g4lly

Il y a une confusion dans l'article qui mélange "patrimoine" puis "avoirs financiers des francais". Il faut se méfier comme de la peste du mot épargne, parce qu'une partie de l'assurance retraite est une épargne par exemple, c'est de l'épargne contractuelle. Et le probleme c'est avant tout la non productivité du capital - le patrimoine en question peut être mobilisé en capital - ici ... la comparaison USA vs France. https://www.lerevenu.com/diversifier-placements/gestion-patrimoine/epargne-il-manque-4-000-milliards-dans-le-patrimoine-des-francais/ --- Ici une distribution par typologie d'actif https://www.lafinancepourtous.com/decryptages/finance-perso/epargne-et-placement/patrimoine/le-patrimoine-des-francais/ Sur les 6000 milliard dont parle @Bechar06 2400 sont déjà mobilisé pour la retraite par exemple ... et 1800 sont de l'épargne de précaution en numéraire ... Quand au fait que le patrimoine des francais ait été volé à l'état c'est assez amusant ... puisque l'essentiel des gens qui le détienne sont riche ... et sont donc les plus gros contributeur net au budget national.

On a une forte communauté arabo-musulmane ET une forte communauté juive. La seconde communauté juive hors Israël après les USA il me semble, et de loin.

En temps de guerre un pont tu peux l'enlevé assez rapidement de manière un peu virile, mais pour les écluses c'est plus compliqué d'arriver à refaire une étanchéité minimale - il faut reprendre le béton du canal, les conduites, et les portes - pour qu'on puisse avoir à nouveau la fonction d'ascenseur.

L'avantage des fleuves c'est que ça ne se détruit pas facilement. Le petits souci c'est que souvent ils sont navigable grâce à un jeu de biefs et d'écluses, et les écluses c'est tout de suite plus fragile. Mais pour les partie navigable sans écluse des gros fleuve centre européen c'est magique. On peut déplacer plusieurs milliers de tonne par convoi. Et sur les grands fleuve avec des pousseurs puissant on peut aller à 10kts ... soit 450km par jour.

C'est 15 ou 15.5t la masse maxi à l'appontage. Sinon le machin ne pourrait même pas revenir lisse avec son plein interne. --- Il y a longtemps on avait déjà fait les comptes. On avait pris il me semble ... en gros 2t pour les 4 bidons et pylônes et les 2 CFTs. 400kg pour le RPL-741+PU-708 300kg pour le RPL-701+PU-708 Plein ca donne 2x 2t pour les 200L 2x1.3t pour les 1250L ... et 2500t pour les CFTs plein. Soit 9t plus plein interne ... on doit etre juste à la MTOW sur porte avion. A priori question masse ça passe au décollage et à l’atterrissage - si les bidons sont vides -. Le plein interne plus les CFTs ... ca dépasse par contre pour rentrer. Mais c'est quasi toujours le cas avec le plein interne "plein" ...

