" sarcophage. Novarka est supposée servir à protéger la construction de celui-ci. Ensuite: https://cnim-systemes-industriels.com/la-membrane-detancheite-de-larche-de-confinement-de-la-centrale-nucleaire-de-tchernobyl La membrane d’étanchéité de l’arche de confinement de la centrale nucléaire de Tchernobyl Le consortium NOVARKA, formé de Bouygues Travaux Publics et de Vinci Construction Grands Projets, a construit une arche de confinement pour la centrale nucléaire de Tchernobyl sinistrée lors de la catastrophe de 1986. Sur la base d’un concept élaboré par NOVARKA, CNIM Systèmes Industriels a effectué la qualification et la fabrication d’une membrane en polyuréthane longue de 2 km, assurant la fonction de double joint d’étanchéité entre la nouvelle enceinte et l’ancien sarcophage. Un élément clé pour assurer le confinement La membrane assure une scellée hermétique du sarcophage empêchant que les particules radioactives ne soient libérées dans l’atmosphère. Vérifiée par de nombreux tests, la membrane résiste à l’épreuve des dégradations provoquées par les radiations ou des évènements climatiques extrêmes. D'autres questions?

Drôle de coïncidence quand même... Ça ressemble surtout à une réponse du berger à la bergère après le Geran II envoyé sur la voûte Novarka (chantier mené par Vinci/Bouygues, c'est français) qui recouvre le sarcophage de Tchernobyl, frappe attribuée par les russes à la "guerre électronique" qui aurait "dévié le drone"... Cette frappe avait d'ailleurs provoqué un incendie de la voûte, ce qui a bousillé l'intégrité de la structure rendant son devenir très incertain vu que le métal a perdu ses caractéristiques par endroits, et aussi causé l'émission de radionucléides suite à la rupture du confinement qui était légèrement dépressurisé pour éviter que des poussières s'échappent. Bon ici rien de tout ça, il n'y a rien de nucléaire dans une tour aéroréfrigérante. Or on observe pas de brèche apparente, par contre ça a bien cramé. Une charge incendiaire pour rendre l'image spectaculaire et montrer, côté Ukrainien, qu'on était soi-même capable de mener un raid de "terreur nucléaire"? Difficile à envisager, mais bon, après-tout... Ou bien, autre hypothèse, les russes seraient assez idiots pour, après avoir réussi à prendre le contrôle d'un drone Ukrainien, le jeter sur une de leurs propres tour aéroréfrigérante assurant le refroidissement d'une des tranches de leurs propres centrales nucléaires, sans savoir préalablement quelle était la nature de la charge explosive, le tout afin de disposer d'un contre-argument à peu de frais et sans enjeu aux questions qui pourraient leur être posées à propos de l'attaque de Tchernobyl? Si l'Ukraine voulait couper l'électricité en Russie il y avait plus simple: les lignes à haute tension. On va voir ce qu'en disent les uns et les autres.

Il faudra donc que l'état-major mette au clair sa doctrine concernant les "SALA".

Ils savent faire de la pub' en tout cas!

Je ne vois pas trop ce qu'un Rafale préempterait au sein de la BITD quand on nous disait il y a encore 10 ans que 11 Rafale par an c'était le minimum pour garder à flot les sous-traitants en question... Donc maintenant ce serait devenu le maximum? Ça ne tient pas debout. D'autre part les pièces et éléments spécifiques qui composent un Rafale ne se retrouvent que dans un Rafale... Ni dans un blindé, un canon, un radar, un missile... Blindés, canons, radars et missiles qui pour leur part n'ont pas de problèmes de production. Alors quoi? C'est le faible nombre de machines à commandes numériques en parc chez des machinistes qui pose problème? La faible capacité d'impression de circuit ou de gravure de puces chez les électroniciens spécialisés? Le volume de matières premières disponibles en stock chez les fabricants qui les transforment ensuite? Le recrutement avec un Dassault qui aurait phagocyté tout le vivier de jeunes ingénieurs pouvant trouver une place dans d'autres domaines de la BITD? Franchement je ne trouve pas ça très crédible.

Oui enfin il y a un petit truc appelé "traité de non prolifération" aussi. Et si on a bien compris que beaucoup en Allemagne (habeck, pistorius...) voulaient s'en débarrasser, force est de constater qu'ils n'ont pas encore vraiment osé, bien qu'ils aient flirté plusieurs fois avec la ligne jaune... F-15 qui, comme le F-16, est en réalité parfaitement capable d'emporter la B61-12. Et sans doute la -13 également. Dernières versions de ces avions incluses! Et ça a très bien fonctionné... Tout juste. 20/20. Surtout qu'avec les F-35 il y a toute une quincaillerie qui n'a rien à voir avec la mission nucléaire... Donc l'avion a bel et bien été acquis pour remplacer ou abonder une autre capacité. Au hasard les Tornado qui se font vieux. Les Américains refuseront qu'une arme atomique US soit intégrée sur un avion Français sauf peut-être s'ils en connaissent tous les secrets. Déjà qu'au Canada la compétition réclamait la remise aux USA de tous les modes radars et de guerre électronique aux Américains au nom de "la compatibilité avec le système d'alerte avancée du NORAD". Une blague... C'est ce qui a provoqué le départ de Dassault de la compétition.

