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Ici un hangar pour des F-35C pour Leemore à 100 millions de dollar : https://www.thedefensepost.com/2021/09/06/harper-f-35-hangar-101m-contract/ Ici un autre contrat pour Miramar à 130 million (hangar + quelques extensions) : https://www.upi.com/Defense-News/2018/01/25/Harper-awarded-1279M-for-F-35-hangar-in-San-Diego/4311516892143/

Et parce que l'article n'en fait pas mention, il n'y a pas de ALIS / ODIN dans ce hangar ? Sérieux ?

Cà c'est intéressant aussi. Il faut visionner les images en haut de l'article pour voir une intervention sur la verrière du f-35. https://www.aetc.af.mil/News/Article-Display/Article/2292930/luke-afb-expands-innovation-on-f-35-maintenance-training/

TIens j'ai trouvé çà : 56th CES continues F-35 Hangar Project Published Dec. 8, 2016 By Airman 1st Class Pedro Mota 56th Fighter Wing Public Affairs LUKE AIR FORCE BASE, Ariz. -- While more and more F-35 Lightning II’s are brought onto Luke Air Force Base, storage and maintenance space becomes crucial for the aircraft’s upkeep. Thunderbolts from the 56th Civil Engineering Squadron are working with the United States Army Corps of Engineers to construct the official 62nd Fighter Squadron hanger to facilitate the maintenance of the squadron’s F-35 Lightning II’s. “Design planning started May of 2015,” said Bill Harrick, 56th CES F-35 program project manager. “Since then, we have been working hand and hand with the USACE to make sure any coordination effort between the base, core and contractors work smoothly and on time. This 18,205 square feet hanger is scheduled for completion around June of 2017.” Following the trend of building a more modern aesthetic for new squadrons arriving at Luke, the design of this hanger is uniquely ergonomic. “The 62nd FS hanger construction project is a new configuration with limited space,” Harrick said. “It was a very creative design which allowed us to put four aircraft into one area. Everyone got creative and came up with a good solution to make this hanger the only hanger with dual side entry.” The side entry to the hanger allows four aircraft to be positioned with the engines facing each other and the cockpits facing out toward the entrances. Also, the hangar comes with utilities for aircraft maintenance. “Within these hangars, there will be maintenance pits,” Harrick said. “These pits provide equipment to aid in air conditioning ducting for the aircrafts and provide external power supply units needed for the aircraft’s function checks. The F-35 Lightning II has a much heavier air conditioning requirement than the F-16 so we had to make sure we installed these pits into the hanger.” The stationary pits will be located at each corner of the aircraft for better accessibility. Luke has housed many aircraft as the largest fighter wing in the Air Force, and will continue to with the arrival of the F-35. “This project is one of many that has been going since 2010,” said Tauny Woo, 56th CES engineering flight chief. “We finished the 62nd Fighter Squadron and its aircraft maintenance unit and are now in the process of completing the hangar. It’s a long process and it takes years to complete, but we are slowly making it happen. Luke has always been known as one of the largest training bases and we will continue it with the F-35 program.” Pourquoi il aurait des besoins d'air conditionné bien plus stricte que le f-16 ? Besoin d'évoluer en ambiance zero poussière pendant un certain temps ? Besoin de refroidir une masse plus importante ??

ALIS / ODIN sont indispensable dans toute les implantations permanentes. Ils n'y a aucune interprétation. C'est un fait. De même que des installation pour l'entretien du revêtement sont également indispensables. Il n'y a pas non plus d'interprétation.

Moi j'ai l'impression que les américains vont aménager une base qui n'est pas occupé par les f-35 norvégiens actuellement. Ensuite toute les MOB ont des installation permettant d'entretenir les revêtements des f-35, les norvégiens comme les autres.

Je ne suis pas impartiale. C'est clair. Je ne prétend pas l'être. Mais je source toujours pour que chacun se fasse son avis. Tu as raison de te poser toutes ces questions. Elles sont totalement valide à mon sens. Mais admet qu'on peut se les poser concernant le f-35. Le cas des installations payées en Norvége est très parlant. Convertir une base pour accueillir 4 rafales de façon pérenne représente quel budget ? Note bien que çà n'est pas un escadron complet qui aurait en plus nécessité des simulateurs, des services dimensionnés plus largement etc.

J'ai peur qu'on serve une fois de plus de lièvre dans cette affaire.

Non le fait d'être un avion avec un revêtement très particulier fait qu'il a un entretien très particulier à faire et donc avec des installations très particulières également. Ensuite il y ALIS/ODIN dont les installations sont très protégée. Ensuite il faudrait savoir si cette base a déjà été transformé F-35 et je dois t'avouer que je n'ai pas vérifié.

