BPCs

On peut rajouter que le développement de la MGM vient d'être mis en pause pour privilégier celui de la Katana... Ce qui ne va pas favoriser la mise à distance du bouzin C'est un élément que Marc Chassilian soulignait dans un podcast : le risque chimique de toute sorte en contexte de HI ... parce que l'ennemi utilisera du chimique, parce que l'usine chimique d'à côté aura été détruite etc. . Et là encore le Mepac n'apporte pas de solution. Enfin, l'argument de ne pas être distinguable d'une version VTC quand les portes sont fermées est de nos jours complètement has been : pour un FPV à 1000 balles, tout véhicule blindé est une cible légitime. Bref entre le MEPAC et les mortiers de 120 tracté par Serval, elles font plutôt pauvres nos BB...

Justement on a en ce qui nous concerne une centaine de VBCI surnuméraires. Je crains que les crédits MGCS -en cas d'annulation du programme- ne soient pas réattribués immédiatement à un grand plan Titan (qui engloberait un char employable), simplement parce qu'il y a tellement de trucs à combler, que les XL tiendront bien jusqu'en 2040 et que de toute façon les VBCI sont encore neufs. A ce moment je m'interrogeais sur une RMV du VBCI qui serait cohérente pour les BB en portant la DSA/LAD ainsi que mortiers sous tourelle plutôt que gérés par des Serval, dont on se demande comment ils pourront suivre les éléments lourds ... D'où mon intérêt pour le coût d'intégration d'une tourelle sur un nouveau porteur.

Développement d'une version Nemo pour le CAVS de la Bundeswehr Cela donne une idée du coût de developpement pour integrer une tourelle Nemo (51 m€) sur plate-forme existante et du prix unitaire (env 4,5 m€) https://armyrecognition.com/news/army-news/2025/germany-and-finland-to-jointly-develop-a-new-cavs-nemo-6x6-self-propelled-mortar-to-improve-rapid-deployment-capabilities

Un fil pour héberger les données économiques officielles et officieuses dans le conflit ukraino russe.

EUH... SIOUPLAIT ... ON PEUT ARRETER LE HS ET SE RECENTRER SJR LES OPÉRATIONS MILITAIRES ?

LES DISCUSSIONS QUASI UCHRONIQUES SUR UKRAINE ET NUKE SONT DANS LE FIL : "Mémorandum de Budapest 1994 : lettre morte ?"

Cela semblait intéressant cette activité duale civile et militaire (Texelis travaille aussi sur un train léger). Après, du point de vue de KNDS Fr je préférais vraiment avoir Texelis dans mon giron plutôt qu'il aille refiler des solutions de mobilité Céleris à n'importe qui ou encore qu'il s'accoquine avec Milrem pour les trains chenillés, alors que justement Nexter ambitionne de devenir un acteur majeur dans les drones terrestres. Enfin, comme le dit l'article cit3 par @Bechar06 texelis est un acteur majeur dans le domaine de l'hybridation des véhicules en ayant une collaboration avec QinetiQ sur un moteur dans la roue qui pourrait chambouler l'architecture d'un 8x8. Tout récemment @Rescator déplorait que nos constructeurs soient dans un marigot d'engins médians, où baignent trop de concurrents. Avec Texelis intégré à KNDS fr, il y a alors tout pour sortir un vehicule 8x8 réellement différenciant de la concurrence, entre sa masse 1,5 t plus légère, une hauteur mieux contenue et une capacité de skid steering sans partir sur une transmission en H plus couteuse. https://www.edrmagazine.eu/qinetiq-texelis-motor-wheel-towards-wheeled-armoured-vehicles-freedom-of-design

Certes, mais la Pologne sera elle équipée de matériels dernier cri, pas des rebuts de réforme des pays occidentaux, et appartenant à une alliance de pays d'Europe eux-aussi en train de renforcer leurs capacités militaires, avec une aviation moderne. On souhaite bien du plaisir à l'agresseur (à la démographie toujours aussi faiblarde d'ailleurs).

Si on est prêt à abandonner la capacité HI blindée, pourquoi ne pas simplement renoncer à son design polyvalent. A ce moment on développe un canon d'assaut type ERAC 120 en Ascalon 120 avec un Moyen calibre anti drone/anti infanterie en superstructure. Avec un tel truc on remplit toute les missions d'appui-feu, plus une capacité d'arrêt en défense & en cas de rencontre inopinée l'ascalon 120 fait le taff. Donc on n'est pas ridicule avec nos alliés en occupant une part conséquente d'un segment de front. C'est en tout cas plus satisfaisant que de "garder les prisonniers". Et c'est développable à partir d'une plate-forme commune Titan type CV-90. On devrait être autour de 50 à 65% du prix d'un MBT. Ca évite de se positionner sur le créneau du char lourd complètement occupé par le Leo. https://www.chars-francais.net/index.php/engins-blindes/automoteurs?view=article&id=1892:1985-erac-120mm&catid=10

Le weapon carrier dans Scorpion s'appelle Jaguar. Il est justement destiné à éviter d'exposer le VBMR et ses 11 PAX en n'expose que les 3 pax du Jaguar dans un véhicule probablement mieux protégé.