Summary of “French Mercenaries in Burma (1/4)” On October 27, 2023, in Laukkaing, northern Myanmar near the Chinese border, 12 foreigners—mostly former French Foreign Legion soldiers—were captured by the Myanmar National Democratic Alliance Army (MNDAA), an ethnic armed group engaged in the Burmese civil war. Two of those captured were still active members of the French military. Key Events & Context: MNDAA’s Capture of Foreigners: The MNDAA, part of the anti-junta “Three Brotherhood Alliance,” captured the group during its Operation 1027 offensive against Myanmar’s military junta. The French embassy was alerted to the situation via a message on November 6, 2023. Profiles of the Captured: Many of the detainees were recruited through private security networks operating in Southeast Asia. They included veterans from various backgrounds, including French, Latvian, Estonian, Hungarian, Peruvian, and Argentine origins. Most had prior military or Foreign Legion experience. Key Players in Recruitment: Lou Wenbin (alias Lou Alex/Mr. Ling): A Chinese national and former legionnaire, he founded Shadow Defense Co. Ltd. in Thailand, a short-lived private security firm that helped organize the deployment. Christian Soot: A Hungarian private security consultant, CEO of Close Protection Unit (CPU), which partnered with Lou Wenbin's company to recruit ex-soldiers. Dylan Anis: Another ex-legionnaire of Chinese origin, who recruited several former legionnaires via Facebook for high-paying roles supposedly in private security. Recruitment Process: These companies advertised lucrative security jobs ($4,500/month or more), targeting ex-special forces and legionnaires. Recruits were promised roles in “close protection” but were given little detail about actual assignments. Journey to Myanmar: The mercenaries passed through Thailand, Laos, and Cambodia before entering Myanmar via Laukkaing—a city notorious for its ties to Chinese mafia networks, online scam operations, and prostitution. Reality on the Ground: Once in Laukkaing, it became clear that expectations were misaligned. The men were supposed to act as military trainers or combatants for local actors in a war they barely understood. The mysterious client, "Golden Fish," was a Chinese man who seemed to be funding the operation. Exposure & Fallout: The capture became public after photos appeared on Chinese-language social media. French diplomats, journalists, and intelligence analysts began tracing the events, confirming the men's identities and uncovering the recruitment networks. Broader Implications: The incident underscores how the chaotic Burmese civil war has drawn in foreign mercenaries through shadowy security companies exploiting ex-military networks. The use of former legionnaires in such risky and opaque operations raises serious legal, diplomatic, and ethical concerns, particularly as these ventures blur lines between private security work and participation in foreign conflicts. This article is the first part of a four-part investigation by Intelligence Online, based on testimonies and unpublished documents, including a forthcoming book by Estonian ex-soldier Alex Klisevits detailing his own captivity and experience.

Rien que tous les propriétaire de leur résidence principale ça chiffre vite ... Globalement 50% des foyers francais dispose de plus de 200 000€ de patrimoine brut ... ... la cassure entre les 60% les plus garnis et les 30% les moins garni est directement lié à la possession d'un bien immobilier. Les 60% les plus riches possèdent au moins un bien immobilier, les 30% les moins riches n'en possèdent aucun. Pour être dans le premier décile il faut plus de 716 000 € de capital brut dans le foyer ... dans certains coin ou tu ne trouves pas de baraque à moins que ça c'est vite vu. Et pour être dans les 5% il faut 1 000 000 euros ... ce qui n'est toujours pas fou fou. Pour être dans les 1% ... 2 250 000 euros - toujours en patrimoine brut par foyer -. Et la tranche d'âge la plus riche sans surprise ce sont les 50-59 ans ... tes achats immobiliers sont financé, les mômes ont quitté la maison depuis un moment, si tu as fais une carriere correct tes revenus sont les plus élevé à attendre ... résultat tu ne sais plus trop quoi foutre de tes revenus, que tu n'as pas le temps de claquer parce que tu bosses, alors tu investis encore plus pour préparer la retraite.

Si les CFT trainent nettement moins qu'un bidon 2000L c'est tout bénéfice ... tu as un engin plus efficient, qui accélérera plus vite, et qui pourra voler plus vite avec le meme régime, le meme débit de carburant et le meme emport armement. La question c'est de comparer l'efficience et les performance de Rafale + CFTs + 2x 2000L + armements Rafale + 3x 2000L + les même armements - même si ici on a le point ventral qui se libère ce qui pourrait amener à y mettre quelques chose comme une nacelle optro, guerre élec etc.-. Je n'ai pas la réponse, mais a vu de nez je suppute que la première config consomme moins.

Ça fait bien longtemps que les enfants ne jouent plus dans les champs...

J'ai raté un truc ou jusque là ça ressemble à un vulgaire resucée de l'Himars sur une autre châssis ?! La solution CTIS semble pas adapté à un engin tout terrain encore moins au combat ?!

Le probleme c'est qu'une artillerie en Caesar, Caesar ou Caesar, risque de ne pas etre d'une souplesse d'emploi exemplaire.

