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Tout ce qui a été posté par BPCs
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J'ai sans doute manqué la présentation des drones kamikaze de 2t. Un lien ?
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Tu as la réponse ? Sur le P3 la soute arrière est traversée par les lanceurs de bouées La soute avant serte pour les torpilles...mais il y a 10 points d'emports sous les ailes notamment pour les Harpoons Mais sur l'ATL c'est tout dans la soute mais torpilles ou bien X07 Pourquoi pas torpilles ou bien antiships sous les ailes ? Moi, j'ai une autre hypothèse : il n'y avait pas de gros bizjet avant.
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Da ! Les commandos sous les ailes chez les Ruskofs Mais aussi chez les GiBi : http://aviadejavu.ru/Images6m/MY/MY91-9/11-5.jpg
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Ah oui, dans la soute le personnel...
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Pour y mettre tes 2 exocets ou tes torpilles... que tu emportes tout autant sous un point d'emport externe quand c'est un HLO ou un Rafale ou un CN-295 (pour les torpilles) ? Comme la provoc sur le P8A était trop grosse, tu essayes de trouver un os à mordiller de plus crédible A mon avis le prochain sera soit le MAWS si ça se fait quand même avec les teutons (?) Soit plutôt le 10X car on en soupera largement déjà trop d'Airbus avec le SCAF .
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Les bouées sont stockées sur l'ATL2 dans la longueur de cabine, en arriere des observateurs de queue : La zone de repos ne prévoit pas de couchettes. On denombre 6 consoles dont celle du radio. L'emport de bouées serait de 120 proche des 96 des P8A et 112 du Swordfish. http://www.ffaa.net/aircraft/atlantique/caracteristiques1.htm La longueur totale de fuselage est autour de 30 m, une fois retiré le MAD. Concernant l'équipage de l'ATL3 selon Wikipedia : L’équipage de base comprendrait huit personnes : deux pilotes, un coordinateur tactique et son adjoint (transmissions et navigation), deux opérateurs radar/ESM, deux opérateurs acoustiques. L’installation de postes de travail optionnels supplémentaires en tranche tactique serait possible si nécessaire. A noter sinon que les techniciens de maintenance pour gérer l'appareil en autonomie de déploiement sont au nombre de 5. Combien seraient-ils maintenant pour un bizjet moderne ? L'autre manière d'aborder la question est celle de l'export. Et à tous les marches récents (inde, GB, Allemagne, Australie) c'est le plus gros qui l'emporte, et de même l'ATL3 avait échoué face au gros Nimrod. Moralité : base de Falcon 10X si bizjet.
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Il me semble que le biais dans ta proposition est justement de se baser sur un réseau interconnecté de plusieurs patmar, quand à mon avis, on préférera envisager le réseau via le multistatisme permis par les bouées, avec comme corollaire que le RPAS sera le second larron dans ce réseau. Pour l'armement la question de l'emport sera gérée en amont, car la rencontre d'opportunité avec un navire de surface n'aura plus lieu : on chargera les FMAN quand on aura repéré du gibier via les Satellites ou les HALE Furtifs. Et pour un soum un emport de torpilles par le patmar ET le RPAS sera conséquent. Après question taille de la plate-forme, prendre plus petit pour en avoir plus, c'est quand même biaisé par L'électronique qui attenue le gain d'avec une plus petite plate-forme. Et puis, si on se base sur 5 consoles comme le P8A, il faudra raisonnablement une console pour le RPAS dans le Patmar, ce quibserait cohérent avec la doctrine d'emploi des Reaper dont les équipages pour la France sur le terrain des opérations et pas à l'autre bout de la terre. Par contre, je m'interroge sur le maintien des 2 opérateurs pour un avion prévu pour 2030+ alors que le traitement informatique des images devrait être devenu très performant. Autre question : la durée des missions ne semble pas imposer de couchettes Ce d'autant que la surface de patrouille est amplifiées par la vitesse des jets et que sur des missions d'une quinzaine d'heures, il y a la solution des psychostimulants. Enfin quid du volume dévolu aux rack à ordinateurs en 2030 avec la loi de Moore voire l'ordinateur quantique ? Pareillement, combien de bouées par appareil, si travail en tandem avec un RPAS qui en emporte lui aussi une trentaine. D'ailleurs, est-ce que la performance des nouvelles bouées et le travail zn multistatique nécessitera autant de bouées qu'actuellement ? En fonction de ces réponses, on peut imaginer de rajouter ou d'enlever de la longueur a la configuration interne du Saab Swordfish pour voir la réalité du besoin.
