g4lly

0.97 HT ... le kero coute moins cher à l'aéroport ... le GO marine encore moins ... Et je n’adhère pas à ton cout électrique de conversion.

C'est quoi ta source ... Le PCI d'un litre d'essence c'est 10kWh ... et le rendement de conversion électricté => e fuel c'est ~50% ... on serait plutot autour de 20kWh par litre selon le carburant final choisi. Et ca c'est juste le processus chimique "labo" ...

Qui est client des carburant "de synthèse" aujourd'hui ? EDF fait déjà dans le e-methanol mais c'est pour le moment une niche qui sert de démonstrateur. Ca sert un peu pour la chimie parfois aussi. https://www.edf.fr/groupe-edf/inventer-l-avenir-de-l-energie/rd-un-savoir-faire-mondial/toutes-les-actualites-de-la-rd/cap-sur-les-e-fuels-pour-la-rd-d-edf-avec-le-projet-europeen-poseidon Pour les rendement de conversion c'est entre 40 et 60% selon le produit final.

Les policiers et les gendarmes ont peur pour leurs voitures Les forces de l’ordre françaises manqueront-elles bientôt de voitures en bon état ? Elles s’inquiètent à la fois de l’augmentation du prix des voitures neuves et du peu de budget alloué au remplacement de leurs véhicules de service. Si vous croisez fréquemment des voitures de police ou de la gendarmerie en mauvais état, c’est peut-être à cause d’une baisse des budgets alloués au renouvellement des flottes des véhicules utilisés par les forces de l’ordre dans le cadre de leurs missions. Comme le détaillent les journalistes d’Auto Infos, le faible rythme de renouvellement des flottes de ces véhicules inquiète les hauts responsables des forces de l’ordre et certains parlementaires. Le major général de la Gendarmerie nationale André Petillot rappelle par exemple que les gendarmes n’ont commandé que 325 nouveaux véhicules en 2023 et 185 en 2024, contre 3 700 en 2021 et 3 300 en 2022 (dont les fameux Peugeot 3008 et 5008 de la seconde génération qu’on croise désormais souvent sur les routes françaises). Le malus est un gros problème pour les gendarmes et les policiers Ces inquiétudes, partagées par des responsables de la police nationale, concernent aussi le prix en nette augmentation des voitures neuves actuelles par rapport à ceux des véhicules du début de la décennie. Surtout, les montants très importants du malus écologique français, auxquels ne dérogent pas les gendarmes lorsqu’ils achètent de nouveaux véhicules, limitent considérablement leur marge de manœuvre. Le général André Petillot donne l’exemple de 4x4 achetés pour ses militaires en Guyane où, à cause du malus, le prix unitaire atteint 100 000€. Ironie de la situation, le malus écologique français coûte cher à l’administration française alors qu’il devait pénaliser les acheteurs de grosses voitures de luxe ! Le projet de loi de finance 2025 prévoit de renouveler 1 850 véhicules rien que pour la gendarmerie nationale, mais ce chiffre ne suffirait pas pour André Petillot à cause du prix trop élevé des voitures nécessaires. https://www.caradisiac.com/les-policiers-et-les-gendarmes-ont-peur-pour-leurs-voitures-212389.htm

Justement sa portée est ridicule dans le sens ou de nos jour n'importe quel drone grand public à moins de mille balle te menace au delà de la portée du mortier. Ça devient un gros problème. Ça n’enlève rien à la pièce ... mais la doctrine d'usage va devoir sévèrement évoluer si on veut continuer à l'utiliser sans trop trop de casse. Parce que bien plus qu'auparavant elle va radicalement exposer les servant.

L'archéologie est aussi une arme de guerre https://www.liberation.fr/politique/en-cisjordanie-ne-laissons-pas-letat-disrael-instrumentaliser-larcheologie-20240730_V4X4IEKX4RGDDOWMBX2D2HUYAM/ https://www.terresainte.net/2024/07/larcheologie-pioche-de-lannexion-en-cisjordanie/ https://www.terresainte.net/2024/01/28-annees-de-recherches-de-lebaf-a-gaza-menacees/

Le seul fait d'avoir de gros revenu même sans les consommer - imaginons que tu épargnes presque tout -, émet. Parce que pour produire la richesse que tu t'accapare il a fallu émettre. Les émissions - globalement l'empreinte environnementale -sont directement lié aux revenus ... parce que dans nos société la création de richesse est avant tout une modification massivement de la "nature" en produit complexe soit comme fin, soit comme moyen.