Parce que comme ils n'ont pas les même contrainte c'est un élément complémentaire. Tu ne balade pas un Caesar sous hélico, un tracté 105 si ... tu ne déplace pas à pied en pièce détachée un Caesar, un 105 si etc. L'autre argument massue du 105 ce sont les munitions monobloc facile à manipuler - 20kg -. Le 105 à plein d'avantage que n'a pas le 155. La seule question qui se pose c'est la doctrine d'emploi dans un environnement "ukrainien" ... ... Concernant le 105 les sudafricain développe une version optimisé du G7 ... autour de 2700kg tracté qui envoie du base bleed full bore à 32km

Non c'est un tracteur sur roue... C'est polyvalent et facile a mettre en œuvre. Mais ça a ses limites concernant la "tenue de route" ... Notamment sur le mouillé.

Un Pickup européen c'est 1T de charge utile en benne ... ça coute peanuts et ça roule à plus de 100km/h sans probleme. Pour automatiser des livraisons "dernier kilomètre" le plus simple serait de le faire par drone aérien l'automatisation existe déjà et ça marche plutôt bien. Mais ça n'emporte que quelques dizaine de kilo souvent. DJI Flycart 30 typiquement, 30/40kg de charge utile selon batterie, vitesse 60 à 70km/h, livraison à un peu plus d'une dizaine de kilomètre retour vide, 8km retour plein. J'ai du mal à évaluer la discrétion des livraisons comparé à celle en pickup.

Ça demande pas mal de formation pour bien rouler une moto en tout terrain même une moto légère. Peut être que c'est la que ça coince. L'autre souci c'est une doctrine à produire pour l'usage important de ce moyen de déplacement pour des fantassins. Est ce un moyen additionnel? exceptionnel? Est ce une équipement collectif ou individuel etc. Pour certain élément qui font de l'éclairage ou de la reco ça parait naturellement adapté. Pour la troupe motorisé lambda ça saute moins au yeux, sauf si c'est en plus de leur APC de base. Autant la moto - ou un équivalent plus léger mais aussi capable en tout chemin - est un bon outil de déplacement tactique sur des distances modeste. Autant ce n'est peut être pas l'idéal si ça devait être le moyen principal. Ce qui est surprenant c'est que des moto tout terrain on toujours été en dotation dans l'AdT, on devrait savoir exactement ce qu'on peut ou pas en faire depuis toujours. On a eu des Cagiva T4, des 660 Ténéré ... En Afghanistan on a aussi utilisé énormément de motos locales. Et deci delà on a vu des Cagiva 125, des Yamaha 250WRR etc. On a meme acquis des véhicules tout terrain pour emporter les motos en question et en assurer le soutien de sorte d'alléger le motard. On avait aussi des patrouilles mixte moto+4x4 la aussi de maniere à alléger le motard et à en doper l'autonomie. La moto quadrille plus facilement le terrain en avant et le 4x4 assure le soutien juste derrière.

60T de carburant max ... ou 37T en soute max. 80T vide 140T MTOW ... c'est avant tout parce que le carburant est massivement dans les ailes ... et que donc il s'autoporte - il allège la flexion des ailes puisque la contrainte poids du carburant est localement reprise par la portance. A 37T on a plus que 24T de kero sur les 60T max, ce qui ne fait pas beaucoup. Si tu veux mettre un char de 60T dedans ... tu voleras avec 0 kero. En plus il faut savoir que la charge utile soute en mode tactique n'est plus que de 25T ... 37T c'est en mode stratégique.

On se moque des motos en Ukraine mais longtemps on a eu des unité a vélo aussi en France... Aujourd'hui avec la technologie on peut faire des petites moto électrique ou thermique qui pèsent presque rien et qui transporte beaucoup. Rien qu'un petit 125 typé tout chemin avec un échappement bien silencé ou l'équivalent électrique ça permet de faire pas mal de choses si tu acceptes de ne pas aller très vite.

Un vélo de ville correctement équipé ... c'est 23 kilos. C'est pas la base qui pèse lourd, mais l'accumulation d'accessoire, rien n'est vraiment léger, encore moins si tu veux du solide. Et avec électrification tu es à presque 30kg en général.

