herciv

La loi sur la conscription revue pour pouvoir réintégrer les anciens en cas de besoin. https://asia.nikkei.com/Politics/China-revises-conscription-law-eyeing-Taiwan-conflict

Ca c'est intéressant. L'ASPI 2 et le SPECTRA sont décris sur le même plan pour créer un environnement de guerre électronique complexe. Je rappel que les deux solutions sont intégrées mais que le rafale a une signature (SER) optimisée par rapport à celle du VIPER. Ce qui veut dire entre autre soit que la solution ASPI crâche beaucoup plus fort et donc consomme beaucoup plus d'énergie que le SPECTRA soit qu'elle est moins efficace. Je rappel également que le VIPER dispose d'une gamme très impressionnante d'effecteurs en emport externe ce qui complexifie très fortement toute tentative pour connaître la SER de chaque configuration et sous-configuration. La connaissance précise de cette SER est indispensable pour fabriquer une onde lambda/2 (active cancelation). Je doute donc qu'il y ait véritablement équivalence sur le plan technique sur cet aspect particulier de l'active cancelation. Je crois que seul les grecs ont de l'ASPI2. Ca fait donc un message caché pour les US et les Français désignant de fait le Rafale comme une réussite.

La traduction : Rafale et Viper les maîtres du « CHARIOTEER »: des chasseurs français « changeurs de jeu » et des « Vipers » améliorés dans les batailles aériennes Les radars à balayage électronique AESA du Rafale (RBE2 AA) et du F-16 Viper (APG-83) semblent surpasser tous les autres. Kostas Sarikas Le monstrueux Su-30MK I indien et les impressionnants F-15 de taille presque similaire de la Royal Saudi Air Force ont peut-être attiré tous les regards dans le grand exercice multinational « INIOHOS 23 », mais les maîtres du ciel jusqu’à présent semblent être les chasseurs Rafale français de notre armée de l’air et de l’armée d’el-air ainsi que le F-16 Viper amélioré de HAF. Leurs puissants radars et systèmes de brouillage électronique combinés aux armes qu’ils transportent leur confèrent, comme déjà montré dans les premiers jours de l’exercice, un avantage significatif en combat air-air sur des adversaires très puissants. Et même inconnu dans certains cas, comme le SU-30 MK I de l’armée de l’air indienne, qui pour la première fois non seulement participe à un « CHARIOTEER » mais est co-entraîné avec des chasseurs grecs. Les radars à balayage électronique AESA du Rafale (RBE2 AA) et du F-16 Viper (APG-83) semblent surpasser tous les autres et « lire » des positions à des distances beaucoup plus grandes visant plus rapidement et avec une grande précision. Surtout le Rafale avec le puissant A/A Meteor dans leur arsenal semble avoir un énorme avantage puisqu’ils vont beaucoup plus loin que n’importe quel autre projectile de chasseur. Cependant, les résultats des systèmes d’autoprotection et de brouillage des deux chasseurs semblent impressionnants, les Spectra du Rafale et l’Aspis II du Viper créant un environnement de guerre électronique très difficile pour tout chasseur ennemi. Bien que l’armée de l’air vole avec Rafale depuis moins d’un an et demi et avec Viper depuis quelques mois seulement, les résultats de la supériorité des deux avions satisfont pleinement l’état-major de l’air. Comme il voit qu’il a maintenant dans son « carquois » deux « machines » de guerre à la pointe de la technologie qui, entre les mains des pilotes grecs, fonctionnent parfaitement. Et tant que le Rafale et le Viper sont intégrés opérationnellement, les résultats scelleront la domination des ailes « bleues », estiment les responsables de l’armée de l’air. L’exercice au cours de sa première semaine a dépassé toutes les attentes car, outre l’excellent climat et l’intégration immédiate du « nouveau », le fait que huit types différents de combattants avec des caractéristiques distinctives participent donne à KEAT la possibilité de concevoir des scénarios complexes de haute difficulté. Personne ne sait comment les missions se dérouleront car tous les aviateurs épuisent toutes les possibilités de l’avion et seul le profit en est le résultat. La caractéristique est l’énorme intérêt gagné pour le débriefing où les missions et les « succès » de chaque chasseur et de chaque équipage sont analysés en détail, tandis que les points à améliorer sont respectivement mis en évidence. Les « nouveautés » dans les Indiens « INIOHOS 23 » avec l’impressionnante taille SU-30 MK I, les Jordaniens avec les très puissants F-16 et les Saoudiens avec les imposants F-15 semblent avoir une culture de l’aviation élevée. Ainsi, avec les « faucons » de la HAF et les très compétents Français, Espagnols et Italiens en formations mixtes, ils exécutent avec un grand professionnalisme tous les scénarios qui, la semaine prochaine, augmenteront au degré de difficulté à mesure que les formations augmenteront en nombre.

