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nos confrères du SFGate de citer le chef de la police locale qui se souvient d'un cas où ses hommes avaient parcouru 630 miles jusqu'au Mexique pour transporter un sujet potentiellement dangereux dans leur véhicule. Si les détectives avaient été dans une Tesla, ceux-ci auraient dû s'arrêter une heure à une borne de recharge publique non sécurisée pour surveiller la personne, ce qui ne serait pas arrivé avec un moteur à combustion interne. Pour toutes ces raisons, l'utilisation de Tesla dans la police n'est pas la meilleure façon de dépenser l'argent public

Les VE et la police américaine ... https://www.caradisiac.com/les-tesla-sont-de-bien-mauvaises-recrues-pour-la-police-americaine-212251.htm Les Tesla sont de bien mauvaises recrues pour la police américaine Sommées de se verdir, des unités de police californiennes ont intégré des Tesla à leurs flottes pour des tests longue durée. Et le moins que l'on puisse dire est qu'elles n'ont pas été convaincues du tout. En voici une à qui l'uniforme va mal. La Tesla Model Y, choisie par certaines unités de police californiennes de façon à satisfaire à certaines obligations environnementales, peine à convaincre. Au terme de plusieurs mois d'essai avec trois voitures (la première avait été livrée en décembre 2022), le verdict des forces de l'ordre de la ville de Menlo Park est sans appel: "les agents utilisant les véhicules ont apprécié l'accélération, la direction et les performances du véhicule par rapport à des modèles hybrides et essence. Cependant, la Tesla pose des difficultés en raison de son petit espace intérieur, de certaines fonctionnalités "intelligentes" (arrêts inopinés de la voiture quand un agent approche d’un groupe ou d’un véhicule garé, commandes complexes pour atténuer les lumières lors de l'approche la nuit, système de verrouillage automatique non adapté aux missions, etc.) et de la faible hauteur de caisse du véhicule qui en limite la maniabilité (saut de bordures de trottoir, utilisation hors route..)." Les agents regrettent par ailleurs que les gilets pare-balles ne s'adaptent pas bien à la forme des sièges, et que la hauteur de la console centrale rende difficile l'accès à leur arme de poing quand ils sont dans le véhicule. Et ces usagers aux exigences certes un peu particulières de conclure que "les Tesla ne semblent pas être les "voitures de patrouille du futur" dans leur configuration actuelle." Pour 2025, les policiers de Menlo Park vont plutôt se tourner vers un Chevrolet Blazer EV. Conclusions du même ordre à Ukiah, au nord de San Francisco, où les cops ont testé deux Model 3 modifiées, pour un investissement de 150 000 $. Mais les deux voitures ont été réservées à des tâches administratives du fait de leur manque de place à bord qui ne permet de ne transporter qu'un seul prisonnier. Et nos confrères du SFGate de citer le chef de la police locale qui se souvient d'un cas où ses hommes avaient parcouru 630 miles jusqu'au Mexique pour transporter un sujet potentiellement dangereux dans leur véhicule. Si les détectives avaient été dans une Tesla, ceux-ci auraient dû s'arrêter une heure à une borne de recharge publique non sécurisée pour surveiller la personne, ce qui ne serait pas arrivé avec un moteur à combustion interne. Pour toutes ces raisons, l'utilisation de Tesla dans la police n'est pas la meilleure façon de dépenser l'argent public. Message transmis à Elon Musk, futur "ministre de l’efficacité gouvernementale".

Le pire c'est que ça rend pas mal ./..

Je doute qu'on nous explique les détails de ce qui a été négocié entre l'Ukraine et les USA ... ... la demande c’était de viser les aérodromes, et les rassemblement de matériel ou de troupes qui servent à combattre contre l'Ukraine. On peut imaginer qu'on reste pour le moment dans ce spectre d'action.

Forcément c'est l'AS

Euhhhh comment dire ... tu risque d’être déçu. La raréfaction de la ressource risque au contraire d'accroitre les échanges pour compenser les manques locaux.

