mehari

Pas forcément. Il y a MTO et MTO. Toutes ces munitions ne sont pas de la même taille et ne disposent pas des mêmes capacités. D'après ce que je peux voir, le projet LOAD a l'air plutôt orienté sur la destruction de ce qu'on commence à appeler des "One Way Attack Unmanned Aerial System" (OWA-UAV), qui sont assez gros et ont une portée plus importante. Un Shahed, c'est un machin de 3.5m de long pour 2.5m d'envergure. On pourrait alors très bien imaginer un Euromale servant de piquet radar en arrière pour diriger les vecteurs LOAD, sans avoir à trop s'exposer.

En théorie, ça dépend juste de l'interface et de la longueur de tube. Vu qu'ils veulent faire rentrer ça dans un pod MLRS, ça devrait aller. En pratique, j'avais surtout fait la remarque pour la blague.

Je voulais dire une munition soviétique, toute mes excuses.

L'article n'est pas très clair. Ça mentionne des roquettes de 5in (127mm) mais un contrat à Anduril pour un moteur de 4.75in (120,65). Les deux ne sont peut-être pas liés mais bon. Si c'est effectivement 127mm, ils pourraient réutiliser les charges de Zuni (20-25kg) ou des obus de 127mm (~30kg je crois). Si ils partent sur du 4.75, ils pourraient parler de 120mm ce qui serait étrange mais soit. Ou alors, ils veulent dire 122mm (~4.8in mais vu que les pouces se divisent en puissances de 2, 4.8 (4 and 4/5in) n'est pas une bonne notation comparé à 4.75 (4¾in)). Réutiliser des 122mm aurait peut-être un peu plus de sens (la payload est plus petite par contre) vu que c'est plus ou moins devenu le standard mais ça voudrait aussi dire adopter un calibre une munition soviétique... Sinon, quand est-ce qu'on verra des roquettes guidées sous les ailes des drones et chasseurs US?

Se servir de l'Euromale pour déployer des radars aéroportés là où on ne peut pas caser des senseurs dans tous les coins, surtout pour faire de la lute anti-OWA-UAV, ne me paraît pas être l'idée la plus conne du monde. Je ne crois pas avoir encore vu de propositions en ce sens pour l'Euromale (est-ce qu'il faudrait des modules de senseurs spécifiques?) mais c'est pas inenvisageable.

Effectivement. J'ai du mal à trouver si il y a des différences extérieures entre les deux. Le MkIV a surtout l'air d'être un upgrade interne.

C'est pas un MkIV, ça?

Diehl? Euromale? De quoi est-ce que tu parles?

L'augmentation de la menace drone n'a pas magiquement éliminé l'ensemble de menaces arrivant à l'horizontal.

Ce sont plus les exceptions que la règle. Le niveau d'éducation requis pour un volontaire c'est "pas de diplôme" donc tu ne peux pas t'attendre à ce que les candidats parlent plus d'une langue. Ou alors on part sur le modèle légion étrangère pour toutes les unités mais je doute qu'on soit prêt à faire ça. Sans compter qu'à notre échelle, ce n'est pas nécessaire (si on a un jour une armée européenne, ce sera un autre débat).

Peut-être mais pas dénuée de sens. Imagine avoir un volontaire motivé et qualifié pour entrer dans les blindés mais devoir le rejeter parce que les unités blindées lourdes sont francophones et il est néerlandophone.

Ça va compliquer les filières et forcer certaines unités par régime linguistique. C'est plus simple d'avoir une symétrie de ce côté là.

Ce serait vachement plus léger que ce qu'on considère souvent pour le FCTM (dans la catégorie de masse du C-130). Un autre truc qu'on devrait envisager aussi c'est les drones cargo. Les Chinois ont quelques projets là dessus (j'ai vu un truc passer sur un drone cargo avec une payload d'une tonne) mais je ne connais pas de projet du genre côté occidental, pour les trucs à voilure fixe du moins. https://www.twz.com/air/chinas-new-w5000-cargo-drone-is-the-biggest-yet

Opérationnellement, c'est ce qui aurait le plus de sens, même si c'est discutable d'un point de vue géopolitique. C'est pas vraiment inattendu. Deux micro-flottes auraient été un bordel à mettre en œuvre ce qui nous laissait juste l'option encore plus cher d'annuler le contrat F-35 et d'acheter une cinquantaine d'exemplaire d'un autre avion.

