Titus K

Études d'airbus avec moteur RISE

Les 5 premiers bâtiments de guerre des mines à Concarneau

Vu les milliards engagés sur un programme comme RISE, a mon avis ils ont largement les moyens de fabriquer quelques Silvercrest "modifiés" dédiés à ce programme sans rien cannibaliser.

Ce serait un sacré aveu d'echec si le TP15 subsonique n'est tirable que par un VLS américain ... C'est pour ca que j'ai du mal a y croire, il sera compatible avec l'A70 // ou alors il y aura un A70NG.

Les anglais ont embarqué 2 navires norvégiens dans leur CSG pour aller faire des tours dans l'indopacifique ... Je sais pas si ca doit vraiment être une priorité pour la Norvège mais bon. Pour la Norvège ca revient à envoyer pendant plusieurs mois 25% de ses frégate et son seul bâtiment ravitailleur a l'autre bout du monde ... la menace ne doit pas être si importante dans l'arctique ?

Le Silvercrest vit : -->https://aviationweek.com/aerospace/emerging-technologies/cfm-rise-tests-increase-scale-tempo-complexity Safran Aircraft Engines a également poursuivi la maturation des systèmes d'hybridation électrique dans le cadre du programme RISE, dont une grande partie est centrée sur les essais d’un moteur Silvercrest modifié. Dans le concept hybride-électrique du RISE, les arbres basse pression (LP) et haute pression (HP) partagent la puissance via un ensemble de moto-générateurs afin d’optimiser la répartition de l’énergie entre les deux rotors, améliorant ainsi les performances de poussée transitoire. Bien que le Silvercrest, d’une poussée d’environ 12 000 livres, soit plus petit que le RISE et destiné à un avion monocouloir, Safran indique que ce moteur de démonstration est capable de fournir un niveau de puissance électrique comparable, de l’ordre de plusieurs centaines de kilowatts.

Apparement Merz et le Bundestag seraient OK pour la vente de Typhoon + Meteor en Turquie ... par contre les anglais vont devoir se déplumer pour sauver leur FAL. https://www.handelsblatt.com/politik/international/ruestungsindustrie-eurofighter-export-an-die-tuerkei-steht-kurz-vor-zustimmung/100137226.html D'après certains suiveurs, le deal comprendrait : 28 tranche Typhoon T1 : gratuits (probablement pour pieces) 12 C130J : presque gratuits 20+20 Typhoon : neufs Bon vu leur cadence de production (12 livrés en 2024 pour 4 FAL - il faut le répéter) ... 40 Typhoon ca devrait permettre de faire tourner la FAL pendant au moins 8 ans

J'ai parcouru les slides (sans le son) ... et tout ne va pas dans le sens de ton nouveau narratif, attention quand même

Pas le temps de regarder mais les intervenants se basent sur quelles données ? Sont-ils sont crédible ?

Justement, le modèle français n’est viable que s’il s’appuie sur une politique axée sur la réussite à l’exportation. Perso je ne pense pas que le foudre va devenir un must have sur un marché déjà complètement saturé Le pire, ce serait qu'on force les effecteurs français à n’être intégrés que sur le Foudre pour aider les ventes de véhicule, comme l’AASM à l’époque ... on ne fera jamais de volume comme ca.

