BPCs

L'action du Vulcano 120 mm vise la même problématique que celle du projet PELTASTE de munition guidée pour l'Ascalon : Remettre le MBT comme acteur crédible dans le TAVD plutôt que l'usage massif de MTO. "Derrière l’obus-flèche, une munition guidée est elle aussi en développement au travers d’un projet de technologies de défense baptisé « PELTASTE », un clin d’oeil à cette infanterie légère caractéristique des armées grecques. Un PTD auquel participent d’autres grands noms du secteur pour le volet autodirecteur et qui devrait aboutir au maximum à un TRL 5 vers fin 2028 si toutes les tranches optionnelles sont notifiées. Malgré sa complexité et son coût potentiel, la munition guidée « aura un rôle à jouer dans le champ de bataille futur car elle a un avantage significatif par rapport aux munitions téléopérées : sa capacité de pénétration des défense adverses ». Selon la portée de tir, elle devrait atteindre la frontière entre le subsonique et l’hypersonique et se révélerait donc pratiquement impossible à intercepter y compris par les systèmes de protection active. Restera à déterminer le rapport coût-efficacité entre l’envoi massif de MTO et le tir de l’une de ces munitions. https://www.forcesoperations.com/un-nouveau-chapitre-dans-le-viseur-du-systeme-ascalon/ ... sauf que dans cette comparaison MTO Vs OBUS Guidée, il sera difficile de ne pas y inclure le coût de la plate-forme porteuse. Ainsi, si le MBT n'arrive pas à assurer sa survie dans la zone de Tir A Vue justifiant son surcroît de coût et de protection, autant coller la PELTASTE/Vulcano sur un CAESAR. Car justement le CAESAR a démontré qu'à longue distance, il était d'un rapport coût-efficacité supérieur à un K9 blindé.

Et dire que les Aussies auraient pu produire d'ici là leurs propres SSK voire envisager secondairement d'y greffer une tranche nuke comme le Brésil. #AUKUSansvaseline

Un alliage de Titane apposé en impression 3D, 30% moins cher à produire et plus résistant https://newatlas.com/materials/3d-printed-titanium-alloy-additive-manufacturing/

Ce que j'adore c'est qu'au départ on aurait dû avoir un seul engin pour tout faire, même une fois oublié le VBM, on aurait pu avoir une famille VBCI, dont la version VTT aurait avantageusement pu remplacer le Griffon et une version 40CTA le Jaguar. Mais on a développé jaguar et Griffons avec l'excuse d'une commonaliité...en fait réduite aux pneus. Et là c'est le pompon, on envisage allègrement de mêler dans les BB, VBCI T25, griffon MEPAC, Serval tirant des Mo120 et enfin Serval LAD. Mais ça va être fun un 4x4 avec un niveau 3 parmi des 8x8 de niveau 5 et des XL, car vu la portée du 30x113 et le type de cibles, ce sera difficile de le laisser loin derrière à l'abris...

Test d'une M134 sur le M1 : "Le test aurait un caractère exploratoire, sans aucun programme d'enregistrement actuel annoncé, mais les itérations futures pourraient intégrer des systèmes de ciblage automatisés et des modules d'engagement guidés par radar, semblables à la politique Phalanx CIWS, offrant une couverture entièrement intégrée des contre-drones." https://armyrecognition.com/news/army-news/2025/us-army-tests-m134-minigun-on-m1-abrams-tank-highlighting-new-anti-drone-measures-for-future-battlefields On note le caractère automatisé du ciblage et de l'engagement qui est à mettre en parallèle avec le 4ème homme prévu sur le XLR EVO. On se dit qu'un upgrade du tourelleau DEFNDER du XL actuel couplé à de telles capacités de détection et traitement automatique des cibles fournirait une capacité anti-drone sans nécessiter de faire un gros trou dans la protection frontale du char...

https://www.liberation.fr/international/moyen-orient/en-israel-la-mobilisation-populaire-contre-la-famine-a-gaza-se-heurte-aux-reves-messianiques-du-gouvernement-20250724_2JO6OBMFMVE6NHBEQUBI6VJUJE/?dicbo=v2-TqyS92f Il y a quelques mois encore, le décompte de manifestants n’aurait pas dépassé quelques centaines. Mardi soir, plusieurs milliers d’Israéliens ont défilé dans les rues de Tel-Aviv pour demander la fin de la guerre à Gaza et de la famine dans l’enclave, créée par plusieurs mois de blocus israélien et par le chaos actuel de la très restreinte distribution d’aide alimentaire. Brandis à bout de bras, d’imposants portraits d’enfants palestiniens considérés morts de faim, voués à réveiller des citoyens israéliens vus comme «apathiques» face à la mort de civils palestiniens.