Les US développent un autodirecteur pour leurs APKWS. Ça va probablement coûter plus cher que la version laser mais simplifier la mise en œuvre. Cependant, il y a la masse qui est une question. Les roquettes de 70mm ne sont pas légères et un APKWS pèse apparemment 15kg. Ça diminue le nombre de munitions emportables par un système léger. Si je ne me trompe pas, les roquettes de 68mm françaises sont plus légères mais ça doit venir avec des pénalités en terme de portée ou de charge.

C'est littéralement un drone cible avec des Enforcer en dessous. C'est plus contraignant à la mise en œuvre que d'autres solutions (et difficilement utilisable sur une frégate) mais ça porte loin et ça ne devrait pas coûter trop cher. Au doigt mouillé, je m'attendrais à 50-100k€ par effecteur, plus les frais d'utilisation du porteur (maintenance, fuel, etc.). Je serais curieux de savoir comment ils envisagent le guidage de leur truc cependant.

Pas que la Chine. Les US importent du pétrole d'Arabie Saoudite et d'Irak. Je doute que ces navires passent par le Pacifique.

Si je ne me trompe pas, la demande est pour 5 frégates. La 6e serait un "nice to have" mais pas une demande absolue

C'est surtout une question de nombre et profondeur de VLS et des missiles qu'on met dedans. Les Constellations et F127s seraient bien placées de ce point de vue mais pour les T26s, ils devraient alors vendre la variante canadienne ou australienne (en supposant que ce soit acceptable pour les norvégiens). Étant donné que la F127 n'est pas optimisée pour l'ASW (qui reste le but de ces frégates si je me souviens bien) et que la T26 serait une variante fortement divergente de celle du vendeur, ça donnerait l'avantage aux FDI et Constellation. Cependant, avec le contexte actuel, les armements américains pourraient sembler moins intéressants donnant un léger avantage à la FDI. Mais ça suppose qu'ils fassent le même calcul que je suis en train de faire. Ceci dit, avec 32 VLS et un missile 4-pack (CAMM ou CAMM-ER), les FDI auraient des capacités AA approchant celles des F124 Sachsen allemandes.

Sujet-Verbe-Attribut/Adjoint? Une variante de "Sujet-Verbe-Complément" qui est la structure dominante en français. Ce genre de structure est aussi utilisé dans d'autres langues mais pas forcément de façon aussi universelle. En néerlandais, on a par exemple des structure Sujet-Complément-Verbe pour les phrases subordonnées ou Sujet-Verbe Auxiliaire-Complément-Participe pour les temps composés.

Mettre l'accent sur le vocabulaire peut aussi être dangereux, en fonction de la manière de faire. Si on sort des listes de vocabulaire à apprendre, ça va très mal se passer. La plus grosse difficulté est de trouver les gens capables d'enseigner une langue vivante plutôt qu'un ensemble de connaissances, ce qui demande aussi un certain niveau de maîtrise de la dite langue.

À noter que les Russes ont aussi des versions gunship de leurs Mi-8. Et si on parle des Roumains avec les Puma SOCAT, il faut aussi mentionner les Coréens dont la famille Surion comprend aussi une version d'attaque (MAH Marineon). Dans l'autre sens, le DAP n'est pas forcément un bon exemple vu que cette version perd la capacité d'emporter du personnel (pareil pour le MAH Coréen). Pour ce qui est d'une variante armée du NH-90, je ne sais pas si faire un DAP ou une version pour l'appui canon est opportun. Par contre, on pourrait envisager d'y placer des munitions BLOS (ATGM ou munitions rôdeuses) ou des roquettes guidées pour faire de l'overwatch au profit d'une force débarquée.

C'est quoi l'augmentation de masse portée par la nuque? Comment ça se passe au niveau de l'évacuation de la transpiration et des question générales d’hygiène? Est-ce qu'il y a des moyens de fixer des systèmes de protection CBRN?

Ce ne sont justement pas des spécialistes dans le milieu. Anvil n'a que 8 ans d'existence, n'a jamais fait de drone a large échelle et se voit confier des projets de missiles de croisière et de loyal wingman. Blue Halo n'est pas du tout un missilier et pourtant se voit confier un projet de missile anti-drone.

De nouveau, comment est-ce qu'on détermine ça? Parce que si on se base uniquement sur les produits livrés par le passé, on risque d'ignorer des nouveaux entrants avec des proposition potentiellement meilleures mais n'ayant pas de savoir-faire reconnu par les instances décisionnaires. Si tout le monde se basait purement sur l'expérience dans un domaine x ou y, des boîtes comme Anduril ou Blue Halo n'auraient jamais pu voir le jour