Il y a eu pas mal de mission sur la Crimée, sur les site de DCA, sur le pont de Kersh, contre des navires à quai. A chaque mission s'ils consomment 10 Scalp-EG ... 20 missions => 200 Scalp ... c'est vite fait. Et les cibles n'étaient idiote. La Russie a déplacé sa flotte à l'est de la Mer Noire. L'Ukraine à une relative liberté de navigation à l'ouest de la Mer Noire dorénavant. La Crimée n'est plus vraiment un sanctuaire ce qui complique une partie de la logistique. La DCA affaiblie près du front limite un peu la menace contre la chasse Ukrainienne qui peut sortir du Hammer par exemple. La réalité c'est que la guerre consomme énormément de munition pour des effets pas toujours radicaux ... et que 200 Scalp ... c'est seulement 20 missions, et qu'en plus de 2 ans sur un front de plus de 100km 20 missions c'est pas grand chose. --- Pour le mine c'est pareil @erthermer je ne vois pas trop trop le changement. A priori l'Ukraine n'a jamais manqué plus que ca de mine ou de sous munition apers ... du moins pas plus que d'obus d'artillerie, d'ATGM ou de missile anti aérien. Il y a eu des gros transfert de fusée M26 par exemple ... avec des centaines de bomblets dans chaque ca fait tres bien le taf contrairement à ce qu'on a pu lire ici à l'époque ou la France abandonnait l'usage.

Le souci c'est que non intégré dans le design initiale le changement se fera avec de grosses contrainte qui le rendront soit suboptimal soit extrêmement couteux. Ce qui serait intéressant c'est de voir l'architecture des Barracuda proposé à l'Australie qui intégraient 8 tubes - ça c'est assez simple à installer à la rigueur même si ça impose pas mal d'accessoire volumineux pour que ça fonctionne, et de vérification des écoulement lié à l'ajoute des portes des tubes -, et 28 armes - taille torpilles - ...

Coté Chasiv Yar, apres pas mal de travail de sape, les russes on repris l'initiative dans le centre ville, les combats se sont déplacés dans la "citadelle", la partie urbanisé avec beaucoup d'immeuble au centre de l'agglomération. Coté Toretsk après une ou des contre offensive ukrainiennes, les russes repartent essayer de reprendre les positions dont ils ont reculé ... ce qui fait que la situation est globalement stable tu moins territorialement.

Je vois bien une voie ... faire deux SNLE de plus - ou en conserver deux anciens - ... et les gréer SSGN ... =>=>=> je suis déjà loin.

Ou peut etre qu'il sera justement pas tirable depuis TLT ...

Bah c'était un exercice multinational d'Australie NZ et USA il me semble faut retrouver sur le forum l'article était assez fouillé c'était issu d'une revu de l'armée australiennne.

La Grece, Chypre, l'Ukraine, Bulgarie ou la Roumanie font de bon porte avion aussi.

Je les ai posté quelques part sur le forum. Les Australien lors d'un exercice on engagé des drones Coyotes et Talos ... avec ESSM et RAM ... A priori avec l'ESSM ca marche pas mal du tout - on a pas beaucoup de Retex ESSM contre missile supersonique -, avec le RAM c'est beaucoup plus compliqué, ou du moins très très tardif visiblement. Il me semble que ce n'était pas des RAM block 2 ... et je ne connais pas les performances des Mica VL contre missile supersonique pour comparé. Mais ca n'avait pas l'air super rassurant ... meme si pendant l'exercice c'était vendu comme "validé" sans trop de détails. En tout état de cause aussi bien le RAM que l'ESSM on subit des grosses mises à niveau récente. L'ESSM est passé en guidage actif multibande avec liaison de donnée, et le RAM est quasi un nouveau missile. Les retex australienne en résumé https://navy-matters.blogspot.com/2019/04/australian-essm-test.html

10km c'est grosso modo ce qui se passe dans la vrai vie ... engage pas les missile anti-navire si loin que ca parce que souvent on ne les voit pas beaucoup au delà de 10NM ... ... Pour ce qui est du Mistral fasse à des missile anti navire un peu agressif ... il n'a jamais été conçu pour ça ... certes il peut engager des missiles de croisière terrestres qui ne font pas de manœuvre d'évitement etc. mais aller chercher un Exocet qui manœuvre sous +10G en finale ça doit pas marcher à chaque fois. Et contre les menaces haut du spectre comme les rasant M2 plongeant M3.5 etc. oublie. Meme le RAM n'a pas des résultat extraordinaire contre les cibles haut du spectre on a des Retex Asutralienne ca marche ... mais tard et de maniere pas super sereine visiblement. C'est pas pour rien qu'avant Aegis propose deux couche ESSM - equivalent Aster 15 au niveau masse - et SM - comme une gros Aster 30 - avant le RAM qui sert surtout de CIWS alors qu'il fait la taille d'un Mica. C'est d'ailleurs pas pour rien qu'il y a eu un gros upgrade Block 2 sur le RAM, avec modification complete du pilotage 4 axes, gros moteur, et l'option guidage IR seulement sans nécessité d'un préaccrochage EM passif.