Un article (clairement un édito), très politique et assez intéressant : Une certaine presse norvégienne devient presque plus dithyrambique à propos de la FDI et de la France que la presse française… Pourquoi nous devrions acheter des frégates françaises https://www.forsvaretsforum.no/frankrike-fregatt-meninger/derfor-bor-vi-kjope-franske-fregatter/445585 Dans les régions du Nord, « l’esprit de finesse » français est préférable si nous voulons concilier cela avec la stratégie de sécurité la plus importante de la Norvège : la politique de basse tension. VENDEUR : Le président français Emmanuel Macron a visité la Norvège plus tôt cette semaine. Au bureau du Premier ministre, le président français a reçu un briefing sur la politique de sécurité de la part du chef du quartier général opérationnel des Forces armées, Rune Andersen, et du chef du service de renseignement, Nils Andreas Stensønes. Il y a eu des commentaires moqueurs, des sourires et des rires de la part du président français et de la Première ministre norvégienne lors de la conférence de presse du lundi 23 juin, lorsque la question hautement prévisible a été posée par les journalistes : Emmanuel Macron est-il venu vendre des frégates ? Il semble y avoir une sorte de mantra dans ce pays selon lequel une marine doit posséder de grands navires. Nous, officiers de l’armée de terre, plaisantions souvent en disant que les amiraux ont besoin de grands ponts pour marcher. La taille, est-ce important ? Mais mettons cette plaisanterie de côté : la taille est bien entendu liée à la capacité à opérer en mer lorsque le mauvais temps rend la navigation difficile pour les petits navires. Cependant, je n’ai encore jamais entendu, de la part de ceux qui devraient être compétents en la matière, quelle taille de navire est réellement nécessaire pour naviguer dans les zones maritimes concernées par la marine norvégienne, c’est-à-dire dans la mer de Barents et le reste de l’océan Arctique (vers, depuis et autour du Svalbard). Les grands navires de la garde côtière y parviennent, et Kongsberg Gruppen avait présenté une maquette de frégate à l’amiral Haakon Bruun-Hanssen, alors chef de la défense, qui était sensiblement plus petite que les modèles actuellement envisagés. L’amiral avait trouvé cela intéressant. Un petit soupir : ce qu’une frégate norvégienne va faire dans le sud-est du Pacifique et en mer de Chine méridionale dépasse l’imagination de plusieurs, dont moi. Mais je ne m’étendrai pas là-dessus. Quatre considérations À mon avis, certains aspects liés à l’achat des frégates sont sous-communiqués : Notre marine devrait avant tout être une défense côtière nationale. Penser à contrer des navires de guerre en haute mer ou à escorter/assister des renforts alliés traversant l’Atlantique relève du passé. Les capacités militaires en soutien de la Norvège, de la Suède et de la Finlande – si l’OTAN était menacée ou attaquée en Scandinavie – viendraient, si elles peuvent être mobilisées, d’alliés européens via l’Øresund et les ports du sud de la Norvège et du sud de la Suède. Les frégates sont utiles, principalement parce qu’elles constituent une défense mobile le long des côtes, et les frégates françaises sont les meilleures en matière de défense aérienne. Une défense aérienne mobile de la qualité que l’on trouve sur les frégates françaises est parfaitement adaptée à notre situation, avec des villes, des ports et des infrastructures pétrolières et gazières qui ne seront probablement jamais protégées par une défense aérienne locale et permanente, même si ce serait souhaitable. Les coûts doivent être maîtrisés, et les frégates françaises sont – à l’heure actuelle – probablement les plus abordables. La part d’investissement dans le plan à long terme est déjà plus du double de ce qu’elle devrait être, et doit être considérablement réduite, ou bien la part dédiée aux opérations doit être augmentée, si l’on veut éviter des conséquences catastrophiques lors de la mise en œuvre du plan. L’équipage est à peu près le même pour les frégates françaises que pour celles que nous allons retirer du service. Nous devons avoir appris la leçon : lire que des frégates restent à quai et que des F-35 restent au sol parce que l’on a « oublié » le besoin de personnel pour maintenir les navires et avions opérationnels, a été pénible. La cinquième considération que je souhaite mentionner est d’une autre nature, basée sur des années d’expérience avec des responsables politiques et militaires dans différents pays de l’OTAN. Les Américains ont révélé leur véritable visage. Portés par une vague Ce n’est pas Trump qui a inventé la force motrice sous-jacente du mouvement MAGA ; il a simplement surfé sur une vague présente dans le peuple américain. Nous avons reçu une aide décisive des États-Unis à une époque où les intérêts de Washington coïncidaient avec ceux des capitales européennes. Mais l’Europe de l’OTAN est devenue une alliée d’une politique américaine « hors zone » qui nous a entraînés dans une série d’interventions ratées, loin des intérêts des États de droit et démocraties européens – qui devraient rester notre cadre d’action. En Europe, nous avons aussi des puissances : certaines anciennes comme l’Angleterre, la