Pour le victime du conflit l'article Wiki est assez complet et parfaitement sourcé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pertes_humaines_de_la_guerre_russo-ukrainienne#Tableau_détaillé Pour Mariupol spécifiquement https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Mariupol#Civilian_casualties

C'est pas parce qu'on a saboté les jardins ouvrier que c'est définitif. D'ailleurs tout un tas de bailleur sociaux ou je siège en recrée, en privatisant l'espace au pieds ud HLM - l'espace vert qui sert à rien - ... et en finançant des associations qui mette le pied à l'étrier de ceux qui sont intéressé par l'autoproduction. Mais comme tout c'est un projet politique, et donc ça demande des électeurs et du soutien ... la question c'est qui ça intéresse en vrai. Et bien pas tant que ça... parce que pour beaucoup c'est marrant un moment, puis bon ... finalement après une récolte pourrie ... on capitule et on retourne acheter des boites au Norma, c'est tellement plus simple. Il y a 1 heure, nemo a dit : Bien sur qu'il y a des responsabilités mais mettre ça sur la "paresse" des gens c'est complétement démago. Pourtant c'est ce que je constate tous les jours ... une totale disparition du gout pour l'effort. Partout, dans milieu associatif aussi bien sportif que social, dans les apprentissages etc. etc. L'effort est devenu un valeur négative. Tu passes pour un con quand tu as du faire des efforts pour si ou pour là ... t'es un pigeon ... etc.

C'est bien qu'il y a eu un laissé faire à un moment ... c'est bien que tout un tas de gens ont intérêt à ce que tu ailles au supermarché plutôt qu'au jardin ouvrier etc. C'est pas un hasard, c'est bien que collectivement on a produit ce systeme ... au détriment d'un autre qui ne marché pas si mal. Les classes populaire n'ont pas quoi ?!!!! La transmission?! marmiton.org ... Le temps ? Ils font quoi les gens de leur temps ? On a jamais aussi peu travailler ... les journées se sont raccourci ?! l'esprit libre ... on marche sur la tête. Personne n'oblige personne à se laisser bourrer le crane, il suffit d'éteindre ta télé et c'est réglé. Personne n'ira les prendre par la main pour aller cultiver des patates ... et c'est vrai partout et tout le temps. C'est un responsabilité individuelle de se motiver pour faire des trucs un peu sain ... plutôt que de se laisser flotter avec le courant. Effectivement si tu leur explique que c'est pas de leur faute s'ils continuent à se conduire comme des toxicos ... on est pas rendu.

C'est pas compliqué je vais faire les courses en allemagnes régulierement - non alimentaire essentiellement - parce que c'est beaucoup moins cher qu'au Luxembourg ce, et que la petite allemande est power consommatrice capable de faire baisser les prix terriblement - au détriment du traitement social des ouvriers de la chaine d'approvisionnement mais c'est un autre probleme -. Et bien coté alimentaire parfois ça fait froid dans le dos les provenances, les compostions etc. En ciblant bien on trouve des bonnes choses aussi ... mais avec parcimonie.

En même temps qui fait encore ses confiture, ou ses conserves lui même ? C'est un problème de paresse in fine. Tu délègues à des gens ... et plus tu délègue moins tu contrôles ... et à la fin l'intermédiarité ajoute des couts donc du prix ... pour serrer les prix tu te retrouve avec des baisses de qualité. La question c'est pourquoi on en est arrivé à déléguer autant quelques chose qui est sensé être absolument central dans notre santé ... et bien parce qu'en vrai on s'en fout. Sinon plutôt que de passer des heures devant Netflix ou Tiktok on ferait des conserves en famille.

Moi je veux pas d'égalité ... ... j'ai pas envie de manger ce qu'il y au supermarché. J'ai une autoproduction bien suffisante pour nourrir la smala, ça plus l'adhésion à quelques "AMAP" et un peu de bouche à oreille pour certains produit plus lointain tout va bien. Que les paresseux bouffent comme des paresseux ça me fait ni chaud ni froid.