Dans la lettre de la vigie 104 il y a aussi quelques supputations sur l'état de la Russie. https://www.lettrevigie.com/blog/2025/01/27/bilan-n-104-du-26-janvier-2025-guerre-dukraine/

L'exemple du Leo 1A5 rapporté n'est pas totalement édifiant : il encaisse trois attaques successives de qq drones FPV à la fois ... mais à la 3ème il prend quand même feu et est évacué par son équipage. D'où d'ailleurs la modification du programme XM-30 pour mieux intégrer la menace drones. https://armyrecognition.com/news/army-news/2025/us-army-revises-future-xm-30-combat-vehicle-requirements-to-counter-lessons-from-ukraine-conflict

καλως ΗΡΘΑΤΕ

Pour faire la tourelle 40CTA inhabitée avec 60° d'élévation KNDS Fr a du recourir à des briques d'IA provenant de KNDS De, décrit comme plus avancé sur le sujet. C'est peut-être aussi parce aue que le XL EVO c'est pour maintenant tandis RC 3.0 et ADT 140 c'est pour demain, donc avec de l'IA plus mâture...

A contrario, on ne peut pas dire que la situation précédente ait été couronnée d'un franc succès : Tant l'AMX-32 que l'AMX-40 n'ont pas trouvé client à l'export pourtant dans la période encore de la guerre froide. Et actuellement la propal Leclerc EVO serait tout à fait cohérente pour l'export... sauf qu'on n'entend plus vraiment parler de la mise à jour des XL émiratis.

Donald Trump propose d’envoyer les Palestiniens de la bande de Gaza vers l’Egypte et la Jordanie Le président des Etats-Unis a évoqué samedi l’idée d’un plan visant à « nettoyer » la bande de Gaza, disant vouloir envoyer les Palestiniens de ce territoire vers l’Egypte et la Jordanie pour obtenir la paix. « On parle d’environ 1,5 million de personnes, et on fait tout simplement le ménage là-dedans. Vous savez, au fil des siècles, ce site a connu de nombreux conflits. Et je ne sais pas, quelque chose doit se passer », a déclaré Donald Trump à des journalistes, comparant le territoire palestinien à un « site de démolition » après quinze mois de guerre avec Israël. Donald Trump a dit avoir parlé au roi Abdallah II de Jordanie de cette question, et qu’il allait faire de même dimanche avec le président égyptien Abdel Fattah Al-Sissi. « J’aimerais que l’Egypte accueille des gens. Et j’aimerais que la Jordanie accueille des gens », a-t-il déclaré aux journalistes à bord de l’avion présidentiel Air Force One. Selon lui, le déplacement des habitants de la bande de Gaza pourrait être « temporaire ou à long terme ». « C’est littéralement un site de démolition en ce moment, presque tout est démoli et les gens meurent là-bas », a-t-il dit. « Donc, je préférerais m’impliquer avec certaines nations arabes et construire des logements à un autre endroit où ils pourraient peut-être vivre en paix pour une fois », a-t-il ajouté. La grande majorité des 2,4 millions d’habitants de Gaza ont été déplacés, souvent à plusieurs reprises, par la guerre qui a débuté le 7 octobre 2023 à la suite de l’attaque du Hamas perpétrée dans le sud d’Israël. Une trêve, qui a démarré le 19 janvier, tient toujours et s’est traduite par deux échanges de prisonniers palestiniens contre des orages israéliens https://www.lemonde.fr/international/live/2025/01/26/en-direct-cessez-le-feu-a-gaza-donald-trump-propose-de-nettoyer-l-enclave-et-d-envoyer-des-palestiniens-en-egypte-et-en-jordanie_6513008_3210.html

Après son passage sur le forum, @René Loire après quelques échanges en MP m'avait aussi envoyé une version dédicacée de son livre

Apparemment GA est en train de travailler sur un système de récupération ... sans plus de précision. Pour le type d'emporter GA insiste pour dire que c'est configurable en fonction du type d'UAV. On imagine bien que sur la T45 c'est pas le même emport que sur classe Izumo. https://theaviationist.com/2025/01/18/general-atomics-electric-launch-system-for-unmanned-aircraft/

Ficken ? (Déjà dehors...)

Je ne sais pas pourquoi mais je fais un parallèle entre ce Leo 3 de transition avant le MGCS de 2040+ et le défunt MAWS, où l'achat de P-8A Poseidon par les Allemands se voulait aussi une solution de transition ?

Le second effet majeur, après la capacité duale mission de paix/mission de guerre c'est la commonalité qui se dessine entre les besoins de frappe dans la profondeur terrestre (FLP-T) et une capacité de projection de puissance navale via des munitions similaires. Or l'Ukraine a montré la nécessité d'avoir des munitions à effet dual quand on commence à racler les fonds des stocks munitionnaires. Et comme on ne va pas pouvoir tout se payer...

L'importance majeure de cette capacité d'upgrader un convoi sur zone est aussi la possibilité d'assurer la dualité des fonctions de paix Vs guerre avec une même classe de navires. Actuellement la MN peine à assurer ses missions de paix vu le faible nombre de navires de surface.

L'étape d'après du navire de surface, ce sera une conception des volumes intérieurs adapté à la modularité et au mouvement intérieur des containers comme le propose le système danoise THE CUBE et dont l'Adaptable Strike Frigate, proposition de BAE pour les type 32 de la RN donne une bonne idée. On voit que c'est surtout une surélévation du flight-deckà la sauce Absalon pour permettre une circulation interne des containers. Les BPCs, pensés d'emblée comme un couteau suisse, ont effectivement la modularité idéale. En ayant en plus un pont d'envol, ils auront aussi la capacité de désignation de cible par UAV que va apporter le nouveau système de catapulte de 22m de General Atomics.

Mais au sein une annulation globale de tout le programme FCS, dont l'automoteur 155mm pourtant assez abouti.