France et l’Allemagne, et une nouvelle – la Pologne. Il est, selon moi, important de souligner cela dans la situation actuelle. On ne peut plus compter sur les États-Unis comme allié fiable dans l’OTAN, au sens où on ne peut plus être certain de leur aide en cas de crise ou de guerre, donc d’un soutien traversant l’océan depuis l’Ouest. Ce serait également un détour inutile pour les alliés du continent européen, qui bénéficieraient d’un passage bien plus sûr par l’Øresund, les détroits danois et les eaux plus sûres de la mer du Nord. Défense côtière suédoise Les Suédois bâtissent une défense solide autour du port de Göteborg et une défense côtière de premier ordre, avec une grande flotte de vedettes rapides pour les commandos côtiers, couvrant l’archipel jusqu’à Grisebåene au sud de Hvaler. Mais de là vers le nord, incluant l’important Oslofjord, il n’y a rien. En Norvège, une audition au Storting a eu lieu avec l’actuelle et l’ancienne direction des forces armées pour comprendre pourquoi la décision d’agrandir la base de Ramsund n’a pas été suivie d’effet. Important, certes, mais j’aurais préféré voir une attention portée à la Kystjegerkommandoen – sa taille, ses zones d’opération côtières, sa coordination avec les Suédois dans le choix des bateaux et les entraînements/exercices – et peut-être aussi le choix d’une base dans le Sud. Aussi récemment qu’en 2018, on parlait encore de dissoudre toute la Kystjegerkommandoen. Cela me désole. Une puissance raffinée Parmi les puissances européennes, telles qu’elles se présentent dans la hiérarchie sous les États-Unis dans le cadre de l’OTAN, c’est la France qui a le mieux compris les Américains. Elle n’a tout simplement jamais fait confiance aux États-Unis comme allié crédible en cas de crise ou de guerre, et elle l’a montré clairement, politiquement et militairement. La France est une puissance plus raffinée que la Grande-Bretagne. Les Français peuvent être durs, certes – il suffit de rappeler certaines de leurs actions dans leurs anciennes colonies. Mais il y a tout de même une nette différence avec ce que nous avons vécu avec les Britanniques. Ceux-ci ont toujours voulu être numéro deux derrière les Américains dans toute opération militaire, et ils ont aussi fait preuve d’un excès de « fair-play » ailleurs. Je pourrais citer de nombreux exemples vécus, mais je me contenterai de mentionner que les navires de guerre britanniques étaient les plus agressifs lors des navigations en mer de Barents, et qu’ils le sont toujours, d’après ce que j’entends. Ils s’approchaient rapidement des installations de la péninsule de Kola, poussant les Soviétiques à activer tous leurs systèmes électroniques. C’était manifestement l’objectif des Britanniques, avant de faire demi-tour. Beaucoup de hochements de tête chez les officiers de marine norvégiens. Les attitudes et les comportements ont probablement changé avec le temps, mais certaines choses persistent. Spaghetti au fond des mers J’ai évoqué la relation de « petit frère » avec les États-Unis, qui a conduit le Premier ministre Tony Blair à avoir des ennuis politiques à domicile lorsqu’il a trop soutenu l’invasion de l’Irak par les États-Unis en 2003, sur des bases douteuses. Il faut aussi mentionner le Premier ministre Boris Johnson, qui a servi les intérêts du président Joe Biden en se rendant à Istanbul peu après l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février 2022. Il a rencontré les négociateurs ukrainiens qui étaient en dialogue avec les Russes, et leur a dit d’abandonner les négociations. « Let’s fight them! » a-t-il lancé. Les Ukrainiens recevraient l’aide dont ils avaient besoin, « aussi longtemps qu’il le faudra ». La marine britannique aura déjà bien assez à faire en contribuant à la surveillance et à la protection des pipelines de pétrole et de gaz, ainsi que des câbles à fibres optiques, avec les marines néerlandaise, allemande et autres de l’OTAN. Il y a un véritable spaghetti de tuyaux et de câbles à protéger dans un avenir où la guerre hybride – cyberattaques et sabotages physiques – deviendra une menace croissante. La voie française Dans les régions du Nord, la « L’esprit de finesse » française est à privilégier si nous voulons l’aligner sur notre stratégie de basse tension, avec un bon équilibre entre dissuasion et apaisement vis-à-vis de notre grand voisin de l’Est. Je ne vois en réalité que des avantages à un partenariat stratégique renforcé avec la France, bien coordonné avec nos voisins nordiques, qui sont tous des États arctiques. La France montre depuis plusieurs années un intérêt pour l’Arctique, au même titre que d’autres États dits « proches de l’Arctique », comme la Chine. Mais que dire des frégates allemandes, ne seraient-elles pas une bonne alternative ? J’en doute fortement, d’après ce que j’entends de mes amis et contacts maritimes. On devrait se contenter des « meilleurs sous-marins du monde » des chantiers navals allemands pour l’usage que nous en avons. Si nous devions faire quelque chose de grand et de stratégiquement important avec l’Allemagne, ce serait d’établir ensemble une base de sous-marins sur la côte ouest de la Norvège, avec une grande partie de l’infrastructure creusée dans la montagne.