Tu veux interdire les pauvres de manger du sirop de glucose fructose ? Ça tombe bien il ne mangeront plus ... moins les produit sont cher plus ils sont dégueulasse. Et la France est loin d’être le pire. Ailleurs tu as du jambon sans jambon, du chocolat sans cacao dedans etc. Empêcher les clients d'acheter des produits bon marché - et le plus souvent de qualité nutritionnelle très douteuse - c'est les obliger à dépenser beaucoup plus pour l'alimentation, et donc à avoir l'air encore plus pauvre. Ça se saurait si les clients faisaient vraiment gaffe à ce qu'ils avalent ... même les riches se complaisent à bouffer du bio chinois qui n'a rien de bio et gueulent à l'AMAP du coin parce que la salade est affiché 18€ le kilo, le même prix que celle sous plastique à GrandFrais, mais ou le prix au kilo est savamment dissimulé en microscopique quelques part. Si on a pas interdit la cigarette ni l'alcool ... c'est pas pour mettre de l'ordre dans le grand n'importe quoi agroalimentaire. --- Sinon pourquoi attendre de l'état qu'il t’empêche d'acheter des choses pas bonne au magasin ? C'est pas sensé être de la responsabilité des clients de faire attention a ce qu'il achète ? Parce qu'à un moment on arrive à un tel niveau de déresponsabilisation et d'infantilisation qu'on se demande encore pourquoi les citoyens tellement pas assez éveillé on encore le droit d’être citoyen. C'est comme les associations de consommateurs par exemple - c'est pareil qu'avec les syndicats - la France est le pays ou il y a le plus d'association différente, et le moins d'adhérents dedans. En gros on a un systeme ou le contre-pouvoir les consommateurs associés est complétement dilué, et insignifiant. C'est typique à la France et aux francais. Ils s'en branlent ... puis se pointe à la CLCV demander de l'aide, quand tu leur parle de cotisation ils se cassent ... Pendant un moment tu te demandes sur quelle planètes ils vivent ... puis un autre fait pareil, encore un autre ... et là tu réalise qu'ils vivent sur la planète France.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pertes_humaines_de_la_guerre_russo-ukrainienne#Tableau_détaillé

Surtout que c'est prévu par les textes depuis 2008 ...

Sauf qu’officiellement et institutionnellement la transition est déjà en cours il a même droit à une équipe à la maison blanche etc.

Pour compléter notament la masse à vide https://www.dassault-aviation.com/en/defense/customer-support/operational-aircraft/atlantique-2/ Source DA Empty weight : 25.4 t Maximum takeoff weight : 46.2 t Source Netmarine Soute max : 3.6t Fuel max : 18.5t En gros à fuel max et MTOW max ... 46.2-25.4-18.5 ... il reste 2.3t de charge utile ... Un AM39 c'est 670kg selon MBDA https://www.mbda-systems.com/?action=force-download-attachment&attachment_id=16341 Une Mu90 avec le parachute etc. c'est ~320kg Une bouée c'est 16kg ... le machin peut en emporter 200 il me semble - c'est de l'ordre de l'emport maxi -. Et il embarque aussi des marqueur qui doivent pas forcément peser beaucoup moins lourd, une cinquantaine il me semble, du moins au max. Si on calcul full fuel ... reste 2300kg ... moins deux torpille 2x320kg ... reste moins d'une centaine de bouées et marqueurs. Et à 44t avec 4 torpilles et le meme nombre de bouées 44t ... moins 4x320kg ... mois 25.4t poids à vide ... mois 1660kg de bouées et marqueurs ... il reste 15.5t de kero.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Président_élu_des_États-Unis

Basculer un conteneur missile Mica de 90° ça prend une poignée de seconde ... si tu l'installe sur TEL bien stable sans avoir à déployer des jambes de force par exemple. C'est pas le souci la mise en batterie du missile lui meme ... le souci c'est le reste en général. Le déploiement et la stabilisation du radar, la liaison de donnée etc. C'est un systeme destiné à etre largement dillué, les lanceurs pouvant etre à 10 bornes du Controleur et du Radar. C'est juste que l'AdlA n'a jamais exprimé le besoin de solution de DCA en mobilité ... on déplace la couverture SAMP/T en tiroir à mesure que la force avance, et on bouche les trous avec la chasse, l'Alat, et un peu de Mistral.