Oui bon c'est classique en temps de guerre la valse des généraux et dans toutes les armées. En 14 çà a été largement le cas dans les généraux français.

L'Espagne par contre préfère passer par le Maroc :

Les US font de même : https://thewire.in/political-economy/experts-link-rise-of-indian-refineries-product-sales-to-us-and-surge-in-russian-crude-imports

La France fourni des images satellites CSO plusieurs fois par jour : https://www.lopinion.fr/international/la-france-a-forme-des-soldats-ukrainiens-juste-avant-linvasion-russe

Collision mortelle en vol de 2 AH-64.

https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/USA-Le-regulateur-bancaire-s-apprete-a-fermer-First-Republic-source--43685330/ USA-Le régulateur bancaire s'apprête à fermer First Republic - source Le 28 avril 2023 à 23:28 Partager NEW YORK, 28 avril (Reuters) - L'autorité fédérale américaine de garantie des dépôts bancaires (FDIC) s'apprête à fermer la banque régionale First Republic, a déclaré vendredi une personne au fait de la question. Le régulateur bancaire estime que la position de l'établissement s'est déteriorée au point qu'il est trop tard pour le renflouer via le secteur privé, a dit cette source requérant l'anonymat. Aucun représentant de First Republic ni de la FDIC n'a donné suite dans l'immédiat à des demandes de commentaires de Reuters. First Republic a annoncé lundi que sur les trois premiers mois de l'année, ses dépôts ont chuté à 104,47 milliards de dollars contre 176,43 milliards au quatrième trimestre 2022. Plusieurs grandes banques américaines ont injecté 30 milliards de dollars dans First Republic en mars dernier pour tenter d'éviter un effet domino après les faillites en cascade de Silicon Valley Bank, Signature et Silvergate. La Réserve fédérale a publié vendredi une analyse accablante sur son incapacité à identifier les faiblesses de Silicon Valley Bank (SVB) avant sa faillite et s'est engagée à renforcer la réglementation à laquelle sont soumises les banques américaines. (Reportage Greg Roumeliotis, version française Jean-Stéphane Brosse)

Bon en fait les effort de soutien de la LRIP14 sur le moteur sont indépendants du contrat N0001918C1021 : Il y a par exemple le N0001921C0068 pour 400 millions juste en soutien de la LRIP14

Rappel également sur les moteurs. Le contrat qui a couvert l'activité moteur pendant les LRIP12 à 14 était le suivant : N0001918C1021 https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001918C1021_9700_-NONE-_-NONE- Je dis activité moteur parce que je ne sais pas si les modules complementaires en spare ont été acheté sur ce contrat. Si çà n'est pas le cas les trois LRIP12, 13 et 14 ont coûté en moteur 9 milliards (pour 478 F-35)

Pour info le numéro de commande à LM pour les LRIP 15 à 17 est le N0001920C0009. Les sous commandes importantes sont les : P00016 comprenant entre autre les 126 F-35 de la LRIP 15 (détail ici https://www.afcea.org/signal-media/more-f-35-armed-forces-and-allies) P00019 comprenant entre autre les 127 F-35 de la LRIP 16 (détail ici https://www.urdupoint.com/en/world/pentagon-says-awarded-78-bln-in-f-35-contra-1618209.html) Je sais c'est un peu le bordel entre usaspending et l'annonce officielle mais je pense que globalement on retrouve bien jusqu'à maintenant les 31 milliards pour 375 F-35, sans les armements, ni les moteurs. L'annonce d'aujourd'hui est complètement raccord avec le niveau des deux autres LRIP et est donc inclue dans les 31 milliards.