Non justement c'est l'emplacement des Exocet sur une FREMM, le RJ10 sera tirable une rampe/canister horizontal A 8:55 dans la vidéo

J'imagine que la "new propulsion system" de Safran et Rolls Royce sera un turbofan au lieu du turbojet des SCALP ? --> https://www.safran-group.com/fr/espace-presse/rolls-royce-safran-vont-developper-systeme-propulsion-du-missile-croisiere-nouvelle-generation-2022-07-21 On peut espérer quoi comme gain en portée pour la version air-sol ? 1500km serait possible ? Ce serait apparemment la portée du nouveau JASSM-D / AGM-158 XR --> https://www.twz.com/air/everything-we-just-learned-about-the-supersized-agm-158-xr-stealth-cruise-missile

Il doit être frustré de ne jamais être invité aux conference de presse semestrielles

Je repense a cette audition à l'assemblée ... c'est peut-être aussi une technologie qu'on pourra retrouvera sur le Vortex ?

Dernière anecdote, le hasard des choses a fait que la France partage une frontière terrestre avec tout les territoires/pays ou le néerlandais est langue officielle : Pays-Bas (Sint Maarten) Belgique Suriname Pour revenir a l'extrait d'article que je partageais, l'inquiétude néerlandaise est clairement vis-a-vis des ambitions du Venezuela et de la défense des iles ABC En mars, le dirigeant de Bonaire John Soliano a fait part de ses préoccupations concernant la situation autour du Venezuela dans une lettre au ministre de la Défense Brekelmans et au ministre des Affaires étrangères Veldkamp. Selon Soliano, le risque d'une menace militaire augmente et, d'autre part, il avait des questions sur la façon dont la défense de Bonaire est organisée, « dans le cas d'une attaque sur les frontières territoriales » de l'île. Le MINDEF : « D'une part, nous voyons en effet qu'il y a bien sûr une coopération avec l'Iran, la Russie et aussi avec la Chine dans l'image de menace du Venezuela et que c'est une raison de s'inquiéter. » « Il n'y a actuellement aucune menace concrète du Venezuela dans le sens où il se préparerait ou ferait quelque chose d'offensif en direction des îles. Mais tout comme pour nous, vous devez bien sûr vous préparer à différents scénarios et y réfléchir. J'ai également dit lors de ma propre visite que nous travaillons ensemble sur ce genre de plans de menaces militaires, à la fois avec les trois municipalités et avec les trois pays autonomes. C'est ce que nous faisons maintenant : supposons que ces tensions augmentent, qui est responsable de quoi ? » Rappel des moyens humains présents sur place : Une compagnie de l'armée de 114 militaires est stationnées sur les îles ABC Un escadron de 102 militaires du Corps des Marines est stationé à Aruba Il y a des unités dotés de navires FRISC sont stationnés à Curaçao et à Aruba. Aruba et Curacao ont aussi une milice. Aucune unité n'est installée à Bonaire. Dans les iles du Nord, seul un détachement de marine a été installé à Sint Maarten (28 Militaires) Rappel : Pays-Bas - Aruba - Curacao - Sint Maarten --> sont les 4 pays qui constituent le Royaume des Pays-Bas. Bonaire - Saba - Sint Eustatius --> sont des municipalités spéciales des Pays-Bas

J'aime pas trop BDW, mais il m'a fait rire sur la fin Traduction maison : Là où l'Ukraine a été un "eye-opener", c'est que nous pouvons être "bullied", car il y a un certain nombre de capacités que nous n'avons tout simplement pas. Nous ne les avons pas, et nous ne pouvons donc pas non plus les remplacer si quelqu'un refuse de nous les fournir. Et avant que vous vous en rendiez compte, vous êtes obligés d’appeler quelqu’un "daddy" et de faire semblant d’aimer ça... Je pense qu’en tout cas, cela a laissé un goût un peu amer pour beaucoup. Si vous ne voulez plus vous retrouver dans cette situation, ou si vous ne voulez pas avoir un nouveau "daddy" dans les dix ans qui viennent, alors il faut soi-même devenir le "daddy". J'ai déjà dit en rigolant à Merz : « Alors c’est toi le nouveau daddy, hein ? »… j’aurais mieux fait de ne pas dire ça. Mais si l'Allemagne atteint les 3,5 %, alors nous aurons un nouveau daddy dans les dix ans qui viennent, je le crains… enfin je le pense, je pense, je pense, je pense …

Qu’est ce qui vous permet de déterminer que c’est un S-400 qui explose ?

HS (la situation étant différente dans la mesure où le Suriname n’est plus un territoire néerlandais) mais il existe néanmoins aussi une histoire partagée entre la Guyane française et le Suriname Depuis peu, on observe un timide rétablissement des relations diplomatiques entre les Pays-Bas et le Suriname, mais elles demeurent très complexes (exemple : mandat d’arrêt visant l’ancien président Bouterse) Là où je veux en venir, c’est que d’après certains échos entendus aux Pays-Bas, la France aurait, à plusieurs reprises, discrètement encouragé les Néerlandais à s’impliquer davantage au Suriname… un peu un réflexe France-Afrique Mais ca aurait du sens que ce soit pour des raisons de sécurité (trafic de drogue, orpaillage) ou de santé publique (crise covid, vaccination), à l’image du rôle que joue mieux le Royaume-Uni auprès du Guyana.

https://x.com/800Tonnes/status/1938654225677853143?ref_src=twsrc^google|twcamp^serp|twgr^tweet

J'ajouterais une chose importante à rappeler : quel que soit le status des différents territoires NL (pays d'outre-mer, municipalité...), ce sont des citoyens Néerlandais et Européens.

Et un véritable successeur au crotale ? Quelqu'un l'avait évoqué sur le forum il me semble.