Ce suicide... Et en plus ils nous refont le coup du P-8 Allemand "c'est pour patienter!" alors qu'ils savent que c'est l'argument le moins crédible qui soit! ...Et surtout ces annonces arrivent alors que pour l'heure les turcs ont surtout fait voler ce qui aurait dû être une maquette d'instrumentation statique... Sachant que pour le KAAN les choses sérieuses commencent au printemps 2026. https://www.turkiyetoday.com/nation/kaan-fighter-jet-prototypes-enter-system-integration-first-flight-set-for-2026-3206442 Or il n'a pas de moteur vu que les USA refusent qu'il soit exporté, ce qui est l'un des enjeux des deals en cours avec BAE et Rolls Royce, menés autour de l'Eurofighter notamment mais pas uniquement. Quant à prétendre que la turquie, même après avoir reçu l'aide des Ukrainiens, pourrait sortir un moteur state of the art aujourd'hui, c'est une vaste blague. Bref ça ne sera pas une partie de plaisir. Si une telle décision devait être prise, l'Espagne plongerait dans l'inconnu et lâcherait la proie pour l'ombre. Chose amusante: ils auront encore moins de choses sur ce programme turc qu'ils n'en auraient eu sur le FCAS... Un double suicide donc. Se dire avionneur pour finir comme ça, c'est un peu comme faire des études de cuisine chez un chef prestigieux pour finir assaisonneur de kébabs... Mais si ça leur plait, ma foi... En tout cas c'est encore une excellente raison d'arrêter le FCAS définitivement. Une de plus.

Si ça se fait, quel désavoeu ce sera... Autre question, la position du qatar vis-à-vis d'israel pourrait-elle poser des problèmes de livraisons de pièces en provenance d'Allemagne? Dans tous les cas il faudra guetter ce dossier. Reste enfin la possibilité que ces avions puissent être trop chers à moderniser, ce qui pousserait le client à les revendre pour en racheter des neufs.

Oui enfin ils sont 1.6, peut-être 1.8 milliards. Soit 23 fois plus que nous. Au prorata c'est comme si on avait 170 chars...

...Il y a 3.8 milliards d'années, au début de l'Archéen, à la suite de la fin de sa phase de refroidissement suivant le grand bombardement tardif, la vie émergeait sur terre... C'est alors que l'ancêtre de tous les russes, le protozoaire connu aujourd'hui des scientifiques sous le nom de vladimus poutinum, décida de s'installer dans une couche sédimentaire de la pangée naissante dont les mouvements allaient la mener sur le territoire aujourd'hui appelé Ukraine...

Ce programme est mené, souhaité, et orienté, par les hautes autorités de l'état. Présidence et MINARM. S'ils écoutaient les rapports et les industriels ça fait des années qu'on aurait arrêté. Complètement illusoire de dire "on continue" ou "on arrête" et de signer des CONTRATS à ce titre en l'état... Sauf peut-être sur décision du conseil d'état, qu'il faudrait d'abord saisir. Section du contentieux. Sans cela, la situation va rester bloquée. Parce que lemaire était la garantie que leurs intérêts passaient à la trappe. Mais on a dit "pas de politique". Bingo. C'est une plaisanterie cette question? Précisément...

"French"? Moi c'est plutôt "anti-France fatigue". Celle qui joue contre les intérêts du pays au service de ses petits intérêts propres et de ses idéologies foireuses bien loin de toute idée de sentiment d'unité nationale... Et elle est très bien représentée dans TOUTES les factions...

Bon et bien ça n'aura pas duré longtemps... Retour à la case départ, encore plus d'incertitudes, tout ça ne va une fois encore pas aider à redorer l'image du pays... Dassault respirent j'imagine. Surtout que sans interlocuteurs, comment les Français pourraient "discuter" du FCAS avec les Allemands? Mais tant que la situation demeure comme elle est il est impossible de signer de nouveaux contrats, ce qui est un gros problème. Edit: et pour rire encore un peu plus, en provenance du fil du parisien: Trolls jusqu'au bout...

N'oublie pas non plus qu'à part les F3R Croates et Grecs d'occasion, tous les Rafale export (36 Qatar, 36 Inde, 24 Egypte + je ne sais pas combien du second contrat, 12 Grèce (pour l'instant) ont été livrés avec des AESA. Soit au moins 108 appareils.

C'est justement bien ce qui me fait peur... Vu le pedigree du personnage en la matière... Je pressens que rien que d'ici quelques jours Trappier va devoir recommencer à se battre, et encore plus salement qu'avant.