bubzy

Nan mais fallait pas réagir sur une commentaire trollesque d'un vendredi ! Oui il le F35 a une forte autorité de commandes en tangage. Maljeureusement pour lui, si ça peut lui donner un avantage sur le instantaneous turn, le rafale également a une très forte autorité dans ce sens, mais via d'autres moyens. En terme de performance pures, on aurait égalité entre un F35 et un Rafale en dogfight avec ce dernier en mode air sol ( donc limité à 5,5G, faut juste demander au pilote d'essayer de pas trop tirer sur le manche parce que le pilote du F35 il a encore un demi G de moins), et quelque charges air-sol pour simuler le rapport poids Poussée du monstre américain. Là encore j'exagère un poil et on va me dire qu'il n'a pas été prévu pour ça. Bon... À la base il devait matcher la manœuvrabilité d'un F16 qui est un mètre étalon pour eux, bien que dépassé à l'heure actuelle. Et... On le sait, il n'ont pas réussi. Forcément, avec un avion plus lourd que prévu et un moteur qui pousse moins que prévu, tout ça pour plus cher que prévu... Punaise... dur de faire la distinction entre le vrai et l'exageration quand on parle de cet avion. Que le troll en moi sorte de ce corps !

D'un point de vue purement économique: -Acheter plus cher un avion produit localement, pour l'IAF, c'est perdant. C'est du budget en moins pour autre chose. On pourrait en plus rajouter que si on met en face leur capacité à ISO coût, ils sont encore plus cher (donc ça réduit les capacité de l'arme globale d'autant) -Acheter plus cher un avion produit localement pour l'Inde, c'est mieux. Car il vaut mieux créer et utiliser l'équivalent de 10€ en roupies, que 5€ qui sortirons du pays.

Heu... Ils n'ont pas été au bout du MMRCA premier du nom, ils ne vont pas aller jusqu'au bout du 2 non plus, et ils préparent déjà autre chose ?!

Oui et il voulait aussi embarquer un F35 sur des navire type croiseur. J'ai eu beau lui expliquer la quantité incroyable de matériel qu'il fallait rien que pour gérer ALIS en nombre de containers, et que c'était pas gérable pour un seul avion, sans compter les pièces de rechange, le nombre de mécanos nécessaires etc., il restait attaché à son idée.

Suffit de regarder un display Alpha pour ça ! Ah, mais.... C'est pour ça que le F35 donne rien et qu'on a l'impression qu'un 737 est plus véloce en présentation meeting... Ils veulent pas qu'on sache ce qu'il a dans le ventre ! (C'est vendredi) Sinon, j'ai vu l'intervention du Vstol, et sur un plan de la logique pure, ça tient pas du tout. Je vois pas en quoi, si le pilote du F22 voulait faire en sorte de connaître les capacités réelles de manoeuvre du Rafale, ne l'aurait pas combattu avec toute ses trippes et sa sueur. Au contraire même. Plus t'es médiocre avec un adversaire, moins il aura de raison de se montrer offensif et de prendre des risques. Si tu demandes à un bon pilote de F1 (la voiture, pas l'avion) de faire une course contre l'autre, il va donner tout ce qu'il a. Et si tu lui demande d'analyser les performances de l'autre voiture, quel intérêt il aurait à ralentir ? ...Aucun. Vstol Jockey, c'était peut être un bon pilote, mais ce n'est pas la première fois que je remarque que sa façon de penser n'est pas à la hauteur de ce qu'il clame de lui. En gros c'est un argument d'autorité de dire qu'il est pilote, mais on remarque rapidement que derrière ça suit pas forcément. Méfiance donc. Peut être une variante de la maladie du Nobel.

Un ami réalisé cette vidéo. Il est très compétent dans son domaine, je pense que ça pourrait vous intéresser. ça parle de la propagation du virus dans les avions, et ça explique comment le conditionnement d'air fonctionne et pourquoi ce qu'on entend parler sur la propagation des virus dans les avions n'est pas vraiment cohérent. https://www.youtube.com/watch?v=3Z5n26iPwXI

Et la poussée vectorielle, c'est du poulet ? de la mouette pardon... 'Fin vous m'avez compris. Certes l'avion est gros et lourd, il n'empêche qu'il a un rapport poussée poids équivalent au Rafale et que dans son cahier des charges d'avion de supériorité aérienne il se devait de surpasser ses ennemis dans n'importe quelle position. De loin... Comme de près. On peut donc dire que les deux avions jouent dans la même catégorie à ce niveau là. Le même merge avec un F35, et il faudrait mettre un sacré cocher dans la brique ! ^^

Effectivement, même si tu te fais tirer dessus par un mec aveugle et manchot d'une balle de pistolet, même à contre jour... Ben... Tu te fais tirer dessus quoi ! Bon alors après, jaune devant/marron derrière, je pense pas quand même ? D'ailleurs je ne me souviens plus des détails de l'histoire... La buche était bonne de guerre ? Et est-ce que le pilote du 2000 avait été informé de ce tir et/ou l'avait détecté ?

Peut être parce que tous ceux qui l'ont connu sont en âge d'avoir perdu la mémoire ?

