bubzy

Pas accès non plus. Y'a plus qu'à attendre que des "journalistes" fassent des copier coller. Pas entendu parler. Les cellules Dassault sont connues pour être robustes, sans compter le fait que l'avion a été conçu autour de la version navale, qui a certes été allégée pour la version air, mais de discussions que j'ai eu avec des soutien support de Dassault à l'armée de l'air, ça a pas vraiment l'air de bouger

Et hop ! https://www.lopinion.fr/edition/economie/relance-20-rafale-sauver-bitd-220884

En se basant sur les infos de cet article écrit en 2014, on a eu des avancées depuis ? http://www.portail-aviation.com/blog/2014/10/01/defaut-majeur-de-fabrication-detecte/

Pour voir si ça suivait

John, Gunter, Sylvio, Louis et Pedro sont super potes, ils ont faim et décident d'un commun accord de se faire un bon gueuleton. Un barbecue avec les voisins du quartier qu'ils pourront inviter. Sont pas tous balèze en cuisine, par contre ils ont tous leurs exigences. John veut du curry, Gunter de la saucisse, Sylvio voudrait y coller de l'huile d'olive, Louis préfèrerait un bon steack, Pedro du poisson. Ca gueule dans tous les sens, ils commencent à crever de faim mais rien n'y fait. Louis décide de se barrer, il va au marché et se fait son steack frite. Tout le monde se fou de sa gueule, mais au final y'a d'autres potes qui lui demande de faire à bouffer. John, Gunter, Sylvio et Pedro nous sortent une espèce de Paëlla curry saucisse et moules à l'huile d'olive. Tout le monde y trouve son compte, et devant leurs nana, personne n'ose dire que c'est à vomir. Surtout que la saucisse est pas bien cuite, que Gunter voulait aussi s'occuper des épices mais finalement c'est John qui refait cuire le tout, le plat est fait deux fois, c'est pas bon. Mais c'est comme ça, faut bien manger, y'a tout ce qu'ils voulaient dedans. Arrive le choix du vin. ça fait longtemps que Jean a ouvert sa bonne bouteille de Graves qui va bien avec sa viande, mais les autres amis se regardent tous du coin de l'oeil.... Personne n'arrive à se décider, par conséquent 4 bouteilles sont choisies. Mais ils ont plus de sous puisqu'ils ont dû racheté des saucisses et des moules, et qu'ils ont tellement tardé qu’arrive le repas du soir que John et Syvio ont décidé de se faire livrer un Mac Do. Donc faut manger et vite. Ah merde les bouteilles ! Bha on prends les 4. Je vous laisse imaginer la suite du repas. Et... Vive le vrendredi !

Ce que j'aime bien chez Eurofighter GMBH, c'est que tout est simple. Facile à comprendre. Fluent & Easy. Faut juste expliquer longtemps. Même quand un résumé est compliqué à intégrer... C'est là que tu sens qu'on est pas sorti de l'auberge...

ça j'en présagerait pas, car il y a ce qu'on appelle l'effet rebond. Enfin pas tout à fait. Aujourd'hui, les KC135 sont utilisés lorsque disponibles. Avec un avion disposant d'une meilleure disponibilité, et d'une meilleure capacité, même à iso carburant transféré moins cher à l'heure de vol, tu risques de voir l'armée de l'air en profiter. En gros, si t'es pilote de course et que je te remplace une voiture de course qui a 30 ans par une plus récente en te disant qu'en roulant à la même vitesse tu vas faire des économies, t'en auras rien à faire, ton but à toi c'est d'appuyer sur le champignon.

ha si si. D'un niveau purement budgétaire, et parce que tu payes tes opérations tous les mois (les salaires des mécanos, les pièces de rechange, les contrats d'entretien etc.), si tu le reçois en janvier au lieu de décembre, tu vas devoir prévoir un budget 12 fois plus élevé. A moins de le laisser dans un hangar, et là encore il y a des coûts de gardiennage. Donc non, ce n'est pas neutre. Si par contre derrière ça permet de ferrailler 1 ou 2 vieux KC135, alors on peut rendre l'opération blanche. Mais au pire c'est un saut capacitaire avec un gain de quelques mois. Quand on sait les théâtres d'opération en cours, ça va apporter une bouffée de kérosène cette affaire.

Imaginez le nombre de conneries qu'on aurait sorti si la rumeur aurait voulu qu'ils en veulent 42 de plus. Je sais que demain c'est férié, mais... On est pas vendredi les gars..

ça serait une bonne nouvelle, par contre, à 80 Rafale, c'est pas cohérent avec leur nombre d'avion par squadron ? Ou mes chiffres sont pas bon ?

Il fait quoi le bateau pompe à droite ? Il refroidi la coque pour éviter qu'elle ne se perde ses propriétés ? Parce que si c'est le cas ça voudrait dire que c'est pratiquement tout l'intérieur qui est en feu...

Les SU30 commandés ne l'ont été que pour couvrir les pertes liés à l'attrition. Il ne s'agit donc pas d'une augmentation capacitaire. Pour les Mig29, opération particulière visant à acquérir des "queues blanches", mais plutôt des machines non terminées, achetées pas chères. Pour les deux avions on parle de machines déjà en stock dans l'inventaire de l'IAF. Pas d'attrition pour les Rafale encore, et pas de machines non terminées sur la FAL non plus. Donc on parle vraiment de choses complètement différentes. Comme le dit Bon plan, pas de raison de comparer.