Pour résumé : 382 machines à livrer avec quelques spare pour 32,5 milliards de dollars. 129 pour le lot 15 sans le TR3 (N0001920C0009 P00016) 127 pour le lot 16 avec le TR3 (N0001920C0009 P00019) 126 pour le lot 17 avec le TR3 (N0001920C0009 P00026) Le prix réel du F-35 dans les LRIP 15,16 et 17 est de 84 millions de dollars sans les moteurs : https://www.usaspending.gov/award/CONT_AWD_N0001920C0009_9700_-NONE-_-NONE- (sans le LRIP 17 encore à contracter et sans le TR3 UPDATE qui vient d'être contracté hier) pour 22,5 milliards de dollars.Il faut ajouter les N0001920C0009 P00021 à P00025 pour 500 millions de dollars (grosse louche) Il faut ajouter la semaine dernière N0001920C0009 P00026 7,8 milliards de dollars pour le LRIP 17 Il faut ajouter les 1,4 milliards de dollars pour la mise à jour du TR3 (P00027 ? ??). https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3382083/ Pour les moteur Il s'agit du contrat N0001920C0011 USAspending.gov. actuellement à 5,1 milliards de dollars toujours en cours. On ne sait pas combien de moteurs doivent être fabriqués. 5,1 /381 = 13 millions (en moyenne). Mais le dernier ajout a été fait en janvier avant le contrat LRIP17 avec LM. Je pense qu'il faut attendre un peu pour avoir une connaissance complète du prix du F135 pour les LRIP15 16 et 17. Actuellement sur cette vision incomplète on est déjà à 97 millions avec le moteur. On a appris hier qu'un hangar US c'est 47 millions. Les 150 millions annoncés dans cette article ne sont pas déconnant sans les armements.

J'ai déjà donné de multiples sources sur USASPENDING. On sait exactement ce que coute les 381 F-35 A,B et C des LRIP 15 16 et 17 avec ou sans le moteur. Dans les post suivant celui que je met en lien.

The Australian Defence Force’s largest single equipment project remains acquisition of a fleet of 72 F-35A aircraft, with the last dozen to be delivered in the next year. Total cost of this long-running project is AU$16.4 billion, with AU$870 million to be spent in 2023-24. https://breakingdefense.com/2023/05/australian-budget-historic-defense-spending-plus-au1-2b-on-us-made-missiles/ Rappel un dollar US correspond à 1,5 dollar australien. Ca nous fait un F-35 à 150 millions d'euro pour le budget australien. Soit deux fois le prix d'un rafale. Attention qu'il faut prendre en compte l'aménagement des hangars dont on vient d'avoir une approximation pour 40 millions de dollars par place.

Recent rumours have suggested that despite Greece’s interest in the fifth-generation American fighter, HAF officials are ‘flirting’ with the idea of a successive Rafale order along with the creation of two highly capable and numbered squadrons with this modern French fighter. The French newspaper La Tribune implied last January that Greece is interested in increasing the total number of its purchased Rafales. Only time will tell… CAJ https://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=42065&sid=e5ecc26aa827976166114c42d28c9173