Quand on voit le type de présentation, on se dit que ça n'a pas beaucoup d'importance. Le principal soit que ça aille vite et que ça fasse du bruit. Rien à voir avec les patrouilles européennes. Contexte complètement différent. J'ai pas dit nul ou mieux hein... J'ai dit "différent"

Merci beaucoup Armen. Complexe mais je commence à comprendre... Sous l'eau, l'eau ne pouvant pas se "soulever", il n'y a pas de "mur d'eau". Donc elle s'écoule differemment. C'est bien ça ?

je suis dsl je vois toutes ces problématiques en faisant un lien avec l'aéronautique. Ces vagues qui sont créées, en gros c'est l'équivalent de la traînée et des tourbillons induits. Mais... Sous l'eau il n'y en a pas, ou moins ? Alors que le fluide est bien plus présent (sur toute la surface de contact du sous marin quoi). J'ai mis un merci, mais... J'ai rien compris. Quelqu'un de balèze en vulgarisation ?

Il est reviendu ! Câlin... En fait c'est comme beatllejuice. Si on l'invoque 3 fois par page, il fini par réapparaître. Bien content de te savoir dans les parages

Ok pour la vague, mais comme dans l'aviation, si tu vas contre le vent ta vitesse sol c'est ta vitesse air moins la vitesse du vent, mais si t'as le vent dans le dos, la vitesse du vent se rajoute à celle de ta vitesse air. Donc si je ne vais pas contre la vague mais que je vais dans le sens du courant, je peux aller plus vite encore non ? Ou je mélange tout ? Donc rien à voir avec tout ce que j'ai cité.

Bonjour à tous, et j'ai une question de béotien qui traîne dans ma tête depuis quelques mois mais sans vraiment chercher l'explication. À savoir, pourquoi les sous-marins vont plus vite en plongée qu'en surface? Instinctivement c'est pas naturel... L'eau étant plus dense que l'air, le sous-marin rencontre moins de résistance en surface qu'en plongée. Je me suis dit qu'il devait y avoir une histoire d'homogénéité de fluide, car en surface le sous-marin doit composer avec le déjaugeage, ce qui n'est pas le cas sous l'eau. Sous l'eau, il n'y a pas de vagues et donc je suppose une meilleure stabilité. en regardant quelques chiffres j'ai également été extrêmement surpris de voir la vitesse que pouvait atteindre certains sous-marins russes, avec plus de 45 nœud au compteur ! Je suis plus à l'aise avec des m88 désolé... :)

Heu... J'ai fait le troll du vendredi, fallait pas le prendre au sérieux ! Mais il me semble que j'ai vu ça dans des news qui reviennent rapport au labo P4 monté avec l'aide de la France, et que les traces de VIH laisseraient à pensé qu'une manipulation serait à l'origine du virus et qu'il se serait barré de leur labo. Faut que je retrouve l'article que j'ai lu.

Non, pas batman... Ils ont trouvé des traces d'ARN du VIH. Je pense donc qu'il faut plutôt chercher du côté de Robin !

Et tu as oublié: "de toute fasson, vou ete tro bete pour savoir en maitre 1" La porte parole idéale du gouvernement, décidément c'est un croisement entre Nabilla et un bush quoi... Hooooo j'ai trouvé. TRUMP !

C'est un ami. Il a fait parti du site Portail Aviation, et non il n'est pas sur le forum. Edit: Je vais demander.

Pas sans lourdes modifications. Les câblages et emplacement pour système de refroidissement ont été intégrés pour un ajout sur le T3. Sur T1 ou T2, ça serait un retrofit avec modification en partie structurelle.

Tout à fait d'accord. Je ne sais pas s'ils font encore des appareils de "pré-série". C'est une version basée sur le F15SA, c'est pas un "tout" nouvel avion. Vu que la série n'est pas énorme, cela m'étonnerais qu'on ai des avions de "pré" série qui par définition seraient différents des avions de série.

Au jeu des 7 erreurs... Au dessus du moteur gauche, c'est différend du droit également. Ce vert sombre n'est il pas un traitement spécifique plutôt qu'une "non peinture" ?

On en parle des bases aériennes sans même une piste, des régiment de cavalerie sans chevaux, aux régiments du train sans train, et je parlerais pas de ceux du génie...

Et hop ! Un rafale en direction de la courte finale de Roissy il y a quelques minutes. J'étais au téléphone avec un ami qui habite sur Herblay, il n'y connais rien, j'ai reconnu le bruit au téléphone. Habitant à 5km à vol d'oiseau, j'ai tout de suite été à la bonne fenêtre et... Voilà. Beaucoup de chance de l'avoir vu celui-ci. Parce qu'au dessus de la ville il s'est fait bien plus discret, on l'entendait à peine.

Je regarde le CV de ce monsieur, que j'ai vu dans plusieurs endroit. Il a été formé en 2009 et est resté 8 ans dans la marine nationale en tant que Pilote de SE puis de Rafale. ça fait pas un peu court ? Question de béotien. Edit: après quelques recherches, le monsieur aurait été victime d'un AVC.