La "portée" est lié à la vitesse initiale avant tout. Le mortier est en engin court au tir très courbe destiné a frapper l'ennemi par le dessus, à relativement courte portée. Donc le canon est court et la charge propulsive modeste. L'avantage c'est que c'est compact, léger, et que ça peut se mettre facilement en œuvre à pied. Les charge sont monobloc - par assemblage initiale - et assez facile à manipuler à main d'homme, d’où des cadence élevé sans mécanisation. Vi 330m/s pour un mortier 120 par exemple. A la base on s'en servait pour taper les position retranché par le haut - pas ou peu protégé - avec des obus explosif - ou parfois perforant -. C'est toujours pratique pour taper des ennemi derrière une "barrière" - dans une tranchée, derrière un bâtiment, derrière une levée de terrain, à contre pente etc. - Le canon lui tire plus tendu, plus vite - Vi 900 à 1000m/s -, et beaucoup plus loin. Pour ca il a un canon plus épais, beaucoup plus long. L'affut doit encaisser le recul donc il est plus solide. Résultat tout est beaucoup plus lourd. Un mortier 120 tracté c'est 600kg, un canon tracté 105mm c'est 1800kg. Le fait que le tir soit assez tendu permet de frapper l'objectif différemment du mortier, voir en tir direct. La portée est environ le triple ... d'un mortier de munition "semblable". Il existe des intermédiaire des howitzer qui sont des canons courts qui tire plus courbe que les canon mais moins courbe que les mortier. Pareil pour la portée c'est un intermédiaire, pareil pour le reste masse, recul, cadence etc.

C'est quand meme nébuleux comme argumentaire commercial KNDS n'a pas de 120 au catalogue je suppose... Le role, l'effet, la rusticité des deux systemes n'est à mon sens pas comparable. Et les opposer pas pertinent. --- La question c'est surtout pourquoi voit on comme une fatalité d’être survolé par des drones ennemi à 7km de la ligne de contact. A court terme, des solutions d'interdiction voit se déployer, tourelle laser, tourelle micro-onde, drone intercepteur etc. L'autre petit souci quand on jette bébé avec l'eau du bain c'est qui reprend le role d'éclairage et de masquage du champ de bataille, de manière organique? Quid de l'appui organique d'un bataillon? --- Concernant le 105 c'est pareil c'est un débat biaisé. Le 105 permet de tirer des charge monobloc, donc avec une cadence au moins doublé par rapport aux 155 ... le 105 permet de tir tendu sur point et fait ça très bien. Tout un tas de taches qui ne sont pas reprise par d'autre moyen. Parce que quand il s'agit de faire exploser une baraque un peu bunkerisé c'est pas le drone de 800g qui va faire le taf, même en en consommant une dizaine. A tel point que les deux camps on développer des drone/mine terrestre pour déplacer des charges de démolition de plusieurs dizaine de kilo dans ce role.

Normalement au bout de 40 jours sans manger si dieu ne te vient pas en aide tu meurs ... alors partons sur 40 jours.

Tu projettes de drôle de comportement sur tes petits camarades C'est avant tout un message de l’exécutif russe, destiné à sa population, après les centaines de drones ukrainiens envoyés hier.

Concernant les sondages https://www.economist.com/interactive/trump-approval-tracker 43% Approve | 50% Disapprove | 6% Don't know Il est redescendu au niveau de Trump 2017 - après le même temps de mandat - après un début en fanfare. Les principaux problèmes au yeux des américains. Inflation 25% autant coté rep que dem. En hausse. Emplois et économie 15%. En hausse. Santé 12%. En hausse. Immigration 7% en baisse. Impôt et budget du gouvernement 7%. En hausse. Droit civil 7%. En hausse. Et LE probleme le plus important. Économie 38% c'est le plus haut niveau de loin depuis que ce sondage roulant existe. Droit civil 12% Santé 12% tout le reste est en dessous de 8%

Il ne s’ingère pas dans l'enseignement! Mais dans l'enseignement de l’antisémitisme et du communisme chinois!