Du C295 MSA pour l'Espagne, première marche vers un C295 MPA encore en développement : https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/airbus-rolls-out-spains-first-c295-maritime-surveillance-aircraft-for-testing-phase

Je me demande si on peut vraiment extrapoler des chiffres de la WWI, notamment quand on lit le post d'@Akhilleus un peu plus haut.

Un pneu de VBCI encaisse 5 "trous". Sur les RETEX, apparemment les pneus sont visés de manière prioritaire. Est-ce que l'on sait la réalité du problème en HI ? En pratique, est-ce que l'on a documenté un surcroît de perte des véhicules blindés roues par rapport aux chenillés en Ukraine ? Entre les tirs directs et les "gros clous" abondamment disperses sur les routes ? Ou est-ce un problème mineur par rapport aux autres causes de pertes ? C'est effectivement la leçon notamment de l'offensive de Koursk où l'on a bien vu que les chars eux-mêmes passaient par les routes pour des raisons de motricité tactiques. Justement ces dispositifs chenillés sur roues à pneus ou métalliques ce serait pour les contextes où on vodrait pouvoir utiliser son véhicule à roues des 95% même dans les 5%, où on aurait besoin d'un engin chenillé, mais sans être obligé de sortir un véhicule chenillé du hangar. D'où la meilleure motricité constatée pour le Jaguar par rapport au 10RC quand il arrive en dotation. Mais quand même sur certains terrains très boueux ou très enneigés, on ne souhaitait pas augmenter encore cette motricité ?

Justement greffer un moyen d'accompagnement qui ait la même motricité et le même niveau de protection que le VCI qu'il accompagne ... D'où l'hypothèse VBCI VPC avec le matos de détection du Serval LAD et le DeFnder upgradé en 30mm

Le nouveau VCI italien revzndique une capacité AA avec 60° d'élévation et pareillement pour la tourelle 40CT inhabitée envisagée pour le philoctetes grec ou la proposition quatrième. Donc un DeFnder à 70° d'élévation ça ne serait pas ridicule.

Le nouveau VCI italien revzndique une capacité AA avec 60° d'élévation et pareillement pour la tourelle 40CT inhabitée envisagée pour le philoctetes grec ou la proposition quatrième. Donc un DeFnder à 70° d'élévation ça ne serait pas ridicule.

Sauf que non apparemment Et ça n'a pas le même coût qu'un upgrade de DeFnder. Malheureux après la mort du segment char, tu veux aussi celle du segment tourelleau.

Aucune solution est parfaite, surtout quand on n'a pas des masses d'euros en trop... Et on a vu en long et en large que l'option VBCI Rapidfire/T40 n'est pas faisable sur le parc actuel. Et qu'ensuite un VBL comme un Serval, c'est insuffisamment protégé et a un déficit de motricité pour suivre le tandem XL-VBCI. Resterait cette option low-cost d'upgrade du DeFNder des VBCI VPC en 30mm qui est rapidement faisable en evitant l'achat des tourellaux ARX 30 et pourrait être intéressante si le passage du VPC aux Griffons EPC apporte aussi un gain en "scorpionisation".

Je cite l'ARX 30 comme porteur du 30x113 mm et envisagé pour le SERVAL LAD. https://www.forcesoperations.com/une-ebauche-de-serval-lad-sur-fond-dacceleration/ Je n'ai pas évoqué le Hornet Je suis d'accord avec toi sur le plus qu'apporte l'upgrade du DeFNder en 30mm (ce que je deveoppe dans le fil VBCI)

Remplacer le pneu vulnérable par une roue chenillée entièrement métallique La vulnérabilité des pneumatiques aux clous ou aux tirs directs a été abondamment soulignée en Ukraine (il y a une interview de Marc Chassilian dans le collimateur je crois qui en cause) A la différence des solutions de righttracksystemsinc.com montrées plus haut qui proposent de recouvrir les pneumatiques d'une chenille souple, la solution de Garage 54 consiste à fabriquer une roue chenillée sans pneumatique. Garage 54 avait fait un premier essai avec des chenilles montées sur des roues jumelées avec un net gain en motricité... mais restait la vulnérabilité du pneumatique dans une optique mili. Des roues chenillées toute métalliques, cela rappelle les 4 roues agricoles tout métal du Panhard EBR qui étaient plus légères que les roues avec pneumatiques. Or @Rescator nous disait qu'une roue de VBCI pesait 260 kg. On peut se demander si une roue metallique chenillée comme celles de cette Lada Niva ne serait pas plus légère tout en offrant un gain en motricité avec en prime une diminution de la vulnérabilité grâce à la disparition des pneumatiques ?

