Picdelamirand-oil

Et puis il en a sortis 21 en 2024 au lieu de 20 déjà ce qui montre sa volonté de faire le mieux qu'il peut (j'ai conscience que ce sont les compagnons qui font l'effort principal mais tu trouves plus facilement des volontaires quand tu mets du cash sur la table quand même).

Heureusement que ton opinion ne compte pas, parce que c'est juste que tu est impatient: entre le moment où Trappier dit je passe à cadence trois ou même j'ai anticipé le passage à cadence 3 et le moment où tu vois sortir 3 avions par mois de Mérignac il se passe 3 ans et toi tous les ans tu dis "alors ça vient". https://forum.air-defense.net/topic/411-groupe-dassault-aviation-fil-sur-lavionneurindustriel/?do=findComment&comment=1705535 C'est un extrait de la conf sur les résultats de 2023 (conf qui s'est donc tenue en 2024) et Trappier dit "la cadence 3/mois à débutée à Seclin" donc en 2023 et SECLIN c'est l'amont de l'amont, c'est là où on fait toutes les pièces primaires : donc démarrage de l'amont à 3 en 2023 => sorties à 3 par mois en 2026 et là on parle de sortir à 3 en Octobre 2025 (sinon on ne peut pas produire 25 avions en 2025) et moi je propose Sept 25 pour gagner un avion sachant qu'il y a le mois d'aout pour aménager les chaînes. On ne peut vraiment pas dire qu'il est en retard.

Oui mais si c'est 3 ans au lieu de 3,5 ans, le calcul est changé et tu as 24 mois au lieu de 18 ce qui fait que tu peux attendre l'automne de l'année prochaine.

Eh bien @ARPA a calculé que la commande Française devrait arriver dans 18 mois. Sauf que pour les français c'est pas 3 ans et demi mais trois ans, parce que Dassault commande les long lead Items avant que le contrat ne soit passé quand l'état le lui demande sachant qu'il sera remboursé si la commande ne vient pas, ou qu'il les utilisera pour un autre contrat si il en a l'opportunité.

Pour ça il suffit de réussir à passer l'aval de la chaîne d'assemblage à cadence 3 en début septembre: tu auras 3 avions x 4 mois = 12 et 2 avions x 7 mois = 14 plus 1 avion produit pendant le mois d'août avec des volontaires bien payés. 27 avions c'est 25 annoncés aux financiers + 2 pour la France...

Tu connais pas Trappier: si il ne dit pas que c'est impossible c'est possible. Or qu'est ce qu'il dit: Si on me demande des avions supplémentaire pour demain, ça va être difficile. Il dit qu'on ne va pas pouvoir compenser les avions qu'on aurait du commander il y a trois ans en claquant des doigts et en exigeant des avions demain. Moi je comprend qu'il peut fournir un ou deux avions de plus, avec beaucoup de difficultés, pour l'année en cours, mais pas 11... Faut pas rêver.

Le casse-tête de la sécurisation de la base des Rafale en Serbie https://www.intelligenceonline.fr/renseignement-d-etat/2025/06/26/le-casse-tete-de-la-securisation-de-la-base-des-rafale-en-serbie%2C110468233-art?cxt=PUB&utm_source=LMR&utm_medium=email&utm_campaign=AUTO_EDIT_SOM_PROS&did=109653022 L'aéroport militaire de Batajnica, en Serbie, le 31 mars 2024. Cette base aérienne doit accueillir les futurs avions Rafale achetés par Belgrade. © Andrej Isakovic/AFP Intelligence Online a étudié sous toutes les coutures la base où doivent être stationnés les futurs avions Rafale vendus à la Serbie. Il apparaît qu'il va être compliqué pour l'armée serbe de protéger ces appareils des regards extérieurs, dans un environnement particulièrement russophile. [...]

Normal, si tu passe par la procédure FMS, tu actes ta soumission, tu admet que c'est la loi du plus fort qui compte.