Rappel : https://www.journal-aviation.com/actualites/lockheed-martin-trouve-un-accord-avec-le-pentagone-pour-la-livraison-de-375-nouveaux-f-35~55644.html C'était 30 milliard de dollar pour 375 F-35 sur les LRIP 15, 16 et 17. Les LRIP 15 et 16 avaient été rapidement affermies (voir ici https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001920C0009_9700_-NONE-_-NONE-). Il manquait la LRIP 17. C'est chose faite mais je n'ai pas encore compris comment çà complète (pour moi c'est bien les 22 milliards visible sur usaspending plus les 8 de la commande d'aujourd'hui soit 30 millliards): https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/pentagon-awards-78-bln-f-35-contract-lockheed-martin-2023-04-28/?rpc=401& Lockheed obtient une commande de 7,8 milliards de dollars de F-35 pour terminer un méga-contrat de 30 milliards de dollars Tony Capaccio, Bloomberg News Lockheed Martin Corp. a reçu vendredi un contrat de 7,8 milliards de dollars pour 126 de ses F-35, complétant un contrat de 30 milliards de dollars pour fournir les avions de combat à l’armée américaine et à ses alliés, a annoncé le Pentagone. C’était le dernier versement du méga-contrat pour un total de 398 F-35. Le dernier lot du système d’armes le plus coûteux au monde comprend 77 avions pour l’armée de l’air, la marine et les marines des États-Unis, ainsi qu’un nombre moindre pour les alliés que sont l’Italie, le Japon, le Royaume-Uni, la Finlande, les Pays-Bas, la Belgique, la Pologne et le Danemark. Le financement a été retardé jusqu’à ce que le Congrès approuve la version finale du projet de loi de dépenses du gouvernement pour cet exercice financier en décembre. L’attribution de vendredi est le dernier contrat F-35 dans ce qui devrait finalement être un programme d’acquisition de 412 milliards de dollars pour environ 3 000 avions pour les États-Unis et d’autres pays. L’attribution – le 17e contrat de production – est l’aboutissement de mois d’intenses négociations pour trois lots de production en vertu desquels le ministère de la Défense a réduit le nombre d’avions commandés. Avant le début des négociations, le département de la Défense avait déclaré qu’il pourrait acheter jusqu’à 485 des jets. Stimuler Lockheed Du côté positif pour Lockheed, le profil international du F-35 n’a jamais été aussi élevé. L’intérêt mondial a grimpé en flèche en raison de l’invasion de l’Ukraine par la Russie et des tensions accrues avec la Chine. La Corée du Sud a indiqué qu’elle voulait plus d’avions, et deux unités F-35 de l’US Air Force ont effectué des patrouilles de dissuasion en Europe. Le F-35 représentait 26% des ventes de 15,1 milliards de dollars de Lockheed au premier trimestre. Au 30 mars, 899 jets avaient été livrés à des clients américains et étrangers, a déclaré Lockheed. L’attribution du contrat est un coup de pouce pour Lockheed, dont la division aérospatiale est aux prises avec des problèmes de fournisseurs et des coûts croissants à la suite de la pandémie de Covid-19. Douze services militaires dans le monde ont déclaré le F-35 opérationnel, et le Pentagone et Lockheed, basé à Bethesda, dans le Maryland, ont réduit une longue liste de problèmes non résolus. Le nombre de « rapports de lacunes ouverts » s’élève maintenant à 831, a déclaré le bureau du programme F-35, contre 845 en septembre 2021. Plus tôt l’année dernière, le total s’élevait à 864, y compris huit défauts de « catégorie 1 » jugés les plus graves pour la sécurité des pilotes, les opérations aériennes ou les deux. Du côté négatif, les dépassements de coûts d’un projet de mise à niveau du matériel informatique du poste de pilotage ont augmenté de 236 millions de dollars supplémentaires. Le coût prévu du projet est maintenant presque le double du contrat initial de 712 millions de dollars. La livraison du premier F-35 avec du matériel mis à niveau qui est crucial pour les capacités avancées de l’avion de combat pourrait être retardée d’un an, jusqu’en avril 2024, soit 16 mois plus tard que prévu.