Sur un turbor diesel tu perds facilement entre 30 à 50% - selon la carto et la marge de vitesse que tu as sur ton couple turbo-échangeur - de la puissance maxi à 5000m d'altitude, ça dépend de pas mal de paramètre moteur, mais on ne peut pas suralimenter le moteur par magie quand l'air. La masse volumique de l'air est 56% de ce qu'elle est au niveau de la mer. Pour conserver une pression de suralimentation il va falloir faire tourner le turbo plus vite - ce qui implique d'avoir une grosse marge sur la vitesse turbo au niveau de la mer sinon l'ECU coupera à cause de la vitesse excessive -. Le second souci c'est la température de l'air, si tu compresse plus tu chauffes plus l'air, donc à moins d'avoir un échangeur très largement surdimensionné, la masse volumique de l'air va s’effondrer à cause de l'augmentation de température, ce qui va miner la suralimentation - c'est la masse volumique qui compte, pas la pression, mais bien le couple P/T -. Et comme les PL n'ont pas énormément de marge sur le fonctionnement moteur - c'est calibré au plus juste pour faire marcher le machin le plus économiquement possible - tu ne peux pas compenser la perte de puissance à mi régime, en tirant des tours, seulement en roulant plus doucement, et deux fois moins de puissance c'est deux fois moins de vitesse dans les conditions pour la pesanteur est le facteur limitant.

Mais c'est là que tu comprends que le mec à tout compris ... aussi fort que TikTok.

Le CAMM ... oui c'est le seul et c'est récent. C'est un peu l'exception qui confirme la régle. Apres brûler le conteneur jetable on s'en fout un peu non? Quand à la performance du CAMM face au MICA VL ... je suis pas convaincu convaincu par la formule aérodynamique. Les missile qui font demi tour en l'air perdent 50% de leur énergie ... une paille. Pour les tourelle mécanisé justement on fuit ça comme la peste, c'est la raison d’être des VLS. Parce qu'une tourelle c'est beaucoup de MCO en plus et ce n'est pas super agile donc ça complique l'engagement simultané. Le Crotale a une voilure pliante - encombrement 160mm plié, contre 480mm pas pliant - sinon c'est quand même 30kg et 30cm de moins . Accessoirement une tourelle même légère comme sur CAROL, la tourelle pese plusieurs tonnes. J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi brider le Mica VL alors qu'il fait le boulot ... Le raccourcir ne permettra pas de tirer en roulant par exemple, la plupart du temps au delà du missile c'est une limitation du radar qui impose l’arrêt et la stabilisation. Après si vraiment on veut un truc qui tir en roulant qui porte facile à 20km il faut construire from scratch mais ca impose de trouver un petit radar à faces planes qui voit assez loin à basse altitude sans mat ... je ne suis même pas sur qu'on ait ca quelques part. Aujourd'hui on voit refleurir les mats radars de partout, seule solution pour voir un peu bas et pas se faire surprendre par des drones volant au niveaux des voitures.

C'est bizarre qu'ils ne s’intéressent pas au interception hit to kill. On sait faire des drones électrique qui volent à 400km/h des drones avec micro turbo limite supersonique ... avec ces vitesse percuter un drone en plastique c'est le mettre hors combat ... et on peut en percuter plusieurs s'ils sont dans la même zone au même moment. Il suffit d'une cellule ogivale en métal léger - du moins l'avant qui sert à percuter - capable d'encaisser un impact sur un drone en carton ... c'est pas la mort comme conception. Le gros avantage c'est le réemploi rapide, pas de pyrotechnie à bord ... et donc la possiblilité d'envoyer le truc en l'air préventivement même sur une menace très faible, au pire on ramène des images, au "mieux" on lui rentre dedans.

Jusqu'au jour ou un trou du cul te plante un drone FPV sur ton patrouilleur ...

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