La possibilité d'upgrader le tourelleau DEFNDER des VBCI VPC en 30x113 permettrait de les transformer aisément en plate-forme AA. Il ne resterait plus qu'à mettre des Griffons EPC à leur place, ce qui pourrait avoir du sens vu l'architecture électrique plus généreuse des Griffons et leur scorpionisation déjà prévue d'origine. Cela dessinerait une séparation des BB en 2 types de véhicules à roues (en plus du XL) : VBCI T25 et DeFNder 30 pour la première ligne Et Griffons EPC, MEPAC, VOA (voire porte MTO?) pour la seconde ligne.

"The deFNder® Medium equipped with the 30mm cannon is exceptionally low profile (< 80cm) and light (300 kg with gun and 50 rounds) compared to other similar systems. The larger calibre gun gives increased range (effective up to 2,000m) and greater capability against a wide range of targets such as light armoured vehicles, and many manned or unmanned aerial threats. With this new configuration, FN Herstal offers the market a unique proposition, being the only partner to qualify its RWS with FN® machine guns, 40mm AGL and M230LF for a total combat ready weight of less than 300 kg." En comparant à l'ARX30 on est aussi dans les 300kg In terms of weight the ARX 20 is rated at 250-350 kg, depending on protection level and number of rounds, the ARX 30 adding only 50 extra kilograms to those figures. On the ARX 20 the ammo magazine can contain between 100 and 200 rounds, a minimum of 100 being also the possible choice for the 30 mm system, the maximum number of rounds will probably be slightly lower. https://www.edrmagazine.eu/edex-a-first-hint-of-the-future-arx-30-turret-from-nexter

Sauf que typiquement ce n'est plus le modèle dominant, pour 3 raisons qui ne tiennent pas au hasard : * L'augmentation de la portée * la diminution du coût de la destruction d'une cible. " la massification de la production

On note que les Anglais sont sur un modèle assez similaire à ce que propose @Rivelo : le Recce Strike concept https://euro-sd.com/2025/01/major-news/42282/iav-2025-cgs-speech/

On peut observer que la situation des pays en rouge est très hétérogène : La Lybie, le Yémen et la Syrie sont instables L'Arabie Saoudite testait une normalisation avec Israel avant la guerre actuelle. L'Iran et son satellite, Irak... comme l'A-stan bon ... peut-être pas à l'ordre du jour...

Après ce qu'il faut , c'est peut-être plus une approche d'infanterie motorisée versus Meca : Un véhicule de transport apportant protection et confort tant que la Force est en déplacement... Mais un système débarquable si elle se pose dans un village ou s'enterre. Peut-être qu'il faut plutôt aller chercher du côté d'un tandem VTT-robot terrestre pour justement éloigner antenne et ruches du véhicule habité ? Plutôt qu'une solution pick-up double cabine qui déposerait antenne et ruches à distance ?

Là, il me semble au contraire que la cavalerie, avec ces escadrons de chasse" retrouve un rôle de "charge", d'entrée en premier, sans chercher à appuyer qui que ce soit. C'est une évolution comparable à celle du Navire de Surface qui passe de l'éperon de la Trirème au tir de canon à bout portant, suivi d'abordage pour passer au duel BLOS type Hood Versus Bismarck, pour finir en duels de flottes de porte-avions pendant la guerre du Pacifique : Le FPV c'est l'aviation embarquée de l'IFV/APC

Justement l'expérimentation rapportée par Mars-attaque.blogspot.com est celle de la transformation d'un escadron de char AMX-10 en escadron de drone de chasse. Ensuite, le nombre de drone FPV prévu à terme est de l'ordre d'une centaine par ruche, et les experimentateurs pensent à disposer de jusqu'à 600 drones par groupements. C'est simplement du bon sens, si on se dit que la situation actuelle où les drones font du tir au pigeon sur tout ce qui bouge ne va pas durer : Toutes les armées du monde sont conscientes de la nécessité de renforcer leur DSA, donc le taux de perte en FPV va monter en flèche en condition de HI. Et vouloir un escadron de chasse impliquera des conditions de confort vu justement le tempo non-stop envisagé en HI et le volume des emports en FPV nécessaire pour faire à la consommation dans ce contexte. Un véhicule dédié me semble incontournable.

Le concept en lui-même est déjà assez agnostique, puisqu'il repose sur une ruche d'un côté et sur un ensemble clavier-écran de l'autre. Après si il suffisait d'une tablette à poser sur ses genoux et pas d'un poste de travail avec grand écran, clavier mais aussi fauteuil confortable pour y rester de longues heures, il n'y aurait pas d'ensemble de station au sol pour drone ni d'ailleurs de véhicules de commandement, témoignant d'une réflexion sur l'ergonomie du poste de travail. Après, que le concept puisse s'adapter à des situations dégradées voire à de simple Technical, voire aux Fardier de la BP pourquoi pas. Mais en attendant, vu qu'on n'en est pas encore au stade de l'attrition, il serait étonnant que n'émerge pas une énième version adaptée de nos Véhicules Blindés Multi Roles.