La traduction du tweet : Pour moi il y a une phrase importante. Tout le reste consiste à abroger les anciens textes et pratique. Si j'étais juriste ou administrateur, je serais maintenant amoureux de mon nouveau travail - avec une garantie professionnelle. (...) Tout d'abord, le fait que l'armée allemande ait un problème pour se procurer du nouveau matériel, de nouvelles armes, de nouveaux chars, n'est vraiment pas une nouveauté. (...) Par le passé, des projets d'armement gigantesques ont régulièrement pris du retard et sont devenus nettement plus chers - souvent parce que de nouvelles demandes spéciales sont venues s'ajouter les unes aux autres lors des procédures d'acquisition. Au bout du compte, il n'y avait souvent plus rien à faire. (...) L'ancien inspecteur général de la Bundeswehr, Eberhard Zorn, appelait cela des "solutions en or", avec un peu de mépris. Après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, il a déclaré qu'il fallait désormais en finir avec cette situation. C'est vrai. (...) De tels projets fous continuent d'être poursuivis. Ils portent des abréviations telles que #FCAS & #MGCS et se distinguent par leur complexité qui les rend inachevés, notamment parce qu'il s'agit avant tout d'assurer des avantages concurrentiels à sa propre économie. (...) Entre-temps, l'inspecteur général s'appelle Breuer, le ministre Pistorius & tous deux bouleversent apparemment définitivement la #Bundeswehr & ses pratiques d'acquisition - ou veulent le faire. Pistorius frappe un grand coup. Il veut promouvoir un nouveau "goût du risque" au sein de la Bundeswehr. (...) Cela doit se faire par le biais d'une directive de l'inspecteur général (3 pages) et d'un décret du secrétaire d'Etat (4 pages). Le tout repose sur deux principes de base : Tout doit aller vite. Et on achète ce qui existe & pas ce qui n'existe pas. (...) Dans les différents secteurs de la Bundeswehr, la lettre du secrétaire d'État Zimmer est actuellement étudiée avec plaisir & irritation, car de très nombreuses règles doivent être suspendues & réinterprétées à discrétion. Le message : tout doit aller TRÈS RAPIDEMENT MAINTENANT. (...) Les phrases étonnamment claires dans leur brièveté, comme celles-ci, devraient y contribuer. Je vous conseille de les lire une à une. C'est un feu d'artifice d'instructions. (...) "L'accélération des acquisitions militaires guide l'action avec effet immédiat". (...) "Tous les niveaux de conduite dans le domaine des acquisitions agissent de manière autonome et responsable dans le sens de ces instructions". (...) "Le décret est à classer en tête des réglementations et procédures existantes et est supérieur aux autres directives et réglementations internes à la Bundeswehr (...)". (...) "Les règles de procédure doivent être adaptées ultérieurement dans un délai de six mois au sens du présent décret". (...) "Les clauses d'exception pour la Bundeswehr dans les réglementations légales doivent être utilisées de manière conséquente, pour autant que les conditions soient remplies." (...) "Dans la mesure où des réglementations infra-légales internes à la Bundeswehr renforcent les dispositions légales, celles-ci sont suspendues par la présente". (...) Traduction : Nous frappons avec le marteau-pilon sur le système global. Nous réglerons les règles plus tard, pour l'instant nous décidons. Tout le monde doit agir selon de nouveaux critères - mais sous sa propre responsabilité. (...) Mais le plus intéressant pour les initiés est cette phrase, peut-être difficile à comprendre, que j'explique tout de suite : (Attention, une phrase difficile va suivre, ne pas se relâcher maintenant !) (...) "Le document justifiant le besoin et le budget est en principe le document "lacune de capacité et exigence fonctionnelle avec proposition de solution" (...) Les documents doivent être réduits au volume absolument nécessaire". (Attention, voici l'explication) (...) Qu'est-ce que cela signifie ? C'est une sacrée déclaration de faillite pour les pratiques d'acquisition (turbocompliquées) appliquées jusqu'à présent, à commencer par la détermination d'une "lacune de capacité" de la Bundeswehr. Pourquoi ? (...) Jusqu'à présent, cette soi-disant "lacune de capacité" a été longuement identifiée, puis décrite, puis résolue théoriquement, puis résolue pratiquement par pilote, puis testée, puis commandée, puis peut-être réellement résolue à la fin, dans le cadre d'un processus éternellement long impliquant toutes sortes de personnes." (...) Désormais, la procédure complète du bureau de planification de la Bundeswehr doit apparemment être réduite à quelques mini-documents. Passionnant, courageux, intéressant. (...) Je suis toutefois très, très curieux de savoir si l'on peut vraiment réformer en profondeur et en toute sécurité juridique l'ensemble des pratiques d'acquisition de la Bundeswehr avec seulement trois à sept pages A4. Cela peut poser des jalons - mais aussi se retourner contre nous. (...) Je pense que cette démarche fait preuve d'un courage extrême, mais qu'elle est aussi extrêmement risquée. Car il est prévisible que ceux qui devront décider se heurteront à de nombreux conflits d'objectifs juridiques. (...) D'un autre côté, c'est peut-être aussi l'exigence politique qui est tout simplement nécessaire pour que les choses bougent enfin. Qu'en pensez-vous, #miltwit ? Et vous, dans le domaine des marchés publics, qui voulez maintenant vous y mettre ? Mon commentaire :quand on aura compris ce que veut dire "autonome" et "responsable" on aura fait un grand pas. Est-ce à dire qu'il va y avoir des directions de programme comme en France avec la DGA ? Il faut savoir que les directeurs de programmes en France sont tout puissant. Il ne rapporte que sur l'avancement des programmes et la consommation des ressources. Il faut aussi expliciter cette notion d'accèlération des procédures et enfin cette phrase brouille tout : Tout doit aller vite. Et on achète ce qui existe & pas ce qui n'existe pas. (...). Fin de la planification ??????