Toujours aussi quali ce site... Je prends la com, je google translate, je modifie deux phrases, et hop ! Un article. Bon... C'est le boulot de 95% des journalistes sur terre désormais... Mais quand même. Pauvre actualité.

Quand ils suivent la vallée je veux bien, mais quand ils passent les sommets, enlève un zéro ! Mais peut être qu'il y a des règles précises dans ces cas là que je ne connais pas.

Y'a pas un couloir dans les Pyrénées également ? Y'a plusieurs secteurs où je les voyait passer bas entre le Pays Basque et le Béarn... s'ils étaient relativement haut par rapport au fond des vallée, les sommets ça passait pas très loin.... Et dans ma jeunesse j'en ai vu ! Des Jags (très rare) mais surtout des 2000, pas mal de Mirage IV (Mont de Marsan pas loin, ô quel bonheur), et l'année dernière pendant mes vacances, au moins 6 Rafale one shot ! pwaaaa ça a duré 20 secondes et j'en ai parlé pendant deux heures !

Tant que c'est une soupe interne, grand bien leur fasse... Par contre, à l'export ils proposent quoi ? Parce qu'ils vont finir par avoir tout un tas d'avions différents, avec du matos et donc des softs différents, et pas forcément compatibles entre eux...

Avec le même argument je te dirais que si on avait eu des porte avion plus gros on aurait pas eu de Rafale. Plus la contrainte est élevée, plus les ingénieurs sont capable d'innover. Alors... Pas trop gros le futur PA s'il vous plait. :)

Petit joueur. Tant qu'à éxagérer, exagérons ! Je propose l'AN225. On rachète les plans, on européannise, on en fait une dizaine, et voilà nos capacité de transport stratégiques bien remplies pour les 30 prochaines années. Prévoyons un porte avion à la mesure de l'oiseau. De toute façon, il n'est pas encore conçu, on peut changer les plans (changer les plans, c'est ce qu'on fait depuis 20ans, et c'est même la seule chose qu'on fait quand on parle de PA en France. On est balèze en plans). J'ai pensé aussi: - Monter l'autodirecteur du météor sur M51. ça donnerait un missile à la portée impressionnante. ça coûterait cher, mais qui oserait approcher ? -acheter enfin les M88 9T. Mais en monter deux de plus en bout d'aile J'me suis merdé dans l'édition du message, j'ai perdu la fin du message. Mais.. Vous voyez l'idée ? Amusez-vous.

C'est une autre façon de faire... laisser tourner la boite à bullshit c'est également ne pas alimenter le bullshit en question. Car c'est donner de l'importance au message. Or, souvent, c'est tellement gros que ça décrédibilise l'auteur, et que le meilleur moyen de s'en défendre, c'est de laisser les idiots y croire comme des mouches qui s'accroche à de la mouise. ça n'a aucun intérêt je trouve de débunker à tout va. ça fait perdre une énergie précieuse. Surtout que bon.. Ceux à qui ça intérèsse ont largement les moyens de savoir si c'est vrai ou pas et si ça a un intérêt ou pas.

Si tu veux l'attaquer au couteau, effectivement. Sinon, Il y a le Meteor. Et pour tout le reste, il y a eurocanard mastercanard.

En mode tapis sous l'eau et attaque canon par le dessous c'est ENCORE plus fun Non sinon c'était une véritable question. Est ce qu'un ASMP peut viser une flotte ? Et... Dans les grandes lignes, comment ? Car ça bouge vite une flotte, et je pensais qu'un tel missile atteignait des cibles fixes sur coordonnées uniquement. Mais mais mais... Que t'arrives-t-il ?! Jme souviens du defa qui arrivait dans le saloon non pas en étant vulgaire à la mode "salut bande d'encu...!", Mais en mode je pousse les porte, et rien que le bruit des rabbatants faisant retourner les yeux de chaque homme femme et enfant present dans la salle par curiosité, une fois le regard posé sur l'intrus, faisait baisser les yeux à tout le monde, personne ne sachant sur qui la punition divine allait tomber. XD Vieux souvenirs je croyais que l'un et l'autre c'était la même chose. C'était pas de matra aussi la Durandal ? Ils étaient balèze aussi bien pour empêcher des avion d'utiliser des pistes, que de bloquer des axes routiers entier en faisant tomber en rade quelques unes de leurs productions en plein milieu de l'autoroute, Renault espace en tête. Arme de dissuasion massive, discrete et fourbe ! Content de te savoir à nouveau dans le coin en tout cas !

Attaque de flotte à l'asmp?

C'est un ASMPA, on en avait déjà discuté, particulièrement en vol, c'est la règle. Ah ben si justement. La majorité des pays étant accessibles par la mer, il est bien plus probable de tirer un ASMP depuis la mer qu'après avoir traversé seulement le territoire de pays amis ou ennemis. Suffit de regarder une carte. ça c'est bon pour l'entrainement, mais c'est pas forcément représentatif.

Et pourquoi pas une bouteille de champagne plutôt ?

Prendre des petits points de détail d'une intervention, en détourner les propos, les exagérer pour ensuite laisser une opinion... C'est définitivement pas la façon dont j'ai envie de discuter. J'alimenterais pas une discussion qui ne donnera rien.