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Mais on a remonté leurs mêmes ailes. Pour reproduire de nouvelles ailes qui s'adaptent précisément, est-ce le travail des voilures au fil des années ne va pas rendre l'ajustage difficile ?
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Les ailes, les changer cela ne risque-t-il d'être délicat vu l'ancienneté de l'avion : cf les Nimrod... J'avais plutôt l'impression que l'on ne savait pas trop quoi faire de toute cette place. Dans ton post sur le fil Falcon (qui serait très bien ici d'ailleurs), j'avais l'impression que le 10X avec ces 2,3m de plus que le Challenger 6000, ferait la longueur de cabine idéale en permettant de rajouter un espace couchage, tandis que la cabine plus large permettrait d'avoir quelques sièges passager en plus si touristes à bord.
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C'est HK dans un projet de bizjet AEW
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La longueur de la cabine du challenger 6000 est de 14,7m. On a une idée du coût d'un MPA si on regarde le coût de la rénovation de l'ATL2 (a-t-on gardé qq chose de l'électronique? ) et qu'on y rajoute le prix d'un Bizjet. Le cout de la rénovation pour 18 ATL2 et le traitement des obsolescence sur 4 était de 800 m€ (sur le site du Sénat, de memoire) et on va de 55 à 75 m€ pour un 8X à un 10X. Mais quelle sera la gamme Falcon dans 5 ans ? Est-ce qu'avec l'arrivée du 6X, DA gardera un tri-reacteurs qui devient surtout utile pour un appareil de mission ? (lors de la prise d'otage du Ponant, l'ATL2 avait dû décrocher pour problème moteur)
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Et "the Air Force plans to request 48 F-35s in Fiscal year 2022, but only 43 aircraft a year from fiscal 2023-2026. The result will be a FYDP buy of 220 jets versus 240 under the previous plan." Soit toujours plus loin du full rate production Et avec cette menace de faire le point dans 6 ans pour voir si les coyts de MCO sont devenus acceptables... Bref on s'achemine vers les 20 escadrons mentionnés par ailleurs et un but autour de 500 appareils pour le F-35A
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Coronavirus - Covid 19
BPCs a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Tu ne cherche jamais par toi même? En fait @Bon Plan avait fait cette réponse très tôt, avant que je rajoute le lien (et corrige "coronaires" en coronavirus) ... mais ne l'avait pas envoyée -
Peut-être que l'analyse est que vu le retour d'un tropisme américain (cf la lettre de "soumission" d'AKK avant l'élection de Biden) c'est plus ou moins plié sur la grande idée de son Boss de traduire en programmes d'armmement l’idéed' une défense européenne. Et que maintenant, il faut jouer serré pour ne pas se ramasser un retour de baton électoral qui amènerait à porter le chapeau de l'échec de cette grande idée. Moralité on laisse déjà faire le Bundestag puis le changement possible de majorité après leurs élections poursuivre un ttaff d'autodestruction qui en feront avec un peu de chance les vilains et après on voit comment on commente avec les présidentielles qui seront trop proches.
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Pour une personne qui est en rendez vous assez fréquemment avec la ministre allemande ... je trouve qu’elle clarifie par grand chose pour l’instant. Le temps politique est aussi une forme de temps indien, qui ne s'écoule pas linéairement mais ponctué irrégulièrement d'événements politiques... un changement de président US ou un vote au Bundestag sonnent comme des heures au clocher.
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Coronavirus - Covid 19
BPCs a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Il y a un article dans le monde de ce jour faisant état d'un Tweeter de divulgation de 3 mémoires publiés ces dernières années à l'institut de virologie de wuhang qui remettent en cause le nombre et la nature des coronaivirus conservés par cet institut et sur les expériences comme sur l'intégrité des séquences génétiques virales publiées ces derniers mois par cet institut... https://www.lemonde.fr/planete/article/2021/05/14/origines-du-covid-19-la-divulgation-de-travaux-inedits-menes-depuis-2014-a-l-institut-de-virologie-de-wuhan-alimente-le-trouble_6080154_3244.html -
Il me semble que justement dans ce conflit, le Hez avait creusé des tunnels/tranchées pour tirer sur les Merk par derrière, là où ils sont le plus vulnérable. Donc Retex finalement utilisable quand même
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Ceci dit, si vous tenez tant que cela aux ATL2, pourquoi pas une remotorisation +hélices octopales ??? Quand on voit la durée de vie des B52 et des C135 ...