Les missiles rasants sont de toute facon détecté très tard ... et les petits missiles balistiques aussi. Le processus de riposte est réflexe. On parle de quelques poignée de seconde pour dérouler les contre mesure soft et hard. Pour les missile rasant la détection c'est une grosse dizaine de nautiques au mieux ... ce sont des cibles qui marque mal EM, et qui sont longtemps sous l'horizon radar meme si celui ci est haut perché, s'il est bas c'est pire. Pour les missile balistique ca dépend de la taille évidement ... mais les petits se détecte tard parce que la aussi ils marquent mal dans l' EM ... et que comme il vont vite on se retrouve dans la même situation que ci dessus ... même si on les détecte deux ou trois fois plus loin vu qu'il vole deux ou trois fois plus vite. Quand au capacité d'un Mistral contre un missile antinavire un peu agressif ... comment dire ... ça laisse pas mal de monde dubitatif.

C'est sensé etre plus ou moins compensé par les gains de productivité. Si ChatGPT te sert d'assistante personnel, pas besoin d'assistant personnel et donc tu peux déduire ses émissions potentielles. C'est l'argumentaire massue l'IA va se substituer à de nombreux travailleur donc leur économisera les émissions qui auraient été associé à leur travail. Pour le robot taxi par exemple il faut ajouter les émissions du robot, mais retrancher les émissions du chauffeur qu'il y aurait au volant autrement.

Un résumé des options proposées

Naval Group propose des Belharra pas des FDI ... et encore la variante présenté ci dessous est optionable avec un tranche additionnelle de 10m qui peut acceuillir toute sorte de chose dont des missiles. Ca en fait un frégate de 137m de long ...

Les propos récents du CEMM laissé entendre que de toute facon en l'état on ne pourrait pas défendre des possessions dans le pacifique contre la Chine ou un adversaire de ce calibre ... trop loin trop compliqué, porte avion ou pas.

Pas nécessairement ... il peut très bien fait le paon en limite de portée DCA pour attirer l'attention de la flotte, et faire peser une menace qui forcera l'adversaire à modifier sa mission. C'est comme quand un brouilleur de frégate, affiche un gros navire à mi distance avec l'adversaire pour l'effaroucher et le forcer à défourailler dessus. L'objectif n'est pas forcément de détruire l'adversaire, parfois le menacer suffisamment, ou le faire se consommer dans le rien ... suffit à faire échouer sa mission. De toute façon un PatMar avec deux missiles de portée très modeste comme l'ATL2 ne risquait pas de couler toute la flotte russe ... c'était plus une mission pour les B-1B ca.

Ton PatMar à un dispositif d'écoute radar qui détecte n'importe quel navire émettant quoique ce soit bien au delà de n'importe quel portée de détection radar !!! Faudrait que l'équipage soit un gang d'abrutis pour ne pas etre foutu de détecter le bateau avant d’être détecté et ne pas et foutu d'adapter son altitude pour s’approcher tranquillement. C'est vraiment le B A ba depuis la seconde guerre mondiale. Le radar d'un hélico capable de détecter un avion plus loin que le radar de bord du navire ?! C'est que ton navire est en carton. Les radar des hélicos sont destiné à détecter les navires de surface et les périscope essentiellement, le mode air est vraiment minimaliste, et la portée particulierement modeste même sur NFH90.

Jamais de la vie du n'entendra un SSK depuis un PatMar par hasard ... c'est le boulot des sonars basse fréquence des frégates. Les SSK se repère parce qu'il doivent recharger au schnorchel ... ou qu'ils veulent observer un truc au periscope. Sinon c'est mort. Les capacité d'écoute passive même des énormes sonar des sous marin on un mal de chien à détecter les SSK ou les SNLE même à assez courte distance ... d’où des collision parfois. En plus la portée de détection MAD est tellement faible que si tu quadrille à l'aveuglette ... n'importe quel commandant iranien passera entre les mailles, tellement les revisites seront longue et le tuilage trop faible. Les MAD ça porte à 100m en gros. Tu vas pas quadriller l'océan par bandelette de 100m au hasard en espérant passer au bon endroit au bon moment ?!

Pourquoi TBA ... tu veux approcher tes cibles à quelle distance au juste. Parce que classiquement 500 pieds ça très largement suffisant pour ne pas être repéré par les radar des navires de surface. Et tu n'as pas besoin d'y passer des plombes, tu descends à mesure que des instrument ESM t'annonce que tu vas passer dans tel ou tel lobe.