Où on apprend qu'il faut un budget de 47 millions de dollar pour chaque hangar accueillant un f-35 dans les conditions norvégienne : https://www.defensenews.com/global/europe/2023/05/08/us-finnish-defense-pact-could-bolster-nordic-f-35-footprint/ MILAN - Les forces américaines pourraient avoir accès à un certain nombre de bases militaires près des frontières russes si les négociations en cours avec la Finlande sur un accord de coopération en matière de défense (DCA) aboutissent. Le journal finlandais Helsinki Sanomat a rapporté ce mois-ci que l'accord proposé pourrait permettre des investissements dans l'infrastructure militaire du pays, ce qui pourrait profiter à la flotte d'avions de guerre F-35 fabriqués par Lockheed Martin dans la région. "Il est trop tôt pour spéculer à ce sujet, mais théoriquement, il [l'ACD] pourrait par exemple inclure l'accès à un hall de maintenance pour les chasseurs F-35", a déclaré Mikael Antell, directeur général adjoint au ministère finlandais des affaires étrangères, au journal. Helsinki a passé commande l'année dernière de 64 F-35 à Lockheed Martin pour remplacer sa flotte de F-18 Hornet, les livraisons devant commencer en 2026. En septembre dernier, les États-Unis et la Finlande ont annoncé leur intention de négocier un pacte visant à renforcer la coopération bilatérale en matière de sécurité. L'accord fournirait un cadre et une base juridique permettant aux forces américaines d'entrer dans le pays et de rationaliser l'utilisation des installations convenues pour mener des activités de défense mutuelle. Ces activités pourraient aller de l'entraînement conjoint à la maintenance temporaire de navires et d'avions, en passant par le déploiement temporaire de soldats et le stockage d'équipements prépositionnés. Selon une déclaration publiée par le gouvernement finlandais à l'époque, les négociations ne devraient pas être achevées avant l'automne et pourraient se poursuivre au cours de la nouvelle année. Une fois finalisé, le DCA sera soumis à l'approbation du parlement finlandais. Matti Pesu, chercheur principal à l'Institut finlandais des affaires internationales, ne s'attend pas à ce que les décideurs s'opposent à l'approbation de cet accord. "L'adhésion à l'OTAN bénéficie d'un fort soutien public et politique en Finlande et l'évolution des relations de défense avec les États-Unis est également perçue favorablement", a-t-il déclaré à Defense News. "Il y aura probablement des voix mineures au parlement qui voudront garder une certaine distance entre les deux, mais il est peu probable qu'il y ait un rejet sérieux. Pesu ajoute que grâce à une coopération plus étroite avec Washington, "l'allié le plus important de la Finlande pour des renforts potentiels", le pays nordique espère accueillir plus de troupes américaines pour des exercices afin d'accroître l'interopérabilité. Les investissements liés au F-35 sont l'un des avantages que la Norvège voisine obtient grâce à un DCA supplémentaire qu'elle a signé avec les États-Unis en 2021 et qui est entré en vigueur l'année dernière. En mars dernier, le ministère norvégien de la Défense a révélé que Washington investissait 188 millions de dollars dans l'aéroport de Rygge - où certains des F-35 du pays sont gardés - pour construire quatre hangars pour antant de chasseurs avec les installations associées, des entrepôts, une capacité accrue de stockage de munitions et clôturer certaines parties de la station aérienne avec une route de patrouille. Rygge est l'une des quatre zones norvégiennes auxquelles les forces américaines ont un accès "sans entrave", selon le texte de l'accord. Ces installations comprennent également les stations aériennes d'Evenes et de Sola, ainsi que la station navale de Ramsund. L'accord a une durée initiale de dix ans et ne constitue pas un déploiement permanent. Il reste à voir comment les négociations entre les États-Unis et la Finlande pourraient entrer en jeu ou faciliter l'objectif récemment fixé par les pays nordiques d'exploiter conjointement leurs forces aériennes et de mettre en commun leurs ressources face à une menace russe accrue. Il est certain que Moscou suivra de près l'évolution de ces relations de défense. Toutefois, M. Pesu indique qu'il ne s'attend pas à ce que le Kremlin réagisse autrement qu'en manifestant son mécontentement à l'égard de la DCA par une rhétorique diplomatique ou des signaux militaires tels que des violations de l'espace aérien.

Je ne savais mais c'est en soit aussi un info intéressante.

« l’Europe, les Etats-Unis et la Chine sont tellement entrelacés dans leurs relations économiques qu’un retrait de la Chine n’aurait aucun sens », pense-t-il. « Nous ne sommes pas naïfs. On voit bien les tensions politiques entre la Chine et Taïwan. Il est évidemment nécessaire d’être le moins possible dépendants des autres pays, notamment dans le développement de nos filières de batteries. Mais je pense qu’il est illusoire d’imaginer un désengagement total de la Chine. Cela ne serait bénéfique pour personne. » Le tissu industriel allemand (idem BASF) envoi donc le message que la politique allemande ne doit pas être alignée sur la politique US. C'est à rebours des propos de Baerbock il y a 15 jours. 9à pourrait faire rentrer les allemands dans un cadre non aligné. Il y a donc débât en Allemagne. C'est bien.

@collectionneur Je parle dans le cas d'un durcissement loin d'être improbable entre la Chine et les US.

Si avéré le mouvement est d'importance. Ca questionne sur nos approvisionnements pour tous les pays proche de la Chine ou de la Russie. Le pétrole n'est qu'une des matières première en question. Mais il a une palce particulière. Clairement il vaudrait mieux que ces pays soient non alignés que dans le bloc chinois. Il y a une course entre la Chine et les anglo-saxons pour faire rentrer un tel ou un tel dans leur bloc. Si l'Europe veut garder des relations avec ces pays il faudra éviter de rentrer dans le bloc anglo-saxon. Evidemment le cas de l'Algérie va finir par se poser.

Encore une fois j'ai relayé un tweet trouvé sur Snafu. j'ai ps fait attention à ce compte particulièrement ni plus ni moins.

Oui je confirme. Mais il reste intéressant sur les liens mili US.

Mon fils est parti en stage de troisième là-bas dans une société qui s'appelle GMV qui s'occupe du segment sol de du module colombus de l'ISS dans des locaux du DLR. Un des directeur de cette société allemande est mon frère. Il est grimpé poste par poste là-bas. C'est une très bonne manière de faire de l'influence française, il ne faudrait pas l'oublier. Malheureusement il y a de moins en moins de germanophone dans les écoles.

Perdu c'est pas spriter que je ne lis plus depuis très longtemps. C'est snafu-solomon https://www.snafu-solomon.com/.