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Uh, tu veux plutôt dire qu'on perd du temps par la recherche de compromis ?
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Oui, un développement spiral à partir du Neuron On aurait eu des Black programme, on aurait pu en construire une petite série, comme le RQ-170 Pour le FMAN, on va être à la bourre avec tous ces trucs hypersoniques qui sont en train d'arriver...
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Tant le P8A que le Saab Swordfish prévoient des espaces de repos et des espaces de planning de mission... parfois fusionnés sur ce dernier. Les 2 observateurs sont prévus dans les 7 PAX. Quant à devoir recharger un lance-bouées, serait-il tellement compliqué d'avoir un système totalement automatique et plus compact ? Id pour la chaîne SAR... Le volume pris dans les 2 avions ci-dessus par le stockage inapproprié des sonobuys est aussi marquant que celui des obus sur un char Leo2 ... avec le gain en compacité que demontre le Leclerc
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L'officier programme dit simplement "assez d’opérateurs pour opérer", il ne donne pas de nombre de consoles... qui sur un Gros Navion comme le P8 sont AU NOMBRE DE 5 A ces 5 tu rajoutes un observateur à chaque hublot et tu arrives à 7 PAX et 2 pilotes pour P8-A Tu peux noter que c'est aussi ce que propose le Saab Swordfish et sa cabine de 14,7 m. Et pour lequel un stockage différent des bouées ferait gagner de la longueur en cabine (comme par exemple avec une cabine plus large ou une utilisation plus rationnelle du volume de l'espace baggage arrière)
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On compte environ 90 bouées dans le Saab Swordfish, dont la cabine mesure 14,7 m (plus longue et plus large aussi que celle du 8X) tandis qu'un MQ-9 seaguardian en emporte 20 : cela devient kif kif que le P8A. Edit : en fait 200 bouées sur le Swordfish, 6 torpilles et 13 h d'autonomie : pas ridicule.
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La question du nombre d'opérateurs nécessaires semble raisonnable dans la proposition faite par notre volatile préféré, qui est aussi celle du "petit" 900 MPA à 5 opérateurs et 2 pilotes. Avec d'ailleurs le fait que le 900 MPA est à 4 points d'emports et non pas 2. https://www.dassault-aviation.com/en/defense/multi-mission-falcon/falcon-900-mpa/ Autre remarque, pour 2035, le 8X sera en fin de vie mais son concept de tri-reacteurs peut rester un vrai plus pour une plateforme mili qui DOIT continuer la mission : On pourrait imaginer une spécialisation de la base 8X vers une solution mili en développant un hybride adoptant la voilure en carbone à plus grande envergure du 10X, ce qui, avec les réacteurs plus récents des années 2030 amènera plus d'autonomie de mission. (Voire DA sera peut-être passé à un 9X combinant largeur de cabine du 6X, voilure du 10X et tri-reacteurs du 8X...) Par contre je ne crois pas à une double patrouille mais plus à un tandem 8X MPA et en fonction des situations ASW et ASuW, un RPAS ou un Neuron-like respectivement. Et la longueur de cabine supérieure du 8X permettra d'accueillir la (les?) consoles supplémentaires pour opérateur(s) de drones.
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Tout dépend de la performance du missile. réponse à ce niveau là en 2023. Je crois comprendre que le fman aura un volume, je pense à l’asmpa ou à cramoisis. La charge explosive sur exocets est légèrement plus légère que sur asmpa. Donc une porté théorique supérieur à l’horizon radar. Dés lors la furtivite aux capteurs passifs est la seule qui importe, discrétion des communications, signature ir... jusqu’à la généralisation des radars passifs ou quantique. Un systeme de défense laser ou hard kill sera alors installé, comme c’est prévu sur awacs et ravitailleurs. Cette grosse plate-forme non furtive tirant en dehors de l'horizon radar est déjà ce que proposent les Russes pour tirer leur Kindzhal, ou les Chinois avec leur H-6 voire les US avec les tandems P8 ou B-1b avec LRASM... en attendant un emport d'arme hypersonique. [HS]Finalement les dividendes de la paix et consort vont nous rendre vulnérable sur la décennie qui vient [/HS]