Rafale : « Si on nous demande de livrer des avions supplémentaires demain, ça va être difficile », estime le DG de Dassault Aviation https://www.publicsenat.fr/actualites/economie/rafale-si-on-nous-demande-de-livrer-des-avions-supplementaires-demain-ca-va-etre-difficile-estime-le-dg-de-dassault-aviation Auditionné au Sénat, le directeur général de Dassault Aviation, Eric Trappier, a fait le point sur un secteur en pleine “montée en puissance” dans un contexte géopolitique tendu. L’industriel a notamment défendu une véritable “préférence européenne” dans les investissements en matière de défense et rappelé qu’une majorité de pays européens restaient encore dépendants du matériel américain. Par Louis Mollier-Sabet « Nous avons un carnet de commandes bien rempli. » Alors que l’automobile et l’acier sont en pleine tourmente, dans le climat géopolitique actuel les industriels de la fameuse « BITD » (la base industrielle et technologique de défense) se portent mieux. Porté par les ventes de Rafale, Dassault Aviation a ainsi vu son chiffre d’affaires augmenter de près de 30 % entre 2023 et 2024 en passant de 4,8 à 6,2 milliards d’euros, au moment où les alliés de l’OTAN discutent au sommet de La Haye d’un objectif de 5 % du PIB dans les dépenses de défense. « Quand Dassault va, tout va pour le secteur », s’est félicitée la sénatrice LR Catherine Dumas, alors qu’Éric Trappier, directeur général de Dassault Aviation a fait état d’une « montée en puissance » actuelle de la filière après un ralentissement pendant la période du covid. « Entre-temps, nous avons pris des engagements vis-à-vis de pays étrangers » « On a vendu 533 Rafale, dont 323 à l’exportation. Il nous en reste pas mal à livrer, ce qui nous donne une charge de travail pour les cinq ou sept ans à venir », a-t-il détaillé. La difficulté pour Dassault, c’est même d’arriver à entraîner toute la chaîne de production dans cette « montée en puissance », y compris des plus petites entreprises qui n’ont pas les mêmes marges de manœuvre financières et techniques. À tel point que si l’Etat demandait effectivement, comme l’a évoqué Sébastien Lecornu dans Le Parisien « 20 à 30 Rafale de plus », de telles commandes ne pourraient être honorées qu’avec délais, explique Éric Trappier : « À l’heure actuelle, il n’y a pas de commande de 30 avions supplémentaires. Si on nous demande de livrer des avions demain, ça sera extrêmement difficile, parce qu’entre-temps nous avons pris des engagements vis-à-vis de pays étrangers, en total accord avec l’Etat. Nous serions très heureux d’augmenter le nombre d’avions à livrer à l’armée française, mais il y a un certain délai pour le faire. Un avion ça se fabrique en 3 ans et demi. » Inde : une « campagne de désinformation » qui cible les Rafale Alors que Dassault Aviation prévoit d’implanter des usines en Inde pour satisfaire les commandes importantes de la République fédérale, plusieurs sénateurs se sont inquiétés d’une « campagne de désinformation » mettant en cause le Rafale à la suite de la perte probable d’un appareil dans une opération indienne au Pakistan. « Nous n’avons pas les retours exacts hormis la satisfaction des Indiens sur cette opération », a sobrement estimé Éric Trappier. Le directeur général de Dassault Aviation s’est voulu rassurant, expliquant notamment que cette « guerre informationnelle » était « un faux sujet » : « On le voit bien en Ukraine, il va falloir s’habituer à avoir des pertes de matériel. La campagne de désinformation ne gêne pas ceux qui ont déjà des Rafale parce qu’ils savent que c’est faux. Cela peut nous gêner, en revanche, dans des campagnes de prospection. » « Il y a toujours une préférence américaine en Europe » Le dirigeant du groupe Dassault a aussi abordé la question de la défense européenne, en plaidant pour une « préférence européenne » sur les investissements dans l’industrie de défense, qui profitent actuellement massivement aux Etats-Unis d’après lui. « L’Europe affiche des objectifs, mais la réalité contractuelle n’est pas là : il y a toujours une préférence américaine en Europe. Il vaudrait mieux moins d’argent de la Commission, mais mieux ciblé et 100 % européen. » Éric Trappier a ainsi confié avoir défendu à Bruxelles une obligation de « design » européen quand le financement est européen, de concert avec la France. Sans succès, a-t-il expliqué à la représentation nationale : « Toute la question sur la préférence européenne, c’est que si on décide à la démocratie – je suis pour – mais davantage de pays en Europe veulent rester en lien avec les Américains plutôt que de construire une vraie autonomie européenne. »

Et tu en penses quoi du F-55?

L'Assemblée nationale a rejeté, ce mardi 24 juin, la proposition de loi portant "programmation nationale et simplification normative dans le secteur économique de l’énergie". Le texte d'origine sénatoriale prévoyait notamment une relance du nucléaire. Mais lors des débats, un moratoire sur l'éolien et le photovoltaïque - proposé par LR et voté par le RN - avait été ajouté contre l'avis du gouvernement.

Quand même un sujet enterré pendant 17 ans!

On est en train de le faire quand même.

Il peut s'exprimer à la place des Etats Unis, mais pas à la place de l'OTAN.