Si quelqu'un a vu quelque chose sur le patriot en Ukraine. Merci de passer l'info. https://english.nv.ua/nation/air-force-silent-on-whether-patriots-were-operational-in-latest-russian-attack-50320912.html

OK. Ca me fait penser que le CBO avait publié en début d'année les chiffres de dispo des F-35Cen entre 2021 et 2022. Ce qui était intéressant c'est qu'ils remontaient en flèche. Maintenant suite à ces quelques points soulevés par @Picdelamirand-oil je pense que le parc de f-35C a subit une importante opération de MCO afin de remonter le potentiel de chacun des f-35 livré en cas d'opérations subites. En effet quand on y réfléchi si on veut faire le stock de spare d'une flotille sans trop se tromper, il faut le constituer à partir d'une flotille homogène en âge/potentiel. On sait qu'un flotille US est livrée en l'espace de 18 mois. C'est donc possible. Je pense donc que les principaux organes posant problème sur les F-35C ont été rénové au cas où.

Bien sûr. Mais même les russophiles éléphantesque peuvent être enrôlé et sont "débrifables".

Intéressant. Mais alors quoi ? Ils font des stocks ?

Possible, mais en ces temps guerriers jeter à la vindicte populaire des noms, fussent-ils éléphantesque s'étant aventuré dans un couloir sombre et sans issue, n'est pas un acte anodin.

Non j'ai bien russophiles, en apparence à minima.

L'article est intéressant mais donner des noms revient à lancer une chasse aux sorcières. Je rappel aussi une évidence : il n'y a pas de renseignement humain sans "amitiés". La récupération de renseignement en Russie passait forcément par des personnes russophiles.

Bon afin de comprendre ce qui me fait réagir dans cet article je rappel qu'il y a une LRIP par an et que seul les deux prochaines LRIP ont un prix ferme. Je rappel également que l'ECU ne sere disponible que vers 2028/2030 et que sans ECU le TR3/block4 est caduque. https://www.aviation24.be/manufacturers/lockheed-martin/belgian-defence-minister-confirms-delay-in-the-delivery-of-the-first-f-35-fighter-jets-to-the-belgian-air-force/ Le ministre belge de la Défense confirme le retard dans la livraison des premiers avions de combat F-35 à l’armée de l’air belge La ministre belge de la Défense, Ludivine Dedonder, a confirmé que les États-Unis ne livreraient que deux avions de combat F-35 à la Belgique cette année au lieu de quatre comme prévu initialement. La commande totale de 34 avions, passée en 2018, devrait toujours être finalisée d’ici 2030. Mme Dedonder a déclaré que la pandémie était la cause du retard. « Le plan de livraison initial prévoyait la livraison des quatre premiers avions au dernier trimestre de 2023. En raison de l’impact de la crise du covid, un ajustement a dû être effectué et le calendrier de livraison actuel prévoit maintenant la livraison de deux F-35 en décembre de cette année et de deux autres au premier trimestre de 2024 », a-t-elle déclaré au Comité de la défense nationale de la Chambre. Quatre à cinq F-35 par an seront livrés entre 2024 et 2030, de sorte que les 34 avions devraient être livrés en 2030, conformément au calendrier de livraison initial, a ajouté Mme Dedonder. Lockheed Martin, le fabricant du F-35, a commencé la construction du F-35A Lightning II pour l’armée de l’air belge fin 2022, sur la chaîne de montage de Fort Worth, au Texas. Je me souviens que j'avais beaucoup provoqué de railleries quand j'avais énoncé que le F-35 belge serait livré en block3F et que la mise en conformité block4 coûterait un bras.

C'est pas tant un problème d'incompatibilité, qu'un problème d'empreinte logistique à bord et de circuit logistique avec des bases pour alimenter les spares à bords. Ces problèmes sont valables pour chaque type d'aéronef embarqué. Le problème principal est que le f-35C n'est pas encore suffisamment mature pour la navy qui est donc toujours obligé de conserver des F/A-18E et des Growlers qui ont leur propres empreinte et circuit logistique. Evidemment il y aura des navires ateliers qui pourront alimenter tout çà. Mais il y a aussi des problèmes spécifique à la 5gen : l'entretien des surfaces stealth. Il faut des salles spécialisées ou sinon la qualité du revètement se dégradera top rapidement au risque de compromettre la survivabilité du F-35C. Je ne sais pas si le Ford a un tel atelier.