On en donne que 50 par mois à l'Ukraine soit 600 par an comme j'avais calculé que c'était la moitié de notre production ça veux dire qu'on est capable de multiplier par 5 la production historique pour 30 millions. Eh puis 6000 bombes ça fait 1000 missions Rafale, sans compter celles où tu ne tires pas. Cela occupe 16 Rafale pendant un an à peu près sauf si on passe à 1000 H par an auquel cas il faudra passer à 36000 Bombes et investir 180 millions de plus. Après d'ici à ce qu'il y ait la guerre on aura un peu de stock ce qui permet d'attendre que les investissements rendent de la production.

C'est plutôt des obus La Fonderie de Bretagne reprise, une bonne nouvelle pour la défense https://armees.com/fonderie-de-bretage-defense-obus/ Dans ses plans, Europlasma n’y va pas par quatre chemins : 250 000 obus doivent être produits dès 2025, et le double est prévu pour 2026.

L'Allemagne va lever 847 milliards d'euros d'ici à 2029, pour financer une hausse spectaculaire de ses dépenses dans la défense et les infrastructures.... et ce n'est qu'un début, ils ont 40 ans à rattraper. https://t.newsletter-lesechos.lesechos.fr/r/?id=h16c806f38,32694080,32694088

OTAN : les grandes manœuvres au sommet de l'Alliance De Paris au siège de l'OTAN à Bruxelles, en passant par ses commandements militaires et Washington, La Lettre raconte la bataille d'influence que mènent la France et ses alliés pour peser au sommet de l'Alliance atlantique. Car, si Donald Trump a officiellement annoncé une réduction des troupes américaines stationnées en Europe, son administration entend bien garder la main sur son plus puissant vecteur d'exportation de matériels militaires. Les grandes manœuvres s'intensifient donc sur le Vieux Continent pour maintenir les débouchés commerciaux des fournisseurs d'armes made in USA, tandis que la France défend son principe d'autonomie stratégique, dans le sillage de ses industriels.

Comment la France a imposé sa ligne au sommet de l'OTAN La diplomatie française a obtenu des gages de fermeté à l'égard de Moscou dans le communiqué conjoint des trente-deux pays de l'Alliance qui sera publié ce mercredi. Sur les points sensibles du soutien à l'Ukraine et du caractère menaçant de la Russie, Paris a réussi à embarquer les autres États sur ses positions, résistant aux pressions de Washington.

Normal dans un moteur fusée tu transporte le carburant et le comburant (l'oxygène) alors qu'avec le réacteur tu prend le comburant dans l'atmosphère.

On ne regarde que la dette, les gens ne veulent pas comprendre que si Bernard Arnault a une dette de € 1000 000 ça n'a strictement aucune importance alors que si c'est moi , oui, je suis mal barré. Et puis si on rajoutait à la dette Allemande tous les investissements qu'il faudrait faire pour que leurs infrastructures soient au niveau des infrastructures Françaises, peut être qu'ils ne seraient pas mieux que la France , qui sait!

Jusqu'à présent les bailleurs de fond se précipitent pour proposer leur prêt chaque fois qu'on ouvre une souscription: on a 3 fois plus de demandes que nécessaire tellement on est riche et sans risques.

Raisonnement de comptable

Non la version Chat gpt de ce que j'ai laborieusement écrit c'est ça: Israël, qui a déjà bombardé l’Iran fin juin, bénéficie aujourd'hui du soutien militaire et diplomatique direct des États‑Unis. Il est probable que Tel‑Aviv intensifie ses frappes en coordination avec Washington, dans le but d’affaiblir durablement les capacités nucléaires et militaires de Téhéran. Une escalade majeure est à prévoir, assortie de ripostes iraniennes plus ambitieuses, ainsi que d’un fort risque d’embrasement régional impliquant la Syrie, l’Irak ou des groupes pro‑iraniens. Bien que l’ONU appelle à la retenue, la détermination américaine et israélienne pourrait se durcir davantage. Le contrôle du détroit d’Ormuz devient un point névralgique. Le Parlement iranien a adopté un texte symbolique en faveur de la fermeture du détroit, mais seul le Conseil suprême de sécurité nationale pourrait l’autoriser. Si l’Iran brandit régulièrement la menace de fermer ce point de passage vital (20 % du pétrole mondial), elle est peu susceptible de passer à l’acte en raison des effets économiques dévastateurs qu’elle subirait elle‑même. Le scénario le plus probable reste des opérations asymétriques — mines, missiles, harcèlement naval — conçues pour perturber le trafic sans déclencher de conflit majeur. Les forces occidentales, déjà en alerte, sont prêtes à répondre à tout blocage effectif du détroit. Parallèlement, le programme nucléaire iranien reste opérationnel malgré les frappes américaines et israéliennes. Avant le conflit, Téhéran détenait environ 400 kg d’uranium enrichi à 60 %, un niveau proche de la qualité militaire. Les raids sur Natanz, Fordow et Isfahan ont certes détruit des installations, mais l’Iran avait pris soin de déplacer une part significative de son stock de matière fissile avant les attaques. Selon l’AIEA, l’Iran dispose aujourd'hui de plus de 9 000 kg d’uranium enrichi, dont plus de 400 kg à 60 %. De nouvelles installations d’enrichissement, intactes, continuent de fonctionner à plein régime, garantissant à l’Iran une capacité de produire du matériel militaire en quelques semaines. Conséquences stratégiques à court terme : Les frappes aériennes n’ont pas neutralisé le programme nucléaire iranien. L’Iran conserve des leviers de représailles indirectes (milices chiites, Houthis, cyberattaques). Maintien d’une tension latente plutôt que d’une guerre ouverte. Instabilités intermittentes du trafic maritime (détroit d’Ormuz), hausse du coût du pétrole et du gaz naturel. Pression croissante sur la chaîne logistique européenne. Possibilité d’escalade majeure si l’Iran juge les frappes trop lourdes (fermeture du détroit, intensification des tirs de missiles sur Israël, des bases américaines ou des installations pétrolières du Golfe). Conséquences économiques pour l’Europe : Rupture des approvisionnements en pétrole et gaz du Moyen‑Orient, entraînant une flambée brutale des prix de l’énergie. Engagement indirect de l’Union européenne (sécurisation du commerce maritime). Pression migratoire accrue en cas de conflit majeur. Polarisation du jeu diplomatique (Chine, Russie vs. coalition occidentale), tandis que la hausse des prix des métaux rares pénalise davantage l’industrie européenne. Conséquences du basculement de l’Iran vers le nucléaire militaire (2026) : Si l’Iran procédait à un essai nucléaire début 2026, elle deviendrait de facto une puissance nucléaire déclarée. Les effets seraient immédiats : Limitation du champ d’action militaire des États‑Unis et d’Israël, trop risqué face à un état nucléarisé. Pression accrue pour des accords de containment similaires à ceux établis avec la Corée du Nord. Course à la nucléarisation au Moyen‑Orient (possibilité d’annonce saoudienne, avec le soutien du Pakistan). Polarisation du Golfe, tensions exacerbées avec les Émirats, Bahreïn et le Koweït. Pour l’Europe, ce nouvel équilibre entraînerait : Une instabilité majeure du marché de l’énergie. Une dépendance accrue vis‑à‑vis du trio États‑Unis/Qatar/Norvège pour le gaz naturel. Une impossibilité de rouvrir la voie du JCPOA et du commerce du pétrole iranien. Une hausse structurelle du coût de l’énergie, tandis que la Chine bénéficie du pétrole iranien à prix réduit. Conséquences globales à moyen terme : La Russie bénéficie de la hausse des prix du pétrole pour intensifier son effort militaire en Ukraine, tandis que l’Europe, confrontée à l’inflation et à la hausse des taux d’intérêt, peine à atteindre ses objectifs de défense (2 % du PIB). L’Iran devient un élément majeur du nouvel axe sino‑russe, canalisant pétrole, gaz naturel et matières premières critiques vers la Chine et l’Inde. Ce réalignement géopolitique pourrait saturer les ressources américaines. Si les États‑Unis voient leur attention partagée entre le Moyen‑Orient, l’Europe de l’Est et l’Asie‑Pacifique, la Chine pourrait tenter de profiter du contexte pour lancer une opération majeure à Taïwan, tandis que la Corée du Nord intensifierait la pression militaire contre le Sud. Résumé du jeu d’interdépendance des crises : Moyen‑Orient : L’Iran devient nucléaire, contrôle le détroit d’Ormuz par la menace indirecte, provoque des tensions chroniques avec Israël, les États‑Unis et les pays du Golfe. Europe : Subit de plein fouet la hausse du coût de l’énergie, voit son autonomie militaire réduite par des contraintes économiques, tandis que l’instabilité migratoire devient un poids majeur. Asie‑Pacifique : Profite du conflit iranien pour intensifier la pression sur Taïwan, tandis que la Corée du Nord multiplie les provocations. Russie : Exploite la hausse du prix du pétrole et la redistribution des alliances pour intensifier son effort en Ukraine, saturant davantage l’attention occidentale. En somme, le conflit irano‑américain devient le point de bascule d’une chaîne de crises imbriquées où la hausse des prix de l’énergie, l’expansion nucléaire iranienne et la redéfinition du commerce des hydrocarbures offrent à la Russie, à la Chine et à l’Iran l’opportunité de consolider un nouvel équilibre multipolaire… tandis que l’Europe devient, malgré elle, le ventre mou du jeu. Et c'est bien mieux que ce que j'ai écrit.